Yamaha

Tracer900GT

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

2 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

5 farklı kaynak2 bağımsız kanal68 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı50 olumlu · 18 olumsuz

50 olumlu · %7418 olumsuz · %26

%74

68 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
2020 model · GT	1	1	13	2
2018 model · GT	1	1	24	5
2018 model · Önceki testlerinden kısa donanım kıyası	1	1	1	0
Model yılı belirtilmedi · GT	1	1	8	5
Model yılı belirtilmedi · Tracer 900 GT; karşılaştırmada yeni nesilden önceki motosiklet kullanılıyor	1	1	4	6

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları33 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2020 model Teknik referans · Tracer 900 GT · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 847.0 ccm (51.68 cubic inches)
Motor: In-line three, four-stroke
Maksimum güç: 115.0 HP (83.9 kW)) @ 10000 RPM
Maksimum tork: 87.5 Nm (8.9 kgf-m or 64.5 ft.lbs) @ 8900 RPM
Sıkıştırma oranı: 11.5:1
Çap × strok: 78.0 x 59.1 mm (3.1 x 2.3 inches)
Yakıt sistemi: Injection
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Chain (final drive)
Debriyaj: Multiplate assist and slipper clutch
Yakıt tüketimi: 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg)
Ön süspansiyon: 41mm inverted fork, fully adjustable
Arka süspansiyon: Single shock, adjustable preload and rebound damping
Ön lastik: 120/70-ZR17
Arka lastik: 180/55-ZR17
Ön fren: Double disc. Hydraulic. ABS.
Arka fren: Single disc. Hydraulic. ABS.
Sürüşe hazır ağırlık: 215.0 kg (474.0 pounds)
Yerden yükseklik: 135 mm (5.3 inches)
Dingil mesafesi: 1501 mm (59.1 inches)
Yakıt deposu: 18.17 litres (4.80 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Tracer 900 GT (2020) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

2 kanaldan 5 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.

Adventure Istanbul3 inceleme · 2020 model · öndeki inceleme %87olumlu not oranı+13 olumlu−2 olumsuz İncele

2020 · 1. video

2020 model · GTVideo inceleme

Yamaha Tracer900GT — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Başlıkta 2020 Yamaha Tracer 900 GT olarak tanımlanan motosiklet, sahibinden ödünç alınarak İstanbul ve Riva çevresinde deneniyor. Sunucu görünüşünü, hafifliğini, motor esnekliğini, frenlerini ve şehir içindeki kullanımını beğeniyor; daha konforlu bir sele istiyor. Uzun yol değerlendirmeleri tamamlanmış bir uzun yol testine değil, bu sürüşteki izlenimlerine ve büyük hacimli motosiklet alışkanlığına dayanıyor. Uzaktan iri görünmesine rağmen yakından beklediği kadar büyük olmadığını ve ani frende çok hafif öne yığılma bulunduğunu söylüyor; bu iki gözlem bağımsız memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Camın bastırılarak indirilebildiği anlatılıyor. Egzozun ve diğer parçaların stok ya da aksesuar oluşu açıklanmıyor.

Olumlu %87 · 13 notOlumsuz %13 · 2 not

İnceleme notlarını oku

Yamaha Tracer900GT — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

2018 · 2. video

2018 model · GTVideo inceleme

Yamaha Tracer900GT — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

2018 Tracer 900 GT sahibiyle yapılan kullanıcı deneyimi söyleşisi; sunucunun bu motosikletle yol testi gösterilmiyor. Motosiklet yaklaşık 7000 km'de; sahibi Şubat 2021'de aldığını, Nisan ayındaki söyleşiye kadar sınırlı kullanabildiğini belirtiyor. Hafiflik, trafikte kıvraklık, ivmelenme, motor sesi, aydınlatma ve frenlerden memnun. Takılı lastikler önceki motosikleti için alınmış; bu nedenle lastik görüşü standart lastiklere mal edilmiyor. Ön süspansiyon ayarının ayrıntıları, sürücü boyunun kesin değeri ve seleyle ilgili uzun yol anlatısının öznesi otomatik dökümde belirsiz. Sele bölümünde beğeni ve yorulmadan yolculuk anlatılıyor, ancak bunun kime ait olduğu kesinleştirilmiyor. Yaklaşık 250 km menzil beyanı var; tüketim ve azami hız rakamları tutarlı çözülemiyor. Alış bedeli 122.500 TL olarak belirtiliyor; fiyat görüşleri söyleşinin dönemine ait. Önceki Tiger ve kapanıştaki başka kullanıcı anlatıları ayrı model incelemesi oluşturacak açıklık ve zenginlik taşımıyor.

Olumlu %83 · 24 notOlumsuz %17 · 5 not

İnceleme notlarını oku

Yıl belirtilmedi · 3. video

Model yılı belirtilmedi · Tracer 900 GT; karşılaştırmada yeni nesilden önceki motosiklet kullanılıyorVideo inceleme

Yamaha Tracer900GT — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Hızlanması ve heyecan veren motoru öne çıkarken dönüş kararlılığı, süspansiyon konforu ve hızlanmasına göre fren yeterliliği eleştiriliyor. Frenler hakkında farklı katılımcı görüşleri var. Yeni neslin elektronik süspansiyon, motor ve şasi değişiklikleri bu motosiklette denenmiş özellikler sayılmadı; yeni neslin henüz kullanılmadığı açıkça belirtiliyor.

Olumlu %40 · 4 notOlumsuz %60 · 6 not

İnceleme notlarını oku

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

MOTOR LIVE2 inceleme · 2018 model · öndeki inceleme %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

2018 · 1. video

2018 model · Önceki testlerinden kısa donanım kıyasıVideo inceleme

Yamaha Tracer 900GT — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

2018Tracer 900GT’yi o dönemki donanımıyla zaten çok olgun bir paket olarak hatırlatıyor; bu videoda yeni ayrıntılı 2018 testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Yamaha Tracer 900GT — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmedi · GTVideo inceleme

Yamaha Tracer900GT — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Tracer 900 GT'nin yol sürüşünde motorun istekliliği ve esnekliği, ekranın okunurluğu ve dar sele önünün yere erişimi kolaylaştırması beğeniliyor. Küçük ekran görünümü, standart selenin sınırlı konforu, teslim ayarındaki yumuşak süspansiyon ve kumanda yerleşimi eleştiriliyor. GT'nin standart yan çantaları, elcik ısıtması, hız sabitleyicisi, TFT ekranı ve shifter'ı tanıtılıyor; bunların her biri için kullanım değerlendirmesi yapılmıyor. Yolcu tutamakları ve ayaklıklarının konfor amacıyla yeniden tasarlandığı belirtiliyor, ancak artçılı test aktarılmıyor. Kaynak 2018 güncellemesini anlatıyor; test motosikletinin model yılı ayrıca doğrulanmıyor.

Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not

İnceleme notlarını oku

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince

Olumlu notŞehir içi kullanım

Bu yol denemesindeki izlenimleriyle şehir içinde kolay kullanılmasını ve trafik aralarından geçişini beğeniyor; yakın geziler için de mükemmel bir seçenek olduğunu düşünüyor.

Adventure Istanbul2020 model · GT

İnceleme notları →Videoda 11:53 ↗

Sürüş gözlemi

Olumlu notŞehir içi kullanım

Sunucu şehir içinde kullanıldığında motosikletin kıvrak hareket edebileceğini düşünüyor; kendi şehir içi yol testi anlatılmıyor.

Adventure Istanbul2018 model · GT

İnceleme notları →Videoda 16:07 ↗

Kişisel tercih

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

68 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluDönemine göre olgun paket

Çantalar, orta sehpa, ısıtmalı elcik ve vites yardımı gibi donanımlarla 2018GT’yi döneminde zaten iyi geliştirilmiş bir motosiklet olarak değerlendiriyor.

MOTOR LIVE · 2018 model · Önceki testlerinden kısa donanım kıyası

Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 12:10 ↗

OlumsuzDonanım

Konuk, testteki eski nesil Tracer'ın elektronik amortisör ayarı yerine elle ayar gerektiren yapısını rakiplerine göre donanım eksikliği olarak anlatıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tracer 900 GT; karşılaştırmada yeni nesilden önceki motosiklet kullanılıyor

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 08:52 ↗

OlumsuzDonanım

Sahibi elcik ısıtmanın üçüncü kademesini fazla sıcak bulduğu için kullanamadığını söylüyor; söyleşi dönemindeki havalarda yazlık eldivenle ikinci kademeyi tercih ediyor.

Adventure Istanbul · 2018 model · GT

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 13:08 ↗

Adventure Istanbul2018 model · GT

Sahibi arka amortisörü kendi kilosuna göre ayarladıktan sonra sorun yaşamadığını belirtiyor; bu değerlendirme söyleşi sırasındaki yaklaşık iki aylık sahiplik dönemine ait.

Sürüş gözlemiVideoda 10:36 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

Ön ve arka süspansiyonun tamamen ayarlanabilir olması, ince ayar yapabilmek açısından beğeniliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tracer 900 GT; karşılaştırmada yeni nesilden önceki motosiklet kullanılıyor

Konfor sıralamasında eski nesil Tracer'ın amortisörleri son sıraya konuluyor ve belirgin biçimde eleştiriliyor; konuşulan yeni nesil henüz denenmiş değil.

Sürüş gözlemiVideoda 18:59 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

Test motosikletinin teslim edildiği ayarda süspansiyon biraz fazla yumuşak bulunuyor; sert frenlerde ağırlık transferinin arka tarafı hafifletip hafif kaymalara yol açtığı aktarılıyor ve daha güven veren yol tutuşu için sertleştirme öneriliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:45 ↗

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2020 model · GT

Sunucu sele yüksekliğini kendi boyuna göre ideal buluyor ve üzerine oturduğunda ayaklarının tam olarak yere bastığını söylüyor; boyunun sayısal değeri altyazıda net değil.

Sürüş gözlemiVideoda 00:24 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

Sele önceki versiyona göre biraz yükselmiş olsa da ön kısmının daralması, özellikle trafik ışığında dururken ayakları yere rahatça basmayı kolaylaştırıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Yamaha