BMW
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
44 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 37 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%64olumlu not oranı+9 olumlu−5 olumsuz
İncele
MOTOR LIVEC600 Sport ile C650GT'nin ortak motor ve sürüş değerlendirmeleri, Sport'un daha sınırlı rüzgar koruması ve sportif oturuşuyla birlikte ele alınıyor. Sport'un camı elle ayarlanıyor. Ortak güç ünitesinde kayışlı varyatör ve yağ banyolu zincir son aktarım bulunuyor. Motorun pürüzlü karakteri BMW'nin motosiklet ikizlerine benzetiliyor; bu benzetmenin açık bir memnuniyetsizlik ifadesi olduğu kesin değil. Yan sehpa park frenini de devreye alıyor. LED gündüz aydınlatması opsiyon olarak anılıyor; test araçlarına takılı olduğu doğrulanmıyor. Sport için kaynakta verilen dönem fiyatı 11.100 avro; fiyatın uygunluğu ayrıca değerlendirilmiyor.
MOTOR LIVEC600 Sport, iki sunucunun şehir ve hızlı yol sürüşlerinde TMAX 530 ile karşılaştırılıyor. Oturuş, süspansiyon konforu, fren hissi, yüksek hız kararlılığı, koruma ve saklama çözümleri beğeniliyor. Kalkıştaki isteksizlik, gaz tepkisindeki gecikme ve gösterge okunurluğu eleştiriliyor. Tasarımı farklı ve zaman içinde değişen tepkiler yaratıyor. Isıtma ve lastik basıncı izlemeyi içeren paket, Temmuz 2012 fiyatıyla sunulan opsiyon olarak anlatılıyor; test aracında takılı olduğu doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Sunucu, Madrid lansmanındaki karşılaştırmanın kapanışında, şehir içinde amacını aştığını söylediği GT'ye karşılık C600 Sport'u şehir içi kullanım için çok başarılı buluyor.
Ortak şehir içi değerlendirmesinde araç sıraları arasından ilerlemek doğal ve kolay bulunuyor; aynalar geçişi engellemiyor.
Benoît, BMW aynalarının TMAX'inkilerden yaklaşık 20 cm daha yüksekte olup otomobil aynalarının üzerinden geçmesini şehirde araç aralarından ilerlerken büyük avantaj olarak görüyor.
Kaynaklardan sürüş notları
47 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, Madrid lansmanında sürdüğü C600 Sport'un gidişini çok başarılı buluyor; GPS ölçümünde 170 küsur km/sa gördüklerini aktarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediOrtak motorun hızlanması güçlü bulunuyor; kalkıştaki kısa gecikmenin ardından motor 150 km/saate kadar güçten düşmüyor ve gösterge 180 km/saate ulaştığında sınırlayıcı devreye giriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDidier, ilk kalkıştan sonra BMW motorunu çok canlı ve son hızını yüksek buluyor; 165 km/sa ölçülen TMAX'ten 10 km/sa'dan biraz daha hızlı gittiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBenoît, BMW'nin yüksek devirlerde ve dökümde yaklaşık 90 veya 140 km/sa diye geçen hızlarda ek ataklık ve toparlanma sunduğunu beğeniyor; bu yüksek hızlara yolda ulaşmanın kolay olmadığını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Sunucu, Madrid lansmanında sürdüğü C600 Sport'un frenlemesini çok başarılı buluyor; ön ve arka frenleri ayrı ayrı değerlendirmiyor.
İki modelin ortak fren değerlendirmesinde frenleme performansa uygun bulunuyor; çift diskli ön fren güçlü.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, Madrid lansmanında sürdüğü C600 Sport'un gidişini çok başarılı buluyor; GPS ölçümünde 170 küsur km/sa gördüklerini aktarıyor.
Ortak motorun hızlanması güçlü bulunuyor; kalkıştaki kısa gecikmenin ardından motor 150 km/saate kadar güçten düşmüyor ve gösterge 180 km/saate ulaştığında sınırlayıcı devreye giriyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, Madrid lansmanında sürdüğü C600 Sport'un viraj davranışını çok başarılı ve keyifli buluyor.
İki modelin ortak sürüş değerlendirmesinde çizgi hassasiyeti ve yol tutuşu başarılı bulunuyor; sert kullanımda da kararlılık korunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, Madrid lansmanındaki karşılaştırmanın kapanışında, şehir içinde amacını aştığını söylediği GT'ye karşılık C600 Sport'u şehir içi kullanım için çok başarılı buluyor.
Ortak şehir içi değerlendirmesinde araç sıraları arasından ilerlemek doğal ve kolay bulunuyor; aynalar geçişi engellemiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2020
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
