BMW

R1200GS Adventure

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

7 farklı kaynak3 bağımsız kanal100 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı66 olumlu · 34 olumsuz

66 olumlu · %6634 olumsuz · %34

%66

65 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 34 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
2018 model · Rallye paket	1	1	11	3
2014 model	1	1	13	3
2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon	1	1	15	6
2006 model · Hava/yağ soğutmalı Adventure; servo ABS bağlamı	1	1	1	2
Model yılı belirtilmedi	1	1	17	11
Model yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.	1	1	6	9
Model yılı belirtilmedi · Öğrencinin aracıyla aynı turda değişim ·2017/18 yılı belirsiz	1	1	3	0

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları44 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2019 model Teknik referans · R 1200 GS Adventure · 2019 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 1170.0 ccm (71.39 cubic inches)
Motor: Two cylinder boxer, four-stroke
Motor ayrıntıları: Balance shaft
Maksimum güç: 125.0 HP (91.2 kW)) @ 7750 RPM
Maksimum tork: 125.0 Nm (12.7 kgf-m or 92.2 ft.lbs) @ 6500 RPM
Sıkıştırma oranı: 12.5:1
Çap × strok: 101.0 x 73.0 mm (4.0 x 2.9 inches)
Yakıt sistemi: Injection. Electronic intake pipe injection
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Shaft drive (cardan) (final drive)
Debriyaj: Wet eight-disc clutch with anti-hopping function, hydraulically operated
Yakıt tüketimi: 4.96 litres/100 km (20.2 km/l or 47.42 mpg)
Ön süspansiyon: BMW Motorrad Telelever, front, stanchion diameter 37 mm
Arka süspansiyon: BMW Motrrad EVO Paralever, rear
Ön lastik: 120/70-R19
Arka lastik: 170/60-R17
Ön fren: Double disc. ABS. Four-piston calipers.
Arka fren: Single disc. ABS
Kuru ağırlık: 229.1 kg (505.0 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık: 260.0 kg (573.2 pounds)
Sele yüksekliği: 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi: 1469 mm (57.8 inches)
Yakıt deposu: 30.00 litres (7.93 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · R 1200 GS Adventure (2019) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 7 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.

Adventure Istanbul5 inceleme · 2018 model · öndeki inceleme %79olumlu not oranı+11 olumlu−3 olumsuz İncele

2018 · 1. video

2018 model · Rallye paketVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

2018 model Rallye paket için sahiplik ve karşılıklı deneme karşılaştırması. Alışmayla azalan ağırlık hissi, aydınlatma, sakin uzun yol tüketimi, kombine fren ve dönemindeki garanti uzatma bedeli beğeniliyor; arka fren ve gevşeyen jant telleri eleştiriliyor. İki motosiklet arasında belirgin ağırlık farkı olmadığı düşünülüyor; olası farkın opsiyonlara bağlı olduğu belirtiliyor. Cam ayarı, telefon bağlantılı navigasyon, anahtarsız çalıştırma, hız sabitleyici, sürüş modları, quickshifter ve şaft aktarımı anlatılıyor. Tel far koruyucularının ışığı kesebileceği ayrıca tartışılıyor; bu, takılı donanım veya stok far kusuru olarak sunulmuyor.

Olumlu %79 · 11 notOlumsuz %21 · 3 not

İnceleme notlarını oku

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

2012 · 2. video

2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidonVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

İlkin 130 bin km’de aldığı 2012 R1200GS Adventure ile ilk 700 km dönüşünde otomobil benzeri süspansiyon akışı, iyi rüzgâr koruması, güçlü fren ve kolay viraj hissinden çok memnun. Takılı Touratech seleyle yaklaşık 300 km kesintisiz rahat gidebilmiş; yeni Metzeler lastikler ve ayarlı/yaklaştırılmış gidon mevcut. Yavaş marş basma sorunu henüz incelenecek. Sunucu kısa sürüşte denge, vites ve konforu beğeniyor ama ön süspansiyonu biraz sert, eski sinyal düzenini alışılmadık buluyor. Bu çok iyi korunmuş belirli yüksek kilometre örneği; bütün yaşlı araçlara arızasızlık garantisi değil.

Olumlu %71 · 15 notOlumsuz %29 · 6 not

İnceleme notlarını oku

2006 · 3. video

2006 model · Hava/yağ soğutmalı Adventure; servo ABS bağlamıVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucunun kullandığı, konuğa ait 2006 Adventure'ın yaklaşık 200.000 km'deki yıpranması anlatılıyor. Servo fren deneyimi aynı motosikletin anıldığı bölümde değerlendiriliyor; arıza anlatısı ise dönemin sistemine ilişkin genel bir aktarım. Daha sonraki ücretsiz geri çağırma hatırasında motosiklet yeniden tanımlanmadığından bu modele atanmadı.

Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not

İnceleme notlarını oku

Yıl belirtilmedi · 4. video

Model yılı belirtilmedi · Öğrencinin aracıyla aynı turda değişim ·2017/18 yılı belirsizVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Aynı turda öğrencisinin eski R1200GSAdventure’ına geçince belirgin motosiklet karakterini, zeminebasmahissini ve süspansiyon tepkilerini seviyor.1300ADV’ye göre kütle daha aşağıda ve daha kolay taşınıyormuş gibi gelmiş. Kaynak önce 1250 diye söylese de sonra 1200ADVolarakdüzeltiyor; yılı kesin değil.

Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Yıl belirtilmedi · 5. video

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Başlıkta BMW R1200 GS ADV olarak tanımlanan, yaklaşık 200 bin kilometredeki motosikletin sahibi yaklaşık 37–40 bin kilometrede satın aldığı örnekle yaklaşık 160 bin kilometrelik deneyimini anlatıyor. Ana kullanım alanı seyahatler; ayrıca ikinci bir motosikleti de olmuş. Motorun kendisinde büyük sorun yaşamadığını, buna karşılık şanzımanın ses nedeniyle açıldığını, şaft/diferansiyel rulmanı ve çeşitli elektrikli parçaların onarım gerektirdiğini aktarıyor. Şanzıman sesinin kesin nedeni dökümden belirlenemiyor. Tork, çeviklik, oturuş ve sürüş keyfi beğeniliyor. Mevcut çantaların darbe geçmişi ve sonradan takılmış yan koruyucular ayrıca değerlendiriliyor. Tüketim bölümünde yol bilgisayarında 6,4, sakin denemede 4,8 ve genel kullanımda yaklaşık 5,8–6,2 değerleri aktarılıyor; bunlardan ekonomik ya da fazla tükettiği sonucu çıkarılmadı. Hidrolik değişimi, basınçlı yıkama ve çanta fitillerini koruma açıklamaları bakım tavsiyesi olarak değerlendirildi. Görüşü engelleyen büyük camlardan hoşlanmama ifadesi mevcut fabrika camına bir kusur olarak atanmadı. Model yılı açıkça belirtilmiyor.

Olumlu %61 · 17 notOlumsuz %39 · 11 not

İnceleme notlarını oku

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

MOTOR LIVE1 inceleme · 2014 model %81olumlu not oranı+13 olumlu−3 olumsuz İncele

2014 modelVideo inceleme

BMW R1200GS Adventure — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Başlıkta 2014 BMW R 1200 GS Adventure olarak tanımlanan motosikletin güçlü ara hızlanmaları, rahat oturuşu, frenleri ve çevikliği beğeniliyor. Gidon genişliği ve gösterge okunurluğu konusunda çekinceler var. Motor sesi belirgin ve karakteristik olarak anlatılıyor; sese açık bir beğeni veya şikâyet atfedilmiyor. Daha kolay yere erişim için 50 mm alçak, iki konumda ayarlanabilen isteğe bağlı sele sunuluyor; bu selenin testte kullanıldığı doğrulanmıyor. ESA, hız sabitleyici, lastik basıncı kontrolü, elcik ısıtma ve valizler seçenek olarak tanıtılıyor. Arazi kullanımına ilişkin ayrı bir sürüş değerlendirmesi bulunmuyor.

Olumlu %81 · 13 notOlumsuz %19 · 3 not

İnceleme notlarını oku

BMW R1200GS Adventure — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi %40olumlu not oranı+6 olumlu−9 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.Video inceleme

BMW R1200GS Adventure — BlackSheep MotoGarage incelemesi

BlackSheep MotoGarage

Kendisini 1200 GS Adventure sahibi olarak tanıtan izleyicinin uzun kullanıcı yorumu okunuyor. Notlar bu yorumcunun motosikletine aittir; yanıt veren GS1250 sahibinin deneyimleri ayrı tutuldu. Yükseklik, manuel cam, elektronik bakım işlemleri ve hidrolik debriyaj eleştirilirken debriyaj konforu, tasarım, tüketim, kararlılık ve hava koruması övülüyor. Quickshifter sayesinde debriyajın az kullanılması nötr bağlamdır. Düz GS'nin daha alçak oluşu, alçak sele ve alçaltma kitleri konuşulsa da bu genel GS açıklamalarından belirli bir 1200 veya 1250 incelemesi türetilmedi.

Olumlu %40 · 6 notOlumsuz %60 · 9 not

İnceleme notlarını oku

BMW R1200GS Adventure — BlackSheep MotoGarage incelemesi video küçük resmi

BlackSheep MotoGarage kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

100 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluDonanım

Sahibi, sonradan satın alıp taktığı kablosuz şarjlı telefon tutucusunun hızlı şarjını deneyerek başarılı bulmuş ve aksesuarı öneriyor.

Adventure Istanbul · 2018 model · Rallye paket

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 24:04 ↗

OlumsuzDonanım

R1200GS Adventure yorumcusu elektrikli cam ayarının bulunmamasını eksik sayıyor; sunucular da konuşmada yaklaşık 1,5 milyon lira olarak anılan fiyat düzeyinde camın elle ayarlanmasını eleştiriyor, ancak elektrikli camı kişisel olarak vazgeçilmez görmediklerini belirtiyor.

BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 15:55 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Öğrencinin aracıyla aynı turda değişim ·2017/18 yılı belirsiz

Yere basmayı ve elektronik amortisör tepkilerini daha hissedilir buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 04:46 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Telelever ve Paralever süspansiyon düzeni, frenlemede motosikleti düz tutması ve virajda fren yaparken doğrulmasını önlemesiyle övülüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Sunucu kendi kısa testinde arka tarafı iyi ama ön tepkileri biraz sert buluyor; ayarın değişip değişmediğini bilmiyor. İlkinin uzun yol konforuyla aynı yüklenme değil.

Sürüş gözlemiVideoda 20:31 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu, kendi otomatik süspansiyonlu motosikletinde minimum yükseklik ayarının yere erişimi iyileştirse de sürüş dinamiklerini bozduğunu bildiriyor.

Aktarılan yorumVideoda 14:57 ↗

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Sunucu yuvarlak ayna görünümünü kişisel olarak sevdiğini söylüyor.

Kişisel tercihVideoda 25:15 ↗
MOTOR LIVE2014 model

İri Adventure görünümü ve askerî mavi rengi etkileyici, dikkat çekici bulunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 00:30 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu motosikletini kendi öznel beğenisine göre dünyanın en güzel motosikleti olarak nitelendiriyor.

Aktarılan yorumVideoda 17:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Kontra verir vermez bir yandan diğerine hızlı tepki vermesini, gövdeyi beklemeden yönlendirebilmesini çok beğeniyor.

Aktarılan yorumVideoda 12:24 ↗
MOTOR LIVE2014 model

GS Adventure canlı ve çevik bulunuyor; sürekli ataklığıyla şaşırttığı belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:44 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu, üç çanta takılıyken kendi belirttiği 220 km/sa hızda bile motosikletin 90 km/sa hızdaki gibi kararlı hissettirdiğini bildiriyor; bu bir kullanıcı anlatımı.

Aktarılan yorumVideoda 18:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bagaj2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

Sahibi, motosikleti yatırınca üzerindeki yan çantaların yamulduğunu, düzeltilmelerine rağmen fitillerin yeterince sızdırmazlık sağlamayıp su alabildiğini anlatıyor. Sorun darbe görmüş çantalara ait; sağlam çantaların normal kullanımına genellenmiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 32:46 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Deponun önündeki saklama gözünün kapasitesi yalnızca kredi kartı veya otoyol geçiş bileti alabilecek kadar sınırlı bulunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:01 ↗

Bakım ve servis2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Satın alma kontrolünde marşın biraz zor ve yavaş aldığını fark etmişler. Akü/şarj kontrolü iyi görünse de marş motorunu inceleme ve gerekirse revize etme planı var; işlem henüz yapılmamış.

Aktarılan yorumVideoda 02:10 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu, arıza okuma ve bakım işlemleri için OBD cihazının yanında Motoscan ve ara kablo gerekmesini zahmetli buluyor; sunucular da elektronik bakım ve arıza silme işlemlerinin daha pratik olması gerektiğine katılıyor.

Aktarılan yorumVideoda 16:28 ↗

Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Sunucu kısa yol testinde rahatsız titreşim veya ısı hissetmediğini, yükseltilip yaklaştırılmış gidonla oturuşu da rahat bulduğunu söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 18:22 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Sürüş pozisyonu rahat bulunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

İlk fren dokunuşunda çok güçlü tutmasını ve önceki 450MT’ye göre ön tarafın fazla yığılmamasını şaşırtıcı derecede iyi bulmuş.

Aktarılan yorumVideoda 13:14 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Ön frenler hassas ve güçlü, arka fren ise ideal bulunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Öğrencinin aracıyla aynı turda değişim ·2017/18 yılı belirsiz

Eski ADV’yi teknolojiye rağmen daha belirgin karakterli, güzel ve gerçek motosiklet hissi veren bir araç buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 04:19 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Motorun maxi traili istekle ileri atan çok atak karakteri beğeniliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Kendi seyir aralığında küçük gaz hareketiyle sollama için yeterli güç bulmasını rahat ve güven veren karakterde buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 12:49 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Anlatıcının Fransa için 78 beygire sınırlandırıldığını belirttiği haliyle bile güçlü bulunuyor; tam performans için belirgin gaz açmak gerektiği, ara hızlanmaların ise çok başarılı olduğu söyleniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Yaklaşık 7 derece sağanak dönüşte büyük cam ve gövde bacakları daha içeride tutmuş; önceki 450MT’ye göre çok daha az rüzgâr yediğini söylüyor.

Aktarılan yorumVideoda 05:10 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu rüzgar korumasını ve boxer silindirlerin ayak bileklerini koruyup ısıtmasını beğeniyor; 2 derecede 330 km sürüşte üşümediğini bildiriyor.

Aktarılan yorumVideoda 18:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Öğrencinin aracıyla aynı turda değişim ·2017/18 yılı belirsiz

Eski ADV’yi teknolojiye rağmen daha belirgin karakterli, güzel ve gerçek motosiklet hissi veren bir araç buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 04:19 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Motosikletin sürüşte bolca keyif verdiği belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2018 model · Rallye paket

1200'ün jant telleri üzerine konuşmanın sonunda, telli jant yapısının sönümleme ve konfor bakımından büyük avantaj sağladığı değerlendiriliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 35:35 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Adventure sürümünün çapraz telli tubeless jantları görsel olarak çok beğeniliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yakıt tüketimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2018 model · Rallye paket

Sahibi şehir içi ortalamasını yaklaşık 5,7 litre/100 km olarak aktarıyor; Kapıdağ gezisinde küçük hacimli motosikletlerle 100–120 km/sa bandında giderken tüketimin 4,9 litre/100 km'ye düşmesini şaşırtıcı derecede iyi bulmuş.

Sürüş gözlemiVideoda 20:33 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu yakıt tüketimini makul buluyor; daha sonra verilen 6,5 litre/100 km değeri ise yanıt veren GS1250 sahibine ait.

Aktarılan yorumVideoda 18:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şaft aktarımı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2018 model · Rallye paket

1200 sahibi sunucu, iki BMW'nin şaft aktarımını başarılı buluyor; şaft sorunu yaşayan kullanıcılara dair pek bir şey duymadığını söylüyor. Bu değerlendirme doğrulanmış bir arıza oranına dayanmıyor.

Aktarılan yorumVideoda 27:08 ↗
MOTOR LIVE2014 model

Şaftlı son aktarımın belirgin bir kullanım rahatlığı sağladığı değerlendiriliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

Bakımlı örnekte viteslerin rahat geçmesini ve boşun kolay bulunmasını çok seviyor; sonraki sunucu sürüşü de bunu doğruluyor.

Aktarılan yorumVideoda 14:05 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu kendi motosikletinin hidrolik debriyajını yumuşak ve konforlu buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 16:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure Istanbul2012 model · ESA · yaklaşık 131238 km · Touratech sele ve kişiselleştirilmiş gidon

İlkin alışık olmadığı debriyaj ve mekanik sesleri gürültülü/çatır çutur buluyor; aynı anda vites geçişini net ve kolay bulduğunu ayırıyor.

Aktarılan yorumVideoda 14:05 ↗
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Uzun yorumdaki kullanıcının otomatik süspansiyonlu ve quickshifter bulunan motosikleti.

R1200GS Adventure yorumcusu hidrolik debriyajda kavrama ayarı bulunmamasını eleştiriyor ve ısınınca kavrama noktasının değiştiğini iddia ediyor; yanıt veren GS1250 sahibi kendi deneyiminde böyle bir değişim olmadığını söylüyor.

Aktarılan yorumVideoda 17:08 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

BMW