selenotları.

Suzuki

V-Strom 1050DE

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

6 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
6 farklı kaynak6 bağımsız kanal144 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı92 olumlu · 52 olumsuz
92 olumlu · %6452 olumsuz · %36
%64

128 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 9 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2023 model111416
2023 model · DE337634
Model yılı belirtilmedi · Canlı sarı/mavi fuar örneği · Statik renk/kullanım tercihi1111
Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi1111

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları40 etiket
ABSAdventure touringArazi sürüşüAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelli jantTitreşimTubelessUzun yolV-TwinViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · 1050 DE
Motor
Sıvı soğutmalı, DOHC, 90° V çift silindir
Silindir hacmi
1.037 cm³
Maksimum güç
79 kW (107 PS) / 8.500 dev/dk
Maksimum tork
100 Nm / 6.000 dev/dk
Şanzıman / aktarma
6 vites · zincir
Yakıt deposu
20 L
Sele yüksekliği
880 mm
Lastikler · ön / arka
90/90-21 / 150/70 R17

Teknik veri kaynağı: Suzuki Türkiye · teknik tablo ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

6 kanaldan 6 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model %47olumlu not oranı+14 olumlu−16 olumsuz İncele
2023 modelVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

V-Strom 1050 DE; rengi, malzemesi, güçlü frenleri, ayna/kumanda yerleşimi, temel yol kabiliyeti ve bacağa ısı vermemesiyle beğeniliyor. Ancak ağır/yüksek gövde, sert sele,5 bin üstü yorucu titreşim, sade/karmaşık ekran ve ortalama alt devirler tam heyecan vermiyor. Arka/ön farklı lastik iç yapısı tercihini tuhaf buluyor. Testteki büyük aksesuar cam havayı iyi keserken görüşten süzülerek bakmayı zorlaştırıyor.180 sonrası ve hızlı virajlarda gezinme eleştirisi test ayarına göre korunuyor. İkinci el, fiyat ve servis/piyasa kıyaslarıyla kendi tercihi Africa Twin’e kayıyor; gerçek arazi bu kısa testte denenmiyor.

Olumlu %47 · 14 notOlumsuz %53 · 16 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · 2023 model %83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz İncele
2023 model · DEVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Başlıkta 2023 olarak tanımlanan DE hem yolda hem seçilmiş küçük patikalarda deneniyor. Ön tekerlek iç lastikli, yalnızca arka tekerlek tubeless olarak açıklanıyor. Arka ABS kapatılırken ön ABS açık kalıyor; bu işlev tek başına memnuniyet puanı yapılmadı. Test çamura doymuş zeminde kapsamlı bir arazi sınaması veya uzun dönem sahiplik değerlendirmesi değil.

Olumlu %83 · 19 notOlumsuz %17 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2023 model %64olumlu not oranı+30 olumlu−17 olumsuz İncele
2023 model · DEVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — BlackSheep MotoGarage incelemesi

BlackSheep MotoGarage

2023 model, yaklaşık 18.000 km'deki motosikletin yeni sahibi Çağrı, İstanbul'dan dönüş yolculuğu ve kısa yerel kullanımı üzerinden önceki V-Strom800SE ile karşılaştırma yapıyor. Güç, tork, denge, elektronik donanım ve genel konfordan memnun; stok camı, elle manevra ağırlığını ve bazı kumanda tercihlerini eleştiriyor. Ön teker önceki sahibi tarafından tubeless'a dönüştürülmüş; yan ve arka çantalar sonradan takılmış. Satın alındığında alçaltılmış motosiklet görüşme günü yeniden yükseltilip süspansiyonu ayarlanmış. Arazi ve viraj sınırları henüz denenmemiş. Çok kısa şehir içi kullanımda ekranda 5,5–6 litre görülmüş, ancak konuşmacılar bunu güvenilir tüketim sonucu saymıyor. Depoyu daha büyük beklese de mevcut 20 litreyi yeterli kabul ediyor; kullanımına bağlı yakıt molası yanıtı ayrıca menzil şikâyeti olarak puanlanmadı.

Olumlu %64 · 30 notOlumsuz %36 · 17 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — BlackSheep MotoGarage incelemesi video küçük resmi
BlackSheep MotoGarage kanalının tüm incelemeleri →
Big Rock Moto1 inceleme · 2023 model %68olumlu not oranı+27 olumlu−13 olumsuz İncele
2023 model · DEVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — Big Rock Moto incelemesi

Big Rock Moto

Ian'ın 2023 V-Strom 1050DE ile ilk sürüşü; kapsamlı veya uzun süreli bir test değil. Asfalt ve bozuk orman yolunda motor, frenler, ergonomi, elektronikler ve süspansiyon değerlendiriliyor. Güç, quickshifter, TFT ve süspansiyon beğenilirken üstten ağırlık, yere erişim, ayakta ergonomi ve dönemin ABD fiyatı eleştiriliyor. Sele sert ve düz hissediliyor ancak açık bir sele konforu şikâyeti belirtilmiyor. Arazi bölümünde A gaz tepkisi modu kullanılıyor, çekiş kontrolü ve arka ABS kapatılıyor; lastik basınçları ön ve arkada 32'ye düşürülmüş. Daha ağır arazi, kum, düşürme ve kaldırma testleri sonraki videoya bırakılıyor. Diğer motosikletler kısa karşılaştırmalar için anılıyor.

Olumlu %68 · 27 notOlumsuz %32 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — Big Rock Moto incelemesi video küçük resmi
Big Rock Moto kanalının tüm incelemeleri →
Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi

Orkun Olgar Ve Motosiklet

Orkun, 1050DE’yi eski okul karakterini sevdiği için büyük keyifle kullanıyor ve işlevlerini yeterli buluyor. Daha yeni/heyecanlı yenilik arayanın ilk aklına gelen seçenek olmayabileceğini düşünüyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi video küçük resmi
Orkun Olgar Ve Motosiklet kanalının tüm incelemeleri →
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Canlı sarı/mavi fuar örneği · Statik renk/kullanım tercihiVideo inceleme

Suzuki V-Strom 1050DE — MotorcuMuhabbeti incelemesi

MotorcuMuhabbeti

Sarı/mavi 1050DE’nin canlı görünüşünü çekici buluyor ama kendi günlük/çamurlu kullanımında bu kadar canlı renk istemeyeceğini söylüyor. Bu temizlik veya boya dayanımı testi değil.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Suzuki V-Strom 1050DE — MotorcuMuhabbeti incelemesi video küçük resmi
MotorcuMuhabbeti kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Araziye çıkanlar0 olumlu not·1 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

144 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

144 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzYol tutuşu

Yeni sahibi, otoyolda kısa süreli yaklaşık 200 km/sa denemesinde ön tarafın sallandığını anlatıyor; sonradan bunun süspansiyon ayarsızlığından kaynaklanabileceğini söylüyor. Alındığında alçaltılmış motosiklet görüşme günü yükseltilip ayarlanmış; sonrasında aynı hızda tekrar deneme sonucu verilmiyor.

BlackSheep MotoGarage · 2023 model · DE
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 13:23 ↗
OlumsuzArazi sürüşü

Arazi testinden önce DE'nin de ağırlığı, sınırlı süspansiyon mesafesi ve rakiplerinden az yerden açıklığı nedeniyle yol ağırlıklı kaldığını, arazide rakiplerine yetişemeyebileceğini düşünüyor. Sonraki bozuk yol sürüşünde beklenenden iyi sonuçlar aldığını da belirtiyor.

Big Rock Moto · 2023 model · DE
Kanalın incelemeleri →Olası riskVideoda izle · 14:35 ↗
OlumluSüspansiyon

İlk bozuk ve oluklu toprak yol sürüşünde, iki lastiğin basıncı 32'ye düşürülmüşken süspansiyonu beklediğinden başarılı, sıkı ve destekli ama konforlu buluyor. Yer yer yüksek tempoda sürdüğünü ve kendi temel model KTM 890 Adventure'ının süspansiyonundan daha çok beğendiğini söylüyor; ön çatalın dibe vurduğu ayrı bir an da var.

Big Rock Moto · 2023 model · DE
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 19:01 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Arazi sürüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Patika sürüşünde geniş gidonun ön tekerlek hâkimiyetini artırdığını, 21 inç ön tekerleğin 19 inç tekerleğe göre daha kolay ilerleyip daha hassas yönlendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:51 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, araziyi henüz denememiş olsa da 1050DE ile önceki 800SE'den daha fazla araziye girebileceğini düşünüyor; bunu gerçekleşmiş bir kullanım sonucu olarak sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:06 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Videoda gösterilen bozuk toprak yol temposundan daha hızlı sürülmeyecekse yeterli olacağını düşünüyor; bu ilk sürüşte daha ağır arazi koşulları denenmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Bu ağırlıkla gerçek ralli/offroad için çok yüksek beceri gerektiğini düşünüyor; videoda arazi testi yapmıyor.

    Olası riskVideoda 06:50 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Arazi testinden önce DE'nin de ağırlığı, sınırlı süspansiyon mesafesi ve rakiplerinden az yerden açıklığı nedeniyle yol ağırlıklı kaldığını, arazide rakiplerine yetişemeyebileceğini düşünüyor. Sonraki bozuk yol sürüşünde beklenenden iyi sonuçlar aldığını da belirtiyor.

    Olası riskVideoda 14:35 ↗
Ağırlık4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Sehpadan kaldırıp şehirde yönetirken 252 kg’ı ağır hissettiğini, küçük hacimden gelenin hemen rahat edemeyebileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Arazide arka tekerleği kaydırmayı denerken 250 kg üzerindeki motosikleti kontrol altında tutmayı zor buluyor; kendisinin de bu tekniği denemekte olduğunu belirtiyor ve kapanışta arazi kullanımı için hafiflemesi gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:03 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, sonradan takılmış yan çantalarla motosikleti ağır buluyor; elle itip çekme ve dar manevralarda zorlanıyor. Çantaların bu hissi artırmış olabileceğini, henüz çantasız karşılaştırmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:38 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk sürüşte ağırlığını saklamadığını, üstten ağır ve devrilmeye yatkın hissettirdiğini söylüyor; engebeli zeminde dururken ve dar patikada dönerken özellikle dikkat gerektiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:38 ↗
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Ayak/dizle motosikleti tutmasını ve genel oturuşu güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:23 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'nin oturuşunu standart modeldeki kadar rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:15 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sunucu, durağan oturma denemesinde oturma bölgesinin ince yapısını beğeniyor; bacaklarını fazla açmak zorunda kalmadığını ve dizlerini rahat hareket ettirebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 27:12 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk oturarak yol sürüşünde oturma, ayaklık ve gidon düzenini yaklaşık iki yıl önce denediği 1050'ye göre çok daha fazla beğeniyor; gidonun daha geride, yüksek ve geniş olduğunu düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:46 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    1,75 m boyuyla gidonun biraz daha yükselmesini isterdi; kollarının tam doğal paralelliğini bulamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:33 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk arazi sürüşünde, gidonu henüz yeniden ayarlamamışken ayakta ergonomiyi biraz tuhaf buluyor; gidonu öne döndürmeye ihtiyaç duyabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 23:22 ↗
Fiyat ve değer2 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Çekim döneminde 650–700 bin ikinci el bandına bu donanımda motor sahibi olmayı güzel buluyor; rakip/yenilik tercihini ayrıca tartışıyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:28 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Test döneminde araziye yönelik değişiklikler karşılığında DE'nin standart modele göre 600 avroluk fiyat farkını küçük buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Yüksek sıfır bedelinde daha eski GS veya Africa Twin gibi alternatiflerin uzun dönem sahiplik açısından kendisine daha uygun olabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:19 ↗
  • Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi

    Kendi beğenisine rağmen rakiplerdeki yenilik heyecanını yaratmadığı için ilk tercih olarak zayıf kalabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 17:26 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Test döneminde V-Strom fiyatlarının yükselip rakiplere yaklaşmasıyla serinin eski fiyat-değer avantajının azaldığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:19 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Videodaki yaklaşık 16 bin dolarlık ABD fiyatıyla artık hesaplı bir seçenek olmadığını, güçlü rakipleri karşısında fiyat ve değer açısından zorlanacağını düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:21 ↗
Lastikler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Sahibinin sonradan taktığı Pirelli Scorpion Trail 3 lastiklerin iyi sonuç vermesini beğeniyor; standart Dunlop’a genellenmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:36 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Lastik tutuşunu seçilmiş patikada yeterli buluyor; zeminin çamura doymuş olmadığını özellikle belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:04 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, motosiklet üzerinde takılı olan kullanılmış lastikleri eskimiş olmalarına rağmen genel olarak güzel buluyor; bu, stok lastiklerin yeni durumuna ilişkin bir test değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 25:03 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Test motosikletindeki Dunlop Trailmax Mixtour lastiklerin ilk asfalt sürüşündeki hissini çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Önün iç lastikli, arkanın tubeless olmasını kullanıcı açısından tuhaf/anlamsız buluyor; mevcut Spec değiştirilmeden kaynak tercihi tutuluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:38 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Arazi testinden önce, yaklaşık yüzde 80 yol odaklı olarak tanımladığı Dunlop lastiklerin arazide zayıf kalacağını öngörüyor; bunu gözlenmiş bir arazi başarısızlığı olarak aktarmıyor.

    Olası riskVideoda 10:51 ↗
Motor karakteri4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Akıcı ve güven veren çalışma hissini/sesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:42 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'nin yol sürüşünde motorun standart modeldeki kadar keyifli olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:37 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, torkun viteslerde sorunsuz çekiş sağladığını söylüyor ve önceki motosikletteki kadar sık vites değiştirmek zorunda kalmayacağını düşünüyor. Her yolda üçüncü vitesle gitme anlatısı ise arkadaşının GS'sine ait; kendi 1050DE arazi testi değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 24:08 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Motorun güç üretimini beğeniyor; ilk arazi sürüşünde A gaz tepkisi modu ve çekiş kontrolü kapalıyken gaz tepkisini çok yumuşak, doğrusal ve sarsıntısız buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Üst viteste gaz açınca ortalama V motor tepkisi aldığını, çok canlı bulmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:42 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    250, 800 ve 1050 cc'ye kısa sürede geçtiğini ve deneyiminin sınırlı olduğunu söyleyen yeni sahibi, C modunda bile gücü kendisine fazla buluyor; gazı temkinli açıp alışmaya çalışıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:24 ↗
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Sonradan takılan uzun camla başına az, daha çok kollara hava gelmesini kış yolculuğu için iyi koruma buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:50 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'nin kısaltılan ön camını olumlu buluyor ve test sürüşünde rahatsızlık yaratmadığını belirtiyor; bu değerlendirme için hız vermiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Çok büyük aksesuar camın vizör/güneşlik üzerine ekstra filtre gibi gelmesini sevmiyor; doğrudan üstünden bakmayı tercih ediyor ve sahibinin koruma memnuniyetini ayrı tutuyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:47 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Uzun boylu yeni sahibi, ayarlanamayan stok camı uzun yolda yetersiz buluyor; İstanbul'dan yer yer yüksek süratli otoyol dönüşünde rüzgar nedeniyle mola ihtiyacı hissetmiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:57 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    DE'de önceki modellerdeki pratik cam ayarının kaldırılmasını eleştiriyor; aletle söküp yeniden konumlandırarak yükseklik ayarı yapılabileceğini ise kesinleştirmeden söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:03 ↗
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'nin asfaltta süspansiyonları üzerinde iyi dengelendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:38 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sunucu, Kayaba ön süspansiyonları ve kapsamlı ayar olanaklarını çok beğeniyor; bu övgü belirli bir zemindeki sürüş testinden ziyade donanım ve ayarlanabilirliğe yönelik.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:22 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk asfalt sürüşünde süspansiyonu sıkı ve kontrollü buluyor; yüzme hissi vermeden yol çatlaklarını çok iyi emdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Ön frenlemede belirgin öne dalma hissettiğini söylüyor; fren kuvveti beğenisini bundan ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:10 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Bozuk toprak yolda, iki lastiğin basıncı 32'ye düşürülmüşken oturarak sürüş sırasında ön çatalı belirgin biçimde dibe vurduruyor. O noktada ayakta olması gerektiğini kabul ediyor ve bunu süspansiyonun sınırı olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:18 ↗
Uygunluk3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'yi standart modele göre arazi yeteneğini belirgin artıran, fakat aşırı arazi odaklı hâle gelmeyen bir yenilik olarak değerlendiriyor; ayrıca ağırlığın arazi kullanımını sınırladığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:45 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Henüz yeni sahibi olduğu 1050DE'den memnun olan Çağrı, motosikleti tur kullanımı için iyi buluyor; araziyi henüz denemediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:00 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk sürüş sonunda, daha önce V-Strom kullanmış ve Suzuki'yi, güvenilirlik beklentisini ve V-twin karakterini önemseyen kişiler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 24:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Bu ağırlıkla gerçek ralli/offroad için çok yüksek beceri gerektiğini düşünüyor; videoda arazi testi yapmıyor.

    Olası riskVideoda 06:50 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, yeni başlayan bir sürücü için 1050DE'nin yüksek kalabileceğini ve sürücünün boyuna bağlı olarak ağır gelebileceğini düşünüyor.

    Olası riskVideoda 09:40 ↗
Yol tutuşu3 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Normal hızda viraj ve süspansiyon tepkilerini güzel buluyor; çok hızlı/agresif virajda aynı güveni genellemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:32 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Asfaltta tepkilerini çok kademeli, çizgi tutuşunu ise kararlı ve disiplinli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:29 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, elle manevrada ağır bulmasına rağmen 1050DE'nin sürüş dengesini çok iyi değerlendiriyor ve sürerken sorun hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Yaklaşık 180 sonrası gezinme başladığını, ince ayarın iyileştirebileceğini ama bu koşulda daha düşük seyahat hızının huzurlu olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:02 ↗
  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Asfaltta 21 inç ön tekerleğin artan ataleti nedeniyle viraja girişin standart modele göre daha zahmetli olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:17 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, otoyolda kısa süreli yaklaşık 200 km/sa denemesinde ön tarafın sallandığını anlatıyor; sonradan bunun süspansiyon ayarsızlığından kaynaklanabileceğini söylüyor. Alındığında alçaltılmış motosiklet görüşme günü yükseltilip ayarlanmış; sonrasında aynı hızda tekrar deneme sonucu verilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:23 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Asfaltta 21 inç ön tekerlekli DE'nin yön değiştirmesini, daha önce denediği 19 inç ön tekerlekli V-Strom'a göre daha yavaş ve daha az sportif buluyor; yine de kötü olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:48 ↗
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    İncelemeci, iki versiyonun ortak yeniliklerinden olan hız sabitleyicinin artık 2000 dev/dak itibarıyla devreye girmesini olumlu buluyor.

    Aktarılan yorumVideoda 00:46 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, mevcut hız sabitleyiciyi 1050DE'yi tercih etmesinde etkili bir artı olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 19:47 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Orta sehpanın standart verilmesini beğeniyor; koruma demirlerinin de ek ücret gerektirmediğini vurguluyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sunucu, sürüş modlarının açıklayıcı adlar yerine A, B ve C harfleriyle adlandırılmasını beğenmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:12 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Görsel incelemede el korumalarını gerçek koruma sağlamayan, en fazla rüzgar saptırıcı işlevi gören parçalar olarak değerlendiriyor; darbe testi aktarmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 24:18 ↗
Frenler3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Ayrı denemelerde iki frenin de güçlü ve güzel durdurmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:12 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, frenleme hissini güzel buluyor ve duramayacağı endişesi yaşamadığını söylüyor; ölçümlü duruş mesafesi veya ön ve arka fren için ayrı bir test sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:44 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    ABS açık yapılan ilk yol testinde frenlerin hissini ve kalitesini beğeniyor; yokuş aşağı viraj yaklaşımında ve sonraki denemede olumlu değerlendiriyor. Ön veya arka freni ayrı ayrı puanlamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, baştan beri kullandığı karanlık ekran modunda gündüz okunurluk sorunu yaşamamış; açık modu kullanmadığı için iki mod arasında karşılaştırma yapamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:31 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Yeni TFT ekranı en başarılı örneklerden biri olarak görüyor; ilk sürüşte bilgi düzenini net ve mantıklı, büyük vites göstergesini ve ayarları kolay okunur buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Neye nereden basılacağını öğrenme gerektiren ve bu bedelde rakiplerden daha basit kalan ekranı eleştiriyor; kendisi ekran meraklısı olmadığını ayırıyor.

    Kişisel tercihVideoda 16:52 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, 800SE'den yükseltmesine rağmen aynı ekranla karşılaşmasını eleştiriyor; farklı gösterim sayfaları seçilemeyen sabit düzeni fazla basit buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:17 ↗
Güvenilirlik3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Geçmiş V-Strom ailesinde yüksek kilometreli örnekler görmesinden altyapıya güveniyor; bu kısa test yeni modelin kesin ömrünü kanıtlamıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 04:50 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, motor ailesinin geçmişine dayanarak bloğu kendini kanıtlamış ve sağlam kabul ediyor; çalışmama kaygısı taşımaması tercihinde etkili olmuş. Bu, uzun süreli kendi 1050DE dayanıklılık testi değil.

    Kişisel tercihVideoda 02:46 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    V-Strom ailesinin güvenilirliğine ilişkin genel kanaatine dayanarak güvenilirliği güçlü yön sayıyor; test edilen DE ile uzun süreli arızasız kullanım deneyimi aktarmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 16:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kumandalar3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Düğme/sinyalleri kaliteli, yerli yerinde ve kolay erişilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:12 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, hız sabitleyiciyle yol bilgisayarının ortak tuşunu eleştirmesine rağmen kumanda tuşlarının genel düzenini sade ve kullanıcı dostu buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:55 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Menülerin ve hız sabitleyici kumandasının kullanımını çok kolay ve basit buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Akıcı ve güven veren çalışma hissini/sesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:42 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, önce egzoz sesi diye adlandırıp ardından motorun emiş tarafından geldiğini açıkladığı V motor karakterli sesi beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 23:29 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Motorun kendine özgü sesini ve hızlanırken çıkardığı kükremeyi beğeniyor; biraz sessiz veya sıradan duyulabileceğini de ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    V motor olmasına rağmen düşük devirde takırtı/yorucu titreşim hissetmemesini beğeniyor; yüksek devir ayrı.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, 1050DE ile İstanbul'dan otoyol dönüşünde genel konfordan memnun kalmış; rüzgar dışında yorulma veya mola ihtiyacı yaşamamış. İstanbul'a gidişi önceki 800SE ile yapmış.

    Sürüş gözlemiVideoda 21:35 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk yol sürüşünde motosikleti genel olarak çok konforlu buluyor ve tümsekli asfalttaki sürüş kalitesinden etkileniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    V motor olmasına rağmen düşük devirde takırtı/yorucu titreşim hissetmemesini beğeniyor; yüksek devir ayrı.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, 800SE'den biraz fazla olan ince titreşimi genel olarak rahatsız edici bulmuyor; uzun yol kullanımında belirli devirlerde selede hissettiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:14 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk yol sürüşünde V-twin motorun çok pürüzsüz çalıştığını ve titreşimin çok nadir hissedildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    DE'de de sunulan quickshifter'ı platform için çok olumlu bir yenilik olarak değerlendiriyor; bu sözler DE üzerinde ayrı bir çalışma testi anlatmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 00:56 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, 1050DE'nin quickshifter'ının güzel çalıştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:18 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Standart quickshifter'ın bulunmasını beğeniyor ve ilk sürüşte çok iyi çalıştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Yeni sahibi, önceki 800SE'ye göre güç ve tork artışını belirgin ve doyurucu buluyor; 1050DE'nin mevcut performans beklentilerini karşıladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:25 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk asfalt sürüşünde gücünü ve güçlü, doğrusal hızlanmasını başarılı buluyor. Yokuş yukarı denemede birimini söylemediği yaklaşık 100 hızına yaklaşmasını iyi bir sonuç sayıyor; olağanüstü hızlı olduğunu iddia etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Seleyi tahta gibi sert hissettirdiği için konfor hassası kullanıcıya sınırlayıcı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:23 ↗
  • BlackSheep MotoGarage2023 model · DE

    Sahibi, 1050DE'nin selesini önceki 800SE'ninkinden daha az konforlu buluyor; farkın titreşimden kaynaklanabileceğini de söylüyor. Dönüş yolculuğunda sele nedeniyle durma ihtiyacı yaşamamış.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:36 ↗
Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi

    Eski okul motorları sevdiği için 1050DE ile keyifle geziyor; her şeyini çok yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:26 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk asfalt sürüşünde beklediğinden daha sportif ve eğlenceli buluyor; yaklaşık iki hafta önce bir saat sürdüğü Super Ténéré yerine bunu sürmeyi tercih edeceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Mavi-beyaz gövde, mavi jant ve sarı ayrıntıları çok beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:48 ↗
  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Canlı sarı/mavi fuar örneği · Statik renk/kullanım tercihi

    Sergilenen canlı renkli motosikleti çekici ve şeker gibi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Arazide ön lastiğin onarılması gerekirse iç lastikli yapının işi kolaylaştıracağını düşünüyor; videoda gerçek bir patlak onarımı denenmiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 02:51 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk arazi sürüşündeki daha iyi performansa 21 inç ön tekerleğin katkı sağladığını düşünüyor; farklı tekerleklerle karşılaştırmalı bir test aktarmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 21:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yerden ve yatışta açıklık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    Küçük patikalardaki testte yerden açıklığı iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    İlk toprak yol sürüşünden sonra yerden açıklığı fena bulmadığını söylüyor; daha önce bazı rakiplerinden az olduğunu belirtmişti ve daha ağır araziyi henüz denemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 23:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVE2023 model · DE

    880 mm'ye yükselen sele nedeniyle DE'ye binmenin standart modele göre daha zor olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:06 ↗
  • Big Rock Moto2023 model · DE

    Boyunu belirtmeyen sunucu, motosiklet üzerinde parmak uçlarında kaldığını ve geniş selenin bacaklarını açarak yere erişimini zorlaştırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:06 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Suzuki

V-Strom 1000

Motor hacmi
1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
Güç
100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM

Teknik referans · 2022

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Suzuki

V-Strom 1050XT

Motor hacmi
1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
Güç
100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Moto Guzzi

Stelvio

Motor hacmi
1.042 cm³
Güç
84,6 kW (115 hp) / 8.800 dev/dk

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
  • Ortak etiket: Quickshifter
8 kanal · Modeli keşfet ↗