Bu ağırlıkla gerçek ralli/offroad için çok yüksek beceri gerektiğini düşünüyor; videoda arazi testi yapmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Olası risk
Suzuki
V-Strom 1050DE
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak6 bağımsız kanal144 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı92 olumlu · 52 olumsuz +
92 olumlu · %6452 olumsuz · %36
128 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 9 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 14 | 16 |
| 2023 model · DE | 3 | 3 | 76 | 34 |
| Model yılı belirtilmedi · Canlı sarı/mavi fuar örneği · Statik renk/kullanım tercihi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları40 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelli jantTitreşimTubelessUzun yolV-TwinViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · 1050 DE
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, 90° V çift silindir
- Silindir hacmi
- 1.037 cm³
- Maksimum güç
- 79 kW (107 PS) / 8.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 100 Nm / 6.000 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 20 L
- Sele yüksekliği
- 880 mm
- Lastikler · ön / arka
- 90/90-21 / 150/70 R17
Teknik veri kaynağı: Suzuki Türkiye · teknik tablo ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model
%47olumlu not oranı+14 olumlu−16 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2023 model
%83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2023 model
%64olumlu not oranı+30 olumlu−17 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · 2023 model
%68olumlu not oranı+27 olumlu−13 olumsuz
İncele
Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Araziye çıkanlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
144 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
144 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
9 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Çekim döneminde 650–700 bin ikinci el bandına bu donanımda motor sahibi olmayı güzel buluyor; rakip/yenilik tercihini ayrıca tartışıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek sıfır bedelinde daha eski GS veya Africa Twin gibi alternatiflerin uzun dönem sahiplik açısından kendisine daha uygun olabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelNeye nereden basılacağını öğrenme gerektiren ve bu bedelde rakiplerden daha basit kalan ekranı eleştiriyor; kendisi ekran meraklısı olmadığını ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelAfrica Twin/Tenere kadar hızlı piyasa olmadığını ve sıfırla ikinci el arasında büyük farkı sahiplikte kaygı görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelTemel sürüşü beğense de satış sonrası ve ikinci eli düşünerek iki Japon arasında kendi tercihinin Africa Twin olacağını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelKendi beğenisine rağmen rakiplerdeki yenilik heyecanını yaratmadığı için ilk tercih olarak zayıf kalabileceğini düşünüyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediTest döneminde araziye yönelik değişiklikler karşılığında DE'nin standart modele göre 600 avroluk fiyat farkını küçük buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · DETest döneminde V-Strom fiyatlarının yükselip rakiplere yaklaşmasıyla serinin eski fiyat-değer avantajının azaldığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · DEVideodaki yaklaşık 16 bin dolarlık ABD fiyatıyla artık hesaplı bir seçenek olmadığını, güçlü rakipleri karşısında fiyat ve değer açısından zorlanacağını düşünüyor.
Big Rock Moto · 2023 model · DEKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Patika sürüşünde geniş gidonun ön tekerlek hâkimiyetini artırdığını, 21 inç ön tekerleğin 19 inç tekerleğe göre daha kolay ilerleyip daha hassas yönlendiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, araziyi henüz denememiş olsa da 1050DE ile önceki 800SE'den daha fazla araziye girebileceğini düşünüyor; bunu gerçekleşmiş bir kullanım sonucu olarak sunmuyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Videoda gösterilen bozuk toprak yol temposundan daha hızlı sürülmeyecekse yeterli olacağını düşünüyor; bu ilk sürüşte daha ağır arazi koşulları denenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Bu ağırlıkla gerçek ralli/offroad için çok yüksek beceri gerektiğini düşünüyor; videoda arazi testi yapmıyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Arazi testinden önce DE'nin de ağırlığı, sınırlı süspansiyon mesafesi ve rakiplerinden az yerden açıklığı nedeniyle yol ağırlıklı kaldığını, arazide rakiplerine yetişemeyebileceğini düşünüyor. Sonraki bozuk yol sürüşünde beklenenden iyi sonuçlar aldığını da belirtiyor.
Ağırlık4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Sehpadan kaldırıp şehirde yönetirken 252 kg’ı ağır hissettiğini, küçük hacimden gelenin hemen rahat edemeyebileceğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Arazide arka tekerleği kaydırmayı denerken 250 kg üzerindeki motosikleti kontrol altında tutmayı zor buluyor; kendisinin de bu tekniği denemekte olduğunu belirtiyor ve kapanışta arazi kullanımı için hafiflemesi gerektiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, sonradan takılmış yan çantalarla motosikleti ağır buluyor; elle itip çekme ve dar manevralarda zorlanıyor. Çantaların bu hissi artırmış olabileceğini, henüz çantasız karşılaştırmadığını belirtiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk sürüşte ağırlığını saklamadığını, üstten ağır ve devrilmeye yatkın hissettirdiğini söylüyor; engebeli zeminde dururken ve dar patikada dönerken özellikle dikkat gerektiriyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ayak/dizle motosikleti tutmasını ve genel oturuşu güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'nin oturuşunu standart modeldeki kadar rahat buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sunucu, durağan oturma denemesinde oturma bölgesinin ince yapısını beğeniyor; bacaklarını fazla açmak zorunda kalmadığını ve dizlerini rahat hareket ettirebildiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk oturarak yol sürüşünde oturma, ayaklık ve gidon düzenini yaklaşık iki yıl önce denediği 1050'ye göre çok daha fazla beğeniyor; gidonun daha geride, yüksek ve geniş olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
1,75 m boyuyla gidonun biraz daha yükselmesini isterdi; kollarının tam doğal paralelliğini bulamadığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk arazi sürüşünde, gidonu henüz yeniden ayarlamamışken ayakta ergonomiyi biraz tuhaf buluyor; gidonu öne döndürmeye ihtiyaç duyabileceğini düşünüyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Çekim döneminde 650–700 bin ikinci el bandına bu donanımda motor sahibi olmayı güzel buluyor; rakip/yenilik tercihini ayrıca tartışıyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Test döneminde araziye yönelik değişiklikler karşılığında DE'nin standart modele göre 600 avroluk fiyat farkını küçük buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yüksek sıfır bedelinde daha eski GS veya Africa Twin gibi alternatiflerin uzun dönem sahiplik açısından kendisine daha uygun olabileceğini düşünüyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi
Kendi beğenisine rağmen rakiplerdeki yenilik heyecanını yaratmadığı için ilk tercih olarak zayıf kalabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Test döneminde V-Strom fiyatlarının yükselip rakiplere yaklaşmasıyla serinin eski fiyat-değer avantajının azaldığını düşünüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Videodaki yaklaşık 16 bin dolarlık ABD fiyatıyla artık hesaplı bir seçenek olmadığını, güçlü rakipleri karşısında fiyat ve değer açısından zorlanacağını düşünüyor.
Lastikler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Sahibinin sonradan taktığı Pirelli Scorpion Trail 3 lastiklerin iyi sonuç vermesini beğeniyor; standart Dunlop’a genellenmiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Lastik tutuşunu seçilmiş patikada yeterli buluyor; zeminin çamura doymuş olmadığını özellikle belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, motosiklet üzerinde takılı olan kullanılmış lastikleri eskimiş olmalarına rağmen genel olarak güzel buluyor; bu, stok lastiklerin yeni durumuna ilişkin bir test değil.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Test motosikletindeki Dunlop Trailmax Mixtour lastiklerin ilk asfalt sürüşündeki hissini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Önün iç lastikli, arkanın tubeless olmasını kullanıcı açısından tuhaf/anlamsız buluyor; mevcut Spec değiştirilmeden kaynak tercihi tutuluyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Arazi testinden önce, yaklaşık yüzde 80 yol odaklı olarak tanımladığı Dunlop lastiklerin arazide zayıf kalacağını öngörüyor; bunu gözlenmiş bir arazi başarısızlığı olarak aktarmıyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Akıcı ve güven veren çalışma hissini/sesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'nin yol sürüşünde motorun standart modeldeki kadar keyifli olduğunu belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, torkun viteslerde sorunsuz çekiş sağladığını söylüyor ve önceki motosikletteki kadar sık vites değiştirmek zorunda kalmayacağını düşünüyor. Her yolda üçüncü vitesle gitme anlatısı ise arkadaşının GS'sine ait; kendi 1050DE arazi testi değil.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Motorun güç üretimini beğeniyor; ilk arazi sürüşünde A gaz tepkisi modu ve çekiş kontrolü kapalıyken gaz tepkisini çok yumuşak, doğrusal ve sarsıntısız buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Üst viteste gaz açınca ortalama V motor tepkisi aldığını, çok canlı bulmadığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
250, 800 ve 1050 cc'ye kısa sürede geçtiğini ve deneyiminin sınırlı olduğunu söyleyen yeni sahibi, C modunda bile gücü kendisine fazla buluyor; gazı temkinli açıp alışmaya çalışıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Sonradan takılan uzun camla başına az, daha çok kollara hava gelmesini kış yolculuğu için iyi koruma buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'nin kısaltılan ön camını olumlu buluyor ve test sürüşünde rahatsızlık yaratmadığını belirtiyor; bu değerlendirme için hız vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Çok büyük aksesuar camın vizör/güneşlik üzerine ekstra filtre gibi gelmesini sevmiyor; doğrudan üstünden bakmayı tercih ediyor ve sahibinin koruma memnuniyetini ayrı tutuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Uzun boylu yeni sahibi, ayarlanamayan stok camı uzun yolda yetersiz buluyor; İstanbul'dan yer yer yüksek süratli otoyol dönüşünde rüzgar nedeniyle mola ihtiyacı hissetmiş.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
DE'de önceki modellerdeki pratik cam ayarının kaldırılmasını eleştiriyor; aletle söküp yeniden konumlandırarak yükseklik ayarı yapılabileceğini ise kesinleştirmeden söylüyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'nin asfaltta süspansiyonları üzerinde iyi dengelendiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sunucu, Kayaba ön süspansiyonları ve kapsamlı ayar olanaklarını çok beğeniyor; bu övgü belirli bir zemindeki sürüş testinden ziyade donanım ve ayarlanabilirliğe yönelik.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk asfalt sürüşünde süspansiyonu sıkı ve kontrollü buluyor; yüzme hissi vermeden yol çatlaklarını çok iyi emdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ön frenlemede belirgin öne dalma hissettiğini söylüyor; fren kuvveti beğenisini bundan ayırıyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Bozuk toprak yolda, iki lastiğin basıncı 32'ye düşürülmüşken oturarak sürüş sırasında ön çatalı belirgin biçimde dibe vurduruyor. O noktada ayakta olması gerektiğini kabul ediyor ve bunu süspansiyonun sınırı olarak değerlendiriyor.
Uygunluk3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'yi standart modele göre arazi yeteneğini belirgin artıran, fakat aşırı arazi odaklı hâle gelmeyen bir yenilik olarak değerlendiriyor; ayrıca ağırlığın arazi kullanımını sınırladığını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Henüz yeni sahibi olduğu 1050DE'den memnun olan Çağrı, motosikleti tur kullanımı için iyi buluyor; araziyi henüz denemediğini belirtiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk sürüş sonunda, daha önce V-Strom kullanmış ve Suzuki'yi, güvenilirlik beklentisini ve V-twin karakterini önemseyen kişiler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Bu ağırlıkla gerçek ralli/offroad için çok yüksek beceri gerektiğini düşünüyor; videoda arazi testi yapmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, yeni başlayan bir sürücü için 1050DE'nin yüksek kalabileceğini ve sürücünün boyuna bağlı olarak ağır gelebileceğini düşünüyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Normal hızda viraj ve süspansiyon tepkilerini güzel buluyor; çok hızlı/agresif virajda aynı güveni genellemiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Asfaltta tepkilerini çok kademeli, çizgi tutuşunu ise kararlı ve disiplinli buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, elle manevrada ağır bulmasına rağmen 1050DE'nin sürüş dengesini çok iyi değerlendiriyor ve sürerken sorun hissetmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yaklaşık 180 sonrası gezinme başladığını, ince ayarın iyileştirebileceğini ama bu koşulda daha düşük seyahat hızının huzurlu olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Asfaltta 21 inç ön tekerleğin artan ataleti nedeniyle viraja girişin standart modele göre daha zahmetli olduğunu belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, otoyolda kısa süreli yaklaşık 200 km/sa denemesinde ön tarafın sallandığını anlatıyor; sonradan bunun süspansiyon ayarsızlığından kaynaklanabileceğini söylüyor. Alındığında alçaltılmış motosiklet görüşme günü yükseltilip ayarlanmış; sonrasında aynı hızda tekrar deneme sonucu verilmiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Asfaltta 21 inç ön tekerlekli DE'nin yön değiştirmesini, daha önce denediği 19 inç ön tekerlekli V-Strom'a göre daha yavaş ve daha az sportif buluyor; yine de kötü olmadığını belirtiyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
İncelemeci, iki versiyonun ortak yeniliklerinden olan hız sabitleyicinin artık 2000 dev/dak itibarıyla devreye girmesini olumlu buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, mevcut hız sabitleyiciyi 1050DE'yi tercih etmesinde etkili bir artı olarak görüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Orta sehpanın standart verilmesini beğeniyor; koruma demirlerinin de ek ücret gerektirmediğini vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sunucu, sürüş modlarının açıklayıcı adlar yerine A, B ve C harfleriyle adlandırılmasını beğenmiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Görsel incelemede el korumalarını gerçek koruma sağlamayan, en fazla rüzgar saptırıcı işlevi gören parçalar olarak değerlendiriyor; darbe testi aktarmıyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ayrı denemelerde iki frenin de güçlü ve güzel durdurmasını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, frenleme hissini güzel buluyor ve duramayacağı endişesi yaşamadığını söylüyor; ölçümlü duruş mesafesi veya ön ve arka fren için ayrı bir test sunmuyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
ABS açık yapılan ilk yol testinde frenlerin hissini ve kalitesini beğeniyor; yokuş aşağı viraj yaklaşımında ve sonraki denemede olumlu değerlendiriyor. Ön veya arka freni ayrı ayrı puanlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, baştan beri kullandığı karanlık ekran modunda gündüz okunurluk sorunu yaşamamış; açık modu kullanmadığı için iki mod arasında karşılaştırma yapamıyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Yeni TFT ekranı en başarılı örneklerden biri olarak görüyor; ilk sürüşte bilgi düzenini net ve mantıklı, büyük vites göstergesini ve ayarları kolay okunur buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Neye nereden basılacağını öğrenme gerektiren ve bu bedelde rakiplerden daha basit kalan ekranı eleştiriyor; kendisi ekran meraklısı olmadığını ayırıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, 800SE'den yükseltmesine rağmen aynı ekranla karşılaşmasını eleştiriyor; farklı gösterim sayfaları seçilemeyen sabit düzeni fazla basit buluyor.
Güvenilirlik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Geçmiş V-Strom ailesinde yüksek kilometreli örnekler görmesinden altyapıya güveniyor; bu kısa test yeni modelin kesin ömrünü kanıtlamıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, motor ailesinin geçmişine dayanarak bloğu kendini kanıtlamış ve sağlam kabul ediyor; çalışmama kaygısı taşımaması tercihinde etkili olmuş. Bu, uzun süreli kendi 1050DE dayanıklılık testi değil.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
V-Strom ailesinin güvenilirliğine ilişkin genel kanaatine dayanarak güvenilirliği güçlü yön sayıyor; test edilen DE ile uzun süreli arızasız kullanım deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Düğme/sinyalleri kaliteli, yerli yerinde ve kolay erişilir buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, hız sabitleyiciyle yol bilgisayarının ortak tuşunu eleştirmesine rağmen kumanda tuşlarının genel düzenini sade ve kullanıcı dostu buluyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Menülerin ve hız sabitleyici kumandasının kullanımını çok kolay ve basit buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Akıcı ve güven veren çalışma hissini/sesini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, önce egzoz sesi diye adlandırıp ardından motorun emiş tarafından geldiğini açıkladığı V motor karakterli sesi beğeniyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Motorun kendine özgü sesini ve hızlanırken çıkardığı kükremeyi beğeniyor; biraz sessiz veya sıradan duyulabileceğini de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
V motor olmasına rağmen düşük devirde takırtı/yorucu titreşim hissetmemesini beğeniyor; yüksek devir ayrı.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, 1050DE ile İstanbul'dan otoyol dönüşünde genel konfordan memnun kalmış; rüzgar dışında yorulma veya mola ihtiyacı yaşamamış. İstanbul'a gidişi önceki 800SE ile yapmış.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk yol sürüşünde motosikleti genel olarak çok konforlu buluyor ve tümsekli asfalttaki sürüş kalitesinden etkileniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
V motor olmasına rağmen düşük devirde takırtı/yorucu titreşim hissetmemesini beğeniyor; yüksek devir ayrı.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, 800SE'den biraz fazla olan ince titreşimi genel olarak rahatsız edici bulmuyor; uzun yol kullanımında belirli devirlerde selede hissettiğini belirtiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk yol sürüşünde V-twin motorun çok pürüzsüz çalıştığını ve titreşimin çok nadir hissedildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Genel kaliteyi ortalama Japon’dan iyi buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, önceki 800SE'nin küçük kapamasıyla karşılaştırdığı 1050DE USB kapağını güzel ve kaliteli buluyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk sürüş ve inceleme kapsamında motosikleti iyi yapılmış buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
DE'de de sunulan quickshifter'ı platform için çok olumlu bir yenilik olarak değerlendiriyor; bu sözler DE üzerinde ayrı bir çalışma testi anlatmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, 1050DE'nin quickshifter'ının güzel çalıştığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Standart quickshifter'ın bulunmasını beğeniyor ve ilk sürüşte çok iyi çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Geniş aynaların arkayı çok iyi göstermesini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, mevcut ince titreşimin aynadan arkadaki trafiği seçmesini engelleyecek düzeyde olmadığını anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Yeni sahibi, önceki 800SE'ye göre güç ve tork artışını belirgin ve doyurucu buluyor; 1050DE'nin mevcut performans beklentilerini karşıladığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk asfalt sürüşünde gücünü ve güçlü, doğrusal hızlanmasını başarılı buluyor. Yokuş yukarı denemede birimini söylemediği yaklaşık 100 hızına yaklaşmasını iyi bir sonuç sayıyor; olağanüstü hızlı olduğunu iddia etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Seleyi tahta gibi sert hissettirdiği için konfor hassası kullanıcıya sınırlayıcı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2023 model · DE
Sahibi, 1050DE'nin selesini önceki 800SE'ninkinden daha az konforlu buluyor; farkın titreşimden kaynaklanabileceğini de söylüyor. Dönüş yolculuğunda sele nedeniyle durma ihtiyacı yaşamamış.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi
Eski okul motorları sevdiği için 1050DE ile keyifle geziyor; her şeyini çok yeterli buluyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk asfalt sürüşünde beklediğinden daha sportif ve eğlenceli buluyor; yaklaşık iki hafta önce bir saat sürdüğü Super Ténéré yerine bunu sürmeyi tercih edeceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Mavi-beyaz gövde, mavi jant ve sarı ayrıntıları çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Canlı sarı/mavi fuar örneği · Statik renk/kullanım tercihi
Sergilenen canlı renkli motosikleti çekici ve şeker gibi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Arazide ön lastiğin onarılması gerekirse iç lastikli yapının işi kolaylaştıracağını düşünüyor; videoda gerçek bir patlak onarımı denenmiyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk arazi sürüşündeki daha iyi performansa 21 inç ön tekerleğin katkı sağladığını düşünüyor; farklı tekerleklerle karşılaştırmalı bir test aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yerden ve yatışta açıklık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
Küçük patikalardaki testte yerden açıklığı iyi buluyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
İlk toprak yol sürüşünden sonra yerden açıklığı fena bulmadığını söylüyor; daha önce bazı rakiplerinden az olduğunu belirtmişti ve daha ağır araziyi henüz denemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2023 model · DE
880 mm'ye yükselen sele nedeniyle DE'ye binmenin standart modele göre daha zor olduğunu söylüyor.
-
Big Rock Moto2023 model · DE
Boyunu belirtmeyen sunucu, motosiklet üzerinde parmak uçlarında kaldığını ve geniş selenin bacaklarını açarak yere erişimini zorlaştırdığını söylüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Suzuki
V-Strom 1000
- Motor hacmi
- 1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
- Güç
- 100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
V-Strom 1050XT
- Motor hacmi
- 1037.0 ccm (63.28 cubic inches)
- Güç
- 100.0 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Stelvio
- Motor hacmi
- 1.042 cm³
- Güç
- 84,6 kW (115 hp) / 8.800 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Quickshifter