Konuk Orhan kısa testinin ardından İstanbul'da şehir içi kullanım için motosikleti çok ideal buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Suzuki
Burgman 200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal83 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı53 olumlu · 30 olumsuz +
53 olumlu · %6430 olumsuz · %36
76 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2020 model | 1 | 1 | 11 | 5 |
| 2018 model | 1 | 1 | 17 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 25 | 16 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · 2020 model · öndeki inceleme
%69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz
İncele
Suzuki Burgman 200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSahibi, 2020 model Suzuki Burgman 200'ü 12.350 kilometrede yaklaşık 39 bin liraya ikinci el aldığını anlatıyor. Satın almanın üzerinden yaklaşık bir ay geçse de hava koşulları nedeniyle kullanım deneyimi henüz kısa. Şehir içi ve kalabalık otoban sürüşünde çeviklik, konfor, sele, bagaj, frenler ve hızlanmayı değerlendiriyor. Orijinal camı yetersiz buluyor; gaz açarken hafif sağa atma deneyimi ve mevcut lastiklerle ilgili kuşkusunu aktarıyor. Ayaklarının yere tam bastığını söylüyor, ancak dökümden sürücü boyu ve sele yüksekliği güvenle ayrıştırılamıyor. Daha büyük cam, deflektör ve ek çanta düşünceleri takılmış donanım olarak değerlendirilmedi. Satışa aracılık eden kişinin hızlanma övgüsü sahibinin bağımsız sürüş bulgularından ayrı bir puana dönüştürülmedi.
Olumlu %69 · 11 notOlumsuz %31 · 5 not
Suzuki Burgman 200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşkasına ait Suzuki Burgman 200, sunucu ve konuk Orhan tarafından kısa sürüşlerle değerlendiriliyor; uzun dönem sahiplik testi yapılmıyor. Oturuş, aynalar, tasarım ve titreşim konusunda farklı görüşler var. Sunucu kalkış gecikmesini, çukur konforunu, rüzgar korumasını ve dönemin fiyatını eleştirirken Orhan alçak seleyi, manevrayı, artçı alanını, frenleri ve şehir kullanımını beğeniyor. Standart ön cam, ayarlanabilir arka amortisörler ve konuşmacının dokunmatik diye adlandırdığı marş işlevi anlatılıyor; anahtarsız kullanım, LED ve çekiş kontrolü bulunmadığı tartışılıyor. Orhan ek elektroniklere kişisel olarak ihtiyaç duymadığını söylüyor; bu, eksik donanımın denenmesi anlamına gelmiyor. Artçı için sırt desteği veya çanta öneriliyor, uzun artçılı sürüş sonucu verilmiyor. Sele altı geniş görünmesine rağmen denenen iki kask birlikte sığmıyor. Tüketim, servis ve güvenilirlik değerlendirmeleri bağımsız ölçüm veya uzun dönem deneyimle doğrulanmıyor. Kapanıştaki bazı kısa karşılıklı yanıtların konuşmacısı ve sayıları otomatik dökümden kesinleştirilemiyor.
Olumlu %61 · 25 notOlumsuz %39 · 16 not
Motopixel Tv1 inceleme · 2018 model
%65olumlu not oranı+17 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
83 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sahibi, satın alma öncesindeki kısa denemesinde motosikleti kıvrak bulmuş.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, henüz kısa olan ilk kullanım deneyiminde genel sürüş konforunu başarılı buluyor ve motosikleti çok rahat kullandığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanımlarında amortisörlerin sunduğu konforu yeterli ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanım değerlendirmesinde seleyi geniş ve konforlu buluyor; bozuk döküm, sürücü ve artçı bölümlerinin ayrıntılarını güvenle ayırmaya izin vermiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanımlarında sele altı bagajını çok büyük ve kendi ihtiyaçlarını karşılayacak kadar başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk sürüşlerinde üzerindeki orijinal camın rüzgar korumasını yetersiz buluyor; daha büyük cam veya deflektör düşünüyor, ancak bunları denediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk sürüşlerinde frenlerin durdurma gücünü çok beğeniyor; özellikle iki freni birlikte kullandığında güçlü biçimde durduğunu söylüyor. Bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak yorumlanmamalı.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanımında kalabalık otobanda tam gaz denerken hızlanmasını, özellikle göstergeye göre 120 km/saate kadar olan bölümünü çok başarılı buluyor; bu ölçümlü bir performans testi değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, kalabalık otobandaki ilk denemesinde göstergeye göre 120–140 km/saat aralığında hızlanmanın daha yavaş kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk sürüşlerinde hızlanma karakterini aşırı agresif olmayan, aklı başında, düzgün ve istikrarlı bir yapıda buluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanım değerlendirmesinde sürüş dinamiklerini ve sürücüye verdiği güven hissini başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, satın aldığında üzerinde bulunan lastiklerle gaz açarken motosikletin hafifçe sağa attığını anlatıyor. Dökümden bunun virajda yaşandığı veya kesin olarak arka tekerlek kayması olduğu doğrulanamıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanımlarındaki sağa atma tepkisinin ardından satın alındığında üzerindeki lastiklerin sert olabileceğinden kuşkulanıyor ve başka scooter lastiklerinin daha iyi olacağını tahmin ediyor; nedeni kesinleştirmiyor ve alternatif lastikleri denediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, o dönemde yaklaşık 39 bin liraya ikinci el aldığı motosikleti kısa erken kullanımına dayanarak fiyat-performans açısından başarılı buluyor. Yaklaşık 55 bin liraya satılan, adlarını netleştirmediği motosikletlere göre performans eksiği olmadığını ve konfor fazlası sunduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, ilk kullanım değerlendirmesinde farın halojen olmasını beğenmiyor; bu eleştiri aydınlatma gücünün yetersiz olduğu anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, halojen farı tercih etmese de ilk kullanım değerlendirmesinde aydınlatmada eksiklik görmediğini ve farın gayet iyi aydınlattığını söylüyor; ayrıntılı gece testi koşulları verilmiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu kısa testte taburede oturur gibi hissettiren oturuşu kendine uygun bulmuyor; geriye kayarak da rahat bir konum bulamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu anahtarsız kullanım sunmamasını, videonun çekildiği dönemdeki donanım beklentilerine göre geri kalmış buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kalkışta varyatörün gücü gecikmeli aktardığını gözlemliyor; şehir içinde iki otomobil arasından hızlanmak isterken bu beklemeyi rahatsız edici buluyor. Bunun test örneğine özgü bir sorun olup olmadığından emin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu çukurlu yollarda geçişleri sarsıcı ve konforsuz buluyor; bunu küçük tekerleklerle ilişkilendirerek daha rahat geçiş için 14–15 inç gibi daha büyük tekerlekleri tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kendi oturuşunda aynaların geriyi göstermek yerine omuzlarını gösterdiğinden şikayet ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu seleyi kısa ilk sürüşte biraz sert buluyor ve uzun yolda yorabileceğini düşünüyor; uzun yol yapmadığı için kesin yorumun erken olduğunu özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu alt devirleri cansız buluyor; gücün 4.000–5.000 devirden sonra hissedildiğini, belirgin hareketlenmenin yaklaşık 6.000 devirde geldiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu iri ön görünüşünü beğenmiyor; Burgman ailesinin eski çizgilerini tekrarlayan tasarımın yeterince yenilenmediğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu 200 cc Burgman'ın 250 cc rakiplerinin güç bakımından gerisinde kaldığını düşünüyor; kendi son hız denemesi olmadığından yaklaşık 140 km/saate nasıl ulaştığına ilişkin eleştirisinin tahmin olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu çekiş kontrolünü çok gerekli görmediğini söylese de bulunmamasını, dönemin segment beklentileri açısından eksiklik sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu rakiplerinde LED aydınlatma varken Burgman'ın klasik ampullü aydınlatmayla kalmasını eleştiriyor; gece aydınlatma gücü hakkında bir test sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu videoda konuşulan dönemin yaklaşık 47.500 liralık fiyatını daha güçlü alternatiflere yakın buluyor; bu bütçede daha fazla güç beklediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa test sırasında belirgin ve rahatsız edici titreşimden şikayet ediyor; şikayet anındaki hız ve devir açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan, PCX'e sığamayan fakat daha büyük scooterları yüksek veya iri bulan kullanıcılar için Burgman 200'ü iyi bir ara seçenek olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan fiyat-performansını iyi buluyor; videoda Burgman için 47.000–48.000, bazı alternatifler için yaklaşık 55.000 lira konuşulurken daha alçak bir scooter isteyenlerin tasarruf edebileceğini savunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKendisini kısa boylu olarak tanımlayan konuk Orhan, alçak sele sayesinde ayaklarını yere rahatça basabildiğini göstererek yere erişimi beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan alçak oturuşun sağladığı hakimiyeti beğeniyor; şehir içinde çukurlardan kaçmayı kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan yerinde incelemede geniş artçı selesini, hazır ayak alanlarını ve tutamakları kullanışlı buluyor; bu görüş uzun süreli artçılı yolculuk deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan kendi kısa sürüşünde motosiklet hareket halindeyken titreşim hissetmediğini söylüyor; bu değerlendirme sunucunun koşulları belirtilmeyen titreşim şikayetinden ayrı tutuluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan gücü günlük kullanım için yeterli buluyor ve kalkışla hızlanmayı beğeniyor; Forza ve XMAX kadar güçlü olmadığını da açıkça kabul ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan bir kez yaklaşık 140 km/saate doğru çıktığında motosikletin rahat ve temiz ilerlediğini söylüyor; bu tek deneyimde yol eğimi ve ölçüm yöntemi belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan trafikte yaptığı kısa fren denemesinde sınıfına göre iyi durduğunu ve ABS'nin çok iyi çalıştığını söylüyor; ön ve arka fren için ayrı performans sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan otomobil göstergesine benzettiği paneli ve eşit dağılan gösterge aydınlatmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan kısa sürüşte dönüşleri ve alçak oturuşla motosikleti kullanmayı eğlenceli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan kısa testte malzeme kalitesini ve boyayı beğeniyor, çukurlardaki sarsıntılarda malzemelerin sorun çıkarmadığını söylüyor. Kapanışta kaliteyi Japon motosikletlerinden beklediği düzeyde bulurken Avrupa ve İtalyan modellerin düzeyinde görmediğini de ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan kendi kısa bacaklarına uygun ayak yerleşimini ve ayaklarını ileri uzatabildiği oturuşu beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan arka görünüşü, kuyruğu ve genel çizgileri şık ve sevimli buluyor; bu kişisel tasarım beğenisi sunucunun olumsuz görüşünden farklı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan dar bölümde el erişimini kolaylaştıran çevrilebilir ayrıntıyı düşünülmüş ve kullanışlı buluyor; otomatik döküm parçanın teknik adını kesinleştirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan sele altı saklama alanının genel hacmini büyük buluyor; sonraki denemede kullanılan iki kaskın birlikte sığmaması nedeniyle bu beğeni iki kask kapasitesi olarak yorumlanmamalı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu sele altına iki kask yerleştirme denemesinin başarısız olduğunu belirtiyor; geniş görünen alanın yüksekliği yetersiz kalıyor. Sonuç yalnızca videoda kullanılan, model ve bedenleri açıklanmayan kasklar için geçerli.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan iki arka amortisörün kişiye göre ayarlanabilmesini güzel bir ayrıntı olarak görüyor; ayar değişikliğinden sonraki sürüşü denemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan dokunmatik diye adlandırdığı marş işlevini beğeniyor; döküm bunun dokunmatik yüzey mi yoksa tek dokunuşla çalıştırma mı olduğunu kesinleştirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu standart ön camın korumasını test sürüşünde yetersiz buluyor ve rüzgar aldıklarını söylüyor; hız belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan yaklaşık 3,1–3,2 litre olarak dile getirdiği tüketimi düşük buluyor; bağımsız ölçüm sunulmuyor ve kapanışta fabrika verisinden söz edildiği için rakam gerçek kullanım sonucu olarak doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan kısa testinin ardından İstanbul'da şehir içi kullanım için motosikleti çok ideal buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan ön taraftaki telefon ve küçük eşya saklama bölmelerini kullanışlı buluyor; bu övgü sele altındaki başarısız iki kask denemesinden ayrı bir değerlendirme.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan yaklaşık 1,69 metre boyuyla kendi sürüşünde aynalarda sorun yaşamadığını söylüyor; sunucunun omuz görme şikayetinin kendisi için geçerli olmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan klasik ampullü aydınlatmayı, ampul patlarsa değiştirilebilmesi açısından savunuyor; yaşanmış bir arıza veya bakım deneyimi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan distribütör yatırımları ve parça desteği açıklamalarına dayanarak Burgman'ın bakım ve parçasında sorun beklemediğini söylüyor; bu görüş kendi uzun dönem servis deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan Suzuki'nin genel sorunsuzluk ününe dayanarak Burgman'ı zahmetsiz kullanım bekleyenlere uygun görüyor; bu motosikletle uzun dönem güvenilirlik testi yapılmış değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk Orhan Türkiye'de Honda veya Yamaha kadar kolay satılabileceğinin tartışmalı olduğunu kabul ediyor; gerçekleşmiş bir ikinci el satış deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBurgman200’ü sağlam, uzun ömürlü ve problemsiz karakteriyle beğeniyor; bu, kendi uzun dönem arıza kaydını sunduğu bir dayanıklılık testi değil, incelemecinin model hakkındaki değerlendirmesi.
Motopixel Tv · 2018 modelSürüşte CVT’nin kayış/baga kaynaklı titreşim yaşatmamasını ve pürüzsüz çalışmasını çok beğeniyor; sonradan dururken gösterdiği ön bölüm titreşimini bu hareket hâli değerlendirmesinden ayırıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelAlçak oturuş, yüksek gidon ve geniş bacak alanını çok rahat buluyor; gidonu çevirince dizlerine yaklaşmaması ve kambur oturmaya zorlamaması hoşuna gidiyor.
Motopixel Tv · 2018 modelSelenin konforunu ve sürücüyü kavrayışını çok beğeniyor.
Motopixel Tv · 2018 modelÖn13/arka12 inç küçük tekerlere rağmen dengeli ve kıvrak hissettirdiğini söylüyor; virajda stok ayardayken bile kendisini korkutmadan dönmesini beğeniyor.
Motopixel Tv · 2018 modelFrenlerini çok güçlü ve güven veren biçimde durdurabilen bir sistem olarak değerlendiriyor; sınıfındaki birçok 250 scooter’dan bile daha iyi buluyor.
Motopixel Tv · 2018 model200 cc olmasına rağmen yaklaşık6.000 devirde canlılığını ve gerçek ivmelenmesini hissettirdiğini, alt devirlerinin de güçlü olduğunu söylüyor; motor bloğunu bu yüzden kaliteli ve performanslı buluyor.
Motopixel Tv · 2018 modelKısa test bölümünde yaklaşık145 km/saat gördüğünü ve130’a rahat çıkmasını200 cc scooter için başarılı buluyor.150’ye ulaşabileceği ise kendi tahmini; gerçekten görmüş olduğu veya GPS’le ölçtüğü hız olarak aktarılmıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelSon hızlara yaklaştığında scooterın stabil ilerlediğini ve dağılmadığını söylüyor.
Motopixel Tv · 2018 modelPerformanslı ve devirli testte yaklaşık3,2 litre/100 km gördüğünü, genel2,7–3,2 aralığını200 cc için ekonomik ve çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · 2018 modelYaklaşık735 mm alçak seleyi kısa boylu sürücülerin de yere rahat erişebilmesi açısından çok başarılı buluyor; bu alçaklığı büyük sele altı hacminden vazgeçmeden sunmasını seviyor.
Motopixel Tv · 2018 modelSele altına iki kask alacak kadar geniş alanı ve alt taraftaki büyük kilitlenebilir torpidoyu güçlü yanlar olarak görüyor; alt gözde telefon/alet şarjı için priz bulunmasını da açıklıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelÜstteki küçük telefon gözünde USB veya güç çıkışı olmamasını eksik buluyor; alt büyük torpidoda şarj prizi bulunduğunu açıkça ayırıyor. Scooterda hiç şarj çıkışı yokmuş gibi yazılmıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelYakıt kapağının fiziksel anahtarla kilitli açılmasını güvenlik açısından başarılı ve düşünülmüş bir özellik sayıyor; bunu anahtarsız çalıştırma olarak etiketlemiyor.
Motopixel Tv · 2018 modelArka süspansiyonun yumuşak karakterini genel sürüş rahatlığı içinde beğeniyor; stok ayarda bile virajlarda rahat ve dengeli hissettirdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · 2018 modelYaklaşık70–80 km/saat virajda arka süspansiyonu biraz yumuşak buluyor ve sertleştirilebildiğini ekliyor; bunu genel bir dengesizlik veya tehlikeli şasi sorunu olarak sunmuyor.
Motopixel Tv · 2018 modelMarşa dokunup bırakınca hemen çalışmasını videoda gösteriyor ve kolay marşı beğeniyor.
Motopixel Tv · 2018 modelKâr etmek için kısa sürede satmak yerine gerçekten scooter kullanmak isteyen kişinin beklentisini karşılayacağını düşünüyor; kendi amacı doğrultusunda tek ve artçılı kullanıma uygun görüyor. Videoda fiilen artçıyla uzun test yapıldığını söylemiyor.
Motopixel Tv · 2018 model2018 kasanın videonun döneminde yaklaşık24.700–24.900TL olması ve250 scooterların30binTL’yi geçmesi nedeniyle sunduklarına göre alınabilir fiyatı olduğunu söylüyor. Genel alım gücü için hâlâ yüksek olduğunu kabul etse de özellikle bu fiyatı eksi saymayacağını açıkça belirtiyor.
Motopixel Tv · 2018 modelTasarımının uzun süredir yenilenmemesini,2010 örnekle yan yana belirgin fark yaratmamasını ve çağın görsel çizgisini yakalamamasını eleştiriyor. Kendi otomobil deneyimini Burgman’a ait uzun dönem test diye aktarmıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelÖn camın sabit olmasını ve eller/kollar tarafında çok hava almasını eksik buluyor; çene hizasındaki camın daha dışa açılarak daha iyi koruyabileceğini düşünüyor.
Motopixel Tv · 2018 modelYeni rakiplerde alışılan anahtarsız çalıştırmanın Burgman200’de bulunmamasını teknolojik donanım eksikliği sayıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelLED far, sinyal ve stop gibi güncel aydınlatma yeniliklerinin gelmemesini eksik buluyor; bunları standart mevcut ekipman diye etiketlemiyor.
Motopixel Tv · 2018 modelKüçük yol bilgisayarının tüketim/trip bilgisi vermesini kabul etse de renksiz, eski görünümlü ekranı ve iki düğmeyle kontrolünün zorluğunu eleştiriyor; gidondan kontrol olmamasını da eksik sayıyor.
Motopixel Tv · 2018 modelDururken ön gidon/ayna bölümünde belirgin titreşim gösteriyor; üzerine ağırlık bindirmeyince artıp oturunca azaldığını, kavrama başlayıp yürüyünce tamamen kaybolduğunu söylüyor. Sebep olarak saydığı olasılıklar kesin teşhise çevrilmiyor.
Motopixel Tv · 2018 modelDiğer modeller kadar rağbet görmediği için ikinci el değerinin yüksek olmadığını düşünüyor; kısa zamanda fiyatı artsın diye alıp satmak isteyen kişinin hayal kırıklığı yaşayabileceğini söylüyor. Bu dönemsel piyasa yorumu gelecekteki satış garantisi değil.
Motopixel Tv · 2018 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Aydınlatma2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk kullanım değerlendirmesinde farın halojen olmasını beğenmiyor; bu eleştiri aydınlatma gücünün yetersiz olduğu anlamına gelmiyor.
-
Motopixel Tv2018 model
LED far, sinyal ve stop gibi güncel aydınlatma yeniliklerinin gelmemesini eksik buluyor; bunları standart mevcut ekipman diye etiketlemiyor.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk kullanımlarında sele altı bagajını çok büyük ve kendi ihtiyaçlarını karşılayacak kadar başarılı buluyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Sele altına iki kask alacak kadar geniş alanı ve alt taraftaki büyük kilitlenebilir torpidoyu güçlü yanlar olarak görüyor; alt gözde telefon/alet şarjı için priz bulunmasını da açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu anahtarsız kullanım sunmamasını, videonun çekildiği dönemdeki donanım beklentilerine göre geri kalmış buluyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Üstteki küçük telefon gözünde USB veya güç çıkışı olmamasını eksik buluyor; alt büyük torpidoda şarj prizi bulunduğunu açıkça ayırıyor. Scooterda hiç şarj çıkışı yokmuş gibi yazılmıyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk Orhan kendi kısa bacaklarına uygun ayak yerleşimini ve ayaklarını ileri uzatabildiği oturuşu beğeniyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Alçak oturuş, yüksek gidon ve geniş bacak alanını çok rahat buluyor; gidonu çevirince dizlerine yaklaşmaması ve kambur oturmaya zorlamaması hoşuna gidiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, o dönemde yaklaşık 39 bin liraya ikinci el aldığı motosikleti kısa erken kullanımına dayanarak fiyat-performans açısından başarılı buluyor. Yaklaşık 55 bin liraya satılan, adlarını netleştirmediği motosikletlere göre performans eksiği olmadığını ve konfor fazlası sunduğunu düşünüyor.
-
Motopixel Tv2018 model
2018 kasanın videonun döneminde yaklaşık24.700–24.900TL olması ve250 scooterların30binTL’yi geçmesi nedeniyle sunduklarına göre alınabilir fiyatı olduğunu söylüyor. Genel alım gücü için hâlâ yüksek olduğunu kabul etse de özellikle bu fiyatı eksi saymayacağını açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu videoda konuşulan dönemin yaklaşık 47.500 liralık fiyatını daha güçlü alternatiflere yakın buluyor; bu bütçede daha fazla güç beklediğini söylüyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Diğer modeller kadar rağbet görmediği için ikinci el değerinin yüksek olmadığını düşünüyor; kısa zamanda fiyatı artsın diye alıp satmak isteyen kişinin hayal kırıklığı yaşayabileceğini söylüyor. Bu dönemsel piyasa yorumu gelecekteki satış garantisi değil.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk sürüşlerinde frenlerin durdurma gücünü çok beğeniyor; özellikle iki freni birlikte kullandığında güçlü biçimde durduğunu söylüyor. Bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak yorumlanmamalı.
-
Motopixel Tv2018 model
Frenlerini çok güçlü ve güven veren biçimde durdurabilen bir sistem olarak değerlendiriyor; sınıfındaki birçok 250 scooter’dan bile daha iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk Orhan Suzuki'nin genel sorunsuzluk ününe dayanarak Burgman'ı zahmetsiz kullanım bekleyenlere uygun görüyor; bu motosikletle uzun dönem güvenilirlik testi yapılmış değil.
-
Motopixel Tv2018 model
Burgman200’ü sağlam, uzun ömürlü ve problemsiz karakteriyle beğeniyor; bu, kendi uzun dönem arıza kaydını sunduğu bir dayanıklılık testi değil, incelemecinin model hakkındaki değerlendirmesi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk sürüşlerinde hızlanma karakterini aşırı agresif olmayan, aklı başında, düzgün ve istikrarlı bir yapıda buluyor.
-
Motopixel Tv2018 model
200 cc olmasına rağmen yaklaşık6.000 devirde canlılığını ve gerçek ivmelenmesini hissettirdiğini, alt devirlerinin de güçlü olduğunu söylüyor; motor bloğunu bu yüzden kaliteli ve performanslı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk kullanımında kalabalık otobanda tam gaz denerken hızlanmasını, özellikle göstergeye göre 120 km/saate kadar olan bölümünü çok başarılı buluyor; bu ölçümlü bir performans testi değil.
-
Motopixel Tv2018 model
Kısa test bölümünde yaklaşık145 km/saat gördüğünü ve130’a rahat çıkmasını200 cc scooter için başarılı buluyor.150’ye ulaşabileceği ise kendi tahmini; gerçekten görmüş olduğu veya GPS’le ölçtüğü hız olarak aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk sürüşlerinde üzerindeki orijinal camın rüzgar korumasını yetersiz buluyor; daha büyük cam veya deflektör düşünüyor, ancak bunları denediğini söylemiyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Ön camın sabit olmasını ve eller/kollar tarafında çok hava almasını eksik buluyor; çene hizasındaki camın daha dışa açılarak daha iyi koruyabileceğini düşünüyor.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk kullanım değerlendirmesinde seleyi geniş ve konforlu buluyor; bozuk döküm, sürücü ve artçı bölümlerinin ayrıntılarını güvenle ayırmaya izin vermiyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Selenin konforunu ve sürücüyü kavrayışını çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, ilk kullanımlarında amortisörlerin sunduğu konforu yeterli ve başarılı buluyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Arka süspansiyonun yumuşak karakterini genel sürüş rahatlığı içinde beğeniyor; stok ayarda bile virajlarda rahat ve dengeli hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu iri ön görünüşünü beğenmiyor; Burgman ailesinin eski çizgilerini tekrarlayan tasarımın yeterince yenilenmediğini düşünüyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Tasarımının uzun süredir yenilenmemesini,2010 örnekle yan yana belirgin fark yaratmamasını ve çağın görsel çizgisini yakalamamasını eleştiriyor. Kendi otomobil deneyimini Burgman’a ait uzun dönem test diye aktarmıyor.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa test sırasında belirgin ve rahatsız edici titreşimden şikayet ediyor; şikayet anındaki hız ve devir açıklanmıyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Dururken ön gidon/ayna bölümünde belirgin titreşim gösteriyor; üzerine ağırlık bindirmeyince artıp oturunca azaldığını, kavrama başlayıp yürüyünce tamamen kaybolduğunu söylüyor. Sebep olarak saydığı olasılıklar kesin teşhise çevrilmiyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk Orhan, PCX'e sığamayan fakat daha büyük scooterları yüksek veya iri bulan kullanıcılar için Burgman 200'ü iyi bir ara seçenek olarak görüyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Kâr etmek için kısa sürede satmak yerine gerçekten scooter kullanmak isteyen kişinin beklentisini karşılayacağını düşünüyor; kendi amacı doğrultusunda tek ve artçılı kullanıma uygun görüyor. Videoda fiilen artçıyla uzun test yapıldığını söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk Orhan yaklaşık 3,1–3,2 litre olarak dile getirdiği tüketimi düşük buluyor; bağımsız ölçüm sunulmuyor ve kapanışta fabrika verisinden söz edildiği için rakam gerçek kullanım sonucu olarak doğrulanmıyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Performanslı ve devirli testte yaklaşık3,2 litre/100 km gördüğünü, genel2,7–3,2 aralığını200 cc için ekonomik ve çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendisini kısa boylu olarak tanımlayan konuk Orhan, alçak sele sayesinde ayaklarını yere rahatça basabildiğini göstererek yere erişimi beğeniyor.
-
Motopixel Tv2018 model
Yaklaşık735 mm alçak seleyi kısa boylu sürücülerin de yere rahat erişebilmesi açısından çok başarılı buluyor; bu alçaklığı büyük sele altı hacminden vazgeçmeden sunmasını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, satın alma öncesindeki kısa denemesinde motosikleti kıvrak bulmuş.
-
Motopixel Tv2018 model
Ön13/arka12 inç küçük tekerlere rağmen dengeli ve kıvrak hissettirdiğini söylüyor; virajda stok ayardayken bile kendisini korkutmadan dönmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C400X
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C600 Sport
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol