SYM
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
80 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2010 model · 125 cc | 1 | 1 | 42 | 30 |
| Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 5 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2010 model
%58olumlu not oranı+42 olumlu−30 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%56olumlu not oranı+5 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Yaklaşık 23–24 bin kilometredir kullanan sahibi, Fiddle II'yi günlük işlerinde eli ayağı olarak görüyor; yazın gündelik ulaşımda otomobil yerine kullanıyor ve yeterli buluyor.
Kaynaklardan sürüş notları
81 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
81 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ödünç aldığı Fiddle II’nin gazı açınca istekli kalkıp gitmesini beğeniyor; standart hızlanma ölçümü değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediVitesli supersporttan gelen biri olarak bu küçük scooterın hızlı ilk kalkışını kontrol etmeye alışmakta zorlandığını söylüyor. Tüm kullanıcılar için kesin kusur değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediBu örnekte takılı Anlas Winter Grip lastikle yağmurlu sürüşte birkaç ani frende sorun yaşamadığını ve duruş hissinden memnun kaldığını söylüyor. Model kodunu konuşmada SC300, başlıkta SC500 söylemesi nedeniyle kesin kod seçilmiyor; stok Fiddle II lastiği veya kar testi değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediBu özel kurulumda Tex elcik korumasını kalın motosiklet eldiveniyle kullanırken gaz ve frene rahat ulaşıp örtüye takılmadığını anlatıyor. Başka bütün örtü kurulumlarına garanti değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediTakılı diz örtüsüne rağmen ayağını indirip tekrar kaldırmayı rahat buluyor; kaldırırken örtüyü çekmemeye alışmak gerektiğini belirtiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediBu örtüyle yan rüzgâr ve tır geçişlerinde hafif savrulma/yelken etkisi hissettiğini söylüyor. Örtüsüz scooterın fabrika stabilitesi sonucu değil; ciddi fırtınayı henüz denemediğini açıklıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediFiddle II’de bu elcik ve diz örtüsünü birlikte takınca gidon çok çevrildiğinde birbirlerine değdiklerini ve ilk anda kendisini şaşırttığını söylüyor. Bu belirli aksesuar kombinasyonuna ait kullanım notu.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediİndikten sonra altına ayrıca yağmurluk giymemesine rağmen ıslandığını sandığı yerlerin kuru çıktığını söylüyor. Görülen birkaç damlanın üstündeki yağmurluktan çıkarırken döküldüğünü açıklıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediSürüşte sol kalça ve ayak tarafında ıslaklık sandığı hissin örtünün kenarından dolaşan soğuk olduğunu son kontrolde düzeltiyor. Yanlış ilk hissi su geçirme kusuru olarak yazılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç Fiddle II ile yağmurlu kış sürüşü · Anlas Winter Grip ve Tex elcik/diz örtüsüyle özel kurulum · Yıl belirtilmediYaklaşık 23–24 bin kilometredir kullanan sahibi, Fiddle II'yi günlük işlerinde eli ayağı olarak görüyor; yazın gündelik ulaşımda otomobil yerine kullanıyor ve yeterli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, çekim döneminde ikinci el alınacak 2010 model Fiddle II'de ABS bulunmamasını güvenlik açısından eksik görüyor; üretildiği dönemde ABS'nin yaygın olmadığını da gözetiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin ikinci el aldığı örnekte yağ kaçağı vardı. Manyeto tarafındaki krank bölgesine uygun conta takıldıktan sonra tekrarlamadığını söylüyor; kaçağın ilk oluşma nedeni bilinmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin aldığı ikinci el örnekte ön disk eğriliği frenlemede titreme yapıyordu; sonradan kaliper de sorunlu çıktı. Disk, kaliper ve üst merkez yenilendi; disk için iki kez parça aldığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, kendi alım döneminin koşullarında Fiddle II ile düşük maliyetle keyif alabildiğini düşünüyor. Şubat 2023'te yaklaşık 24 bin liraya alıp üzerine yaklaşık 11 bin lira harcadığını anlatıyor; bunlar tarihî fiyatlar.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, Vespa fotoğraflarından esinlenerek kişiselleştirdiği Fiddle II'nin vintage görünümünü seviyor. Ön camla bu görünümün güçlendiğini söylüyor; camın çekimde takılı olduğu kesinleşmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, motosikletin gövdesindeki yazıları sevmiyor ve söktüğünü söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin satın alma dönemini anlattığı bölümde, üzerindeki 2011 tarihli olduğu söylenen çok eski lastiklerin düz yolda bile kaydığı belirtiliyor. Bu lastikler değiştirilmiş; değerlendirme güncel Pirelli lastiklere ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, Fiddle II'ye yan sanayi arka kampana takıldığında fren performansını yetersiz buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, orijinal arka kampana takıldığında fren performansını yeterli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaşına rağmen temel bakım parçalarıyla birçok başka parçanın bulunabilmesini avantaj görüyor. Bazı parçalar bulunmasa da farklı satıcıların mevcut veya eski stoklarından temin edebildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, eski model olması nedeniyle bazı yedek parçaların bulunamadığını belirtiyor; temel bakım parçaları için aynı yokluk iddiasında bulunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, satın aldığı yedek grenajların şasi numarasına göre doğru renkte boyalı gelmesini, ayrıca boyatma masrafı gerektirmeyen bir avantaj olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, ön taraftaki torba asma kancasını kullanışlı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, telefon gibi küçük eşyalar için ön cep bulunmamasını pratik bir eksik olarak eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, yaşlı test örneğinin düğmelerini sertleşmiş buluyor; yaş ve sıcak-soğuk etkisi olası nedenler olarak konuşuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, yaşlı test örneğinin grenaj ve plastiklerini fena bulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, ön fren hortumunun daha önce değiştirilmesine rağmen çekim sırasında yeniden patlak olduğunu söylüyor. Yanlış veya çapraz montajdan kaynaklanmış olabileceği yalnızca tahmini.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, kaliper, disk ve üst merkez yenilendikten sonra ön frenin iyi ısırdığını, düzgün kullanıldığında kaydırmadığını söylüyor. Aynı konuşmada ön fren hortumunun hâlen patlak olduğunu da bildiriyor; bu övgü sorunun giderildiğini göstermiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, test örneğinin gaz kolunu sert buluyor; yaş ve telli mekanizma olası nedenler olarak konuşuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, telli fren mekanizmasının konuşulduğu bölümde fren kumandasının da sert olduğunu belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, gazı açtıktan sonra takılı kalıp geç düşme sorunu yaşamış. Yedek tel almış ancak sorun kendiliğinden düzelince değiştirmemiş.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sele altı bagaja tam kask sığmadığını söylüyor; alan küçük eşya ve alışveriş taşımaya daha uygun kalıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin değiştirdiği depo kapağı bazen zor dönüyor ve elde kayıyor; sorunun nedenini bilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, depo ağzındaki borunun pompayı yerleştirmeyi zorlaştırmasını ve yakıt dolumunu zahmetli hâle getirmesini beğenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, seleyi çok kötü bulmadığını ve kendi kullanımında sorun olmadığını söylüyor; konfor toleranslarının yüksek olabileceğini de ekliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, yaptığı sınırlı sürüşte seleden rahatsız olmadığını söylüyor; uzun süreli sele konforu konusunda hüküm vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccKonforuna önem veren sahibi, modeli belirtilmeyen kendi Vespa'sına iki kişi binmeyi tercih etmezken Fiddle II'yi iki kişilik kullanıma daha uygun buluyor. Bu, artçının doğrudan beyanı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, iki kişi ve sonradan bağladığı 28 litrelik çanta, iki kamp sandalyesi ve masayla motosikletin işini gördüğünü söylüyor. En uzun iki kişilik rotası toplam 300 kilometrelik Dilek Yarımadası yolculuğu olmuş; çanta çekimde takılı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, uzun yolda sürekli 90–100 km/sa civarında zorladığı dönemde yağ eksilttiğini, seviyeyi yeterince izlemediği için ardından krank rulmanı sesi başladığını anlatıyor. Önce 10W-40 kullanmış, sesi tolere etmek amacıyla daha sonra 15W-50'ye geçmiş; neden ilişkisi sahibinin açıklaması.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, mevcut krank rulmanı sesine rağmen yaklaşık 5–6 bin kilometre daha gidip yatak sarmamasına şaşırıyor. Bu süreçte 15W-50 yağa geçmiş; motorun sorunsuz olduğunu söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, 90–95 km/sa sabit seyirde motosikletin güzel ve titreşimsiz ilerlediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi yaklaşık 3–3,5 litrelik tüketimi çok beğenmiyor; ancak karbüratörlü 2010 model olması ve günlük işlerini görmesi nedeniyle kabul edip göz ardı ediyor. Ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, bildirilen yaklaşık 3–3,5 litrelik tüketimi motosikletin yaşı, karbüratörlü yapısı ve fiyatı düşünüldüğünde makul buluyor; bağımsız tüketim ölçümü yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, sahibinin yaklaşık 5 litrelik depoyla 130 kilometreye yakın menzil bildirmesini tatmin edici buluyor; bu mesafeyi kendisi ölçmüş değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin sonradan taktığı LED far ampulü kırpma yapmış; Amerikan park bağlantısından sonra sorunun geçtiğini söylüyor. Elektriksel nedeni kesin bilmiyor; statör bulunmadığı iddiası doğrulanmış bilgi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sonradan takılan LED ampul ve Amerikan park bağlantısıyla farın mesafesini ve odaklamasını yeterli buluyor; gece Çeşme dönüşlerinde sorun yaşamamış. Halojen ampulle kullanmamış; rölantide ışığın zayıflayıp gaz verince tam yandığını da belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, arka stopun gece yeterince görünür olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, aynaların klasik görünümünü beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, kolların kapattığı bölüm dışında aynaların yeterli görüş verdiğini düşünüyor; yüzde 60–70 ifadesi yaklaşık kişisel tahmini.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, klasik ve sade göstergeyi 2010 model bir motosiklet için kabul edilebilir buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaklaşık 48 santimetrelik orijinal egzozu motosiklete göre fazla büyük ve görsel olarak kötü bulduğu için değiştirmiş; boyattığı jantın da görünmesini istemiş.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sık işlem görmüş yaşlı örnekte arka plakalık bölümünün bağlantı tırnağının kırıldığını ve parçanın oynadığını anlatıyor. Yaşın etkisi kesinleşmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sürekli gevşeyip düşen veya yeniden sıkılması gereken parça sorunu yaşamadığını söylüyor. Ayrı ayrı anlattığı plakalık tırnağı ve ayna bağlantısı kırıkları bu genel ifadeye istisna oluşturuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaşlı örneğin aynalarında ve bazı metal yüzeylerinde pas ile oksitlenme oluştuğunu söylüyor. Sirkeli suyla temizleyerek görünümü toparlamış, ancak izler tamamen kaybolmamış.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin işe giderken aynasının gidona bağlı kaynaklı yuvası aniden kopmuş. Nedeni bilinmiyor; geçmiş darbe olasılığı konuşulsa da doğrulanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaşadığı tek bir düşük hızlı düşmede motosikletin çıkıntılı bölümü üzerinde kalıp grenajlarının zarar görmediğini anlatıyor; bu deneyim her düşme için koruma garantisi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, subap veya itici sesinin birkaç ayardan sonra yeniden geldiğini, ancak sorun yaratmadığını söylüyor. Takılı geniş çaplı egzozun katkısı olabileceğini düşünüyor; aynı sesi orijinal egzozlu örneklerde de duyduğunu belirtiyor. Kroniklik ve neden açıklaması bağımsız olarak doğrulanmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sonradan taktığı Pirelli Angel Scooter lastiklerin alım dönemindeki yüksek fiyatını hak ettiğini düşünüyor. Yaklaşık 23–24 bin kilometre ve taşlık-kayalık yol kullanımından sonra çatlak veya yırtık görmediğini söylüyor; bu değerlendirme fabrika lastiklerine ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibinin orijinal yerine daha pahalıya aldığı Mitsuboshi kayış, yaklaşık 3,5–4 bin kilometrede yokuş yukarı çıkarken kopmuş. Motosikleti iki kilometre itmek zorunda kalmış; arıza orijinal kayışa ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sonradan taktığı orijinal SYM/Bando kayışla 18 binden 37 bin kilometreye kadar devam edebilmesini olumlu buluyor ve orijinal kayış öneriyor. Yaklaşık 19 bin kilometrelik bu kayışın değiştirilmesi planlanıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, ayak marşını akü kaynaklı çalıştıramamaya karşı yararlı bir yedek imkân olarak beğeniyor. Akü arızasıyla yapılmış bir çalıştırma testi anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, çekim dönemindeki fiyat karşılaştırmasında Fiddle II'nin sunduğu kalite, sağlamlık ve faydayı güçlü buluyor; fiyat performansını en büyük artısı sayıyor. Japon motosikletlerle genel karşılaştırması belirli bir modelin teknik eşdeğerliği anlamına gelmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, kalite ve sağlamlığı kişisel olarak çok yüksek buluyor; bazı noktalarda Honda'dan üstün gördüğünü söylüyor. Belirli Honda modeli veya ölçüm vermeyen bu genel övgü, anlattığı mevcut arızaları ortadan kaldırmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, kendi deneyimlediği bozuk yol ve zıplamalarda orijinal süspansiyonların dip vurmadığını söylüyor. Sunucuyla birlikte iki kişi çukurdan geçme koşulunu denemediğini açıkça belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaşlı örneğin orijinal süspansiyonlarını sert buluyor. İzmir'in bozuk yollarında dikkatli kullanım konforu kabul edilebilir kılsa da sertlik sürüyor; bunun yaştan kaynaklanıp kaynaklanmadığını bilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, 37 bin kilometrede hâlâ orijinal olan debriyajın kavramasını başarılı buluyor; modeli belirtilmeyen kendi Vespa'sından daha kaliteli olduğunu, ısındıkça daha iyi tuttuğunu ve temizlikle daha da iyileştiğini söylüyor. Varyatör de orijinal; temizlik ve baga gibi bakım işlemleri yapılmış.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, ısınmış aktarmayla gaz açtığında modeli belirtilmeyen kendi Vespa'sındaki gecikme yerine Fiddle II'nin hemen yürüdüğünü beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sonradan takılan Pirelli Angel Scooter lastiklerle yol tutuşu ve viraj güvenini beğeniyor; kendi Vespa'sından daha güven verici buluyor. Uçan Yol ve Sakar'daki kişisel yol deneyimlerini anlatıyor; lastik, asfalt ve ağırlık aktarımı tekniğinin etkisini de kabul ediyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, Pirelli lastik takılı test örneğinin ağırlık aktarımıyla rahat yönlendirilebilmesini ve 12 inç jantlarına rağmen viraj davranışını beğeniyor; lastik kalitesiyle asfalt koşullarının etkisini ayrıca vurguluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, orijinalinde paspas bulunmamasını küçük bir eksik görüyor; kendi motosikletine sonradan paspas yaptırmış.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, sahibinin sonradan yaptırdığı paspasın orijinal parça gibi görünmesini beğeniyor; bu standart fabrika donanımı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, motor çalışırken düğmeden sele açma işlevinin kendi örneğinde çalışmadığını söylüyor. Modelde bu imkânın bulunmasını beğense de kendi motosikletinde kullanabilmek için motoru kapatması gerekiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, park ve kısa farı ayrı seçebilmesini, başka kumandayla uzun-kısa geçişi yapabilmesini beğeniyor. Kendi motosikletindeki Amerikan park bağlantısı sonradan yapılmış.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sonradan bağlattığı Amerikan parkların oluşturduğu görüntüyü beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, sahibinin yakıtı kesip çalıştırmayı engellediğini anlattığı anahtarı yararlı ve beklemediği bir özellik olarak beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, bakılmış bu yaşlı örnekte gösterilen yazıların hâlâ korunmuş olmasını olumlu buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, yaşlı selenin döşemesinin bir bölümünün açıldığını ve diktirmeyi planladığını söylüyor; onarım henüz yapılmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, bir bölümünde dikilecek açılma bulunmasına rağmen seleyi yaklaşık 16 yıllık oluşuna göre iyi durumda buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, önceki Kuba Space'inden Fiddle II'ye geçtiğinde trim zırıltısının yokluğunu belirgin bir kalite farkı olarak yaşamış. Konuşmada gövdenin defalarca sökülmesine rağmen trim sesi yapmadığı da belirtiliyor; bu övgü ayrıca anlatılan subap ve rulman seslerinden ayrı.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSunucu, kapanış sonrasındaki incelemede artçı ayak alanını daha geniş ve rahat isterdi; mevcut biçimde ayağın kasılabildiğini düşünüyor. Bu, artçının doğrudan şikâyeti değil ve eleştirisini modelin yaşını gözeterek yapıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccSahibi, sürücü ayak konumuyla alan bıraktığında artçının ayağını öne uzatıp sürücüyü rahatsız etmeden yerleştirebildiğini ve bu şekilde sorun olmadığını anlatıyor. Artçının doğrudan değerlendirmesi değil; son uzun yol atfının ayrıntıları net duyulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2010 model · 125 ccKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bu örnekte takılı Anlas Winter Grip lastikle yağmurlu sürüşte birkaç ani frende sorun yaşamadığını ve duruş hissinden memnun kaldığını söylüyor. Model kodunu konuşmada SC300, başlıkta SC500 söylemesi nedeniyle kesin kod seçilmiyor; stok Fiddle II lastiği veya kar testi değil.
Sahibi, orijinal arka kampana takıldığında fren performansını yeterli buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Vitesli supersporttan gelen biri olarak bu küçük scooterın hızlı ilk kalkışını kontrol etmeye alışmakta zorlandığını söylüyor. Tüm kullanıcılar için kesin kusur değil.
Sahibi, motor çalışırken düğmeden sele açma işlevinin kendi örneğinde çalışmadığını söylüyor. Modelde bu imkânın bulunmasını beğense de kendi motosikletinde kullanabilmek için motoru kapatması gerekiyor.
Bu özel kurulumda Tex elcik korumasını kalın motosiklet eldiveniyle kullanırken gaz ve frene rahat ulaşıp örtüye takılmadığını anlatıyor. Başka bütün örtü kurulumlarına garanti değil.
Sahibi, park ve kısa farı ayrı seçebilmesini, başka kumandayla uzun-kısa geçişi yapabilmesini beğeniyor. Kendi motosikletindeki Amerikan park bağlantısı sonradan yapılmış.
Fiddle II’de bu elcik ve diz örtüsünü birlikte takınca gidon çok çevrildiğinde birbirlerine değdiklerini ve ilk anda kendisini şaşırttığını söylüyor. Bu belirli aksesuar kombinasyonuna ait kullanım notu.
Sunucu, yaşlı test örneğinin düğmelerini sertleşmiş buluyor; yaş ve sıcak-soğuk etkisi olası nedenler olarak konuşuluyor.
Bu örnekte takılı Anlas Winter Grip lastikle yağmurlu sürüşte birkaç ani frende sorun yaşamadığını ve duruş hissinden memnun kaldığını söylüyor. Model kodunu konuşmada SC300, başlıkta SC500 söylemesi nedeniyle kesin kod seçilmiyor; stok Fiddle II lastiği veya kar testi değil.
Sahibi, sonradan taktığı Pirelli Angel Scooter lastiklerin alım dönemindeki yüksek fiyatını hak ettiğini düşünüyor. Yaklaşık 23–24 bin kilometre ve taşlık-kayalık yol kullanımından sonra çatlak veya yırtık görmediğini söylüyor; bu değerlendirme fabrika lastiklerine ait değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ödünç aldığı Fiddle II’nin gazı açınca istekli kalkıp gitmesini beğeniyor; standart hızlanma ölçümü değil.
Sahibi, iki kişi ve sonradan bağladığı 28 litrelik çanta, iki kamp sandalyesi ve masayla motosikletin işini gördüğünü söylüyor. En uzun iki kişilik rotası toplam 300 kilometrelik Dilek Yarımadası yolculuğu olmuş; çanta çekimde takılı değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
