selenotları.

Honda

CB300R

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

2 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal49 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 12 olumsuz
37 olumlu · %7612 olumsuz · %24
%76

46 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi223712

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları26 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedPerformansRetroSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Farklı bakışlar

İncelemeler

2 kanaldan 2 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+21 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda CB300R — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu Honda CB300R'ı şehir içi sürüş deneyimi üzerinden değerlendiriyor. Hafiflik, çeviklik, esnek motor, düşük tüketim, ön fren ve ön süspansiyon övülüyor; menzil, vites göstergesi eksikliği, orijinal aksesuar seçenekleri ve yaklaşık 1,80 m boyundaki sunucunun sıkışık oturuşu eleştiriliyor. Artçılı uzun yol önerilmiyor. Tasarımın geçmişten gelen café racer ve Neo Sports Cafe çizgisini yeni teknolojiyle birleştirdiği anlatılıyor. Genel konfor değerlendirmesi beklentiye bağlı ve dengeli; belirgin bir memnuniyet hükmü içermiyor. Dörtlü flaşör eleştirisi bu incelemenin içinde yapılıyor, ancak ifade 'bazı motosikletler' şeklinde genellendiğinden CB300R'daki kesin donanım eksikliği olarak kaydedilmedi. Model yılı, varyant, test süresi ve sahiplik durumu belirtilmiyor.

Olumlu %75 · 21 notOlumsuz %25 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Honda CB300R — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %76olumlu not oranı+16 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda CB300R — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Honda CB300R'nin yol sürüşü ve kısa pist denemesi değerlendiriliyor. Rahat sele, etkili frenleme, kararlı ve sezgisel yönlenme ile dolgun orta devirler beğeniliyor; oturma alanı, yan sehpanın kullanımı ve arka süspansiyonun büyük sıkışmalardaki sınırı eleştiriliyor. Kaynak, tek silindirli motoru, ABS'yi ve öndeki dört pistonlu radyal freni belirtiyor. Dönemin fiyatı 5.399 avro, adı kapanışta belirtilmeyen başlıca rakibinden 100 avro yüksek olarak veriliyor; fiyatın kendisine açık bir değer yargısı atanmıyor. Neo Sport Café çizgisi ve daha saldırgan görünüm kapanışta vurgulanıyor. Başlıktaki 2018 test yılı, motosikletin model yılını doğrulamıyor.

Olumlu %76 · 16 notOlumsuz %24 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Honda CB300R — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·1 çekince
ÇekinceŞehir içi kullanım

İncelemeci, trafikte araçların arasından geçerken aynaların temas etmesinin ilerlemeyi zorlaştırdığını söylüyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İnceleme notları →Videoda 03:17 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

49 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

49 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluFrenler

İncelemeci arka frenin yalnızca bir yavaşlatıcı olmadığını, iyi çalıştığını söylüyor. Bu beğeniyi, arka pedal kullanılırken ön ve arka arasında fren gücü dağıttığını anlattığı elektronik destekle birlikte ifade ediyor; değerlendirme arka frenin tek başına sınanması olarak sunulmuyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 02:01 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ergonomi2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 1,80 m boyundaki sunucu gidonu göğsüne fazla yakın buluyor; motosikletin kendisini kambur oturmaya zorladığını ve oturuşu rahatsız bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:10 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, oturma alanının geriye kaymaya az izin verdiğini ve sürücünün çabuk artçı selesine dayandığını söylüyor; bacak pozisyonunu da oldukça sportif buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:18 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Ön frenin uygulama hissini temiz ve pürüzsüz, durma mesafesini öngörülebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci genel frenlemeyi ve ön frenin ilk tepkisini beğeniyor; başlangıçtaki zayıflık hissini, sıfır kilometrede teslim edilen test motosikletinin henüz alışmamış balatalarına bağlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:46 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Motorun yaklaşık 3.000–10.000 dev/dk arasında gecikmeden çektiğini, altıncı viteste yaklaşık 3.500 dev/dk'da bile gaz açınca karşılık verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:29 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci motoru hoş bir sürpriz olarak değerlendiriyor: güç ve torkun erken gelmesiyle dolgun orta devirler ve iyi ara hızlanmalar sunduğunu, bu karakteri üst devirde güç aramaktan daha değerli bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, MT-125 ve CB125R ile benzer ağırlık sınıfında yaklaşık iki kat güç sunmasını avantaj olarak değerlendiriyor.

    Aktarılan yorumVideoda 00:42 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci kısa pist denemesinde 140 km/sa hıza rahatça ulaştıklarını söylüyor; bunu azami hız ölçümü olarak sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Showa ön süspansiyonu çok başarılı, kararlı ve motosikletin en iyi özelliği olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci ters ön çatalın görevini iyi yaptığını ve sert frenlemeleri başarıyla karşıladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Motosikletin tasarımını hoş buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:43 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Kapanışta CB300R'nin tasarımının, o bölümde adı belirtilmeyen başlıca rakibinden daha güncel görünebileceği ihtiyatlı biçimde ifade ediliyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, CB300R'ı sınıfındaki en iyi başlangıç motosikletlerinden biri olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:00 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, şehir ve kent çevresi kullanımı için CB300R'yi daha büyük bir motosiklet ihtiyacını sorgulatacak kadar yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 120 km/sa hızla seyirde motosikleti kararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:01 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, kısa dingil mesafesine rağmen yüzeyi kısmen bozuk geniş virajlarda yük altındayken bile motosikletin dengesini koruduğunu ve çok kararlı kaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Bajaj

Pulsar NS150

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

  • Ortak sınıf: Naked
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Benelli

Imperiale 400

Motor hacmi
374.0 ccm (22.82 cubic inches)
Güç
20.8 HP (15.2 kW)) @ 5500 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Retro
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ BMW

G310R

Motor hacmi
313 cm³
Güç
25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Naked
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
5 kanal · Modeli keşfet ↗