selenotları.

Ducati

Scrambler 1100

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal57 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı42 olumlu · 15 olumsuz
42 olumlu · %7415 olumsuz · %26
%74

55 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2021 model · Sport11159
Model yılı belirtilmedi · Sport22276

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları28 etiket
Arazi sürüşüArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2019 model Teknik referans · Scrambler 1100 · 2019 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
1079.0 ccm (65.84 cubic inches)
Motor
V2, four-stroke
Maksimum güç
84.5 HP (61.7 kW)) @ 7500 RPM
Maksimum tork
88.0 Nm (9.0 kgf-m or 64.9 ft.lbs) @ 4750 RPM
Sıkıştırma oranı
11.0:1
Çap × strok
98.0 x 71.0 mm (3.9 x 2.8 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Electronic fuel injection, 55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW)
Soğutma
Air
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Ön süspansiyon
Marzocchi fully adjustable 45 mm usd fork
Arka süspansiyon
Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable
Ön lastik
120/70-ZR18
Arka lastik
180/55-ZR17
Ön fren
Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted.
Arka fren
Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper.
Kuru ağırlık
189.0 kg (416.7 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık
206.0 kg (454.2 pounds)
Sele yüksekliği
810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi
1514 mm (59.6 inches)
Yakıt deposu
15.00 litres (3.96 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Scrambler 1100 (2019) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Adventure Istanbul1 inceleme · 2021 model %63olumlu not oranı+15 olumlu−9 olumsuz İncele
2021 model · SportVideo inceleme

Ducati Scrambler 1100 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

2021 Scrambler 1100 Sport’u şehirde deniyor. Retro siyah/gri görünüş, orijinal egzoz sesi, yumuşak sele, süspansiyon ve frenler beğeniliyor. Buna karşı 1,75 boyuyla yüksek/geniş gidon ve depoyu bacakla kavrama kendisine uymuyor; ağırlık merkezi yukarıda hissettiriyor.4000 sonrasında her yerde titreşim artıyor ve uzun yolda yoracağını düşünüyor. Güç yeterli ama hacimden daha fazlasını beklerdi. Kısa şehir turunda rahatsız edici motor ısısı yaşamıyor.

Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
İnceleme notlarını oku
Ducati Scrambler 1100 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %82olumlu not oranı+14 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SportVideo inceleme

Ducati Scrambler 1100 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Ducati Scrambler 1100 Sport yol üzerinde ve iki kişi kullanımla değerlendiriliyor. Rahat oturuşu, kolay yönlendirilmesi, selenin konfora katkısı, Öhlins süspansiyonları ve dolgun motor karakteri beğeniliyor. Büyük bozukluklarda ön maşanın sert tepkisi ve test dönemindeki yüksek fiyatı eleştiriliyor. Çok sportif kullanım için uygun bulunmuyor; asfalt dışındaki kabiliyeti sınırlı görülüyor. Model yılı doğrudan belirtilmiyor. BMW ve diğer Ducati modelleri yalnızca karşılaştırma veya tanıtım bağlamında anılıyor.

Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Ducati Scrambler 1100 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %81olumlu not oranı+13 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SportVideo inceleme

Ducati Scrambler 1100 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Sunucu, üç-dört günlük testte Scrambler 1100 Sport'un esnek motorunu, yönlendirme kolaylığını, frenlerini, güven veren yol tutuşunu ve ayarlanabilir Öhlins süspansiyonlarını beğeniyor. 800'e kıyasla 1100'den daha fazla sürüş keyfi aldığını söylüyor. Daha dar ve alçak gidon ile yaklaşık 81 cm sele yüksekliğinin daha öne eğik oturuş oluşturması tarafsız biçimde açıklanıyor. Aralık 2020 fiyatı yüksek bulunuyor; menü kumandaları ve eksik tüketim verileri eleştiriliyor. 15 litrelik depo ve gösterge işlevleri tanıtılıyor. Takılı olmayan performans egzozuyla 230 km/saate ulaşılabileceği düşüncesi doğrulanmamış bir tahmin.

Olumlu %81 · 13 notOlumsuz %19 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Ducati Scrambler 1100 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

57 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

57 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Fiyat ve değer3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Türkiye’de Ducatiservis/Desmomasrafı konusunda kişisel güvensizliği ve bakımın yorucu/pahalı olabileceği kaygısı var; bu testte arıza yaşamıyor.

    Olası riskVideoda 07:43 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Test döneminde Sport versiyonu için belirtilen yaklaşık 14.990 avroluk fiyatı yüksek buluyor; daha güçlü motorlu BMW R nineT Scrambler'dan pahalı olmasını eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:00 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, Scrambler 1100 Sport için Aralık 2020 itibarıyla belirtilen 152 bin TL fiyatı kullanıcılar açısından yüksek buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:09 ↗
Motor karakteri3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Dördüncü viteste denediği alt devir lerin titreşimli olsa da dolu ve güçlü olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:54 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Motoru her devirde dolgun buluyor; dördüncü viteste yaklaşık 50 km/sa ve 2000 devrin altında bile hafif homurdanmayla kabul edilebilir biçimde toparladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, motorun alt devirlerden üst devirlere kadar dolu ve esnek çalışmasını beğeniyor; şehir içinde dördüncü viteste dolaşırken sürekli vites küçültme istemediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Çukurlardan aşırı zıplatmadan geçmesini ve konforlu tepkisini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Tek kişi sürerken Sport versiyonunun Öhlins süspansiyonlarını gerektiğinde sıkı, ilk hareketinde ise küçük bozuklukları çok iyi süzen yumuşak bir yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:07 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, test edilen Sport sürümünün ayarlanabilir ön ve arka Öhlins süspansiyonlarının karakterini ve kalitesini çok başarılı buluyor; bu donanımı temel 1100 sürümüyle karıştırmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Ön frenlemede öne dalma hissettiğini not ediyor; uzun süspansiyonlu scrambleriçin beklediği ve büyük sorun görmediği bir durum.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:27 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Tek kişi sürerken daha büyük yol bozukluklarında, özellikle ön maşada darbelerin hissedildiğini ve bir miktar vuruntu yaptığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:37 ↗
Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Siyah/gri ayrıntılar, yuvarlak far ve damla depo ile retro görünüşü çok beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:04 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Tasarımın 1960'ların çizgilerini zarif biçimde yeniden yorumladığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:40 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, test motosikletinin sarı-siyah renklerini ve geçmişi çağrıştırırken modern kalan tasarımını çok beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Gidon açısı dar görünse de son denemesinde şehir içi dar dönüşe izin verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Geniş gidon sayesinde motosikleti çok kolay yönlendirdiğini ve istediği çizgiye rahatça yerleştirebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:19 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, 18 inç ön tekerleğin denge ve hâkimiyete katkısını beğeniyor; test edilen Sport'un arka maşa ve Öhlins süspansiyon birleşiminin yere sağlam basan, yatıp kalkarken ve biraz arazi kullanımında güven veren bir his sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Yatıkken sert gaz açışında devreye girip arkayı toparlamasını güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, menüde gösterdiği sürüş modlarında motor gücü, gaz tepkisi ve çekiş kontrolü ayarlarını kişiselleştirebilmeyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Arka freni oldukça güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, test edilen 1100'ü de kapsayan değerlendirmesinde Scrambler ailesinin frenlerini çok iyi ve başarılı buluyor; ön ve arka freni ayrı ayrı derecelendirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Ergonomi çekincelerine rağmen şehirde pratik ve kıvrak olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:25 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, kompakt gövdeye göre geniş gidonun küçük hareketlerle çevik ve atak yönlendirme sağladığını, motosikleti kullanmayı kolaylaştırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Orijinal çift egzozun dolu ve gaz kapatınca patırtılı sesini çok seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Motor sesini çok hoş buluyor; sesin motosikletin karakterine ve verdiği hislere önemli katkı yaptığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Monster kökenli motorun yaklaşık 15 beygirlik güç kaybının Scrambler'ın sürüşünde belirgin bir dezavantaj yaratmadığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:15 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, yokuş yukarı hız denemesinde 200 km/saate zorlanmadan ulaştığını söylüyor. Gösterge üzerinden en yüksek 217 km/sa gördüğünü, bu denemede 220 km/saate ulaşamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Seleyi yumuşak/pofuduk ve sınıfı için ideal buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Selenin sürücüyü yerinde tuttuğunu ve yol bozukluklarında konfora belirgin katkı yaptığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Hafta sonu güzel tali yollarda, 80 km/sa gibi hızlarda bile çok keyif veren bir motosiklet olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:42 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, üç-dört günlük test sonunda 1100'ün daha güçlü ve dolu motorunun 800'e göre sürüş keyfini artırdığını, kendisinin 1100'den daha fazla keyif aldığını söylüyor; motosikletleri teslim etmek istemediklerini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2021 model · Sport

    Seleyi yumuşak/pofuduk ve sınıfı için ideal buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport

    Sunucu, yaptıkları iki kişi sürüşünü de rahat ve keyifli bulduğunu söylüyor; artçının ayrı bir değerlendirmesi aktarılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

CB1100

Motor hacmi
1140.0 ccm (69.56 cubic inches)
Güç
88.5 HP (64.6 kW)) @ 7500 RPM

Teknik referans · 2017

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Speed Triple 1200 RR

Motor hacmi
1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
Güç
180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

CB1000F

Motor hacmi
1000 cc
Güç
91.0 kw at 9,000 rpm

Teknik referans · 2026

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
7 kanal · Modeli keşfet ↗