Kısa tur deneyiminde sert/vuruntulu hissettirmeyen yumuşak kullanımını ve günlük işler için sakin yaklaşımını beğeniyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Lifan
KPV150
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak3 bağımsız kanal74 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı46 olumlu · 28 olumsuz +
46 olumlu · %6228 olumsuz · %38
72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 25 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü | 1 | 1 | 19 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş testi yapılmadı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki testini anma ve bayide statik görünüm | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları19 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · KPV150 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 149.3 ccm (9.11 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 12.3 HP (9.0 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 11.8 Nm (1.2 kgf-m or 8.7 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.6:1
- Çap × strok
- 57.3 x 57.9 mm (2.3 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Yakıt tüketimi
- 2.40 litres/100 km (41.7 km/l or 98.01 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic hydraulic
- Arka süspansiyon
- Monoshock
- Ön lastik
- 100/80-14
- Arka lastik
- 120/70-14
- Ön fren
- Single disc
- Arka fren
- Single disc
- Kuru ağırlık
- 143.0 kg (315.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 760 mm (29.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1320 mm (52.0 inches)
- Yakıt deposu
- 11.00 litres (2.91 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · KPV150 (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+2 olumlu−2 olumsuz
İncele
Lifan KPV150 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvMotopark Tv, kısa tur attığı KPV150’yi yumuşak tepkili, günlük işleri kolayca halletmeye yönelik bir scooter olarak görüyor. Sarı rengini beğeniyor; anahtarsız çalıştırma istiyor ve küçük sele altı bagajı eleştiriyor. Bagaja yarım kaskın sığıp sığmayacağını kesinleştirmiyor.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
Lifan KPV150 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, KPV150’nin dikkat çeken sarı rengini, rahat dik oturuşunu, yumuşak süspansiyonunu ve beklediğinden iyi frenlerini beğeniyor. Cam göğsü koruyor fakat kaskı açıkta bırakıyor. Kilitlenmeyen cepler, küçük kask bagajı, geriye doğru daralan ayak alanı ve sınırlı ekran bilgisi eleştiriliyor. Standart TimSun lastikler yerine şehir kullanımında daha iyi yol lastiği tercih ederdi.
Olumlu %53 · 9 notOlumsuz %47 · 8 not
Kolaçan Motovlog2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+14 olumlu−7 olumsuz
İncele
Lifan KPV150 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogKolaçan, KPV150’nin normal scooter ile adventure arasında duran tarzını, parlak sarı rengini ve şehirde kolay manevrasını beğeniyor. İlk gaz tepkisi seri, sele ve gidon rahat, biraz sert süspansiyonla çizgisini iyi koruyor. Camı ayarlamak zahmetli, ekran ve anahtar daha özenli olabilirdi. Sele altına kask sığmıyor. Dar gövde bacak ve yanlardan rüzgâr alıyor; daha uzun boylu veya büyük ayaklı sürücünün alanı deneyerek karar vermesini öneriyor.
Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
Lifan KPV 150 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogKPV150’nin ön gözünü ve bağlantı girişlerini gösteriyor. Sele altını küçük buluyor; kask sığmayacağını düşünüyor ama küçük eşyalar için yine işe yarayacağını söylüyor. Kask yerleştirilerek yapılmış bir ölçüm yok.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%66olumlu not oranı+19 olumlu−10 olumsuz
İncele
Lifan KPV150 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, KPV150’nin dikkat çeken rengini, özgün adventure görünümünü ve yumuşak şehir kullanımını seviyor. Yakın gidon, geniş sele ve başarılı süspansiyonlar rahat; CVT gecikmeden kavrıyor, yokuşta 105 kg sürücüyü iyi taşıyor. Performansı NMAX 155 kadar güçlü değil. Ön gözler ile iki güç çıkışı kullanışlı ama sele altına kask sığmıyor. Ekran ve kumanda kalitesi, anahtarsız kullanım eksikliği, cam ayarı ve özellikle arka fren dozajı eleştiriliyor.
Olumlu %66 · 19 notOlumsuz %34 · 10 not
Lifan KPV150 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationKPV150’yi kullandığı dönemde sevdiğini anlatıyor; gösterilen rengini dikkat çekici buluyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
74 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
74 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Çok güçlü olmasa da8–9 beygirlik scooterlardan daha canlı cevap ve şehirde gerektiğinde hızlanma payı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGaz açınca ilk 50–60 km/s’ye kadar seri hızlanmasını seviyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediİlk seri kalkıştan sonra devir ve hız daha yavaş yükseliyor; 150 cc şehir sınıfının sınırı olarak ayırıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi60–70 km/s’ye kadar hızlanmayı ve akıcı ana arter trafiğine uyumu sınıfında yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücüMotorun NMAX 155 kadar güçlü yürümediğini söylüyor; daha çok 125 cc’den biraz ileri bir performans hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücüDik Barbaros Bulvarı’nda 105 kg sürücüyle duruştan kalkıp eğimde hızlanmaya devam etmesini çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücüKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Farın gece aydınlatması ve trafikte selektörle fark edilme etkisini yeterli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Küçük de olsa sele altının aydınlatmalı olmasını faydalı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
LED far tepkisini ve arkada ikiye ayrılarak geniş görünürlük veren ışık düzenini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Özellikle çok derin sol cebin günlük telefon, cüzdan ve ek eşyalara yer vermesini beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İki ön saklama gözünü ve sağ gözde USB ileçakmaklık sunulmasını kullanışlı buluyor; çok büyük telefonlar sığmayabilir.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
İki ön gözü geniş ve kullanışlı buluyor; telefon ve ruhsat gibi eşyalar rahat sığıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sele altını çok büyük bulmuyor; yarım kaskın sığmasından bile emin değil, ek üst çantanın gerekebileceğini düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sele altı çok küçük, kask bile almıyor; scooter pratikliğinin önemli bir eksiği sayıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Sele altına kask sığmamasından rahatsız; günlük kask taşımak için arka çanta gerekeceğini düşünüyor.
Donanım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İki ön saklama gözünü ve sağ gözde USB ileçakmaklık sunulmasını kullanışlı buluyor; çok büyük telefonlar sığmayabilir.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Aynı gözde USB veçakmaklık çıkışı sunulmasını cihaz şarjı için çok yararlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Anahtarla çalışan düzende anahtarsız çalıştırma olmasını tercih edeceğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Fiziksel anahtarın görünümünü bu şık gövdeye göre zayıf buluyor; keyless veya daha özenli anahtar isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Fiziksel anahtarlı eski tip sistem yerine anahtarsız kullanım bulunmasını isterdi.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Biraz yüksek bırakılan gidonla doğal dik pozisyonu seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,70 metre boyuyla ayak ve gidon konumunu rahat buluyor; kısmen ayak uzatma imkânından memnun.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Gidonun kendisine yakın ve açık konumunu rahat buluyor; diğer scooterlarda hissettiği yükseltme ihtiyacını burada duymuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ayaklar geriye çekildiğinde tabanın daralmasını ve yer seçeneklerinin azalmasını eleştiriyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,80–1,90 metre boy veya 40 numaradan büyük ayakta ön ayak alanının yeterli gelmeyebileceğini düşünüyor; alıcıya deneme gerektiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
44,5 numara botla ayaklarını öne uzatınca dışarı taşıyor; daha dik oturuşta sığabiliyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka frenin bu ağırlığı beklediğinden iyi durdurmasını çok beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Ön-arka ABS’li fren düzenini güçlü ve tatmin edici buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Fren kolu hissine eleştiri getirse de basıldığında güçlü biçimde durdurmasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
DişliTimSunyerine çoğunlukla şehirde kullanılan örnekte daha yumuşak cadde lastiğiyle tutuş ve fren hissinin iyileşebileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Özellikle arka fren kolunda hassas çözünürlük ve his arıyor; güçlü duruşa rağmen dozajı aynı ölçüde sevmiyor.
Gösterge3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dijital temel bilgilerin yanında anlık ve ortalama tüketim de görmek istiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Küçük standart LCD’nin daha renkli, dolu ve ortalama bilgilerini sunan bir yapıda olmasını isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Gösterge üzerinde yakıt tüketim verisine ulaşamamasını eksik görüyor; bağımsız kesin tüketim ölçümü de yapmadığını söylüyor.
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çok güçlü olmasa da8–9 beygirlik scooterlardan daha canlı cevap ve şehirde gerektiğinde hızlanma payı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Gaz açınca ilk 50–60 km/s’ye kadar seri hızlanmasını seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
60–70 km/s’ye kadar hızlanmayı ve akıcı ana arter trafiğine uyumu sınıfında yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İlk seri kalkıştan sonra devir ve hız daha yavaş yükseliyor; 150 cc şehir sınıfının sınırı olarak ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Motorun NMAX 155 kadar güçlü yürümediğini söylüyor; daha çok 125 cc’den biraz ileri bir performans hissediyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yalnız eğilen bazı rakiplerin aksine camın yukarı aşağı kaymasını ve göğüs/karın rüzgârını azaltmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Ön camın göğse kadar rüzgârı kesmesini yeterli bir temel koruma olarak görüyor; tam üst gövde koruması beklemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yüksek camda bile kaskın rüzgâr almaya devam ettiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yandaki bağlantıları gevşetip yeniden sıkmak zahmetli geliyor; ayarlanabilir olmasını sevse de mekanizmanın daha pratik olmasını isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Diz ve kaval bölgesine rüzgâr alıyor; soğukta örtü veya kalın giyim ihtiyacı doğuracağını söylüyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yatık arka amortisör ve genel düzenin çukurları doğrudan sert vurmadan yumuşak karşılamasını seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Biraz sert ama aşırı zıplatmayan süspansiyonları virajda çizgi ve güven hissini koruyacak şekilde başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Yumuşak ve konforlu çalışırken aşırı salınmayan, çukurda sert vurmayan dengeli süspansiyon tepkilerini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sarı rengi çok güzel buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Keskin adventure çizgileri ve kendine özgü far yüzünün normal scooterlardan ayrılmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Fosforlu yeşil ton, eski Japonları andıran far düzeni ve adventure duruşuyla sınıfında çok dikkat çekici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Fiziksel anahtarın görünümünü bu şık gövdeye göre zayıf buluyor; keyless veya daha özenli anahtar isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Bu kadar gösterişli gövdede LCD’yi görsel kalite açısından zayıf buluyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sıkışık trafikte akıp günlük işlere rahat yetişebilecek gövde ve yönlendirmeyi beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Gidon ne aşırı geniş ne dar, yüksek oturuşla dar araları görüp rahat geçebiliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Geniş gidon turu ve iyi şasi dengesiyle dar aralara çok kıvrak girip çıkıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yeni örnekte camı ayarlarken mekanizmayı biraz sert buluyor; zamanla açılacağını yalnız tahmin ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Gövdeye verdiği yüksek kalite puanını kumandalara veremiyor; düğmelerin daha iyi olmasını isterdi.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem daha yüksek artçı minderini rahat buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Geniş, yumuşak sürücü ve artçı selesini konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sinyallerin esneyebilmesini küçük devrilmede kırılmaya daha toleranslı bir ayrıntı olarak seviyor; gerçek düşme testi yapmıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
Özellikle ön gövdede kalite hissini yüksek, Çinli grup içinde üst basamakta buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kısa tur deneyiminde sert/vuruntulu hissettirmeyen yumuşak kullanımını ve günlük işler için sakin yaklaşımını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bir haftalık test; 105 kg ve 1,79 metre sürücü
60–70 km/s’ye kadar hızlanmayı ve akıcı ana arter trafiğine uyumu sınıfında yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗