Görüşlerine başvurduğu kullanıcılar ve yazar, bu hacim/güçte hafif kalmasını özel bir avantaj görüyor; karşılaştırmalı tartım yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi
KTM
990 Adventure
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak1 bağımsız kanal30 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı16 olumlu · 14 olumsuz +
16 olumlu · %5314 olumsuz · %47
12 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 17 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2012 model | 1 | 1 | 5 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Aynı gün Stelvio’dan geri geçişte rüzgâr kıyası · Zeki’nin mevcut aile kimliğiyle bağlandı | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları21 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2013 model Teknik referans · 990 Adventure · 2013 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 999.0 ccm (60.96 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 75° V arrangement,
- Maksimum güç
- 113.3 HP (82.7 kW))
- Çap × strok
- 101.0 x 62.4 mm (4.0 x 2.5 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
- Ön süspansiyon
- WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
- Arka süspansiyon
- WP Suspension PDS 5018 DCC PA
- Ön fren
- Double disc. Floating disc. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Floating disc.
- Kuru ağırlık
- 209.5 kg (461.9 pounds)
- Sele yüksekliği
- 880 mm (34.6 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 261 mm (10.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1570 mm (61.8 inches)
- Yakıt deposu
- 20.00 litres (5.28 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 990 Adventure (2013) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul3 inceleme · 2012 model · öndeki inceleme
%45olumlu not oranı+5 olumlu−6 olumsuz
İncele
KTM 990 Adventure — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSahibinin birkaç ay önce satın alıp ancak bu gezide kullanabildiğini anlattığı 2012 KTM 990 Adventure değerlendiriliyor; uzun dönem sahiplik testi değil. Ralli tasarımını, 21 inç ön jantını ve heyecan veren motor karakterini seviyor; yarış kullanımı açısından ağır, seyahat endurolarına göre daha az konforlu buluyor. Şasi tepkileri ve stabilitesini Yamaha Tenere'ye benzetiyor; bu benzetmeye ayrıca olumlu veya olumsuz hüküm eklemiyor. Modeli, İstanbul'da tuttuğu ve kesin modeli belirtilmeyen GS'in yerine aldığını söylemiyor; GS ile beklentilerinin farklı olduğunu, GS tarafında konfor, güvenlik, yük taşıma ve şasi stabilitesinin öne çıktığını anlatıyor. İncelenen motosiklette uzun KTM seyahat camı, yan çantalar, koruma aksesuarları, tapası takılı Akrapovic egzoz ve önceki sahibinin eklediği elcik ısıtma bulunuyor. Şambrelli lastikleri ve birbirine bağlı iki yakıt deposunu açıklıyor; tek depo hasarında devam edebilme gerekçesini yaşanmış bir deneyim olarak sunmuyor. Dolumda genellikle orta sehpayı kullandığını, yan ayakta önce yüksek kalan sağ depoyu doldurduğunu söylüyor. İşletme giderlerini yüksek, Temmuz 2021 ikinci el ilan fiyatlarını pahalı buluyor. Kayalık tırmanışı düşmeden tamamlamış ancak çok mücadele etmiş.
Olumlu %45 · 5 notOlumsuz %55 · 6 not
KTM 990 Adventure — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul990Adventuretutkusunu kendi deneyimi ve yarışçı/usta/sahip görüşleriyle anlatıyor. Hafiflik-güç dengesi, ince gövde, hızlı gaz tepkisi ve mekanik tamir edilebilirlik seviliyor. Buna karşı sıcaklık, trafik sevmezlik, tüketim, titreşim ve sürekli kontrol gereği açık eksiler. Usta doğru bakımda yüksek kilometre örnekleri gördüğünü söylese de conta ve eksantrik zinciri gibi yaş/kilometre bakımlarına dikkat çekiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
KTM 990 Adventure — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulStelvio’dan 990’a geri geçince karın ve omuz çevresinde daha fazla rüzgâr baskısı hissediliyor. Aynı gezideki 990 kimliği Zeki’nin açık 990Adventuresahiplik zinciriyle ailede tutuluyor; model yılı ve alt donanım tahmin edilmiyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
30 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
30 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
30 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İnce Vmotoryapılı gövdeyle dar yerlerde ilerleme ve kontrol kolaylığını seviyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAşağı uzanan iki tank düzeninin ağırlığı aşağıda hissettirmesini beğeniyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMekanik parçalara dışarıdan erişim ve üzerinde çalışabilme kolaylığını sahipliğin sevilen yanı olarak anlatıyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYarışçı Mesut Doğanşasinin sağlamlığı ve modifikasyona uygunluğunu çok beğendiğini söylüyor; kırılmazlık garantisi yapılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAyarlı WP düzeninin ve ihtiyaca göre yay/yağ değiştirerek yarışa uyarlamanın mümkün olmasını avantaj görüyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUzun salıncağın hızlı çöl sürüşünde kafayı daha kararlı tutmasına katkı verdiği görüşü aktarılıyor; bu videoda yüksek hız ölçümü yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGazı çok az oynatınca gücü arka tekerde hemen hissettirmesini ve toprakta gittikçe daha çok sürme isteği yaratmasını seviyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediABS dışında mekanik yapının sahiplerin kendileri ilgilenip çalışır tutmasını kolaylaştırmasını seviyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇabuk ısındığını ve fanı erken açtığını, trafik/dur-kalkta sıcak çalışmasını sevmediklerini söylüyorlar; bazı sahipler ikinci fan ekliyormuş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediModelin özel teknik ayrıntılarını bilen usta gerektiğini, sıradan her serviste rahat çözülemeyebileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKendi kullanımında yaklaşık 7,5 litre tüketiyor; agresif toprak kullanımında 10 litreye çıkabildiğini ve bunun masraf yarattığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGevşeyen civata ve parçalar için sık kontrol/temizlik gerektiren, sürekli ilgi isteyen yapı olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇok titreşimli çalıştığını ve bunun düzenli bağlantı kontrolü istediğini söylüyorlar; karakterini sevenler bunu da kabulleniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAhmet Usta doğru bakım/kullanımla 150–200 binkmörnekleri gördüğünü aktarıyor; tüm motosikletlere ömür garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUsta sıcak çalışan örneklerde zamanla conta sızıntıları ve belli kilometrelerde eksantrik zinciri değişimi gerektiğini anlatıyor; her örnek için aynı anda arıza iddiası yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediOrijinal parçaların genel olarak bulunabildiğini ama bekleme sürelerinin uzayabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMarş ve motor sesi, yol tutuşu, oturuş ve kompresyon hissini tutkuyla sevdiklerini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediStelvio’dan 990’a geçince yüksek camına rağmen omuz ve karın çevresine daha fazla rüzgâr geldiğini hissediyor. Aynı koşulda kişisel kıyas, yeni rüzgâr tüneli ölçümü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün Stelvio’dan geri geçişte rüzgâr kıyası · Zeki’nin mevcut aile kimliğiyle bağlandıSahibi, 990 Adventure'ın ralli tasarımını çok seviyor ve onu kült bir motosiklet olarak görüyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, geçmişte arazi yarışlarında kullanılmış olsa da 990 Adventure'ı günümüzde enduro ve kros yarışlarında kullanılabilecek hafiflikte bulmuyor; bu kullanım açısından çok ağır olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, 21 inç ön jantı çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, saldırgan ve canlı gaz tepkileriyle tarif ettiği motor karakterinin seyahatte çok keyif verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, asfaltta seyahat edilebilse de 990 Adventure'ın seyahat enduroları kadar konforlu olmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, motosiklete takılı aksesuar Akrapovic egzozun tapası çıkarılırsa sokağı ayağa kaldıracak kadar gürültülü olacağını söylüyor; kamuya açık yollardaki mevcut kullanımında tapayı takılı tutuyor. Bu değerlendirme stok egzoza veya tapalı kullanımın sesine yönelik değil.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, enduroda sportif haz arayan ve kampa giden kullanıcıların 990 Adventure'ı beğenebileceğini düşünüyor; ralli motosikleti isteyenlere satın alma önerisini iyi fiyata bulunması koşuluyla yapıyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, bu eski modelde bile yürütme ve işletme maliyetlerini diğer markalara göre görece yüksek buluyor; somut bir servis faturası veya arıza örneği vermiyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, Temmuz 2021 değerlendirmesinde ikinci el ilanlarında gördüğü 80–90 bin TL fiyatları motosikletin dönemine göre biraz pahalı buluyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelBirkaç ay önce satın aldığı motosikleti ancak bu gezide kullanabildiğini anlatan sahibi, bu erken kullanım döneminde beklediği heyecanı bulduğunu, motosikleti çok sevdiğini ve ona sahip olmaktan mutluluk duyduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelSahibi, Rize'de neredeyse hentbol topu büyüklüğünde kayalarla dolu tepe yoluna 990 Adventure ile çıkarken çok mücadele ettiğini anlatıyor; motosikleti düşürmeden ve çizmeden tırmanışı tamamlamış. Bu, o zorlu rotadaki deneyimi; belirli bir mekanik kusur tarif etmiyor.
Adventure Istanbul · 2012 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Suzuki
V-Strom 1000
- Motor hacmi
- 1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
- Güç
- 100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2022
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
V-Strom 1050DE
- Motor hacmi
- 1.037 cm³
- Güç
- 79 kW (107 PS) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
V-Strom 1050XT
- Motor hacmi
- 1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
- Güç
- 100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol