Dengesi ve kolay kontrolü sayesinde şehir trafiğinde dar aralardan zorlanmadan geçilebileceği hissini verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAprilia
SR GT200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı83 olumlu · 54 olumsuz +
129 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · S;2024fuarda statik tasarım izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2022 model | 2 | 2 | 13 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 38 | 35 |
| Model yılı belirtilmedi · Deflektörlü test örneği | 1 | 1 | 11 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Siyah fuar örneği; geçmiş test hatırlatılıyor | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sport; Acid Yellow | 1 | 1 | 19 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki örnekler hakkında kullanıcı bildirimi; yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · SR GT 200 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 174.0 ccm (10.62 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- I-get 200 engine with Start&Stop
- Maksimum güç
- 17.4 HP (12.7 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 16.5 Nm (1.7 kgf-m or 12.2 ft.lbs) @ 7000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.2:1
- Çap × strok
- 61.5 x 58.7 mm (2.4 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Automatic centrifugal dry
- Ön süspansiyon
- Hydraulic telescopic fork, 33 mm
- Arka süspansiyon
- Double hydraulic shock absorber with adjustable preload
- Ön lastik
- 110/80-14
- Arka lastik
- 130/70-13
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 114.0 kg (251.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 799 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 155 mm (6.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1350 mm (53.1 inches)
- Yakıt deposu
- 9.00 litres (2.38 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · SR GT 200 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia5 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Aprilia SR GT200 — Nekipedia incelemesi
Daha düz yüzeyler ve yarışçı çizgilerin scooter üzerinde spor motosiklet hissi vermesini beğeniyor. Bu videoda fuar ilk izlenimi anlatılıyor; açık geçmiş kullanım ayrıca kendi koşuluyla belirtiliyor.
Aprilia SR GT200 — Nekipedia incelemesi
SR GT200’ün Aprilia’nın agresif sportif çizgilerini taşıyan görünümünü ve ön rüzgâr korumasını övüyor. Yol/bozuk zemin ekipmanları tanıtım bilgisi; fiziksel sürüş veya koruma ölçümü yapılmıyor.
Aprilia SR GT200 — Nekipedia incelemesi
Onur SR GT200 Sport’u farklı ve sportif tasarımı kadar çevik, dengeli sürüşüyle de seviyor. Şehirde pratik manevra, yeterli çekiş, düşük tüketim, okunaklı ekran, kaliteli plastikler ve orta sertlikte rahat süspansiyon olumlu. Kendi kaskı bagaja sığıyor; daha büyük kabuklar için aynı garanti yok. Start-stop’u başta merak etse de çalışmasını beğeniyor. Frenler güçlü ama ABS’nin yalnız önde olmasını eksik buluyor; uzun yolun orta sert seleyle yorabileceğini belirtiyor.
Aprilia SR GT200 — Nekipedia incelemesi
Siyah örneğin sportif görünümüyle scooter dünyasında farklı bir çizgi yakalamasını beğeniyor. Bu kaynakta sürüş yapılmayan fuar ilk izlenimidir; ayrıca belirtilen geçmiş testler kendi bağlamında tutulur.
Aprilia SR GT200 — Nekipedia incelemesi
Eski örneklerde iki kişi binildiğinde arka süspansiyonla ilgili kullanıcı eleştirileri geldiğini aktarıyor. Yeni S versiyonunda düzeltildiği söyleniyor ama bu videoda denenmiyor. Bu videoda fuar ilk izlenimi anlatılıyor; açık geçmiş kullanım ayrıca kendi koşuluyla belirtiliyor.
Motorcycle Station1 inceleme · 2022 model
%69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+11 olumlu−11 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+11 olumlu−9 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%39olumlu not oranı+11 olumlu−17 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
137 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
137 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Rüzgâr ve sınırlı yol koşullarında yaklaşık 125 gösterge/117,14 GPS gördüğü motosikletten daha canlı gidiş bekliyor; kesiciye ulaşmadığını ve kullanım amacını da ayrı tutuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Deflektörlü test örneğiKalkışı canlı bulsa da yüksek son hızda büyük beklenti olmaması gerektiğini söylüyor; sınıfı için yeterli görüyor.
Motorcycle Station · 2022 modelGaz açınca beklemeden gelen gücü, sınıfı içinde atak hızlanmayı ve rampada/artçıyla kullanmaya yeterli çekişi beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGünlük yol hızlanmasını ve sürüşün canlı/keyifli hissini iyi buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Sport; Acid YellowKısa yol testinde gidişini ve gaz açıldığındaki atak tepkisini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYol çekimlerinde 250 cc Honda Forza ile aynı anda kalkabildiğini belirterek kalkışını övüyor; sürücü farkı avantaj sağlarsa birçok 250 cc scooterı kalkışta geride bırakabileceğini de düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi60–70 km/sa sonrasında gücünün azaldığını hissediyor; yokuş aşağı denemesinde gösterge 124'ü aşmıyor. Üst hız performansını sınırlı bulsa da şehir kullanımı için bunu büyük sorun saymıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kendi ayarında yüzde 20–25 kol görüntüsü dışında düşük titreşimle arkayı net görüyor.
-
Ayna açılarını yerinde, arka görüntüyü net ve sorunsuz buluyor.
-
Ayna konumlarını uygun buluyor.
-
Aynaların arkasını iyi gösterdiğini söylüyor; kendi oturuşunda kolları görüşün bir kısmını kapattığından yaklaşık yüzde 70 görüş alabildiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Aynalarda zaman zaman dirseklerini görüyor ve daha uzun ayna kolları istiyor.
-
Aynaları beğenmiyor; ayna yapısından hareketle yeterli arka görüş sağlamayacağını ve sıkıntı yaratacağını düşünüyor. Somut bir görüş kaybı olayı anlatmıyor.
Donanım2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Başlangıçtaki kuşkusuna rağmen sistemin durup gazla yeniden çalışmasını doğal ve doğru buluyor; eğimde de deniyor.
-
Start-stop sonrasında gaz açınca motorun yeniden çalışmasını uygulamalı gösteriyor ve bu işlevi çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Dörtlü flaşör bulunmamasını belirgin eksik görüyor.
-
Önde ABS olsa da arkada olmamasını önemli eksik görüyor.
-
Start-stopa kişisel olarak ihtiyaç duymadığını söyleyip biner binmez kapatıyor; sistem arızası bildirmiyor.
-
Anahtarla çalıştırılmasını dönemin beklentilerine uygun bulmuyor; anahtarsız çalıştırmayı tercih ediyor.
-
Arka tekerlekte ABS bulunmamasını önemli bir donanım eksikliği olarak değerlendiriyor; eleştirisi ön ve arka disklerin fren gücüne yönelik değil.
Performans4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Gaz açınca beklemeden gelen gücü, sınıfı içinde atak hızlanmayı ve rampada/artçıyla kullanmaya yeterli çekişi beğeniyor.
-
Günlük yol hızlanmasını ve sürüşün canlı/keyifli hissini iyi buluyor.
-
Kısa yol testinde gidişini ve gaz açıldığındaki atak tepkisini beğeniyor.
-
Yol çekimlerinde 250 cc Honda Forza ile aynı anda kalkabildiğini belirterek kalkışını övüyor; sürücü farkı avantaj sağlarsa birçok 250 cc scooterı kalkışta geride bırakabileceğini de düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Rüzgâr ve sınırlı yol koşullarında yaklaşık 125 gösterge/117,14 GPS gördüğü motosikletten daha canlı gidiş bekliyor; kesiciye ulaşmadığını ve kullanım amacını da ayrı tutuyor.
-
Kalkışı canlı bulsa da yüksek son hızda büyük beklenti olmaması gerektiğini söylüyor; sınıfı için yeterli görüyor.
-
60–70 km/sa sonrasında gücünün azaldığını hissediyor; yokuş aşağı denemesinde gösterge 124'ü aşmıyor. Üst hız performansını sınırlı bulsa da şehir kullanımı için bunu büyük sorun saymıyor.
Tasarım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Genel tasarımı çok beğeniyor.
-
Fütüristik renk, jant ve agresif LED ön yüzün şehirde çok dikkat çekmesini beğeniyor.
-
Aprilia’nın agresif tasarım çizgilerini küçük crossover scooter’da bulabilmeyi çekici görüyor.
-
RSV4 veTuonoailesinebenzeyen ön yüz, far çizgileri ve sportif kuyruğu çok seviyor.
-
İncelemeci, GP Kompozit yazılı aksesuarlar takılı örneğin sportif görünümünü beğeniyor; sade tasarımını da zaten sevdiğini söylüyor. Sele işlemelerini ve açık gidon tasarımını beğeniyor; turuncu rengi başarılı bulurken test örneğindeki sarı-lacivert amortisör görünümünü tercih ediyor.
-
Tasarımını çok güzel ve sanatsal buluyor; gerçek karbon olmadığını belirttiği karbon görünümlü çamurluğun da kötü görünmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Büyük tekerli bu gövde için kask veya küçük kıyafet/eşya alanını fena bulmuyor; kask türü belirtilmiyor.
-
Kendi tam kapalı kaskı ve küçük eşyanın sığdığı sele altı alanı iyi buluyor; kask kabuğuna göre sonuç değişebilir.
Öne çıkan çekinceler
-
Büyük beden full-face kaskın sığmayabileceğini ve bagaj içi ışık olmadığını söylüyor; küçük kaskların sığma ihtimalini koruyor.
-
Küçük cebin ancak telefon veya cüzdandan birini alabilmesini sınırlayıcı buluyor.
-
Kendi büyük beden tam kaskını sele altına sığdıramıyor ve bu sınırlamayı beğenmiyor; farklı kasklarla uyumluluk denenmiyor.
-
Anahtarları ve garaj kumandasıyla yaptığı denemede ön saklama gözünü bunları bile zor alacak kadar küçük buluyor; telefon konabilecek kullanışlı bir alan sunmamasını eleştiriyor.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Trafikte yüksek oturuşla önü görebilmeyi avantaj sayıyor.
-
Dik, biraz adventure hisli oturuşu ve ayakları farklı konumlara koyabilmeyi rahat buluyor.
-
Kendi oturuşunda, 80 cm sele yüksekliğiyle birlikte aşağı konumlandırılan ayak basma alanlarının rahat bir diz açısı sağladığını söylüyor; incelemecinin boyu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
İleri ayak uzatma yerinin açısı ayağı fazla katladığından biraz daha yatık ve rahat alan isterdi.
-
Kendi boyu belirtilmeyen incelemeci, ayaklarını ileri yerleştirdiğinde dizleri bükülü kaldığı için bu pozisyonu pek konforlu bulmuyor.
-
Sürüşte ayaklarını ileri uzatıp rahatlayamadığını; ön ayak alanının yalnızca ayağı kaldırdığını, diz açısını değiştirmediğini eleştiriyor.
Frenler5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Michelin lastiklerle birlikte frenleri kullanımda sorun yaşamadığı, güzel nitelikte buluyor; arkada ABS olmadığını açıkça ayırıyor.
-
Frenlerin harika çalışıp motosikleti çok iyi durdurduğunu söylüyor.
-
ArkaABSeksikliği dışında frenlerin duruşunu ve verdiği hissi iyi buluyor.
-
Ön ve iki fren birlikte denemelerinde güçlü, iyi durdurma performansını beğeniyor.
-
Kısa yol testinde frenlerin iyi tuttuğunu ve güzel çalıştığını söylüyor; bu beğeniyi arka ABS eksikliğine rağmen dile getiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
İki tekerde disk olsa da sadece önde ABS bulunmasını büyük eksik görüyor; bunu testte fren denemesinden sonra da yineliyor.
-
ArkaABSbulunmamasını güçlü biçimde eleştiriyor; yalnız arka freni sıktığında kayma gördüğünü, önle birlikte frenleyince gövdenin daha iyi toparlandığını gösteriyor.
-
Arka frenin kayabildiğini gözleyip ABS’nin arkada da olmasını istiyor; öndeki sistemin işini yaptığını da söylüyor.
Sürüş konforu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Bozuk zemine gelene kadar kullandığı sürücü selesini çok rahat buluyor; artçı bölümünün yumuşaklığını da beğeniyor.
-
Showasüspansiyonlarla yoldan gelen darbelerin beklediğinden yumuşak karşılandığını, tırtıklı zeminde sert vurmadığını söylüyor.
-
Orta sertlikte süspansiyonun kasis/çukuru fazladan rahatsızlık vermeden karşılamasını beğeniyor.
-
Kısa şehir içi testinde genel sürüş konforunu beğeniyor; uzun süreli kullanım değerlendirmesi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Seleyi sert buluyor ama kullanımda büyük sorun yaratacağını düşünmediğini ekliyor.
-
Seleyi günlük kullanımda yeterli ama orta sertlikte buluyor; çok uzun yolculuğun yorabileceğini düşünüyor.
Süspansiyon4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Belirgin bozuk zeminde scooter’dan beklediğinden iyi darbe yalıtımı aldığını, çok sert olmadığını söylüyor; ağır arazi testi değil.
-
Showasüspansiyonlarla yoldan gelen darbelerin beklediğinden yumuşak karşılandığını, tırtıklı zeminde sert vurmadığını söylüyor.
-
Orta sertlikte süspansiyonun kasis/çukuru fazladan rahatsızlık vermeden karşılamasını beğeniyor.
-
Kısa testte özellikle çukurlardan geçerek denediği süspansiyonları beğeniyor. Sportif görünümüne rağmen sert darbeli bulmuyor; seviyesini PCX ve yeni NMAX ile benzer değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Uzun ön süspansiyonun frenle belirgin kapanmasına alışmak gerektiğini söylüyor; bunu arıza olarak görmüyor.
-
Eski örneklerde iki kişi binildiğinde arka süspansiyonla ilgili kullanıcı eleştirileri geldiğini aktarıyor. Yeni S versiyonunda düzeltildiği söyleniyor ama bu videoda denenmiyor.
-
Ön süspansiyonun 120 mm çalışma aralığını kasisler ve bozuk yollar için yetersiz buluyor; özellikle macera scooterı olarak sunulmasına göre beklediği kabiliyeti vermediğini düşünüyor.
İşçilik5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Genel kalitesini iyi ve kullanımını keyifli buluyor; bu beğeniyi sıfır fiyatına ilişkin olumsuz satın alma tercihinden ayırıyor.
-
Malzeme düzeyini mükemmel olmasa da iyi, kendi kıyasında 10 üzerinden 7 verilebilecek yerde buluyor.
-
Plastik kalitesi ve genel üretim hissini iyi buluyor.
-
Malzeme kalitesini ve işçiliğini çok beğeniyor.
-
Depo kapağı tercihi ve küçük görsel kusurlara rağmen genel malzeme kalitesini yüksek buluyor; kapanışta da görünüm ve genel kalite açısından sorun görmediğini yineliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Düşük yaş/kilometreli test örneğindeki dikiş aşınmasını markaya yakıştıramıyor; temas/sürtünmenin de etkili olabileceğini ekleyip tüm seriye genellemiyor.
-
Yaklaşık 2000 kilometredeki test scooterının sele dikişlerinde görsel kusurlar gördüğünü belirtiyor; otomatik döküm kusurun tam biçimini açıklamaya yeterli değil.
Gösterge4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Menzil, sıcaklık, tripler ve yakıt dahil dolu LCD ekranı sınıfı için yeterli buluyor.
-
Büyük dijital ekranı gerekli bilgileri rahat seçebildiği okunaklı yapıda buluyor.
-
LCD’nin gece/gündüz okunaklılığını ve kumandadan çok sayıda bilgiye erişimi beğeniyor.
-
Geniş ve bilgi dolu ekranı çok beğeniyor; özellikle hararet göstergesini, sıcaklıktaki değişimleri takip edebilme olanağı nedeniyle değerli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Michelin lastikleri farklı zeminlerdeki tutuşuyla doğru ve iyi tercih buluyor.
-
Michelin Anakee lastikleri yumuşak ve güzel buluyor; satın alır almaz değiştirmeye gerek duymuyor.
-
Test örneğinin üzerindeki City Grip 2 lastikleri iyi bir tercih olarak değerlendiriyor; bu lastiklerle gelmesini sevindirici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Test örneğinde yaklaşık 8 bin kmde arka lastiğin değişim istemeye başladığını, yumuşak hamurun daha kısa ömür bedeli getirebildiğini söylüyor.
-
Takılı Michelin Anakee Street dişli lastiklerin mevcut süspansiyonlarla birlikte düz yolda bile küçük darbeler ve sürekli salınım hissettirdiğini söylüyor; kontrol ettiğinde lastik basınçlarını doğru buluyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Ön rüzgâr korumasını çok iyi olarak niteliyor; bu kaynakta sürüşle ölçmüyor.
-
Kısa spor camın göğse gelen rüzgârı kesmesini şehir için yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sabit ön cam yerine ayarlanabilir cam isterdi; testte deflektör takılı olduğunu ayrı tutuyor.
-
Camın kaska gelen rüzgârı kesmediğini söylüyor; daha uzun yol için yüksek cam isteyebilir.
-
Test örneğindeki kısa camın, kendisi gibi rüzgardan hoşlanmayan kullanıcılar için takviyeye ihtiyaç duyacağını düşünüyor; camın stok olup olmadığı doğrulanmıyor.
Sele4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Seleyi sert buluyor ama kullanımda büyük sorun yaratacağını düşünmediğini ekliyor.
-
Dar ve sert seleyi beklediği konforun asıl sınırı olarak görüyor; süspansiyonun daha iyi çıktığını söylüyor.
-
Seleyi günlük kullanımda yeterli ama orta sertlikte buluyor; çok uzun yolculuğun yorabileceğini düşünüyor.
-
Kısa sürüşte seleyi sportif ve sert buluyor; konforunun sınıfından beklenen düzeyde kaldığını, belirgin bir konfor sunmadığını söylüyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Geniş gidon turuyla şehirde sağa sola rahat yönlenmesini seviyor.
-
Kısa şasiyle virajlarda dinamik, dengeli ve keyifli hissettirmesini çok beğeniyor.
-
Kısa şehir içi sürüşte motosikletin çok kıvrak ve rahat yönlendirilebilir olmasını en beğendiği özellik olarak öne çıkarıyor.
-
Yolda çok kıvrak ve kolay yönlenir buluyor; virajlarda iyi olduğunu söylerken en yumuşak süspansiyon ayarının virajda belirgin şekilde hissedildiğini de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Tam LED aydınlatma ve görünümünü güzel buluyor; dörtlü bulunmamasını ayrı eleştiriyor.
-
Ön LED/projektörlü farın çok iyi aydınlatma sağlamasını beğeniyor.
-
LED far, gündüz farı ve genel LED aydınlatma donanımını aranan ve beğendiği bir özellik olarak değerlendiriyor; gece aydınlatma performansını sınamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Gösterge ayarlarının ekrana uzanmadan gidon kumandasından yapılabilmesini seviyor.
-
Korna, sinyal ve diğer düğmelerin alışılmış yerlerde bulunmasını kullanım açısından kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Test örneğinde ve bazı kullanıcılarda selektörün basılı kalabildiğini söylüyor; yağlamanın çözebileceğini yalnız ihtimal olarak ekliyor.
-
Hem gidonda hem gösterge üzerinde mod kumandaları bulunmasını karışık ve tasarım kararsızlığı izlenimi veren bir düzen olarak değerlendiriyor.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Karma kullanımda yaklaşık 2,6–2,7 litre civarı tüketimle günlük/seyahat için yeterli ekonomi sunduğunu düşünüyor.
-
Kendi şehir kullanımındaki yaklaşık 2,4–2,7 L/100 km tüketimi ekonomik buluyor; fabrika verisiyle karıştırılmıyor.
-
Tüketimin 100 km'de 2–2,2 litre seviyelerine düşebilmesini beklediğinden iyi ve ekonomik buluyor; bu değerleri genel test ortalaması olarak vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Peglerin tasarımını, açılıp kapanma hissini ve üzerindeki kauçuğu güzel buluyor.
-
Geniş arka alan, ayaklık ve tutamağın artçıya uygun yerleşimini beğeniyor; uzun artçılı sürüş testi yok.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
TCS ve anahtarsız kullanım gibi özellikleri bu bedelde görmek isteyebileceğini söylüyor; yokluklarını gerçekleştirilmiş arıza gibi sunmuyor.
-
İncelemenin yapıldığı dönemde fiyatını biraz yüksek buluyor; kesin satış fiyatı belirtmiyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Düşük devirden erken gelen tork ve gaz tepkisinin kalkış/ara hızlanmada şehir ihtiyacını iyi karşıladığını söylüyor.
-
Şehir kullanımında gaz açılır açılmaz hissedilen alt devir torkunu ve motorun canlı tepkisini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Genel kalitesini iyi ve kullanımını keyifli buluyor; bu beğeniyi sıfır fiyatına ilişkin olumsuz satın alma tercihinden ayırıyor.
-
Kısa şasiyle virajlarda dinamik, dengeli ve keyifli hissettirmesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Üst devri de artırdığında titreşimi çok düşük buluyor; sele ve amortisörle birleşen konforunu beğeniyor.
-
Denediği yüksek yol hızında ellerde belirgin titreşim yaşamıyor; ayak platformunda yalnız çok hafif his var.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yerden yüksek yapıyla işe gidip gelmenin yanında hafif toprak/çamur ve hafta sonu pikniğine uygun çok yönlülük sunduğunu düşünüyor.
-
İncelemenin yapıldığı dönemde PCX'in biraz üzerinde bütçe ayırıp daha güçlü ve gösterişli bir scooter isteyenler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri için erişilebilir görüyor.
-
Yerden yüksek gövdeye rağmen tıraşlanmış sele/yan tasarım sayesinde kendi boyunda ayaklarını rahat yere koyabilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
V200
- Motor hacmi
- 168.9 ccm (10.31 cubic inches)
- Güç
- 12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Dragster 200
- Motor hacmi
- 181.0 ccm (11.04 cubic inches)
- Güç
- 17.5 HP (12.8 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Dink R 150
- Motor hacmi
- 150cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir




