Özellikle birinciden ikinciye geçişi sert ve arkadan itmiş gibi sarsıntılı buluyor, tekrar gösteriyor.
Usernamekate · 2026 model · R
KTM
990 Duke
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak5 bağımsız kanal62 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı46 olumlu · 16 olumsuz +
46 olumlu · %7416 olumsuz · %26
61 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · R | 1 | 1 | 11 | 4 |
| 2024 model · Hızlı yol testi · Düşük hız esnekliği yeterince denenmemiş | 1 | 1 | 7 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 7 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı | 1 | 1 | 9 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · R; The Punisher fuar örneği, statik kokpit değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · R; geçmiş ekran deneyimi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneği | 1 | 1 | 9 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları24 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · 990 Duke · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 947.0 ccm (57.79 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 121.4 HP (88.6 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 103.0 Nm (10.5 kgf-m or 76.0 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.5:1
- Çap × strok
- 92.5 x 70.4 mm (3.6 x 2.8 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
- Yakıt tüketimi
- 4.70 litres/100 km (21.3 km/l or 50.05 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX, 43 mm
- Arka süspansiyon
- WP APEX monoshock
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Brembo. 4 piston caliper.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo. 2 piston caliper.
- Kuru ağırlık
- 179.0 kg (394.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 195 mm (7.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1476 mm (58.1 inches)
- Yakıt deposu
- 14.80 litres (3.91 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 990 Duke (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+11 olumlu−4 olumsuz
İncele
KTM 990 Duke — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, 990 Duke R’nin hafif/çevik şasisiyle güçlü torku birleştirmesini olağanüstü keyifli buluyor. Stylema frenler, sıkı ama vurucu olmayan süspansiyon, rahat sele ve gövdeye oturma hissi öne çıkıyor. Lastikler ısınınca güveni artıyor. Çekinceler büyük uzun TFT’nin küçük gövdeye uyumsuz görünümü, denemeden sonra donanımı yazılımla ayrıca satın almak, birinciden ikinciye sert quickshifter geçişi ve kendi sevmediği yoğun mat turuncu renk. Güncel fiyatı sunduklarına göre iyi buluyor; önceki temel modelden daha ucuza gelmesi kaynak dönemine ait.
Olumlu %73 · 11 notOlumsuz %27 · 4 not
KTM 990 Duke — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate son gün 990 Duke ile sıcak ve kuru kırsal yollarda sürüş yapıyor, sesini beğeniyor. Gezinin sonunda hem 790 hem 990’dan çok keyif aldığını söylüyor; daha somut kolaylık/çeviklik övgülerini ise 790’a bağlıyor. Bu kaynak 990 için ayrıntılı bir teknik testten çok gezi içindeki kısa deneyimi sunuyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
KTM 990 Duke — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate,990 Duke’ü kendi bütçesine daha yakın ama yine çok canlı, hafif ve keskin yönlenen bir yol naked’ı olarak çok seviyor. Güçlü esnek çekiş, iyi erişim/oturuş, yeni agresif far tasarımı ve Techpaket kolaylıkları olumlu. Önceki 890 R’dan daha dolu/kararlı şasi hissi var. Küçük elinde sinyale erişmek zor ve vites yardımı bazı geçişlerde sert. İlk fiyat eleştirisi videodaki sonradan eklenmiş indirimle düzeltiliyor.
Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
KTM 990 Duke — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate 990 Duke R’da sürüşte baktığı çok uzun/enine ekranı gözüne aykırı bulduğunu söylüyor. Büyük adventure’ın dik ekranını beğenmesiyle bu kişisel ekran oranı tercihi ayrı; o gün 990 R testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
MOTOR LIVE2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%78olumlu not oranı+7 olumlu−2 olumsuz
İncele
KTM 990 Duke — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEFrenin gücü ve hissi, doğal oturuş, büyük kumandalar, ayrı elektronik ayarları ve çok çevik, hassas şasi beğeniliyor. Motor hızlı yol kullanımında farklı devirlerde karşılık veriyor; düşük hızlı şehir sürüşü ise testte yeterince denenmemiş. Taban ve TechPack fiyatı ile daha ucuz rakiplerin donanım sunumu eleştiriliyor. İnceleyen fren donanımına ilk şüphesini gerçek sürüş sonrası geri alıyor.
Olumlu %78 · 7 notOlumsuz %22 · 2 not
KTM 990 Duke — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE990 Duke’u pistte hafif hissettiren, kolay alışılan ve sürücünün hatasını tolere eden keyifli bir roadster buluyor. Alt devir torku, motor karakteri, gaz bağlantısı, düşük titreşim ve dozajlı güçlü frenler beğeniliyor. Üst devir uzaması ve yatışta açıklık sınırlı; oturuşta ağırlığın fazla arkada kalmasını sevmiyor. Önceki 890 R’nin daha keskin şasisini kabul etse de yeni motorun verdiği hisleri seviyor. Konuşulan kampanyadaki ek donanımlarla fiyatı daha anlamlı buluyor.
Olumlu %75 · 9 notOlumsuz %25 · 3 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+6 olumlu−4 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
62 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
62 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk geçişlerde quickshifter/ara gazı 1390’a göre daha sarsıntılı buluyor; sonraki bazı küçültmeler başarılı, mutlak sürekli arıza değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneğiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneği
Testteki Techpakette cruise ve çift yönlü vites yardımı gibi işlevleri kendisi de isterdi; paketin kullanımını değerli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Pistte ilerlemeye yardım eden ama kendisine gereksiz karmaşık gelmeyen elektronik paketin ayarlanabilirliğini seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · R; The Punisher fuar örneği, statik kokpit değerlendirmesi
Navigasyonun da bulunduğu kokpitin bütününü çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Fiziksel olarak bulunan quickshifter, hız sabitleyici ve ek elektroniklerin ek ödemeyle açılmasını can sıkıcı buluyor; istediği donanımlarla 11 bin sterlinlik motosikletin fiilen 12 bine yaklaşmasını eleştiriyor. Test örneğinde demo özellikleri açık.
-
Usernamekate2026 model · R
Motosiklette hazır duran quickshifter/hız sabitleme gibi işlevlerin deneme sonrası kapatılıp ayrıca ücret istemesini sevmiyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · R
Kaynak dönemindeki yeni fiyatı motor/fren/ayarlı süspansiyon paketi için çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Fiyat tartışmasını kabul etse de videoda konuşulan Tech Pack ve egzoz kampanyasıyla sunulan paketi daha cazip buluyor; bu, o dönemki pazar teklifine ilişkin tercihidir.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Fiziksel olarak bulunan quickshifter, hız sabitleyici ve ek elektroniklerin ek ödemeyle açılmasını can sıkıcı buluyor; istediği donanımlarla 11 bin sterlinlik motosikletin fiilen 12 bine yaklaşmasını eleştiriyor. Test örneğinde demo özellikleri açık.
-
Usernamekate2026 model · R
Motosiklette hazır duran quickshifter/hız sabitleme gibi işlevlerin deneme sonrası kapatılıp ayrıca ücret istemesini sevmiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Hızlı yol testi · Düşük hız esnekliği yeterince denenmemiş
Videodaki14940euro taban ve TechPack ile15903euro fiyatı yüksek buluyor; StreetTripleRS ve MT10alternatifleri karşısında konumunu eleştiriyor. Paket kapsamını fiyat bağlamında anlatıyor; bu fiyatlar güncel teklif değil.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · R
Ekranın dokunmatik kullanımını ve gösterdiği bilgileri beğeniyor; şekil/ölçek eleştirisi ayrı.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · R; The Punisher fuar örneği, statik kokpit değerlendirmesi
Eğimli gösterge yerleşimini mükemmel ve çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Hızlı yol testi · Düşük hız esnekliği yeterince denenmemiş
Yeni ekranı beğeniyor; çekiş kontrolü ve ön kaldırma kontrolünün birbirinden ayrı ayarlanabilmesini, ABS seçenekleriyle birlikte, kullanışlı buluyor. Yardımcı kapatma talimatı veya kaza önleme garantisi verilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kalın kumandaların ve genel temas noktalarının kaliteli hissettirdiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneği
Basit ve arkadan aydınlatmalı kumandaları kullanmayı seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Menüye girip çıkmayı ve yön tuşlarını kullanmayı kolay buluyor; aydınlatmalı düğmeleri de seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Birçok paralel twin’de bulmadığı ham, V-twin’i andıran his ile hırıltı, havlama ve gaz kesme patırtısını seviyor.
-
Usernamekate2026 model · R
Dolgun alt çekiş ve çok güçlü tork hissini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Önceki motora göre özellikle alt devir torkundaki ilerlemeyi ve gaz açınca verdiği canlı, keyifli hissi seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sport modunda gazı çok ani ve saldırgan buluyor; virajda gaz verirken ön tarafın sürekli hafiflemesi/kalkacak hissi kendi deneyim düzeyinde hoşuna gitmediğinden daha kontrollü Street’i seçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Alt tarafını güçlü bulduğu motorun üst devirde çok uzamamasını bir sınırlama olarak görüyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Litre sınıfına yakın performansa rağmen fiziksel olarak küçük, hafif ve kolay fırlatılır hissettirdiğini söylüyor; yaz akşamı virajlı yolları doğal ortamı olarak görüyor.
-
Usernamekate2026 model · R
Hafif, net ve nokta atışı yönlenen şasiyi virajlı yollarda çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Fazla hevesli çizgi veya fren girişlerini toparlamasına izin veren esnek, affedici karakteriyle pistte eğlenmiş.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sport modunda gazı çok ani ve saldırgan buluyor; virajda gaz verirken ön tarafın sürekli hafiflemesi/kalkacak hissi kendi deneyim düzeyinde hoşuna gitmediğinden daha kontrollü Street’i seçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Pistte yatış sırasında mevcut yerden açıklığı sınırlı buluyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Litre sınıfına yakın performansa rağmen fiziksel olarak küçük, hafif ve kolay fırlatılır hissettirdiğini söylüyor; yaz akşamı virajlı yolları doğal ortamı olarak görüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneği
Çok hafif, küçük girdiye hızlı yanıt veren gövdeyi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · R
Bacaklarının depoya, kalçasının şekilli seleye iyi oturmasını kontrol hissi açısından seviyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Hızlı yol testi · Düşük hız esnekliği yeterince denenmemiş
Sürüş konumunu doğal, fazla öne yüklenmeyen ve kendi StreetTriple kıyasına göre daha az eğik bir düzen olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · R
Stylema frenlerin çok güçlü, hızlı tepki veren ve kontrol hissi yüksek durdurmasını çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Portimão pist testi · Slick lastik ve Akrapovič egzoz · Yol testi yapılmadı
Isırması güçlü olduğu hâlde kolay dozlanan frenleri beğeniyor; bu kısa testte uzun süreli fren dayanımını sınadığını iddia etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Birçok paralel twin’de bulmadığı ham, V-twin’i andıran his ile hırıltı, havlama ve gaz kesme patırtısını seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde 990 Duke’un sesini güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Litre sınıfına yakın performansa rağmen fiziksel olarak küçük, hafif ve kolay fırlatılır hissettirdiğini söylüyor; yaz akşamı virajlı yolları doğal ortamı olarak görüyor.
-
Usernamekate2026 model · R
Hafif gövdede çok hızlı ivmelenmesini büyük keyif veren bir özellik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
WP süspansiyonun rafine, sıkı kontrollü hissini Yamaha KYB seviyesinde buluyor; pratik manuel ayarlarla kendi 75 kg ağırlığına göre yumuşatabilmesini olumlu görüyor.
-
Usernamekate2026 model · R
Sert/sıkı ama rahatsız edici biçimde vurmayan yol hissini ve geniş ayar olanağını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Güzel bulmasa da kısıtlı turuncu kullanılan gri boyada bile açıkça KTM olarak tanınabilen güçlü tasarım kimliğini başarılı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Tech paketli yol test örneği
1390 benzeri agresif, farklı farın ve daha dolu ön görünümün birbirinin kopyası modellerden ayrılmasını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Dış görünüşünü güzel bulmuyor; saldırgan biçiminin marka karakteriyle tutarlı olduğunu ise kabul ediyor.
-
Usernamekate2026 model · R
Uzun ve ince büyük ekranı küçük/kompakt motosiklete orantısız ve kendi zevkine aykırı buluyor.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kalın kumandaların ve genel temas noktalarının kaliteli hissettirdiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı
Boyayı göze hoş gelen ve dokununca iyi hissettiren kalitede buluyor. Bu statik yüzey izlenimi; dayanıklılık veya sürüş performansı ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
QJMotor
SRK900
- Motor hacmi
- 904cc
- Güç
- 95.2BHP(70.0KW)/9000RPM
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
F900R
- Motor hacmi
- 895 ccm
- Güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Duke
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter