Şehir içinde sakin tempoyla sürmeyi keyifli buluyor.
MOTOR LIVE2019 model
Sürüş gözlemi
Kawasaki
Ninja ZX-6R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
17 farklı kaynak7 bağımsız kanal143 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı81 olumlu · 62 olumsuz +
81 olumlu · %5762 olumsuz · %43
129 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneği | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyor | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2025 model | 1 | 1 | 15 | 10 |
| 2019 model | 1 | 1 | 15 | 5 |
| 2013 model · 636; Ümit Erdim’in önceki arkadaşından aldığı örnek | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 12 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişi | 1 | 1 | 2 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · 636 | 1 | 1 | 14 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik gösterge/fiyat izlenimi | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değil | 1 | 1 | 3 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor | 1 | 1 | 5 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Olası satın alma sohbeti · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımı | 1 | 1 | 4 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği | 2 | 1 | 4 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyna görüşüBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı dört silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Ninja ZX-6R · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 636.0 ccm (38.81 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Maksimum güç
- 122.0 HP (89.1 kW)) @ 13000 RPM
- Maksimum tork
- 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 10800 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.9:1
- Çap × strok
- 67.0 x 45.1 mm (2.6 x 1.8 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI® with 38mm Keihin throttle bodies (4) and oval sub-throttles
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Assist and Slipper clutch
- Yakıt tüketimi
- 6.20 litres/100 km (16.1 km/l or 37.94 mpg)
- Ön süspansiyon
- 41mm inverted Showa SFF-BP fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
- Arka süspansiyon
- Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount. Compression damping
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Floating discs. Nissin 4-piston, monobloc calipers. Optional ABS.
- Arka fren
- Single disc. Single-piston caliper. Optional ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 198.0 kg (436.5 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 130 mm (5.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1400 mm (55.1 inches)
- Yakıt deposu
- 17.00 litres (4.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja ZX-6R (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
17 incelemeden 17 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja ZX-6R — Motopark Tv incelemesi
Motopark Tv2026 renkleri arasında simli, gri/tungsten tonunu çok beğeniyor. Buna karşılık yüksek satış bedelinin erişimi zorlaştırmasını bayiyle birlikte eleştiriyor; güncel fiyat vaadi değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvEray’ın olası ilk supersport seçimi konuşulurken Tolga, ZX-6R’nin alt devir çekişini mevcut çift silindirden daha zayıf, üst devirde ise çok daha güçlü tarif ediyor. Bu sohbetin varsayımsal kalkış kıyası kontrollü yan yana test değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvZX-6R’nin depo kavraması ve sportif oturuş boşluğunu beklediğinden iyi buluyor. Aynaların görünümünü seviyor; daha yüksek bir cam isterdi.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja ZX-6R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıZX-6R’yi beğendiğini söylerken, duyduğu geri çağırma anlatısı nedeniyle kendisinin mesafeli kaldığını belirtiyor. Türkiye’de hangi motosikletlerin etkilendiğini bilmediğini açıkça söylüyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıTürkiye’ye gelen az sayıdaki 600 sınıfı sportiflerden biri olarak ilgi duyuyor; küçük göstergeyi ve vergi sonrası yükselen bedelin erişimini eleştiriyor. Bu bölüm pist veya yol testi değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
ProSofi2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%60olumlu not oranı+15 olumlu−10 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja ZX-6R — ProSofi incelemesi
ProSofi2025 model, yaklaşık 3.440 km’deki ZX6 R; kaliteli sürüş hissi, güçlü hızlanma, yukarı yönlü quickshifter, lastikler ve frenlerle çok beğeniliyor. Oturuşu R6’dan daha az sert bulunsa da sportif; şarj çıkışı eksikliği, telli gaz ve bazı tasarım ayrıntıları eleştiriliyor. Sonradan takılmış camla test ediliyor. Son hız denemesinde gösterge 249, GPS 235 km/sa çıkması sunucunun beklentisini karşılamıyor; bütçesi uygun kullanıcıya önerisi buna rağmen olumlu.
Olumlu %60 · 15 notOlumsuz %40 · 10 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — ProSofi incelemesi
ProSofiZX-6R’nin tasarımı, frenleri, düşük titreşimi ve supersport rakiplerine göre daha rahat oturuşu beğeniliyor. Ancak test örneğinin gidişini beklentisinin altında buluyor ve araca özgü sorun olabileceğini açık bırakıyor. Küçük ECO simgesi, dörtlü eksikliği ve olası yüksek parça maliyetleri diğer eleştirileri; aynalar konusunda sahibinin aksine kendi ayarında memnun.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2019 model
%75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · 2013 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja ZX-6R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamÜmit Erdim, arkadaşının dükkânında gördüğü yeşil 2013 Kawasaki 636’nın görünümünden etkilenerek satın aldığını anlatıyor. Bu kısa not tasarım tercihine ait; motosikleti yeni öğrenen arkadaşına sonradan vermesi başlangıca uygunluk kanıtı sayılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamÖdünç alınan Ninja ZX-6R 636, ağırlıklı olarak İstanbul Park sürüşü üzerinden değerlendiriliyor. Orta devir çekişi, yumuşak gaz tepkisi, frenler, standart egzoz sesi ve kapanma ergonomisi beğeniliyor. Takılı lastiklerin pistte verdiği güven, güçlü gaz altındaki viraj çıkışı hareketleri, ekonomi göstergesi ve dönemin fiyatı eleştiriliyor. Arka amortisörün fazla ısınması yalnızca bir tahmin. Ön çatalın 41 mm ve ayrı işlevli yapısı tarafsız teknik bağlam olarak anlatılıyor. Pist için çelik fren hortumu öneriliyor; test motosikletinde takılı olduğu söylenmiyor. Kaynak Mayıs 2015'te çekildiğini belirtiyor ve kapanışta 2015 diyor; bunun test örneğinin model yılını ayrıca doğruladığı kesin olmadığından yıl sıfır bırakıldı.
Olumlu %74 · 14 notOlumsuz %26 · 5 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%33olumlu not oranı+2 olumlu−4 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti6 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+3 olumlu−3 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiShuriken adını verdiği yaklaşık147000 km,20 yaşındaki eski Ninja’nın bir yıllık restorasyonunu anlatıyor. Üst kapaktan gelen sesle başlayan sökümde ilk toplama yeterli olmayınca motor tamamen açılmış; segman, krank yatağı ve yağ pompası sorunları giderilmiş. Krank, silindir ve şanzıman dişlileri sağlam bulunmuş. Parça bekleme ve kur koşulları işi uzatmış; ilk500 km’de iyi çalıştığını söylüyor, rodaj sonrası kontrol henüz yapılmıyor.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiYaklaşık15 yıldır kullandığı,160000 km civarındaki karbüratörlü Ninja’sına modern motosikletlerden sonra dönüyor. Fiziksel çaba ve dikkat isteyen mekanik karakteri çok keyifli buluyor ama soğuk çalışma, gaz tepkisi ve mevcut sportif lastiklerin tutuşuna dikkat çekiyor. Uzun yatma sonrasında tamamen biten aküyü değiştiriyor. Lastik ve bakım durumu bu yaşlı örneğe ait, tüm ZX6R’ler için hüküm değil.
Olumlu %14 · 1 notOlumsuz %86 · 6 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiKendi eski Ninja’sında uzun yatma sonrasında ses yapan arka teker/dişli rulmanlarını ve eski fitilden kaçıran lastiği onartıyor. Önceki rulmanların 7–8 yıl kullanılmış olmasını ve yeni parçaların dönem bedelini makul buluyor. Dönüşte ses ve hava kaçağı düzelmiş. Altıncı viteste 40–65 civarı bile öksürmeden ilerleyebilmesini seviyor; kendi sakin tüketimini 4–4,5,100–120 yol temposunu 5–5,5 litre civarı aktarıyor.
Olumlu %67 · 4 notOlumsuz %33 · 2 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiKendi yüksek kilometreli ZX-6R’sini yenilerken subap, alternatör, eksantrik gergisi ve bazı aydınlatma sorunlarını anlatıyor. Manuel gerginin ayar zahmetini ve belirli ithal parça siparişindeki gecikmeyi eleştiriyor. Buna karşılık yıllardır bakım düzenini bildiği motosikletini yenilemeyi, kendi döneminde daha yenisine geçmekten daha uygun buluyor. Bu bir yeni üretim yılı testi değil.
Olumlu %25 · 2 notOlumsuz %75 · 6 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiRS4 videosuna ilişkin duyuru ve genel sohbet içinde, kendi eski ZX-6R’sinin pist kullanımını ayrıntılı karşılaştırıyor. Uzun viraj stabilitesi, alıştığı karbüratör tepkisi, oturuş ve büyük selede hareket alanını beğeniyor. Yatışta parçaların sürtmesiyle oluşan sınırı ve mevcut egzozla eski Devil’e göre kısıtlanmış hissettiren gidişi eleştiriyor; aynı kurulumun tüketimini de düşük buluyor.
Olumlu %71 · 5 notOlumsuz %29 · 2 not
Kawasaki Ninja ZX-6R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiKendi eski ZX6R örneğinde bobin, soğutma hortumu, radyatör, fren piston keçeleri, disk ve uzun bekleme sonrası akü deneyimlerini ayrıntılı anlatıyor. Yaşlı motosikletin parça, emek ve maliyet yüküne dikkat çekiyor. Buna karşılık yaklaşık85–86bin kilometrede bloğu açtırmadan kullanmasını, ayrıntılı servis kitabını ve kendi parça tedariki seçeneğini olumlu buluyor. Kazadan veya disk kilidiyle hareketten kaynaklanan hasarlar fabrika kusuruna genellenmiyor.
Olumlu %27 · 3 notOlumsuz %73 · 8 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Elle değerlendirdiği artçı selesini ön kadar yumuşak olmasa da iyi buluyor; gerçek artçı yolculuğu deneyimi vermiyor.
ProSofi2025 model
Sürüş gözlemi
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Geride pegler ve alçak gidonla sportif otursa da R6 kadar sert bir pozisyonu olmadığını, üzerinde daha rahat hissettiğini söylüyor. 181 cm boyuyla sorun yaşamıyor.
ProSofi2025 model
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
143 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
143 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
143 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Genel tasarımı ve özellikle kafa tasarımını çok beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü selesini çok yumuşak olmasa da ortalama, artçı tarafını da supersport sınıfına göre fena bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSupersporttan geniş bagaj beklemese de disk kilidi ve bez sığacak alanı olumlu görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 m boyuyla topukları yere basıp dizleri biraz kırılıyor; yaklaşık 1,70 m üzeri sürücüler için erişilebilir olacağını düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediR6’ya kıyasla, özellikle daha iri sürücüler için daha az yorucu buluyor; bunu naked veya adventure rahatlığı olarak yorumlamamak gerektiğini vurguluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediNissin kaliperli ABS frenleri sürüşte de yoklayarak gayet güzel buluyor. Test aracının arka lastiği standart 180 yerine 190 takılmış.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDevri yükselttiğinde de rahatsız edici titreşim hissetmediğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi600 cc supersportlar içinde genel konforunu iyi buluyor; sınıf dışı bir konfor iddiası değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendine göre ayarladığında yüzde 30–35 kol görüntüsüne rağmen düşük titreşim sayesinde arkayı net görüyor; sahibinin ayna beğenisine katılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi tercihi 1000 cc olsa da R6, CBR600RR ve GSX-R600 gibi 600 cc rakipleri arasında ZX-6R’ı alınabilir buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDörtlü flaşör olmamasını eksiklik olarak belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkonomik sürüşü bildiren ECO simgesini çok küçük buluyor ve okunabilirliğini eleştiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDenediği motosikletin gidişini pek beğenmiyor; araçta bir sorun olabileceğini düşündüğünü ve sebebini bilmediğini açıkça belirtiyor. Tüm ZX-6R’lere genellemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBir hasar veya arızada parça fiyatlarının bütçeyi üzebileceğini düşünüyor; somut bir fatura veya fiyat listesi sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMotosiklet sahibinin aynaları pek beğenmediğini aktarıyor; incelemeci kendi ayarında tersine memnun kalıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÜzerine biner binmez kaliteli ve özel bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor; yeni oluşunun katkısını kabul etse de beğenisini yalnızca düşük kilometreye bağlamıyor.
ProSofi · 2025 model6–7 bin devir civarında hafif artıp sonra azalan titreşimi rahatsız edici bulmuyor.
ProSofi · 2025 modelAyarlanabilir Showa süspansiyonların sürüşünden şikayetçi olmadığını söylüyor.
ProSofi · 2025 modelGenel görünüşünü çok beğeniyor ve dikkat çekici buluyor; sahibinin bazı tasarım ayrıntılarını kendisi kadar beğenmediğini de belirtiyor.
ProSofi · 2025 modelDışarıdan baktığında karşı tarafın göründüğü gövde boşluğunun daha güzel kapatılabileceğini düşünüyor.
ProSofi · 2025 modelMotosikletle yaptığı kilometrelerde sürücü selesinden oldukça memnun kalıyor.
ProSofi · 2025 modelElle değerlendirdiği artçı selesini ön kadar yumuşak olmasa da iyi buluyor; gerçek artçı yolculuğu deneyimi vermiyor.
ProSofi · 2025 modelArtçı selesi altında kullanılabilir alan bulamıyor; akünün arkasında ancak küçük bir boşluk var.
ProSofi · 2025 modelÜzerindeki Pirelli Diablo Rosso IV lastiklerini kaliteli buluyor ve viraj hissini çok beğeniyor.
ProSofi · 2025 modelNissin frenlerin gücünü sürüş ve fren denemelerinde çok beğeniyor; Brembo olmamasının kötü fren anlamına gelmediğini vurguluyor.
ProSofi · 2025 modelAçık egzoz bulunmasa da canlı duyulan motor sesini güzel buluyor; kendi tercihi daha belirgin egzoz sesi yönünde.
ProSofi · 2025 modelSağ kumandanın görünüşünü bu kadar güzel bulduğu motosiklete yakıştıramıyor.
ProSofi · 2025 modelHem debriyaj hem ön fren manetinin erişiminin ayarlanabilmesini beğeniyor.
ProSofi · 2025 modelBu sınıfta elektronik gaz beklerken telli gaz bulunmasını eksik görüyor.
ProSofi · 2025 modelMotosiklet üzerinde USB çıkışı bulunmamasını şaşırtıcı bir eksik olarak değerlendiriyor.
ProSofi · 2025 modelEkrandaki yaklaşık 6 litre ortalamayı bu performanstaki motosiklet için normal buluyor; değerin ölçüm yöntemi veya önceki kullanım koşulları doğrulanmıyor.
ProSofi · 2025 modelKendi ayarında görüntünün yüzde 30–35’ini kolu kaplasa da kalan bölümden arkayı net görebildiğini söylüyor ve aynaları beğeniyor.
ProSofi · 2025 modelSinyaller aynalara entegre olsaydı görünüşün daha güzel olabileceğini düşünüyor; mevcut görünüşü kötü bulmuyor.
ProSofi · 2025 modelTest motosikletindeki cam orijinal değil; sahibi daha büyük bir cam istediğini fakat aradığında bulamadığını söylüyor. Bu şikayet standart camın doğrudan testi değil.
ProSofi · 2025 modelGeride pegler ve alçak gidonla sportif otursa da R6 kadar sert bir pozisyonu olmadığını, üzerinde daha rahat hissettiğini söylüyor. 181 cm boyuyla sorun yaşamıyor.
ProSofi · 2025 modelGaz tepkisini, torkunu ve sıfırdan hızlanmasını çok beğeniyor. Gösterdiği patinaj TCS’yi kendisi kapattığı Rider modunda oluşuyor; çalışan çekiş kontrolünün başarısızlığı olarak sunulmuyor.
ProSofi · 2025 modelDebriyajsız vites büyütmenin çok temiz ve güzel çalışmasını en sevdiği özelliklerden biri olarak anlatıp tekrar gösteriyor; aşağı yönlü çalışma iddiası vermiyor.
ProSofi · 2025 modelTürkiye şartlarında yaklaşık 1,3 milyon TL seviyesindeki dönem fiyatını yüksek ve ulaşılması zor buluyor; bütçesi olan için keyifli ve alınabilir görüyor.
ProSofi · 2025 modelBaşka bir modelin kazalı örneğinde gördüğü yüksek parça maliyetinden hareketle Kawasaki alırken onarım bütçesi ve kaskoya dikkat çekiyor. Anlattığı 510 bin TL masraf ZX4 RR’ye ait, test edilen ZX6 R’nin faturası değil.
ProSofi · 2025 modelSonradan yaptığı denemede gösterge 249, GPS 235 km/sa veriyor. Sınıfı ve fiyatına göre bu sonucu düşük ve hayal kırıklığı olarak değerlendiriyor; buna rağmen genel sürüş beğenisini geri çekmiyor.
ProSofi · 2025 modelYüksek devirde güçlü dört silindirli karakteri saf supersport deneyiminin önemli üstünlüğü olarak görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediPist odaklı şasi, ön takım ve radyal frenlerle virajlarda çok keskin bir yarış deneyimi sunduğunu değerlendiriyor; bu videoda test yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÇok agresif oturuşu şehir içi dur-kalk kullanımında belirgin yorucu bulduğunu anlatıyor; kendi fiziksel testi yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediQuickshifter’ın yalnızca vites yükseltmede çalışmasını, çift yönlü sistem sunan rakiplere karşı sınırlama olarak görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGeçmiş bir geri çağırmadan söz edip satın almadan önce geçmişin araştırılmasını istiyor; hangi arıza/yıl olduğu açıklanmadığından burada güncel kusur ya da kesin çözüm iddiası üretilmiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki fiyatını oldukça yüksek buluyor; güncel satış teklifi veya yatırım yorumu değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÜst kapak/eksantrik bölgesindeki ses yüzünden açıldığını, ilk toplama sonrasında istenen şekilde çalışmayınca daha kapsamlı söküldüğünü anlatıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiSegmanların ve krank yataklarının değişmesi gerektiğini, yağ pompasında da sorun çıktığını söylüyor;147000 km’lik tek örneğin restorasyonu.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiTam sökümde silindirlerin ve krankın sağlam bulunduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiŞanzıman dişlilerinde sorun çıkmadığını söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiTürkiye’de bulunmayan parçalar için üç–dört ay sipariş süresi konuşulması, pandemi ve kur beklemesinin restorasyonu yaklaşık bir yıla uzattığını söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiParçalar takıldıktan sonraki ilk500 km’de motorun iyi çalıştığını ve sorun görmediğini söylüyor; rodaj sonrası kontrol henüz yapılmamış.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiModern motosikletlerden sonra eski Ninja’yı kullanmanın daha çok fiziksel çaba ve motosikletle mücadele istediğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiKarbüratörlü motorun sabah soğukta çalışmaya bazen isteksiz olduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiGaz tepkisinin enjeksiyonlu motosiklet gibi düzenlenmediğini, bazen gazı çevirdikten sonra gecikerek gelen hızlanmaya dikkat etmek gerektiğini anlatıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiMevcut sportif lastiklerle yerel zeminde tutuş sıkıntısı hissettiğini ve soğuk mevsimde bu nedenle çıkarmadığını söylüyor; tüm model lastikleri için genelleme değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiABS ve çekiş kontrolü olmadığı için sürücünün gaz/fren dozajını ve mesafeyi daha temkinli yönetmesi gerektiğini söylüyor; bunların yokluğu güvenlik üstünlüğü yapılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiMekanik motosiklete yeniden hükmetme ve onunla uğraşma hissini çok sevdiğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiUzun yatma sonrasında akünün tamamen bittiğini, takviye çekilince motorun da durduğunu ve aküyü değiştirdiğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneğiArka rulmanların ses yaptığını, sökümde üçünün de bozuk çıktığını anlatıyor; yaşlı ve uzun süre yatmış tek örnek.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıYaklaşık 7–8 yıl önce değişmiş rulmanların yerine aldığı daha korunaklı yeni parçaların dönem bedelini makul buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıUzun yatma sonrasında eski fitil onarımının sertleşip hava kaçırdığı bulunuyor; modelin jant sorunu değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıRulman ve lastik tamiri/balans sonrası gürültünün kaybolduğunu ve hava kaçırmadığını söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıAltıncı viteste 40–65 civarına düşüp gaz açınca öksürme/sallama olmadan toparlayabilmesini çok seviyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıKendi sakin kullanımında 4–4,5,100–120 yol temposunda 5–5,5 litre civarı tüketimi iyi buluyor; laboratuvar ölçümü değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımıYeşil gövdenin kapalı dükkânda çok güzel duruşu satın alma isteği uyandırmış.
Altın Elbiseli Adam · 2013 model · 636; Ümit Erdim’in önceki arkadaşından aldığı örnekDüşük devirde canlı çekiş arayan Eray’a bu dört silindirli 600’ün aşağıda boş hissettireceğini söylüyor; devirlendirmek gerekiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Olası satın alma sohbeti · Yıl belirtilmediMT-07 başlangıçta atlayabilse de devirlenen ZX-6R’nin sonra belirgin fark açacağını düşünüyor; bu kaynakta ölçülen yarış sonucu değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Olası satın alma sohbeti · Yıl belirtilmediYeni gri ton ve yakından belli olan simli boya kalitesi çok hoşuna gidiyor.
Motopark Tv · 2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneğiKaynak dönemindeki yaklaşık 1,227 milyon TL bedel ve gelirlerin aynı oranda artmaması hayalini daha az kişiye erişilir yapıyor.
Motopark Tv · 2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneğiDiğer Kawasaki modellerinde de gördüğü gibi göstergeyi küçük buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik gösterge/fiyat izlenimiVergiler sonrası yaklaşık 929 bin TL düzeyine gelen fiyatı yüksek buluyor; güncel vergi hesabı olarak sunulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik gösterge/fiyat izlenimiÜzerine oturduğunda büyük deponun bacaklarla kavranmasını rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadıSportif pozisyona geçtiğinde altında kalan boşluğu ve sele yerleşimini iyi buluyor; uzun süreli yol konforu denenmedi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadıRüzgâr koruması beklentisiyle çift bombeli veya daha yüksek bir cam takmayı düşünüyor; gerçek yolda rüzgâr ölçümü yok.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadıAynaların görünümünü beklediğinden güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadıZX-6R’yi genel olarak çok beğendiklerini söylüyor; bu bölümde yol testi yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyorDuyduğu geri çağırma ve motor indirilerek parça değiştirme anlatısı nedeniyle kendisinin uzak durduğunu söylüyor. Türkiye kapsamını bilmediğini ekliyor; bu not doğrulanmış arıza, güncel kampanya duyurusu veya tüm örneklerin etkilendiği iddiası değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyorSöktükleri kendi eski örneğinde bazı emme subaplarının açık kaldığının görüldüğünü ve subapları yenileyeceğini anlatıyor. Bütün üretimlere genellenmiyor; valf-piston çarpışmasının gerçekten yaşandığı söylenmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiKendi örneğinin alternatörünün önemli bölümünün yandığını, bu yüzden şarj olmayıp akünün boşaldığını ve alternatörü değiştirdiğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiÖnce zincirde sandığı sesin asıl nedeninin otomatik eksantrik zinciri gergisinin görev yapmaması olduğunu öğrendiğini anlatıyor; eski şüphesi ayrı zincir arızası gibi sunulmuyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiDaha önce kullandığı manuel gergide sık ayar ve parçalara erişmek için sökme gerektiğini, bunun kendisine büyük uğraş verdiğini söylüyor. Bu aksesuar/uygulama deneyimi stok bütün örneklere genellenmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiKendi yüksek kilometreli örneğinde bazı gösterge ve sinyal ampullerinin yanmış olduğunu, siparişle yenileyeceğini anlatıyor; bütün model yıllarının elektronik güvenilirliği sonucu değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiO tarihte yurt dışından verdiği siparişte parçaların ve hızlı kargo beklentisinin gecikmesiyle yaklaşık iki hafta beklemekten rahatsız olduğunu anlatıyor. Bu belirli tedarikçi/sipariş deneyimi, güncel Kawasaki stok vaadi veya tüm servislerin geciktiği iddiası değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiYaklaşık yedi yıllık söküp takma deneyimiyle kendi Kawasaki’sinin bakım düzenine alışmış olmasını, modelle devam etmek için önemli bir artı görüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiDaha yeni motosiklete geçmenin kendi dönemindeki ek bedeline karşı kendi motosikletini yenilemeyi daha mantıklı buluyor; kendi motosikletini sevdiğini de söylüyor. Bütün işler bitmiş veya sıfır motosiklet alınmış gibi sunulmuyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 120bin kilometreyi aşmış kendi eski motosikleti · Yaklaşık80bin kilometresi sahibinin · Pist kazası ve restorasyon geçmişiKendi eski motosikletinde fazla yatınca grenaj, kapak ve peglerin sürtmesi yüzünden yatış açısının sınırlandığını anlatıyor.45–50derece ifadesi tahmin, ölçülmüş limit değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorİstanbulParkın uzun virajlarında kendi motosikletinin çizgiye oturup gövde üzerinde hareket etse de dengesini korumasını beğeniyor. Ön ağırlık açıklaması incelemecinin yorumu, bağımsız şasi ölçümü değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorKarbüratörün gücü biraz geç ve dengeli hissettiren gelişini sevdiğini, enjeksiyonlu motorlarda bu alıştığı karakteri aradığını söylüyor. Bütün karbüratörlü sistemlerin üstünlüğü sonucu değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorKendi eski motosikletinde pistte ve düzlükte oturuşunu rahat bulduğunu, daha yeni bir motorla hızlı dönebilecek olsa da bununla memnun olduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorBüyük selede viraj için sağa-sola sarkarken rahat hareket edebilmesini beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorTakılı mevcut egzozun eski Devil egzoza göre bazen motosiklet gitmiyormuş hissi verdiğini ve değiştirmek istediğini anlatıyor. Egzoz veya motor arızasının teknik teşhisi değil, bu özel kurulum karşılaştırması.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorGidişini sınırladığını düşündüğü mevcut egzozla az yaktığını da belirtiyor. Ölçülmüş tüketim miktarı veya bütünZX6Rlar için yakıt sonucu değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyorKendi eski motosikletinde bobinlerin yaşlanıp sıcakta gerekli voltajı iletemediğini ve değiştirdiğini anlatıyor. Bütün ZX6R üretimlerine genellenmiş tasarım kusuru değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi örneğinde radyatör hortumlarının kaçak/akıntı yaptığını ve değiştiğini söylüyor. Genel bakım ihtimalleriyle karıştırılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilRadyatörün kendisine sorun çıkardığını, böcek gibi dış etkilerle eğilip düzeltme veya değişim gerektirebildiğini anlatıyor. Bu kullanım/yaşlanma hasarı, bütün modelde fabrika soğutma yetersizliği iddiası değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi fren kaliper pistonları çevresindeki keçelerin çok yıpranmış olduğunu ve parçaların değiştiğini anlatıyor. Bu yüksek yaşlı özel örnek, tüm yeni motosikletlerin fren arızası sonucu değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi örneğinde diskin yamulması nedeniyle değişim gerektiğini ve orijinal parça bedelini yüksek bulduğunu anlatıyor. Bütün disklerin kendiliğinden yamulduğu söylenmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilİkinci disk değiştirme gereğinin kardeşinin disk kilidi takılıyken motosikleti hareket ettirmeye çalışmasıyla oluştuğunu açıklıyor. İlk yamulmayla aynı neden veya fabrika kusuru yapılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilYaklaşık iki ay yirmi gün yokken garajda kalan örnekte akünün tamamen bitip takviye kablosu çekilince motorun durduğunu, aküyü değiştirmek zorunda kaldığını söylüyor. Kontağın/devrelerin açık kalıp kalmadığını bilmediğinden neden kesinleştirilmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi yaptığı çok sayıdaki yenileme üzerinden eski motosiklet sahibinin parçalar, zaman ve masraf için hazırlıklı olması gerektiğini düşünüyor. Sadece rutin değişmiş zincir/rulman/balata parçaları ayrı arıza sayılarak olumsuz not çoğaltılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi örneğinde yaklaşık85–86bin kilometrede henüz blok açmaya gerek duymadığını, düzenli bakımla halen kullandığını söylüyor. Gelecekte açmayı planlaması gerçekleşmiş motor arızası değil; ömür garantisi verilmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilKendi motosikleti için kullandığı550sayfalık İngilizce kitabın küçük bağlantılara kadar ayrıntı vermesini bakımını öğrenmek ve yapmak için çok faydalı buluyor. Diğer bütün üreticilerin kitapları hakkındaki genellemesi doğrulanmış katalog karşılaştırması değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilParçalarını yurt dışından getirerek yerel maliyete göre daha uyguna alabildiğini söylüyor; yine de ucuz olmadığını vurguluyor. Tarihsel kişisel tedarik deneyimi, güncel fiyat/gümrük tavsiyesi değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değilSunucu, ZX-10'u andıran ön kafa tasarımını çok havalı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Kendisini iri yapılı olarak tanımlayan sunucu, sürücü selesinin arka bölümünde kendisi gibi sürücüler için güzel ve bol alan bulunduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucuya göre selede geriye kayılabilecek mesafe ve depodaki çene oyuğu motosiklete kapanmayı kolaylaştırıyor; ancak bu uzanma pozisyonunu herkesin alamayacağını özellikle belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, gösterge tablosunu sunduğu bilgi ve özellik çeşitliliği bakımından zengin buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, ABS, üç kademeli çekiş kontrolü ve seçilebilir güç modlarından oluşan elektronik destek paketini beğeniyor; pist için çekiş kontrolünün motosiklet dururken tamamen kapatılabilmesini de olumlu anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, motosikletin üzerinde gelen lastikleri sert buluyor ve İstanbul Park'ta el değmeyecek kadar ısıtmasına rağmen istediği güveni alamadığını söylüyor; kendi sürüş becerisinin de bunda payı olabileceğini kabul ediyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, pist sürüşünde frenlerin 600 sınıfındaki performansa uygun biçimde güçlü durdurduğunu ve fren hissinin güzel olduğunu söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, pist sürüşündeki fren değerlendirmesinde ABS'nin iyi yapılmış olduğunu söylüyor; belirli bir müdahale senaryosu veya ölçüm vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, 600 cc rakiplere göre fazladan 36 cc hacmin özellikle orta devirlerde daha rahat çekiş sağladığını ve motosikletin pistte güzel gittiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, pistte viraja girmeden gazı kapattığında yanan ekonomi göstergesini sinir bozucu ve gereksiz buluyor; az tüketimi bildirmesine yönelik övgüsü alaycı.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, aynaların içeri katlanabilmesini şehir içinde kullanım açısından beğeniyor; aynaların görüş alanına ilişkin bir değerlendirme yapmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, üst karenajın yüksek süratte beklediği kadar titreyip oynamamasını olumlu karşılıyor; bu gözlem motorun genel titreşim düzeyine ilişkin değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, İstanbul Park'taki viraj çıkışı kıpırdanmalarını anlatırken arka amortisörün fazla ısınmış olabileceğinden şüpheleniyor; bu bir tahmin ve lastiklerin etkisini de olası görüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, İstanbul Park'ta özellikle 7. ve 8. viraj çevresinde, çıkışta güçlü gaz açarken motosikletin kıpırdanıp kendisini tedirgin ettiğini söylüyor. Bunun çekiş kontrolü birinci seviyedeyken de olduğunu, sistemi sonradan kapattığını belirtiyor; lastik veya arka amortisör kaynaklı olabileceğini düşünüyor ancak nedeni kesinleştirmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, ödünç test motosikletinin standart egzozuyla beklenmeyecek kadar güzel ses verdiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, pistte viraj çıkışında gazı yeniden açarken bazı 600'lüklerdeki ani tepkiyi vermemesini ve gazın daha yumuşak, kolay dozajlanabilir gelmesini çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, test motosikletinin debriyajını nispeten yumuşak buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, incelemenin yapıldığı Mayıs 2015 dönemindeki 45.000 TL fiyatı, yaklaşık 2.000 TL daha ucuz 1000 cc alternatif karşısında dezavantajlı buluyor. Kawasaki'nin elektronik donanım üstünlüğünü teslim etmekle birlikte, fiyat ve hacim algısının düşük satışları açıklayabileceğini düşünüyor; bu bir satış verisi analizi değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636Sunucu, eleştirilerine rağmen motosikleti güzel buluyor ve piste çıkıp Kawasaki kullanmak isteyenler için değerlendirilmesi gereken bir alternatif olarak öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 636İncelemeci, yol denemesinde oturuşu uzun hafta sonu sürüşleri için radikal buluyor; bacaklar belirgin biçimde katlanıyor ve bileklere yük biniyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelOyuk depo biçimi sayesinde motosikletle bütünleşebildiğini ve üzerinde rahatça pozisyon değiştirebildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelKısa ön camın korumasını sınırlı buluyor; korumadan yararlanmak için deponun üzerine iyice kapanmak gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelYeni seleyi bir supersport motosiklete göre oldukça yumuşak buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelYol denemesinde süspansiyonların kalitesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelArtçı olarak konuşan konuk, oturma alanını yeterli ve ayaklıkları fazla yüksek bulmuyor; deneyimi sportif bir motosiklet ölçütleriyle olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelMotoru önceki motora göre daha az cansız buluyor; özellikle 5.000–8.000 dev/dk arasında gaz açıldığında daha istekli ve hoş bir karşılık verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelDüşük devirde teklemeden karşılık veren motorun esnekliğini beğeniyor; bu denemedeki kesin hız ve devir değerleri bozuk transkripsiyondan güvenle belirlenemiyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelŞehir içinde sakin tempoyla sürmeyi keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelŞehir içi kullanım bağlamında dönüş çapını çok geniş buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelYol denemesinde şasi altyapısının kalitesini övüyor ve bunda alüminyum şasinin katkısını vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelYol sürüşünde yön değişimlerini, çizgisini korumasını ve kararlılığını beğeniyor; yol tutuşunu eleştirmesi güç buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelElektronik paketi, özellikle sol kumandadan sürüş sırasında üç seviyede ayarlanabilen çekiş kontrolünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelYol kullanımında ABS'nin çalışmasını ve lastiklerle uyumunu başarılı buluyor; ABS'nin kapatılamamasını bu kullanım için önemli bir sorun saymıyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelPist bölümünde motosikleti kullanmaktan ve onunla eğlenmekten keyif aldığını belirtiyor; bozuk transkripsiyon bu keyfin teknik ayrıntılarını güvenle açıklamıyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelPist bölümündeki sözleri arka süspansiyon desteğini biraz yumuşak bulduğunu düşündürüyor; ancak ağır transkripsiyon bozukluğu nedeniyle bu yorumun tam kapsamı ve kullanılan ayar kesin değil.
MOTOR LIVE · 2019 modelPistte şikan öncesindeki frenlemeyi çok başarılı buluyor; fren hissini, kontrol edilebilirliğini ve tutuşunu ikna edici değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelRakiplerini daha güzel buluyor ve sürekli tekrarlanan Ninja tasarım dilinden sıkıldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelİncelemenin yapıldığı dönemde fiyat konumunu çok cazip buluyor ve Yamaha R6 ile karşılaştırıyor; bozuk transkripsiyon nedeniyle kesin fiyat tutarı aktarılamıyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelÇok güçlü, elektronik donanımlı 1000 cc modeller ile daha az keskin orta hacimli spor motosikletler arasında bir seçenek arayan sürücülere öneriyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımı
Yaklaşık 7–8 yıl önce değişmiş rulmanların yerine aldığı daha korunaklı yeni parçaların dönem bedelini makul buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
İncelemenin yapıldığı dönemde fiyat konumunu çok cazip buluyor ve Yamaha R6 ile karşılaştırıyor; bozuk transkripsiyon nedeniyle kesin fiyat tutarı aktarılamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bir hasar veya arızada parça fiyatlarının bütçeyi üzebileceğini düşünüyor; somut bir fatura veya fiyat listesi sunmuyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Videonun dönemindeki fiyatını oldukça yüksek buluyor; güncel satış teklifi veya yatırım yorumu değil.
-
Motopark Tv2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneği
Kaynak dönemindeki yaklaşık 1,227 milyon TL bedel ve gelirlerin aynı oranda artmaması hayalini daha az kişiye erişilir yapıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Fuar statik gösterge/fiyat izlenimi
Vergiler sonrası yaklaşık 929 bin TL düzeyine gelen fiyatı yüksek buluyor; güncel vergi hesabı olarak sunulmuyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değil
Kendi örneğinde diskin yamulması nedeniyle değişim gerektiğini ve orijinal parça bedelini yüksek bulduğunu anlatıyor. Bütün disklerin kendiliğinden yamulduğu söylenmiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, incelemenin yapıldığı Mayıs 2015 dönemindeki 45.000 TL fiyatı, yaklaşık 2.000 TL daha ucuz 1000 cc alternatif karşısında dezavantajlı buluyor. Kawasaki'nin elektronik donanım üstünlüğünü teslim etmekle birlikte, fiyat ve hacim algısının düşük satışları açıklayabileceğini düşünüyor; bu bir satış verisi analizi değil.
Ergonomi5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
R6’ya kıyasla, özellikle daha iri sürücüler için daha az yorucu buluyor; bunu naked veya adventure rahatlığı olarak yorumlamamak gerektiğini vurguluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadı
Üzerine oturduğunda büyük deponun bacaklarla kavranmasını rahat buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
Kendi eski motosikletinde pistte ve düzlükte oturuşunu rahat bulduğunu, daha yeni bir motorla hızlı dönebilecek olsa da bununla memnun olduğunu söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucuya göre selede geriye kayılabilecek mesafe ve depodaki çene oyuğu motosiklete kapanmayı kolaylaştırıyor; ancak bu uzanma pozisyonunu herkesin alamayacağını özellikle belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Oyuk depo biçimi sayesinde motosikletle bütünleşebildiğini ve üzerinde rahatça pozisyon değiştirebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Çok agresif oturuşu şehir içi dur-kalk kullanımında belirgin yorucu bulduğunu anlatıyor; kendi fiziksel testi yok.
-
MOTOR LIVE2019 model
İncelemeci, yol denemesinde oturuşu uzun hafta sonu sürüşleri için radikal buluyor; bacaklar belirgin biçimde katlanıyor ve bileklere yük biniyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Gaz tepkisini, torkunu ve sıfırdan hızlanmasını çok beğeniyor. Gösterdiği patinaj TCS’yi kendisi kapattığı Rider modunda oluşuyor; çalışan çekiş kontrolünün başarısızlığı olarak sunulmuyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yüksek devirde güçlü dört silindirli karakteri saf supersport deneyiminin önemli üstünlüğü olarak görüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımı
Altıncı viteste 40–65 civarına düşüp gaz açınca öksürme/sallama olmadan toparlayabilmesini çok seviyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, pistte viraj çıkışında gazı yeniden açarken bazı 600'lüklerdeki ani tepkiyi vermemesini ve gazın daha yumuşak, kolay dozajlanabilir gelmesini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Motoru önceki motora göre daha az cansız buluyor; özellikle 5.000–8.000 dev/dk arasında gaz açıldığında daha istekli ve hoş bir karşılık verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
Karbüratörlü motorun sabah soğukta çalışmaya bazen isteksiz olduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Olası satın alma sohbeti · Yıl belirtilmedi
Düşük devirde canlı çekiş arayan Eray’a bu dört silindirli 600’ün aşağıda boş hissettireceğini söylüyor; devirlendirmek gerekiyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Üzerindeki Pirelli Diablo Rosso IV lastiklerini kaliteli buluyor ve viraj hissini çok beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Pist odaklı şasi, ön takım ve radyal frenlerle virajlarda çok keskin bir yarış deneyimi sunduğunu değerlendiriyor; bu videoda test yok.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
İstanbulParkın uzun virajlarında kendi motosikletinin çizgiye oturup gövde üzerinde hareket etse de dengesini korumasını beğeniyor. Ön ağırlık açıklaması incelemecinin yorumu, bağımsız şasi ölçümü değil.
-
MOTOR LIVE2019 model
Yol sürüşünde yön değişimlerini, çizgisini korumasını ve kararlılığını beğeniyor; yol tutuşunu eleştirmesi güç buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
Kendi eski motosikletinde fazla yatınca grenaj, kapak ve peglerin sürtmesi yüzünden yatış açısının sınırlandığını anlatıyor.45–50derece ifadesi tahmin, ölçülmüş limit değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, İstanbul Park'ta özellikle 7. ve 8. viraj çevresinde, çıkışta güçlü gaz açarken motosikletin kıpırdanıp kendisini tedirgin ettiğini söylüyor. Bunun çekiş kontrolü birinci seviyedeyken de olduğunu, sistemi sonradan kapattığını belirtiyor; lastik veya arka amortisör kaynaklı olabileceğini düşünüyor ancak nedeni kesinleştirmiyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Şehir içi kullanım bağlamında dönüş çapını çok geniş buluyor.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, ABS, üç kademeli çekiş kontrolü ve seçilebilir güç modlarından oluşan elektronik destek paketini beğeniyor; pist için çekiş kontrolünün motosiklet dururken tamamen kapatılabilmesini de olumlu anlatıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Elektronik paketi, özellikle sol kumandadan sürüş sırasında üç seviyede ayarlanabilen çekiş kontrolünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör olmamasını eksiklik olarak belirtiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
ABS ve çekiş kontrolü olmadığı için sürücünün gaz/fren dozajını ve mesafeyi daha temkinli yönetmesi gerektiğini söylüyor; bunların yokluğu güvenlik üstünlüğü yapılmıyor.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Olası satın alma sohbeti · Yıl belirtilmedi
MT-07 başlangıçta atlayabilse de devirlenen ZX-6R’nin sonra belirgin fark açacağını düşünüyor; bu kaynakta ölçülen yarış sonucu değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, 600 cc rakiplere göre fazladan 36 cc hacmin özellikle orta devirlerde daha rahat çekiş sağladığını ve motosikletin pistte güzel gittiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Denediği motosikletin gidişini pek beğenmiyor; araçta bir sorun olabileceğini düşündüğünü ve sebebini bilmediğini açıkça belirtiyor. Tüm ZX-6R’lere genellemiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
Takılı mevcut egzozun eski Devil egzoza göre bazen motosiklet gitmiyormuş hissi verdiğini ve değiştirmek istediğini anlatıyor. Egzoz veya motor arızasının teknik teşhisi değil, bu özel kurulum karşılaştırması.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini çok yumuşak olmasa da ortalama, artçı tarafını da supersport sınıfına göre fena bulmuyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
Büyük selede viraj için sağa-sola sarkarken rahat hareket edebilmesini beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Kendisini iri yapılı olarak tanımlayan sunucu, sürücü selesinin arka bölümünde kendisi gibi sürücüler için güzel ve bol alan bulunduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Yeni seleyi bir supersport motosiklete göre oldukça yumuşak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel tasarımı ve özellikle kafa tasarımını çok beğeniyor.
-
Altın Elbiseli Adam2013 model · 636; Ümit Erdim’in önceki arkadaşından aldığı örnek
Yeşil gövdenin kapalı dükkânda çok güzel duruşu satın alma isteği uyandırmış.
-
Motopark Tv2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneği
Yeni gri ton ve yakından belli olan simli boya kalitesi çok hoşuna gidiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Sağ kumandanın görünüşünü bu kadar güzel bulduğu motosiklete yakıştıramıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Rakiplerini daha güzel buluyor ve sürekli tekrarlanan Ninja tasarım dilinden sıkıldığını söylüyor.
Bakım ve servis3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Test motosikletindeki cam orijinal değil; sahibi daha büyük bir cam istediğini fakat aradığında bulamadığını söylüyor. Bu şikayet standart camın doğrudan testi değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
Üst kapak/eksantrik bölgesindeki ses yüzünden açıldığını, ilk toplama sonrasında istenen şekilde çalışmayınca daha kapsamlı söküldüğünü anlatıyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyor
Duyduğu geri çağırma ve motor indirilerek parça değiştirme anlatısı nedeniyle kendisinin uzak durduğunu söylüyor. Türkiye kapsamını bilmediğini ekliyor; bu not doğrulanmış arıza, güncel kampanya duyurusu veya tüm örneklerin etkilendiği iddiası değil.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Nissin kaliperli ABS frenleri sürüşte de yoklayarak gayet güzel buluyor. Test aracının arka lastiği standart 180 yerine 190 takılmış.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, pist sürüşünde frenlerin 600 sınıfındaki performansa uygun biçimde güçlü durdurduğunu ve fren hissinin güzel olduğunu söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Yol kullanımında ABS'nin çalışmasını ve lastiklerle uyumunu başarılı buluyor; ABS'nin kapatılamamasını bu kullanım için önemli bir sorun saymıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekonomik sürüşü bildiren ECO simgesini çok küçük buluyor ve okunabilirliğini eleştiriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Fuar statik gösterge/fiyat izlenimi
Diğer Kawasaki modellerinde de gördüğü gibi göstergeyi küçük buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, pistte viraja girmeden gazı kapattığında yanan ekonomi göstergesini sinir bozucu ve gereksiz buluyor; az tüketimi bildirmesine yönelik övgüsü alaycı.
Güvenilirlik3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Geçmiş bir geri çağırmadan söz edip satın almadan önce geçmişin araştırılmasını istiyor; hangi arıza/yıl olduğu açıklanmadığından burada güncel kusur ya da kesin çözüm iddiası üretilmiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
Üst kapak/eksantrik bölgesindeki ses yüzünden açıldığını, ilk toplama sonrasında istenen şekilde çalışmayınca daha kapsamlı söküldüğünü anlatıyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyor
Duyduğu geri çağırma ve motor indirilerek parça değiştirme anlatısı nedeniyle kendisinin uzak durduğunu söylüyor. Türkiye kapsamını bilmediğini ekliyor; bu not doğrulanmış arıza, güncel kampanya duyurusu veya tüm örneklerin etkilendiği iddiası değil.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Test motosikletindeki cam orijinal değil; sahibi daha büyük bir cam istediğini fakat aradığında bulamadığını söylüyor. Bu şikayet standart camın doğrudan testi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 636ccgüncel örnekte statik oturuş · Sürüş yapılmadı
Rüzgâr koruması beklentisiyle çift bombeli veya daha yüksek bir cam takmayı düşünüyor; gerçek yolda rüzgâr ölçümü yok.
-
MOTOR LIVE2019 model
Kısa ön camın korumasını sınırlı buluyor; korumadan yararlanmak için deponun üzerine iyice kapanmak gerekiyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
Mekanik motosiklete yeniden hükmetme ve onunla uğraşma hissini çok sevdiğini söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model · Fuar örneği · Geri çağırma anlatısı teyitsiz ve Türkiye kapsamı bilinmiyor
ZX-6R’yi genel olarak çok beğendiklerini söylüyor; bu bölümde yol testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Pist bölümünde motosikleti kullanmaktan ve onunla eğlenmekten keyif aldığını belirtiyor; bozuk transkripsiyon bu keyfin teknik ayrıntılarını güvenle açıklamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Ayarlanabilir Showa süspansiyonların sürüşünden şikayetçi olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Yol denemesinde süspansiyonların kalitesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, İstanbul Park'taki viraj çıkışı kıpırdanmalarını anlatırken arka amortisörün fazla ısınmış olabileceğinden şüpheleniyor; bu bir tahmin ve lastiklerin etkisini de olası görüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Pist bölümündeki sözleri arka süspansiyon desteğini biraz yumuşak bulduğunu düşündürüyor; ancak ağır transkripsiyon bozukluğu nedeniyle bu yorumun tam kapsamı ve kullanılan ayar kesin değil.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi tercihi 1000 cc olsa da R6, CBR600RR ve GSX-R600 gibi 600 cc rakipleri arasında ZX-6R’ı alınabilir buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, eleştirilerine rağmen motosikleti güzel buluyor ve piste çıkıp Kawasaki kullanmak isteyenler için değerlendirilmesi gereken bir alternatif olarak öneriyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Çok güçlü, elektronik donanımlı 1000 cc modeller ile daha az keskin orta hacimli spor motosikletler arasında bir seçenek arayan sürücülere öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Üzerine biner binmez kaliteli ve özel bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor; yeni oluşunun katkısını kabul etse de beğenisini yalnızca düşük kilometreye bağlamıyor.
-
Motopark Tv2026 model · 2026 dekal/renk fuar örneği
Yeni gri ton ve yakından belli olan simli boya kalitesi çok hoşuna gidiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Dışarıdan baktığında karşı tarafın göründüğü gövde boşluğunun daha güzel kapatılabileceğini düşünüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski Kawasaki örneği · Yaklaşık85–86bin kmde sahiplik/bakım anlatımı · Model yılı bu kaynakta açık değil
Radyatörün kendisine sorun çıkardığını, böcek gibi dış etkilerle eğilip düzeltme veya değişim gerektirebildiğini anlatıyor. Bu kullanım/yaşlanma hasarı, bütün modelde fabrika soğutma yetersizliği iddiası değil.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Elle değerlendirdiği artçı selesini ön kadar yumuşak olmasa da iyi buluyor; gerçek artçı yolculuğu deneyimi vermiyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Artçı olarak konuşan konuk, oturma alanını yeterli ve ayaklıkları fazla yüksek bulmuyor; deneyimi sportif bir motosiklet ölçütleriyle olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendine göre ayarladığında yüzde 30–35 kol görüntüsüne rağmen düşük titreşim sayesinde arkayı net görüyor; sahibinin ayna beğenisine katılmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, aynaların içeri katlanabilmesini şehir içinde kullanım açısından beğeniyor; aynaların görüş alanına ilişkin bir değerlendirme yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski karbüratörlü J1 örneği
Mevcut sportif lastiklerle yerel zeminde tutuş sıkıntısı hissettiğini ve soğuk mevsimde bu nedenle çıkarmadığını söylüyor; tüm model lastikleri için genelleme değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, motosikletin üzerinde gelen lastikleri sert buluyor ve İstanbul Park'ta el değmeyecek kadar ısıtmasına rağmen istediği güveni alamadığını söylüyor; kendi sürüş becerisinin de bunda payı olabileceğini kabul ediyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Açık egzoz bulunmasa da canlı duyulan motor sesini güzel buluyor; kendi tercihi daha belirgin egzoz sesi yönünde.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, ödünç test motosikletinin standart egzozuyla beklenmeyecek kadar güzel ses verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini çok yumuşak olmasa da ortalama, artçı tarafını da supersport sınıfına göre fena bulmuyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi eski karbüratörlü motosikletiyle uzun süreli kullanım ve pist karşılaştırması · Bu kaynakta model yılı tekrarlanmıyor
Kendi eski motosikletinde pistte ve düzlükte oturuşunu rahat bulduğunu, daha yeni bir motorla hızlı dönebilecek olsa da bununla memnun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devri yükselttiğinde de rahatsız edici titreşim hissetmediğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, üst karenajın yüksek süratte beklediği kadar titreyip oynamamasını olumlu karşılıyor; bu gözlem motorun genel titreşim düzeyine ilişkin değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Ekrandaki yaklaşık 6 litre ortalamayı bu performanstaki motosiklet için normal buluyor; değerin ölçüm yöntemi veya önceki kullanım koşulları doğrulanmıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Sahibinin eski J1 örneği · rulman ve lastik onarımı
Kendi sakin kullanımında 4–4,5,100–120 yol temposunda 5–5,5 litre civarı tüketimi iyi buluyor; laboratuvar ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Debriyajsız vites büyütmenin çok temiz ve güzel çalışmasını en sevdiği özelliklerden biri olarak anlatıp tekrar gösteriyor; aşağı yönlü çalışma iddiası vermiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 636
Sunucu, test motosikletinin debriyajını nispeten yumuşak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CBR650R
- Motor hacmi
- 649 cm³
- Güç
- 70 kW / 12.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
CBR650F
- Motor hacmi
- 649.0 ccm (39.60 cubic inches)
- Güç
- 85.8 HP (62.6 kW)) @ 11000 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
CBR600RR
- Motor hacmi
- 599.0 ccm (36.55 cubic inches)
- Güç
- 118.0 HP (86.1 kW)) @ 13500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter