Kullandığı süre boyunca frenlerde sorun yaşamadığını, tek ön diskin bu scooter için yeterli olduğunu söylüyor; sürüşteki denemede de frenleri beğeniyor. Üzerindeki lastikler sonradan değişmiş.
ProSofi · 2022 modelRKS
Vieste 249
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 32 olumsuz +
65 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 9 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 28 | 21 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · Vieste 249 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Silindir hacmi
- 244 cc
- Motor
- 4 Zamanlı, Tek Silindir
- Şanzıman
- Otomatik CVT
- Maksimum güç
- 21.21 HP @8000rpm
- Maksimum tork
- 21.00 Nm @6200rpm
- Soğutma
- Sıvı Soğutmalı
- Ön / arka fren
- Disk / Disk (ABS)
- Ön lastik
- 110/70-13
- Arka lastik
- 130/70-13
- Uzunluk
- 1930 mm.
- Genişlik
- 800 mm.
- Yükseklik
- 1130 mm.
- Dingil mesafesi
- 1390 mm.
- Net ağırlık
- 147 kg.
- Yakıt deposu
- 11.5 lt.
Teknik veri kaynağı: RKS · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2022 model
%45olumlu not oranı+9 olumlu−11 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+15 olumlu−10 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%54olumlu not oranı+13 olumlu−11 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Son değerlendirmesinde anahtarsız çalıştırma, ABS ve çelik fren hortumlarını artılar arasında sayıyor; daha fazla elektronik isteyen için seçeneklerin farklılaşacağını söylüyor.
ProSofi · 2022 modelFren denemesinde duruşu başarılı, genel ABS çalışmasını düzgün buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediArka ABS’nin biraz hızlı devreye girdiğini söylüyor; bunu lastik tercihiyle birlikte değerlendiriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci fren sistemini bu scooter için mükemmel buluyor; ön ve arka frenin birlikte kullanıldığı acil frenlemede kısa bir yalpalama hissettiğini, scooterın hemen toparlandığını ve bunu kötü bir özellik saymadığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bagaj3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Bu büyüklükteki scooter için sele altı alanını küçük buluyor ve daha geniş olmasını isterdi.
-
Sele altına kendi tam kapalı kaskının sığmadığını, daha küçük eşyalar için uygun olduğunu söylüyor.
-
İncelemeci, bagaja erişirken açılan selenin kendiliğinden açık konumda durmamasını eksiklik buluyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Son değerlendirmesinde anahtarsız çalıştırma, ABS ve çelik fren hortumlarını artılar arasında sayıyor; daha fazla elektronik isteyen için seçeneklerin farklılaşacağını söylüyor.
-
Ön gözde telefonu USB ile şarj edebilmesini pratik buluyor.
-
İncelemeci, sayısal basınç yerine sorun uyarısı veren lastik basınç sistemini yararlı ve başarılı buluyor; istasyonda basıncı düzelttikten sonra uyarının sönmesini kontrol ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kendi kuru kullanımında sorun yaşamasa da ıslak/tozlu koşulları düşünerek açılıp kapanabilen TCS olmasını isterdi. Yaşanmış çekiş kontrol arızası sayılmıyor.
-
İncelemeci, lastik basınç uyarısının sürüş başlangıcında birkaç kez kendisini yanılttığını; sistemin doğru uyarıya geçmesi için bir süre yol yapmak gerektiğini söylüyor.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Ortadaki tünel tercihi dışında oturuşu rahat ve ferah buluyor; ayaklarını ileri uzatabildiğini de söylüyor.
-
İlk oturuşta sert olmayan seleyi ve kalçayı tutup dik oturmaya yardım eden desteği beğeniyor.
-
1,80 m boyundaki incelemeci, alçak oturuş, yukarıdaki geniş gidon ve gidon çevrilirken kalan diz mesafesiyle hâkim bir kullanım pozisyonu buluyor; bu ilk oturuş beğenisi, uzun kullanımda bildirdiği diz rahatsızlığını ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Binerken ayağın önünü kesen orta çıkıntıyı istemediğini söylüyor; buna rağmen oturuşu ferah bulduğu ve ayağını uzatabildiği açıklamasını da koruyor.
-
1,80 m boyunda bel desteğinin kendisini fazla önde tuttuğunu, geriye kayacak daha geniş sele istediğini söylüyor.
-
1,80 m boyundaki incelemecide alçak oturuşun oluşturduğu bükülü diz açısı 30–45 dakika sonra rahatsızlık yaratıyor; ayakları öne uzatmak yeterince rahatlatmıyor, sırt dayama pedi de geriye kaymayı engelliyor. Pedi çıkarmayı öneriyor ancak bu hâliyle test etmiyor; 1,70 m boyundaki birinin aynı sorunu yaşamayabileceğini düşünüyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kullandığı süre boyunca frenlerde sorun yaşamadığını, tek ön diskin bu scooter için yeterli olduğunu söylüyor; sürüşteki denemede de frenleri beğeniyor. Üzerindeki lastikler sonradan değişmiş.
-
Fren denemesinde duruşu başarılı, genel ABS çalışmasını düzgün buluyor.
-
İncelemeci fren sistemini bu scooter için mükemmel buluyor; ön ve arka frenin birlikte kullanıldığı acil frenlemede kısa bir yalpalama hissettiğini, scooterın hemen toparlandığını ve bunu kötü bir özellik saymadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Dik ve parke yoldaki çıkışta motorun çok güzel tırmandığını, yer yer gaz kesmek zorunda kaldığını söylüyor. Yokuş ve yol koşulları bu izlenimin bağlamı.
-
Küçük scooter boyutunda 250 sınıfı performansı ve atik gaz tepkisini başarılı buluyor.
-
İncelemeci, yol denemesinde göstergeye göre yaklaşık 110–115 km/sa seviyesine rahat ve hızlı ulaştığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Göstergeyi kötü işlevli demese de ekran yansıtmalı yeni örneklere göre eski nesil buluyor; daha zengin teknoloji bekleyen için sınırlı olduğunu düşünüyor.
-
İncelemeci göstergeyi genel olarak kötü bulmasa da daha iyisinin kullanılabileceğini söylüyor; kumandadan kontrol ile menzil ve yakıt tüketim bilgilerinin eksikliğini eleştiriyor.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Şehirde ani fren ve tutuş güveni için stok lastikleri değiştirmeyi tercih ederdi.
-
İncelemeci test aracındaki lastikleri düşük kaliteli buluyor; canlı çekiş hissine uygun olmadıklarını ve çekiş kontrolü de bulunmadığı için daha iyi lastik gerektiğini söylüyor. Belirli bir kayma olayı veya ıslak zemin testi aktarmıyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Küçük scooter boyutunda 250 sınıfı performansı ve atik gaz tepkisini başarılı buluyor.
-
İncelemeci alt devir çekişini dolu, gaz tepkisini canlı buluyor; küçük gövde, ağırlık ve oturuşla birlikte kâğıt üzerindeki tork değerinden daha güçlü bir çekiş hissi aldığını söylüyor. Bu, ölçülmüş ek tork değil sürüş izlenimi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Ayarlanabilir ön cam olmamasını eleştiriyor. Test örneğinde sonradan değiştirilmiş daha uzun cam takılı; standart camla test yapılmış gibi gösterilmiyor.
-
Camı daha çok görsel buluyor; gövdeye gelen rüzgarı yeterince kesmediğini söylüyor.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Bayağı kilometre kullandığı örneğin selesini rahat buluyor ve bunu artı yön olarak görüyor.
-
İlk oturuşta sert olmayan seleyi ve kalçayı tutup dik oturmaya yardım eden desteği beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Keskin yüzü, LED detaylarını ve özellikle gri rengini beğeniyor.
-
İncelemeci tasarımı dikkat çekici ve güzel buluyor; gövde ve çizgileri NMAX'e çok yakın görürken far, cam ve bazı biçim farklılıklarını da belirtiyor. Gündüz farları, stop ve entegre sinyallerin tasarıma katkısını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Hareket edip hızlanınca titreşimin büyük ölçüde azaldığını söylüyor; rölantiye ilişkin güçlü eleştirisini sürüşün bütününe yaymıyor.
-
İncelemeci, çalıştırma ve kalkış sırasında sarsıntısız, titreşimsiz bir his aldığını beğeniyle anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Hafif hissettiren dar gövdenin sıkışık trafikte kolay yön değiştirmesini çok kullanışlı buluyor.
-
İncelemeci, yaklaşık beş metre genişliğindeki beton yolda gidonu tam kırarak rahat ve güven veren düşük hızlı dönüşler yapıyor; scooterı çok kıvrak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CN250 Helix
- Motor hacmi
- 244.0 ccm (14.89 cubic inches)
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · 2007
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
GTS 250
- Motor hacmi
- 244.0 ccm (14.89 cubic inches)
- Güç
- 21.7 HP (15.9 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2008
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Downtown 250
- Motor hacmi
- 246 cm³
- Güç
- 22,4 hp / 7.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir


