İnce işlenmiş ayrıntıları, stop ve diğer görsel parçalarıyla sanat eseri/heykel gibi dikkat çeken tasarımını çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi
MV Agusta
Brutale 1000 RR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal15 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı11 olumlu · 4 olumsuz +
11 olumlu · %734 olumsuz · %27
14 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 10 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki testten kısa motor karakteri görüşü · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları16 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Brutale 1000 RR · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Radial valve and DLC tappet. Countershaft.
- Maksimum güç
- 208.0 HP (151.8 kW)) @ 13000 RPM
- Maksimum tork
- 116.5 Nm (11.9 kgf-m or 85.9 ft.lbs) @ 11000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.4:1
- Çap × strok
- 79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow).
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
- Yakıt tüketimi
- 6.80 litres/100 km (14.7 km/l or 34.59 mpg)
- Ön süspansiyon
- Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
- Arka süspansiyon
- Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 200/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS.
- Kuru ağırlık
- 186.0 kg (410.1 pounds)
- Sele yüksekliği
- 845 mm (33.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 141 mm (5.6 inches)
- Dingil mesafesi
- 1415 mm (55.7 inches)
- Yakıt deposu
- 16.00 litres (4.23 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Brutale 1000 RR (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+9 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
15 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
15 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
15 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Motosikleti rahat veya yumuşak bulmadığını, herkesin kullanım beklentisine uymayacağını belirtiyor; bu videoda konfor testi yapılmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÖncekiRRdeneyiminde ağırbaşlı kullanım ile üst devirde çok canlı performansın birlikte olmasını güzel buluyor. Bu statikRSörneğinin sürüş testi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Önceki testten kısa motor karakteri görüşü · Model yılı belirtilmedi1,83 metre boyundaki incelemeci, sele önünün dar olmasıyla yere çok sağlam basabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde 4.000–7.000 dev/dak aralığını keyifli buluyor; elektronik gaz yönetimini çok başarılı, tepkileri yumuşak ve kesintisiz olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde devir yükseldikçe motorun belirgin biçimde sertleşmesini etkileyici buluyor; özellikle üst devirlerde Brutale adına yakışan güçlü bir karakter ortaya çıktığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest edilen motosikletin motor sesini olağanüstü buluyor; sesi hayranlıkla dinletiyor ve mırıltısını bir pantere benzetiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek devirde kullanılması gerektiğini vurguladığı quickshifter'ı hem vites yükseltmede hem düşürmede çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüş yardımlarının bağlı olduğu atalet ölçüm ünitesini iyi tasarlanmış buluyor; çekiş kontrolünün yüksek seviyelerine ilişkin eleştirisini ayrıca belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolü beşinci veya altıncı seviyedeyken, lastik henüz kaymadan gazı yeniden açmayı kısıtlamasını sinir bozucu buluyor; üçüncü veya dördüncü seviyeye inmeyi tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde elektronik süspansiyonun katkısını konfor artışından çok zeminin etkilerini süzerek çizgi hassasiyetini ve kararlılığı artırması olarak değerlendiriyor; motosikletin karakterini köreltmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde frenlerin çok iyi durdurduğunu belirtiyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBrutale'ye alışırken yaşadığı zorluğu, ihtiyatlı bir ifadeyle yüksek devir isteyen motora ve daha fiziksel kullanım gereksinimine bağlıyor; motosikleti çok keskin bulsa da Ducati Streetfighter'a göre daha az erişilebilir değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde verdiği hisleri olağanüstü buluyor ve alışma gerektirmesine rağmen motosikletin denenmeye değer olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest dönemindeki satın alma fiyatını birikimlerini bozmayı gerektirecek kadar yüksek buluyor; bunu ayrıcalıklı olmanın bedeli olarak anlatıyor ve Ducati Streetfighter V4 S'yi yanında ucuz gösterdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Önceki testten kısa motor karakteri görüşü · Model yılı belirtilmedi
ÖncekiRRdeneyiminde ağırbaşlı kullanım ile üst devirde çok canlı performansın birlikte olmasını güzel buluyor. Bu statikRSörneğinin sürüş testi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde 4.000–7.000 dev/dak aralığını keyifli buluyor; elektronik gaz yönetimini çok başarılı, tepkileri yumuşak ve kesintisiz olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Önceki testten kısa motor karakteri görüşü · Model yılı belirtilmedi
ÖncekiRRdeneyiminde ağırbaşlı kullanım ile üst devirde çok canlı performansın birlikte olmasını güzel buluyor. Bu statikRSörneğinin sürüş testi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testinde devir yükseldikçe motorun belirgin biçimde sertleşmesini etkileyici buluyor; özellikle üst devirlerde Brutale adına yakışan güçlü bir karakter ortaya çıktığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB1000R
- Motor hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Güç
- 143.5 HP (104.7 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Katana
- Motor hacmi
- 998 cm³
- Güç
- 109 kW (148 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
MT-10
- Motor hacmi
- 998 cm³
- Güç
- 122 kW (165,9 PS) / 11.500 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter