İncelemeci yan valizler takılıyken şehirde araç aralarından geçişte genişliğe çabuk alışıyor; valizler onu fazla tedirgin etmiyor.
MOTOR LIVE2021 model · GT
Sürüş gözlemi
Yamaha
Tracer 7 GT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal102 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı70 olumlu · 32 olumsuz +
70 olumlu · %6932 olumsuz · %31
98 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim | 1 | 1 | 9 | 2 |
| 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu | 1 | 1 | 20 | 6 |
| 2021 model · GT | 1 | 1 | 16 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 7 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · GT | 1 | 1 | 18 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
ABSAdventure touringArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Tracer 7 GT · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 689.0 ccm (42.04 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 72.4 HP (52.9 kW)) @ 8750 RPM
- Maksimum tork
- 67.0 Nm (6.8 kgf-m or 49.4 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.5:1
- Çap × strok
- 80.0 x 68.6 mm (3.1 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, Multiple Disc
- Yakıt tüketimi
- 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic forks, adjustable
- Arka süspansiyon
- Swingarm (link suspension), adjustable
- Ön lastik
- 120/70-R17
- Arka lastik
- 180/55-R17
- Ön fren
- Double disc. Hydraulic.
- Arka fren
- Single disc. Hydraulic.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 197.0 kg (434.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 140 mm (5.5 inches)
- Dingil mesafesi
- 1460 mm (57.5 inches)
- Yakıt deposu
- 17.00 litres (4.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tracer 7 GT (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+9 olumlu−2 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 7 GT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıTracer 7GT’de bazla ortak stabil şasi, güçlü fren geri bildirimi ve akıcı motoru beğeniyor. GTselesi sert görünmesine rağmen daha rahat, büyük camı uzun yola daha uygun; arka ön yükün uzaktan ayarı ve çantalar/ortaayak paketi pratik. Daha yüksek oturuşla üzerinde daha hâkim hissetmiş ve iki yan çantayla denediği hızda sallantı yaşamamış. Her iki yeni sürüm eskisine göre daha sert; Türkiye’ye geliş ve fiyat bilinmiyor.
Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
Yamaha Tracer 7 GT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıBaz Tracer 7’den GT’ye geçtiğinde daha yüksek ve daha rahat seleyle motosikletin üstünde, yola daha yukarıdan bakan bir oturuş hissettiğini söylüyor. Virajlı Portekiz yollarında motor, yeni ön takım ve gaz hissinden çok keyif alıyor; quickshifter arıyor. Gün sonunda 276 km ve hızlı sürüşte 5,6 litre gösterge ortalaması aktarılıyor; sakin kullanım tüketimi değil.
Olumlu %70 · 7 notOlumsuz %30 · 3 not
Usernamekate1 inceleme · 2023 model
%77olumlu not oranı+20 olumlu−6 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%59olumlu not oranı+16 olumlu−11 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 7 GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2021 Yamaha Tracer 7 GT, günlük şehir kullanımı, otoyol ve iki kişilik sürüş üzerinden inceleniyor. GT'nin touring camı, konfor selesi ve iki adet 20 litrelik yan valizi testte mevcut. Cam tek elle ayarlanabiliyor; incelemeci hareket halinde ayar yapmayı önermiyor. Valizler kontak anahtarından farklı bir anahtar kullanıyor. Konfor, ergonomi ve çeviklik beğenilirken şanzıman, bazı sele ve artçı temas noktaları, ön fren tepkisi ve eksik donanımlar eleştiriliyor. Valizlerin ek ağırlığı hissedilse de denge iyi bulunuyor. Yaklaşık 280 km menzil anılıyor; tüketim rakamı bozuk döküm nedeniyle kesinleştirilmiyor. Seyahat isteği ve çok yönlülük kapanış bağlamında anlatılıyor; ayrıca bir uzun yol testi yapıldığı ileri sürülmüyor.
Olumlu %59 · 16 notOlumsuz %41 · 11 not
Yamaha Tracer 7 GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETest edilen GT, konfor selesi, yüksek camı ve standart yan çantalarıyla değerlendiriliyor. Erişilebilirlik, çeviklik, orta devir doluluğu ve ses beğeniliyor; artçı alanı, ön çatal yumuşaklığı ve arka fren eleştiriliyor. Bir incelemeci Yamaha'yı, diğeri CFMOTO'yu seçiyor. Dönem fiyatı 10.199 avro olarak aktarılıyor. Önceki Tiger karşılaştırmasına kısa gönderme ayrı bir Tiger incelemesi oluşturmuyor. Konfor selesinin desteğinin daha az hissedilmesi, diğer incelemeciyi rahatsız etmiyor.
Olumlu %64 · 18 notOlumsuz %36 · 10 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
102 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
102 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
102 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk çalıştırmada eski versiyona göre biraz daha tok egzoz sesi duyduğunu ve sesi beğendiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediYeni ön süspansiyonla ön tarafın yol tutuşunu daha iyi, virajlı yoldaki genel hissi çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediBu virajlı yollarda gücü eğlenmek için fazlasıyla yeterli buluyor; üst devir de güç sınırı hissedilse de keyfi bozmadığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediElektronik gaz kolunun hissini iyi buluyor, belirgin boşluk hissetmediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediGazı bırakarak ve küçültürken ara gaz kullanarak viteslerin çok rahat geçtiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediHızlı virajlı kullanım sırasında quickshifter olsaydı daha iyi olacağını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTürkiye fiyatının yüksek gelebileceğini, bu yüzden daha güçlü Tiger Sport 800’ün fiyat yönünden avantajlı kalabileceğini düşünüyor; kesinleşmiş karşılaştırmalı fiyat testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediBazı viraj çıkışlarında ikinci vitesi kısa, üçüncüde ilk toparlanmayı biraz beklemeli buluyor; üçüncü yine de çekmeye devam ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediGT selesini baz versiyondan daha yüksek olmasına rağmen daha rahat buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediDaha yüksek oturuşun motosikletin içinde değil üzerinde ve yola daha yukarıdan bakıyormuş hissini seviyor; uzun yolda rahatlık sağlayacağını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediGörünüşte sert olsa da baz versiyondan daha konforlu GTselesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimDaha yüksek ve kalın camı uzun dolaşma amacı için daha uygun buluyor; bazın aksesuarla yükseltilebileceğini de belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimArka ön yükü uzaktan ayarlayabilmek GT’de yük/artçı kullanımını pratikleştiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimGenişleyen yolcu alanı, iyi kavranan plastik tutamak ve kauçuklu artçı ayaklıklarını yolcu için iyileşme görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimÇantalar ve orta ayağın paket içinde bulunmasını daha hazır gezi donanımı olarak sunuyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimSıkı ön frende eskiye göre fazla dalmayan ön takım ve lastikle güvenli tutuş hissini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimUzayan arka maşa ve ön takımın ray gibi viraj dönmeye katkı verdiğini, daha önce yapılmasını istediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimBazdan yüksek hissettiği GT’de motosikletin içine gömülmek yerine üstünde hâkim oturup supermoto benzeri kontrol alıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimİki yan çanta takılıyken hız sabitlemeyle denediği hızda sallanmadan gidebilmesini beğeniyor; rüzgârın hafif yan etkisi var.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimBazla ortak yeni şasi/süspansiyon daha sportif ve sert; önceki Tracer’ın yumuşaklığını isteyen için dezavantaj olabilir.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimİki sürümün ortak motorunu genel olarak sevse de yaklaşık 10 beygir daha isterdi.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişimYaklaşık1,63m boyu ve29inç iç bacak ölçüsüyle bu motosikleti kolay ve zahmetsiz kullanabildiğini söylüyor; tüm boylardaki sürücülere genellemiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuGündelik sürüşte ve üç saatlik yolculuğunda yasal hızlarda daha fazla motor gücüne ihtiyaç duymadığını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuSports-touring yerleşimiyle motosiklete binip gitmeyi rahat buluyor; bu kullanım döneminde gövde ağrısı veya sele uyuşmasının dikkatini çekmediğini anlatıyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuGidonun kendisi için yeterince yüksek ve yakın kalmasını, öne fazla kapanmış veya gidondan kopuk hissetmemesini beğeniyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuFarklı yoğunluklu köpüklü olarak tanımladığı seleyle kendi oturuşunu rahat buluyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuGT camının kendi boyuna uygun yüksekliğini seviyor ve tuttuğu ayarda iyi korunmuş hissettiğini söylüyor; daha uzun sürücülerde aynı sonucu garanti etmiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuCamın tek elle kolay ayarlanabilmesini beğeniyor; kendi kullandığı konumda ayrıca ayarlamaya ihtiyaç duymadığını ekliyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuKendi kullandığı cam ayarıyla buffeting yaşamadığını söylüyor. Aynı günün sert yan rüzgârı ayrı bir koşul olarak korunuyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuVideodaki çok kuvvetli yan rüzgârda şeritte itilip savrulduğunu anlatıyor. Bu hava koşulundaki gözlem, bütün normal sürüşlerde modelin dengesiz olduğu iddiası değil.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuSiyah gövde ile altın jant düzenini ve IconPerformance rengini çok beğeniyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuPhantomBlue seçeneğini kendisi sevmiyor; üçüncü seçenek olarak daha güçlü klasik Yamaha mavisini tercih edeceğini söylüyor. Bu kişisel görünüm tercihi.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuCadwell yolculuğunda yan çantalara oldukça fazla eşya koyduğunu ve saklama işini güzel yaptıklarını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuKendi küçük kabuklu full-face kaskını yan çantaya koyduğunda kapağı kapatamadığını, zorlamak istemediğini anlatıyor. Her marka ve geometrideki kaskın kesinlikle sığmayacağı şeklinde genellenmiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuArka taşıyıcı ve tutamak düzenini başka yük bağlamak için uygun bir altyapı olarak görüyor; artçı olarak denemediğini ayrıca söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuÖn ışık düzenini temiz, zarif ve şık buluyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuSinyallerin el korumalarının altına saklanmasını ve korumaların farklı görünümünü seviyor; işlerini iyi yapıyor gibi bulduğunu söylüyor, ayrı koruma ölçümü yok.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuKendi sürüşünde frenleri iyi bulduğunu, frenlerden şikâyet edemeyeceğini söylüyor; bağımsız fren mesafesi ölçümü yapılmıyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuCadwell’e soğukta uzun sürüşte gaz elini dinlendirememesini zorlayıcı buluyor ve hız sabitlemenin çok yardımcı olacağını söylüyor. Isıtma ekipmanı ve hava koşullarının bu deneyimi etkilediğini de belirtiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuMotoru ekonomik, depoyu bu sınıfa göre büyük gördüğü için hafif touring kullanımına uygun bir paket sayıyor. Gerçek depo menzilini özellikle takip etmediğini açıkça söylüyor; ölçülmüş tüketim veya menzil rakamı verilmiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuBayide gösterilmiş olmasına rağmen başlangıçta tekerle menü kullanımını çözemediğini, sonradan öğrense de kumandaları en kolay sistemlerden biri bulmadığını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuGazı aşırı keskin bulmuyor; yağmur modu olmadan da kendisinin yönetebildiği normal bir tepki olarak anlatıyor. Bu bütün sürücülere elektronik destek gereksizdir önerisi değil.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuÇok sayıda sürüş modu bulunmaması nedeniyle menüye sık girmek zorunda kalmamasını kendi kullanımında artı görüyor; mod yokluğunu otomatik olumsuz puanlamıyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuBir bakışta fazla bilgiyi net görebildiği göstergeyi ve siyah motosikletle birleşen kokpiti çok beğeniyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuAksesuar çubuğu ve12Vbağlantı hazırlığını navigasyon veya telefon yerleştirmek için kullanışlı görüyor. USB’nin ayrıca seçilen bir donanım olduğunu söylüyor; MyRide uygulamasını kendisi test etmemiş.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuGaz kolunda biraz serbest boşluk hissetmesini tuhaf buluyor; bunun sürüşteki iyi gaz tepkisini bozmadığını da özellikle ekliyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuYönetilebilir, sorunsuz hissettiren ve şık bir gündelik motosiklet olarak kendisinin de sahip olabileceği bir seçenek gördüğünü söylüyor; uzun dönem arızasızlık garantisi vermiyor.
Usernamekate · 2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğuBir incelemeci Tracer üzerinde kendisini CFMOTO'dan daha rahat hissediyor; bunun kendi vücut yapısına daha iyi uymasından kaynaklanabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın daha alçak ve kompakt düzeniyle üzerine binmeyi CFMOTO'ya göre kolay buluyor; erişilebilirliği son tercihinin de gerekçelerinden biri.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın CFMOTO'dan daha az ve daha alçakta taşınan ağırlığını hızlı yön değişimlerini kolaylaştıran bir avantaj olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTGenel olarak Tracer'da kendisini güvende hissetse de ön çatalı sürüşte zaman zaman fazla yumuşak buluyor; motosiklete statik olarak binerken de bu yumuşaklık hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemecilerden biri Tracer'ın daha kısa gidonuyla motosikletin üzerinde konumlanmayı ve ona hâkim olmayı beğeniyor; diğer incelemeci CFMOTO'nun geniş gidonunu tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTArtçı koltuğunu deneyen incelemeci Tracer'da alanı yetersiz buluyor ve kendisini hızla geriye doğru savruluyormuş gibi hissediyor; CFMOTO'da bu his daha az.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın LCD göstergesini net, okunaklı ve işlevsel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTCFMOTO'nun TFT'siyle karşılaştırınca Tracer'ın göstergesini temel ve işlevleri sınırlı buluyor; kapsamlı bir yol bilgisayarı beklenmemesi gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTBir incelemeci Tracer'ın sol kumandasındaki düğmeleri çok küçük ve birbirine yakın buluyor, korna ile sinyalin karıştırılabileceğini düşünüyor. Diğer incelemeci böyle bir hata yaşamadığını ve kumandalara alışık olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTGT'nin yüksek camını iyi koruyucu buluyor; 1,83 m boyundaki incelemeci 130 km/sa hızdaki karşılaştırmada Yamaha'da da iyi korunduğunu söylüyor. Bu görüş temel versiyonun küçük camına ait değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın ön camını tek elle ayarlamayı çok pratik buluyor ve mekanizmayı CFMOTO'nun vidalı ayarından üstün değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYağmur ve soğukta beklenen koruma açısından Tracer'ın el korumalarını CFMOTO'nunkilere göre zayıf, daha çok görsel amaçlı buluyor; yağmur altında test sonucu aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTHer iki motosikleti de keyifli buluyor; sportif yol kullanımında Tracer'dan CFMOTO'ya göre biraz daha fazla hoşlanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın motorunu CFMOTO'ya göre daha tepkili ve orta devirlerde daha dolu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GT80 ve 110 km/sa başlangıç hızlarında, dördüncü ve altıncı viteste yapılan karşılaştırmalı ara hızlanmalarda Tracer'ın ilk öne çıkan motosiklet olduğunu söylüyor; bu bir son hız üstünlüğü iddiası değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTBu karşılaştırmada yaptıkları yol kullanımında Tracer'da quickshifter eksikliğini hiç hissetmediğini ve mevcut vites değiştirme düzenini yeterli bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTAçıklanan tüketim değerlerinde Tracer'ın biraz daha az yakmasını olumlu değerlendiriyor; ölçülmüş tüketim miktarı veya sayısal test sonucu vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemecilerden biri CP2'nin sesini CFMOTO'nunkinden daha hoş buluyor ve uzun zamandır tanımasına rağmen bu sesten sıkılmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTBir incelemeci Yamaha'da da titreşim kaynaklı karıncalanma yaşadığını, ancak bunun CFMOTO'ya göre daha geç başladığını belirtiyor; hız, devir veya süre vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYalnızca kuru zeminde yapılan lastik karşılaştırmasında Yamaha'nın Michelin lastikleriyle CFMOTO'nun beğenilen Maxxis lastikleri arasında önemli tutuş farkı hissetmiyor; ıslak zemin denenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTVirajlı yolda Tracer'ı CFMOTO'dan daha çevik ve oyuncu buluyor; yatırma, yön değiştirme ve çizgiyi düzeltme kolaylığını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTCFMOTO'nun ön tarafından daha az bilgi aldığını söyleyen incelemeci, Tracer'da ilk andan itibaren yola daha doğrudan bağlı hissettiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTHer iki motosikletin genel frenlemesini çok iyi buluyor; Tracer'ın arka frenine yönelik ayrı eleştirisi bu genel olumlu değerlendirmeyi sınırlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTracer'ın arka frenini CFMOTO'ya göre zayıf ve hissiz buluyor; pedala tekrar tekrar basmasına rağmen belirgin tepki alamadığını söylüyor. Eleştiri arka frene yönelik.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın ABS devreye girme tepkisinin geliştirilebileceğini düşünüyor; CFMOTO'nun müdahalesini daha hızlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTGT'nin standart yan çantalarını çok küçük buluyor; yine de kendi seyahati için ek bir büyük çantayla idare edebileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemecilerden biri küçük çantalarına rağmen erişilebilirliği ve kolay yönlendirilmesi nedeniyle Tracer'ı seçiyor; diğer incelemeci CFMOTO'yu tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTGenel tercihini Yamaha'dan yana kullanan incelemeci Tracer'ın ön tasarımını hiç beğenmediğini ve CFMOTO'yu daha güzel bulduğunu söylüyor; deşifrede bozulan model adı karşılaştırmanın devamından anlaşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci GT'nin Tracer işlemeli konfor selesinin görünümünü sevimli buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTTestteki 20 litrelik yan valizlere açık kask bile sığmıyor; incelemeci kask saklamak için ayrıca üst çanta eklemek isteyeceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci GT'nin yan valizlerini sökmeyi çok kolay buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTVideodaki dönem fiyatlarıyla, aynı aksesuarları standart Tracer 7'ye ayrı ayrı eklemek yerine GT almak yaklaşık 500 avro avantaj sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GT1,68 m boyundaki incelemeci büyük camın alçak konumunu kendisine uygun buluyor; otoyolda korumadan memnun ve fazla türbülans hissetmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci camın hızlanırken titreşip belirgin ses yaptığını, sabit devirde ise sorunun yatıştığını söylüyor; sorunlu devir aralığı dökümden kesin okunamıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci GT'nin konfor selesini sürücü için gerçekten rahat buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci iki kişilik denemesine dayanarak artçı bölümünü ve sele konforunu iyi, tutamakların konumunu uygun buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemecinin iki kişilik denemesinde, yan valizler takılıyken artçı ayak uçlarını basamaklara yerleştirdiğinde valizler bacaklarının arkasına temas ediyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GT1,68 m boyundaki incelemeci trafik ışığında kalçasını biraz yana kaydırarak bir ayağını tamamen yere basabiliyor; sele yüksekliği onu fazla zorlamıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GT1,68 m boyundaki incelemeci depoya yakın, selenin en önünde oturduğunda selenin depoya doğru yeterince yükselmemesi nedeniyle zaman zaman iç uyluklarının sıkıştığını ve rahatsız olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci yan valizler takılıyken şehirde araç aralarından geçişte genişliğe çabuk alışıyor; valizler onu fazla tedirgin etmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci yön değiştirirken takılı yan valizlerin ek ağırlığını biraz hissetse de motosikleti dengeli buluyor; valizler yüklenecekse ağırlığın iki yana dengeli dağıtılması gerektiğini hatırlatıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci günlük şehir kullanımında vites geçişlerini sert, debriyaj kavramasını biraz ani buluyor; oluşan sarsıntılar akıcı sürüşü zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci motorun eğlenceli potansiyelini ve devir çevirdikçe uzayan çekişini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci Euro 5 geçişiyle kaybedilen bir kilovatlık gücü sürüşte hiç hissetmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci bu gövdedeki bir motosikletten daha dolgun bir ses beklediğini söylüyor. Yakındaki rezonans açıklaması bozuk dökümde belirsiz kaldığından sesin nedeni kesinleştirilmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci GT'nin ek ağırlığını şehirde belirgin bir sorun olarak hissetmiyor ve motosikletin çevikliğini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci gidonun iyi bir kaldıraç sağladığını ve kendi kısa kollarına rağmen gereğinden geniş gelmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci amortisörün konforunu beğeniyor ve bu açıdan MT-07'den belirgin biçimde farklı buluyor; karşılaştırılan MT-07'nin yılı belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTBaşparmaklarının uzun olmadığını belirten incelemeci, debriyaj kolunu tutarken korna düğmesine ulaşmakta zorlanıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci arka freni çok etkili buluyor ve yavaşlarken motosikleti oturtmak için sık kullandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci ön frenin ilk ısırmasını belki biraz fazla keskin buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci ön frenle yavaşlarken çatalın belirgin biçimde dalmasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci sürüş pozisyonunu çok hoş ve rahat buluyor; hafif yüksek oturuşu şehir ve seyahat kullanımı açısından olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci videodaki 9.599 avroluk dönem satın alma fiyatını biraz yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci test edilen GT'de çekiş kontrolü ve USB bağlantısının eksikliğini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Çantalar ve orta ayağın paket içinde bulunmasını daha hazır gezi donanımı olarak sunuyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Cadwell yolculuğunda yan çantalara oldukça fazla eşya koyduğunu ve saklama işini güzel yaptıklarını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci GT'nin yan valizlerini sökmeyi çok kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Kendi küçük kabuklu full-face kaskını yan çantaya koyduğunda kapağı kapatamadığını, zorlamak istemediğini anlatıyor. Her marka ve geometrideki kaskın kesinlikle sığmayacağı şeklinde genellenmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
GT'nin standart yan çantalarını çok küçük buluyor; yine de kendi seyahati için ek bir büyük çantayla idare edebileceğini söylüyor.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Arka ön yükü uzaktan ayarlayabilmek GT’de yük/artçı kullanımını pratikleştiriyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Sinyallerin el korumalarının altına saklanmasını ve korumaların farklı görünümünü seviyor; işlerini iyi yapıyor gibi bulduğunu söylüyor, ayrı koruma ölçümü yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Cadwell’e soğukta uzun sürüşte gaz elini dinlendirememesini zorlayıcı buluyor ve hız sabitlemenin çok yardımcı olacağını söylüyor. Isıtma ekipmanı ve hava koşullarının bu deneyimi etkilediğini de belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci test edilen GT'de çekiş kontrolü ve USB bağlantısının eksikliğini eleştiriyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Daha yüksek oturuşun motosikletin içinde değil üzerinde ve yola daha yukarıdan bakıyormuş hissini seviyor; uzun yolda rahatlık sağlayacağını düşünüyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Gidonun kendisi için yeterince yüksek ve yakın kalmasını, öne fazla kapanmış veya gidondan kopuk hissetmemesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Bir incelemeci Tracer üzerinde kendisini CFMOTO'dan daha rahat hissediyor; bunun kendi vücut yapısına daha iyi uymasından kaynaklanabileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Elektronik gaz kolunun hissini iyi buluyor, belirgin boşluk hissetmediğini söylüyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Gazı aşırı keskin bulmuyor; yağmur modu olmadan da kendisinin yönetebildiği normal bir tepki olarak anlatıyor. Bu bütün sürücülere elektronik destek gereksizdir önerisi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Tracer'ın motorunu CFMOTO'ya göre daha tepkili ve orta devirlerde daha dolu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Bu virajlı yollarda gücü eğlenmek için fazlasıyla yeterli buluyor; üst devir de güç sınırı hissedilse de keyfi bozmadığını söylüyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Gündelik sürüşte ve üç saatlik yolculuğunda yasal hızlarda daha fazla motor gücüne ihtiyaç duymadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
80 ve 110 km/sa başlangıç hızlarında, dördüncü ve altıncı viteste yapılan karşılaştırmalı ara hızlanmalarda Tracer'ın ilk öne çıkan motosiklet olduğunu söylüyor; bu bir son hız üstünlüğü iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Daha yüksek ve kalın camı uzun dolaşma amacı için daha uygun buluyor; bazın aksesuarla yükseltilebileceğini de belirtiyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
GT camının kendi boyuna uygun yüksekliğini seviyor ve tuttuğu ayarda iyi korunmuş hissettiğini söylüyor; daha uzun sürücülerde aynı sonucu garanti etmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
GT'nin yüksek camını iyi koruyucu buluyor; 1,83 m boyundaki incelemeci 130 km/sa hızdaki karşılaştırmada Yamaha'da da iyi korunduğunu söylüyor. Bu görüş temel versiyonun küçük camına ait değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
GT selesini baz versiyondan daha yüksek olmasına rağmen daha rahat buluyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Farklı yoğunluklu köpüklü olarak tanımladığı seleyle kendi oturuşunu rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci GT'nin konfor selesini sürücü için gerçekten rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Genişleyen yolcu alanı, iyi kavranan plastik tutamak ve kauçuklu artçı ayaklıklarını yolcu için iyileşme görüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci iki kişilik denemesine dayanarak artçı bölümünü ve sele konforunu iyi, tutamakların konumunu uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Türkiye fiyatının yüksek gelebileceğini, bu yüzden daha güçlü Tiger Sport 800’ün fiyat yönünden avantajlı kalabileceğini düşünüyor; kesinleşmiş karşılaştırmalı fiyat testi değil.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci videodaki 9.599 avroluk dönem satın alma fiyatını biraz yüksek buluyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Kendi sürüşünde frenleri iyi bulduğunu, frenlerden şikâyet edemeyeceğini söylüyor; bağımsız fren mesafesi ölçümü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Her iki motosikletin genel frenlemesini çok iyi buluyor; Tracer'ın arka frenine yönelik ayrı eleştirisi bu genel olumlu değerlendirmeyi sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Bir bakışta fazla bilgiyi net görebildiği göstergeyi ve siyah motosikletle birleşen kokpiti çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Tracer'ın LCD göstergesini net, okunaklı ve işlevsel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Bayide gösterilmiş olmasına rağmen başlangıçta tekerle menü kullanımını çözemediğini, sonradan öğrense de kumandaları en kolay sistemlerden biri bulmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
CFMOTO'nun TFT'siyle karşılaştırınca Tracer'ın göstergesini temel ve işlevleri sınırlı buluyor; kapsamlı bir yol bilgisayarı beklenmemesi gerektiğini söylüyor.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Cadwell’e soğukta uzun sürüşte gaz elini dinlendirememesini zorlayıcı buluyor ve hız sabitlemenin çok yardımcı olacağını söylüyor. Isıtma ekipmanı ve hava koşullarının bu deneyimi etkilediğini de belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Bir incelemeci Tracer'ın sol kumandasındaki düğmeleri çok küçük ve birbirine yakın buluyor, korna ile sinyalin karıştırılabileceğini düşünüyor. Diğer incelemeci böyle bir hata yaşamadığını ve kumandalara alışık olduğunu söylüyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İlk çalıştırmada eski versiyona göre biraz daha tok egzoz sesi duyduğunu ve sesi beğendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemecilerden biri CP2'nin sesini CFMOTO'nunkinden daha hoş buluyor ve uzun zamandır tanımasına rağmen bu sesten sıkılmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
GT selesini baz versiyondan daha yüksek olmasına rağmen daha rahat buluyor.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Sports-touring yerleşimiyle motosiklete binip gitmeyi rahat buluyor; bu kullanım döneminde gövde ağrısı veya sele uyuşmasının dikkatini çekmediğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Bazla ortak yeni şasi/süspansiyon daha sportif ve sert; önceki Tracer’ın yumuşaklığını isteyen için dezavantaj olabilir.
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Cadwell’e soğukta uzun sürüşte gaz elini dinlendirememesini zorlayıcı buluyor ve hız sabitlemenin çok yardımcı olacağını söylüyor. Isıtma ekipmanı ve hava koşullarının bu deneyimi etkilediğini de belirtiyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Yeni ön süspansiyonla ön tarafın yol tutuşunu daha iyi, virajlı yoldaki genel hissi çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci amortisörün konforunu beğeniyor ve bu açıdan MT-07'den belirgin biçimde farklı buluyor; karşılaştırılan MT-07'nin yılı belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Bazla ortak yeni şasi/süspansiyon daha sportif ve sert; önceki Tracer’ın yumuşaklığını isteyen için dezavantaj olabilir.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Genel olarak Tracer'da kendisini güvende hissetse de ön çatalı sürüşte zaman zaman fazla yumuşak buluyor; motosiklete statik olarak binerken de bu yumuşaklık hissediliyor.
Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Siyah gövde ile altın jant düzenini ve IconPerformance rengini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci GT'nin Tracer işlemeli konfor selesinin görünümünü sevimli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
PhantomBlue seçeneğini kendisi sevmiyor; üçüncü seçenek olarak daha güçlü klasik Yamaha mavisini tercih edeceğini söylüyor. Bu kişisel görünüm tercihi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Genel tercihini Yamaha'dan yana kullanan incelemeci Tracer'ın ön tasarımını hiç beğenmediğini ve CFMOTO'yu daha güzel bulduğunu söylüyor; deşifrede bozulan model adı karşılaştırmanın devamından anlaşılıyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Gündelik sürüşte ve üç saatlik yolculuğunda yasal hızlarda daha fazla motor gücüne ihtiyaç duymadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemecilerden biri küçük çantalarına rağmen erişilebilirliği ve kolay yönlendirilmesi nedeniyle Tracer'ı seçiyor; diğer incelemeci CFMOTO'yu tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Motoru ekonomik, depoyu bu sınıfa göre büyük gördüğü için hafif touring kullanımına uygun bir paket sayıyor. Gerçek depo menzilini özellikle takip etmediğini açıkça söylüyor; ölçülmüş tüketim veya menzil rakamı verilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Açıklanan tüketim değerlerinde Tracer'ın biraz daha az yakmasını olumlu değerlendiriyor; ölçülmüş tüketim miktarı veya sayısal test sonucu vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Bayiden ödünç GT ile iki haftalık kullanım · Soğuk/ıslak hava ve Cadwell yolculuğu
Yaklaşık1,63m boyu ve29inç iç bacak ölçüsüyle bu motosikleti kolay ve zahmetsiz kullanabildiğini söylüyor; tüm boylardaki sürücülere genellemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Tracer'ın daha alçak ve kompakt düzeniyle üzerine binmeyi CFMOTO'ya göre kolay buluyor; erişilebilirliği son tercihinin de gerekçelerinden biri.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Portekiz lansmanı · yan çantalarla · baz sürümle değişim
Sıkı ön frende eskiye göre fazla dalmayan ön takım ve lastikle güvenli tutuş hissini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Virajlı yolda Tracer'ı CFMOTO'dan daha çevik ve oyuncu buluyor; yatırma, yön değiştirme ve çizgiyi düzeltme kolaylığını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Gazı bırakarak ve küçültürken ara gaz kullanarak viteslerin çok rahat geçtiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Bu karşılaştırmada yaptıkları yol kullanımında Tracer'da quickshifter eksikliğini hiç hissetmediğini ve mevcut vites değiştirme düzenini yeterli bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Hızlı virajlı kullanım sırasında quickshifter olsaydı daha iyi olacağını düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
İncelemeci günlük şehir kullanımında vites geçişlerini sert, debriyaj kavramasını biraz ani buluyor; oluşan sarsıntılar akıcı sürüşü zorlaştırıyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
Tenere 700
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Tenere 700 World Raid
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
TRK 702
- Motor hacmi
- 698.0 ccm (42.59 cubic inches)
- Güç
- 69.1 HP (50.4 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol