Boyutuna alıştıktan sonra trafikte aralardan ilerleyebildiğini söylüyor; dar alanlarda her kullanıcı için aynı kolaylığı garanti etmiyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Honda
GL1800 Gold Wing
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
23 farklı kaynak6 bağımsız kanal322 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı224 olumlu · 98 olumsuz +
224 olumlu · %7098 olumsuz · %30
300 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 19 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seri | 1 | 1 | 3 | 6 |
| 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş | 1 | 1 | 24 | 5 |
| 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyası | 1 | 1 | 21 | 8 |
| 2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek | 1 | 1 | 19 | 10 |
| 2023 model · Tour · DCT · airbag | 1 | 1 | 12 | 2 |
| 2022 model · DCT · bagger | 1 | 1 | 13 | 3 |
| 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılı | 1 | 1 | 4 | 5 |
| 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosiklet | 1 | 1 | 9 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi | 1 | 1 | 27 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag | 1 | 1 | 13 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Bagger sosyal görünüm kıyası · Şakalı sohbet bağlamı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Bagger · DCT | 2 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı | 1 | 1 | 8 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · DCT | 1 | 1 | 5 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı | 1 | 1 | 18 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · DCT’li Gold Wing deneyimi · Konuşmacıların farklı yokuş tutma tercihleri · Yıl/paket belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Gezi donanımı/üst hız kıyası · Alt paket belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas | 1 | 1 | 10 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekme | 1 | 1 | 14 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 5 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil | 1 | 1 | 4 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki DCTwalking/geri manevra kıyası | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Şehir içi sosyal algı anısı · Kesin yıl/paket belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları35 etiket +
Anahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımBoxerDCTElcik ısıtmaElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · GL1800 Gold Wing · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 24 Supaplı, Yatay 6 Silindirli, SOHC
- Silindir hacmi
- 1833 cc
- Maksimum güç
- 126,4 HP (93 kW) @ 5500 d/d
- Maksimum tork
- 170 Nm @ 4500 d/d
- Yakıt deposu
- 21 L
- Yerden yükseklik
- 130 mm
- Sele yüksekliği
- 745 mm
- Şanzıman
- Otomatik Vites (DCT)
Teknik veri kaynağı: HONDA · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
26 incelemeden 26 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul7 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKenan Usta güncel Gold Wing DCT kullanıcılarında debriyaj ve vitesle uğraşmadan günlük işe gidiş gelişin yaygınlaştığını anlatıyor. Dev boyutuna rağmen eğitim ve alışkanlıkla şehirde normal motosiklet gibi kullanılabildiği görüşünde. Bunlar ustanın çevresindeki sürücü gözlemleri; yanlarında bulunan 2025 örnek bu videoda yolda test edilmiyor ve Tour/normal gövde ayrımı belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYaklaşık 400 km’deki 2025 Gold Wing 50.yıl DCT’yi ilk kez tek başına kullanıyor. Titreşimsizlik, güçlü rüzgâr koruması, rahat oturuş, hissedilmeyen vites geçişleri ve düşük hız dengesi en çok etkileyen yönler. Başta Sport modunu beklediğinden sakin bulsa da ilerleyen denemede hızlanmasını ve sollama gücünü çok beğenip ilk yorumunu düzeltiyor. Fren, hill hold ve elektrikli ileri/geri manevra desteğini başarılı buluyor. Genişliği çok dar trafik aralarında sınırlayıcı; kumanda kalabalığında korna ve yüksek konumlu selektör zor geliyor. Aksesuar gidon düzenlemesi ve bel dayama henüz takılmamış.
Olumlu %83 · 24 notOlumsuz %17 · 5 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulMelih ve Karaca 50.yıl Gold Wing’ini K1600 ile aynı gün kıyaslıyor. Gold Wing’in alçak ağırlık merkezi, kolay dönüşü, titreşimsizliği, dengeli frenlemesi, pürüzsüz DCT/şaftı ve standart seleyle uzun yol rahatlığı öne çıkıyor. Kablosuz Car Play sorunsuz bulunuyor; fiziksel kumanda tercihi konusunda iki sürücü farklı düşünüyor. Yeni destek teknolojileri ve daha büyük depo isteniyor; Tourmodunda daha fazla güç bekleniyor. K1600 daha atak fakat Gold Wingdaha az yorucu bulunuyor. Bozuk yüzey darbeleri tamamen yok olmuyor.
Olumlu %72 · 21 notOlumsuz %28 · 8 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu yeni Gold Wing’in konforunu, dengeli frenini ve şaftını çok seviyor fakat güçlü adventure’lara göre hızlanması daha sakin. Büyük ön gövdeye rağmen yönlendirmesi kolay; otomobil aynası hizasındaki genişlik, dizle kavrayacak bölüm azlığı ve küçük depo kendi kullanımına uymuyor. Yüksek alım/işletme bedelinde kör nokta ve adaptif destekler istiyor. Bu kısa yeni araç testi, Koray’ın eski 15 bin km sahipliğine karıştırılmıyor.
Olumlu %33 · 3 notOlumsuz %67 · 6 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulGold Wing’e uygulanan üç tekerlekli dönüşümü farklı gözlerle tartışıyorlar. İki yıldır kullanan sahibi, eşiyle dengede tutma yükü olmadan rahat ve düşük stresli gezebilmesini seviyor. Servis ustası ise ek ağırlık, değişen arka süspansiyon, viraj davranışı ve gördüğü aktarma sorunları nedeniyle dönüşümü tercih etmiyor. Sunucu yalnızca çok kısa deneyip yabancı hissinden çekiniyor. Buradaki eksiler stok Gold Wing’in tamamına değil, konuşulan dönüşüm ve ustanın karşılaştığı dönüştürülmüş örneklere ait.
Olumlu %29 · 4 notOlumsuz %71 · 10 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKoray ilk oturuşunu sevmediği Gold Wing’i gidon yükseltme ve geri çekme sonrası kendi motosikleti gibi hissetmiş; yaklaşık 15 bin km boyunca çok severek kullanmış. Titreşimsiz çalışma, güçlü dengeli fren, pürüzsüz şaft, rahat süspansiyon, uzun günlerde ağrısız sele ve kolay yere erişim çok beğeniliyor. Dar firketede uzun dingil mesafesi ve alt sürtme sınırı var; yük ayarını yükseltince kendi örneğinde sürtme azalmış. Artçıyla ayarı yapıldığında yönetim farkını çok az hissediyor. Yeni model beklemek için sattığı değil, yatırım nedeniyle sattığı açık.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
Honda GL1800 Gold Wing — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulGold Wing DCT’nin vites değişimini neredeyse fark ettirmeyen pürüzsüzlüğünü çok seviyorlar. Yokuşta tutma hissinde konuşmacılar farklı zevklere sahip: biri BMW’de alıştığı kullanım kadar rahat bulmazken diğeri Honda’nın daha normal/pürüzsüz tepkisini tercih ediyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Usernamekate3 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%66olumlu not oranı+19 olumlu−10 olumsuz
İncele
Honda GL1800 Gold Wing — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Gold Wing Bagger DCT’nin büyük boyutuna önce çekinse de yavaş kontrol ve pürüzsüz motorla hızla güven kazanıyor. Çok rahat sele, iyi cam, güçlü fren ve beklenmedik viraj yeteneği artılar. Geniş sele kısa bacağını açıyor, garaj/filtreleme alanı büyük ve parkta dikkat gerekiyor. Tour ile Sport arasında kişisel gaz/DCT ayarı isterdi; Sport’un çok ani tepkisi ve yüksek fiyat eksiler.
Olumlu %66 · 19 notOlumsuz %34 · 10 not
Honda GL1800 Gold Wing — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, 1,62 metre boy ve yaklaşık 73,7 cm iç bacakla Gold Wing’i yerel yollarda kullanıyor. İlk baştaki irilik kaygısı kısa sürede azalıyor; ağırlık alçakta olduğu için hareket halinde ve çok düşük hızda dengeli, hafif hissettiriyor. İleri/geri yürütme modu sıkışık manevralarda büyük yardım. Dururken gerçek ağırlık hâlâ dikkat istiyor; iki ayakla ancak parmak ucuna, tek ayakla tam tabana ulaşabiliyor. Küçük elleriyle hız sabitleme tuşuna erişim ve DCT’de klasik debriyaj kontrolünün yokluğu ek uyum gerektiriyor. Zor bir dar virajda sallandığını da gösteriyor; deneyim bütün kısa sürücüler için kolaylık garantisi değil.
Olumlu %56 · 5 notOlumsuz %44 · 4 not
Honda GL1800 Gold Wing — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate daha önce kullandığı Gold Wing’in yürütme ve geri hareket yardımının büyük kütleyi garajda bu RT’den daha kolay yönetmesini sağladığını hatırlıyor. Burada Honda yeniden test edilmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Motopark Tv12 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+12 olumlu−2 olumsuz
İncele
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, 2023 Gold Wing Tour DCT ile yavaş tempoda bile müzik ve cruise eşliğinde yolculuk keyfini çok seviyor. Frenler, pürüzsüz vitesler, rüzgârı ayarlama ve büyük gövdeye rağmen viraj kontrolü beğeniliyor. Testteki sürücü sırt desteğinin tümseklerde oynamasını ve CarPlay USB’sine arka çantadan erişmeyi eleştiriyor. Anlık düşük tüketim ile gün ortalaması ayrı tutuluyor.
Olumlu %86 · 12 notOlumsuz %14 · 2 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, aldığı 2022 Gold Wing DCT bagger’ın pürüzsüz viteslerini, şehirde otomatik kullanımını, titreşimsiz yolculuğunu ve güçlü fren/şasi hissini çok seviyor. Sonradan takılan yüksek tur camı rüzgârı iyi kesiyor; standart kısa camla karıştırılmıyor. Daha yüksek hız beklentisine limitör yetmiyor ve stok bulunamadığı için liste üstü ödemekten hoşlanmıyor. Arka üst çantasız görünümü kişisel olarak tercih ediyor.
Olumlu %81 · 13 notOlumsuz %19 · 3 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga ve Serkan, kırmızı tam donanımlı 2022 Gold Wing’i gri Bagger’la değişerek deniyor. Elektronik arka süspansiyon, pofuduk ısıtmalı koltuk ve güçlü artçı hoparlörleri konforu yükseltiyor; keyless çantalarda iki kask alan topcase pratik. Şehirde hantallık ve hava yastığı nedeniyle ön telefon cebinin kaybolması eleştirileri var. Isıtma ve rüzgâr korumasını çok beğense de görünüm zevkinde Bagger’ı hâlâ seviyor.
Olumlu %75 · 9 notOlumsuz %25 · 3 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvGri 2022 Gold Wing Bagger daha alçak oturuş ve kendisine daha yakın görünümüyle Tolga’nın gönlünde yer tutuyor. Ön telefon/cüzdan gözü ve büyük aksesuar tur camı pratik. Tam Tour kadar yumuşak arka konfor, ısıtmalı minder ve artçı hoparlör desteği yok; ıslakta çekiş kontrolü eksikliğinde arka kayma yaşamışlar. Bu karşılaştırmada tur camı stok değil.
Olumlu %44 · 4 notOlumsuz %56 · 5 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvMotopark Tv, Gold Wing’ine takılan aksesuar tur camının rüzgârı belirgin biçimde kesmesini ve alışınca şehir trafiğinde kullanılabilmesini beğeniyor. Rodaj bakımından sonra duran motosikletten yağ damlaması moralini bozuyor. Servis sonunda sorunun tapa çevresindeki sıkışan parçadan kaynaklanan basit bir bakım problemi olduğu açıklanıyor; motosikletin genel motor güvenilirliği hakkında sonuç çıkarılmıyor.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Road Glide fren kıyasında daha önce kullandığı GoldWingBagger DCT’nin frenlerini güçlü ve duruşunu daha toplu bulduğunu söylüyor. Bu video yeni bir GoldWing testi değil; kısa geçmiş kullanım karşılaştırması.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, yeni aldığı manuel GL1800Bagger’ın müzikli sakin gezi keyfini ve dikkat çeken gri görünümünü çok seviyor. Güçlü tork,CarPlay ile harita ve elektrikli cam kullanışlı. Büyük gövde trafikte aralara girmeyi zorlaştırıyor; önceki DCT’yi genel rahatlık ve geri manevrada daha iyi buluyor. Bu örnekteki yüksek aksesuar camı bazen fazla koruduğu için stok camı geri takmak istiyor.
Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, daha önce kullandığı siyah GL1800Bagger DCT’yi yeni manuel örneğe göre daha rahat bulduğunu anlatıyor. Özellikle geri manevrada DCT örneğinin çözümünü tercih ediyor. Bu kaynakta yeni bir DCT testi değil, önceki sahipliğinin açık karşılaştırması var.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, Gold Wing’in büyük gezi motoru görünümünün çevrede racing motora göre daha sakin/ciddi bir algı oluşturduğunu kendi polis çevirmesi örneğiyle anlatıyor. Bu motosiklet kalitesi veya kanuni ayrıcalık iddiası değil kişisel sosyal kullanım gözlemi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvSohbetin mizahi sosyal ilgi bölümünde Bagger Gold Wing’in park edildiğinde açık yüzlü/gezi tarzıyla insanlarla iletişim kurdurabildiğini düşünüyor. Son bölümde de önce iri bulup kullandıktan sonra sevdiğini söylüyor; bu yeni teknik test değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga için Gold Wing, otomatikle şehir içinde scooter kolaylığına yaklaşan büyük ve keyifli bir motor. İsmail’in yeni motorunu on gün kullanıp kamp gezisinde müzik ve otomatik sürüş birleşiminden çok etkilenmiş. Manueli de keyifli bulsa bile bu modelde otomatiği kesin tercih ediyor.
Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda GL1800 Gold Wing — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, GTL’ye rakip Gold Wing’de de radar destekli mesafe takibi aradığını ve üst hızın daha erken sınırlanmasını kıyaslıyor. Bunlar geçmiş aile deneyimine dayanan kısa noktalar, aynı gün yeni Gold Wing testi değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+27 olumlu−10 olumsuz
İncele
Orkun Olgar Ve Motosiklet2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+10 olumlu−5 olumsuz
İncele
Honda GL1800 Gold Wing — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi
Orkun Olgar Ve MotosikletOrkun, Hande ile yedi günlük Alp turunda Gold Wing Tour’un artçı koltuğu, düşük hız dengesi, alt devir çekişi, standart camı ve ses sisteminden çok memnun. Yüklü dağ rotasındaki 6,4 litre tüketimi makul buluyor. Tour süspansiyonunu kendi Bagger’ından rahat hissediyor. Telefon bağlantısı işlevsiz kaldığı için ayrı tutacak kullanmış; tek başına sportif Alp gezisinde daha çevik bir sınıfı tercih ederdi.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
Honda GL1800 Gold Wing — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi
Orkun Olgar Ve MotosikletOrkun, Gold Wing’i eşli turda eşsiz arka koltuk, düşük hızda hafif his ve DCT kolaylığıyla öne koyuyor. Kendi yeşil/siyah görünümünü çok seviyor. Dik sürücü oturuşu, bozuk yolda sarsma, kask almayan yan kutular, eski dijital panel ve kamyon korna sesi eleştirileri var. GT’nin sportif gücünü ve daha iyi ikinci el alım değerini kabul etse de yolcu konforu kendi seçiminde belirleyici.
Olumlu %60 · 18 notOlumsuz %40 · 12 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+13 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·2 çekince
Eğitim ve alışkanlık arttıkça büyük kütleye rağmen trafikte kıvrak, normal bir motosiklet gibi kullanılabildiğini düşünüyor; bu videoda test yok.
Adventure Istanbul2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadı
Aktarılan yorum
Dar trafikte hantal; heraradan scooter gibi geçilmiyor. Kendi zevkinde bu taviz genel keyfi gölgelemiyor.
Motopark Tv2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosiklet
Sürüş gözlemi
Birçok kişinin uzun yolda kullandığı büyük Gold Wing’i kendisi şehir içinde scooter gibi çok rahat kullanıyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Alçak ve çok dışa taşan aynalar dar otomobil aralarında takılmayı artırıyor; GT bu açıdan biraz dar.
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler2 olumlu not·0 çekince
Hande ilk uzun turunda yedi gün boyunca rahat ve mutlu kalmış; arka koltuğu taht gibi, artçı odaklı tasarımı sınıfının en iyisi görüyor.
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Sürüş gözlemi
Arka koltuk birçok otomobilden rahat, yolcuyu çok iyi destekleyen lüks seyahat alanı; kendi kıyasında GT’yi belirgin geçiyor.
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
322 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
322 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
322 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sonradan takılan yüksek tur camıyla yüzüne neredeyse hiç rüzgâr gelmediğini ve daha rahat konuşabildiğini söylüyor; beğeni stok cama ait değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediRodaj bakımından sonra yerde yağ damlası görmesini sinir bozucu buluyor; tekrar servise gitmek zorunda kalıyor. Sonuçta08:43’te tapa çevresinde sıkma sırasında oluşan basit sorun gideriliyor, genel motor tasarım kusuru iddia edilmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBoyutuna alıştıktan sonra trafikte aralardan ilerleyebildiğini söylüyor; dar alanlarda her kullanıcı için aynı kolaylığı garanti etmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediOtomobil kornası gibi güçlü ve kolay fark edilen korna sesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGeç kaldığında onarılan motosikletin anahtarının güvenliğe bırakılarak teslim kolaylığı sağlanmasını olumlu karşılıyor; bu belirli servis deneyimi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediNardo gri rengi ve üst çantasız bagger gövdenin daha sportif görünümünü çok seviyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerMüzik ve telefon çağrısına gidondan erişimle otomobil benzeri keyifli yolculuk hissini seviyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerAnahtar cepteyken yan çantaları düğmeyle açıp kilitleyebilmeyi pratik buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerTelefon kabloyla ve interkomla bağlanınca müzik, harita ve rehberi ekranda kullanabilmesini çok beğeniyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerBu örnekte sonradan takılan yüksek tur camıyla ana yolda neredeyse hiç rüzgâr almamasını çok beğeniyor; baggerın standart kısa camı değil.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerMotorun titreşimsiz hissettiren çalışmasını yolculuğu çok keyifli kılan unsur sayıyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerDaha hızlı otoban temposuna alışık kendi beklentisi için limitörün yüksek hız isteğini sınırlamasını dezavantaj görüyor; güvenli hız önerisi veya teknik azami hız ölçümü yapmıyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerÇok büyük ve ağır olduğunu bilse de hareket halinde gidondan ağırlığın çok hissedilmemesini seviyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerViteslerin çok pürüzsüz ve rahatsız etmeden geçmesini harika buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerDaha önceki manuelGoldWingdeneyimine göre otomatiği şehirde çok daha rahat kullanabildiğini söylüyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerAğır gövde ve büyük motorla sert gaz kullanımında tüketimin çok artabildiğini söylüyor; verdiği geniş rakamlar ölçülmüş sabit sonuç değil.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerStok ve sıra nedeniyle liste fiyatının üzerinde ödemek zorunda kaldığını olumsuz alım koşulu olarak anlatıyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerSporta geçince vites düşürüp daha canlı devirlenmesini ve güçlü hızlanmasını keyifli buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerBüyük gövdeye rağmen viraj içinde yön verebilmeyi ve ön düzenin kararlı çalışmasını çok beğeniyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerKendi daha öncekiHarleyRoadGlidedeneyimine göre fren ve yol kontrolünü çok daha iyi hissettiğini söylüyor; Harley sürümü burada açık olmadığı için ayrı hedef açılmıyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerDCTnin düğmeleriyle viteslerle oynamanın otomatik kullanımda da eğlence verdiğini söylüyor.
Motopark Tv · 2022 model · DCT · baggerUsta güncel DCT örneklerde debriyaj ve vitesle uğraşmamanın şehir ve günlük kullanımı kolaylaştırdığını gözlemliyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadıEğitim ve alışkanlık arttıkça büyük kütleye rağmen trafikte kıvrak, normal bir motosiklet gibi kullanılabildiğini düşünüyor; bu videoda test yok.
Adventure Istanbul · 2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadıSunucu yalnızca birkaç metre denedikten sonra çok yabancı ve tedirgin edici bulup bırakıyor; bu kısa ilk izlenim uzun yol testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta, ağır motosikleti bedeniyle dengede tutmakta zorlanan kullanıcıların üç tekerlekle dururken daha az yük ve tedirginlik yaşadığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta giriş hızına bağlı olarak virajlarda iki tekerlekli motosiklet kadar güven veren bir davranış hissetmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta kitin yaklaşık 150–180 kg eklediğini, bunun aktarma yükünü artırdığını ve bağımsız dayanıklılık testi bilmediğini söylüyor; tüm araçlarda kanıtlanmış arıza sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta bazı dönüştürülmüş örneklerde geri vites, DCT yağ basıncı ve kavrama balatası, daha seyrek şanzıman sorunları gördüğünü aktarıyor; bu araçta hepsinin yaşandığı söylenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta, yaklaşık 2000 km sonrasında dönüşümü sevmeyip aracı satmak isteyen iki üç müşterisini örnek veriyor; bütün sahiplerin sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilİki yıllık trike sahibi, eşiyle konforlu ve daha az stresli gezebildiğini, manzaraya ve müziğe odaklanabildiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilSahibi, ağır motoru dengeleme yükünün kalkmasını ve eşinin daha rahat hissetmesini kendi kullanımında belirleyici avantaj görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilSahibi, iki tekerlekli gibi yatmadığı için otomobil benzeri şekilde yönlendirmeye alışmak gerektiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilSahibi, önden iki tekerlekli sanan otomobillerin geniş arka çamurluklara fazla yaklaşabildiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta, standart Gold Wing ile aynı hızlanma, frenleme ve viraj hissini alamadığını, bu sebeple kendisinin tercih etmeyeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta, dönüşümün arka süspansiyonu değiştirdiğini ve orijinal Gold Wing konforunu koruyamadığını düşünüyor; sahibin olumlu gezi deneyimiyle farklı bir bakış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilUsta gece ve trafikte aracın geniş arka tarafının beklenmemesi nedeniyle otomobillerin tehlikeli yaklaşmasını deneyimlediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilDenge veya fiziksel güç sorunu yaşayan daha yaşlı sürücülerin dur kalk yükünü azaltıp motosiklet grubuyla rüzgârı hissederek gezmeye devam edebilmesini avantaj olarak tartışıyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değilAlçak ağırlık merkezi sayesinde sürüşte gerçek kilosundan çok daha hafif hissetmesini seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTÇok yavaş giderken dengeli kalıp kaygısını azaltmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTİleri ve geri yürütme modunun sıkışık yerde dönme ve park manevrasını belirgin kolaylaştırmasını çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTHız sabitlemenin hazır ayarını korumasını pratik buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTBuluşmalarda insanlarla sohbet başlatmasını ve yolda olumlu ilgi toplamasını eğlenceli bir yönü olarak seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTDuran motosikletin büyük ağırlığı kendi fiziksel gücünde kaygı ve dikkat gerektiriyor; hareket halindeki hafif hisle aynı değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTİki ayağı yere indirdiğinde parmak ucunda kalıyor; tek ayağıyla tam basabilmesi duruşta tekniğe dikkat gerektiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTKüçük elleriyle ayar tuşuna uzanırken gazı biraz bırakıp hızını düşürdüğünü söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTKlasik debriyaj maneti olmamasının çok düşük hızda elindeki kontrolü azaltabildiğini söylüyor; yürütme modu sıkışık manevrada bu çekinceyi hafifletiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · DCTBeyaz gövde, gri metal parçalar ve noktalıLEDfar görünümünü çok beğeniyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagÜst çantaya iki kask ve başka eşyalar yerleştirilebilmesini kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagAirbagliTourörneğinde telefonUSBsinin ön yerine arka çantada olmasını sevmediğini söylüyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagMüzik ve cruise ile düşük sakin tempoda bile çok eğlendiğini, motorun keyif verdiğini söylüyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagTestte kullandığı sürücü sırt desteğinin bazı tümseklerde oynaması nedeniyle elini sık arkaya uzatıp düzeltmek zorunda kaldığını söylüyor; daha sabit tutmasını isterdi. Bu örnekteki parçanın durumu.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagBüyük motosikletin hafif beden hareketiyle rahat yön değiştirip viraj içinde kontrol edilebilmesini seviyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagSportta devirleri daha canlı tutan, gerektiğinde erken küçülten ve daha geç yükseltenDCTmantığını keyifli buluyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagBaggersürümünden daha fazla süspansiyon/yük ayarı sunan buTourörneğini konforlu buluyor; ayarların teknik kapsamı bağımsız doğrulanmış özellik yapılmıyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagOtomobil benzeri güçlü duyulan korna sesini beğeniyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagKuvvetli frenlemede motosikletin çok iyi durmasını beğeniyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagViteslerin çok iyi ve pürüzsüz geçmesini seviyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagSıcakta camı indirerek hava almak, yükseltip rüzgârı kesmek arasında kolay seçim yapabilmeyi çok beğeniyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagCam altında açılan küçük yönlendiriciyle rüzgârı tümden kesmeden kontrollü hava alabilmeyi yararlı buluyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagSon yol bölümünde iri gövdeye rağmen viraj alma ve ardından frenle kontrolü kendisine güven verici buluyor.
Motopark Tv · 2023 model · Tour · DCT · airbagÖnceki GoldWingBagger DCT deneyiminde fren gücünü yaklaşık 1000 cc spor motor hissiyle çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · DCTGoldWing’in dururken gövdeyi dağıtmadan daha toplu kaldığını Road Glide kıyasında özellikle sevdiğini anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · DCTİnterkom ve telefonu tanıttıktan sonra Car Play ekranına doğrudan ulaşabilmesini kullanışlı buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşAğırlık merkezinin alçakta hissedilmesiyle motosikletin kolay yatmasını, hafif yönlendirmeye cevap vermesini ve GS’ye yakın viraj rahatlığını seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşGövdesinde neredeyse hiç titreşim hissetmemesini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşRahat oturuş ve kolların konumunu çok konforlu buluyor; biraz daha rahatlamak için gidonu yükseltip yaklaştırma aksesuarı planlanmış ama henüz takılmamış.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşElektrikli camı yükseltince gövdeye rüzgâr gelmemesini, ilk sürüşte yalnız ayaklarında hava hissetmesini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşYüksek camın arkasından bakmaktansa üzerinden yolu görmeyi seviyor; yağmur ve pusta camın görüşüne engel olabileceği kaygısıyla sık sık indiriyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşBüyük ekranda ihtiyaç duyduğu bilgileri kolay bulduğunu ve bilgilendirmenin açık olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşCar Play’i dokunarak kullanmaya alıştığı için elinin ekrana gittiğini, müzik kontrolünde önce alışkanlığını değiştirmesi gerektiğini söylüyor; fiziksel kumandalarla yönetilebildiğini de kabul ediyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşBüyük hacme rağmen Tour modundaki uysal ve sakin karakterini kolay kullanılabilir buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşYol tümseklerinden geçerken darbeleri hissetse de rahatsız edecek sertlik yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşİlk kez kullandığı emanet motosikletin genişliği nedeniyle GS ile gireceği bazı aralara girmeye çekiniyor; ilerleyen turda da çok dar aralıkların gerçekten sınırlayıcı olduğunu görüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşGazı açtığı oranda akıcı, dozunda ve doğrusal hızlanmasını seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşHem büyütme hem küçültmeleri neredeyse hiç hissettirmeyen DCT’yi mükemmel buluyor; frenle viraja yaklaşırken uygun küçültmesini de seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşHill hold’un frende sabit tutup gaz veya yeniden fren müdahalesiyle çözülmesini başarılı ve çok gerekli buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşŞaft aktarımıyla gaz kolunun birlikte sunduğu yumuşak ve konforlu hissi özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşBacaklarıyla gövdeyi tutabilmesini sürüşte iyi bir his olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşDüğmelerle ileri ve geri hareket desteği sayesinde ağır motosikleti geri itme endişesi yaşamadığını, sistemi çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşİlk başta Sport’u beklediğinden sakin buluyor; daha sonra üçüncü vites ve sollama denemelerinde hızlanmasını çok beğenip önceki sözünü geri alıyor. Yüksek güçlü adventure kadar sert fırlamasa da nihai görüşü güçlü ve keyifli olduğu yönünde.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşFren hissini ve yavaşlatmasını başarılı buluyor; denemede frenle birlikte otomatik küçültmeden de memnun.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşDCT’nin artı/eksi düğmelerine alışınca vites büyütüp küçültmenin çok kolay yönetildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşRain modunda gazın belirgin sakinleşmesini, Tour’da daha dolu tepkiyi ve Sport’taki güç farkını anlaşılır buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşMod değiştirme düğmesini el altında ve doğru konumlandırılmış buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşYol bozukluğunu ayakta karşılamak istediğinde bunun da yapılabildiğini görüp olumlu buluyor; arazi kabiliyeti testi olarak sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşİri ve ağır motosikletin çok düşük hızda dengeli ilerlemesini, hareketli trafikte kendisini yormamasını çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşSelektör düğmesini fazla yukarıda buluyor ve konumunu sevmiyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşÇok sayıda kumanda arasında kornayı arıyor; sonrasında korna konumunu iyi bulmadığını açıkça söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşHız sabitleme, dörtlü ve çalıştırma kumandalarını kolay ulaşılabilir yerde buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşDış hoparlörlerden yüksek hızda bile müziği net duyabilmesini ve tek tuşla sesi kaska aktarabilmesini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşUzun yıllar GS kullanan biri olarak sürüş hissi ve konfor bakımından Gold Wing’e geçişi kendisi için anlamlı buluyor; ilk sürüşün sonunda alma isteği duyduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüşGri gövde ve bagger tarzını çok beğeniyor; çevrede dikkat ve olumlu ilgi toplamasını keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıMüziğini açıp sahilde 90–100 km/sa civarı sakin gezmeyi kendi aradığı çok özel keyif olarak seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıBüyük gövde nedeniyle bazı aralardan geçemeyip trafik içinde beklemek zorunda kaldığını anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıManuel motorlara alışkın olsa da önceki DCT otomatik versiyonun daha rahat olduğunu düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıSport modunda gaz açışındaki güçlü tork ve beklenmedik hızlanmayı çok etkileyici buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıTelefonu göze koyup kabloyla CarPlay üzerinden navigasyon/konum yönetebilmeyi kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıCamı sürüş sırasında kolayca indirip kaldırabilmeyi seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıTestteki ek tur camının sıcak gezi sırasında istediği kadar hava aldırmamasını kendi tercihi için fazla bulup stok camı takmak istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıKamyon gibi güçlü korna sesini keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıMüzik, cruise kontrol ve rahat gövdeyle uzun yolda çok keyifli ve konforlu gezebilmesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıÖnceki DCT’nin geri vitesini bu manuel örneğin elektrikli geri hareketinden daha rahat ve iyi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıBaşta boyutuna alışmakta zorlansa da motorla bağ kurunca şehirde günlük gezinin daha rahat hale geldiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camıÖnceki DCT versiyonun manuel örneğe göre kendisini daha rahat ettirdiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · DCTÖnceki otomatik GoldWing’in geri hareketini yeni manuel örnekten daha rahat ve güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger · DCTEşi sırtı kavrayan yumuşak taht gibi koltuk ve kol dayamalarıyla alıştığından çok daha rahat yolculuk yapıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziİlk kez motosiklete binen annesi kısa denemede korkmadığını ve motosiklete bindiğini hissetmeyecek kadar rahat olduğunu söylüyor; bu kişisel deneyim.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziRüzgârlı otoyolda camı yükseltince sürücüye neredeyse hiç hava gelmiyor; aerodinamik korumasını çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziNaime uzun yolda beklediği rüzgâr baskısını hissetmiyor; başını tutma ve omuz yüküyle uğraşmadan seyahat edebiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziMotosikleti ters açıda park edip elle geriye alma gerektiğinde büyük kütle belirginleşiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziGeri hareket düğmeleri ağır motosikleti el gücüyle çekme ihtiyacını azalttığı için çok yerinde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziYürümeye başlayınca düşük ağırlık merkezi sayesinde kütleyi aynı biçimde hissetmiyor, rahat yönlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziKendi 1,79 metre boyuna göre gidon ve geniş ayak yerleri sanki özel ayarlanmış gibi doğal ve çok rahat geliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziUzun otoyol etabında yorgunluk ve rahatsızlık hissetmeden geniş, rahat bir oturuşla ilerliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziYanına gelip dokununca çok premium ve özel motosiklet hissi veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziBu örnekte CarPlay’in kablosuz çalışmasını büyük kullanım avantajı olarak seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziÖn ve arka hoparlörlerden sürüşte müziği net duyabiliyorlar; artçı da sistemin keyfini özellikle beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi50.yılda renk ve küçük düzenlemelerden daha büyük, şaşırtıcı değişiklikler beklerdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziAnalog saatlerin görünümünü çok seviyor ve korunmasını istiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziOrtadaki TFT’nin görünüm ve hissinin aracın geri kalan çok yüksek premium düzeyine yetişmesini isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziParçalı gösterge düzeninde hangi bilginin nerede olduğunu kolay biliyor; tuşlara alışınca kullanımını basit buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziKüçük yan bilgi ekranlarının da renkli olmasını isterdi; analog saatleri değiştirmek istemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziAynaları eğilip elle ayarlamak yerine bu seviyede elektrikli ayar bekliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziDüşük devirde sürekli dolu tork ve gaz açınca güçlü ivmelenme uzun yolun ana keyiflerinden biri.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziEşi ve dolu çantalarla da gazı açınca ivmelenme ve sollama kolaylığının tek kullanım kadar güçlü kalmasını çok seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziKendi deneyiminde yüksek hızda ve farklı eğimlerde kararlı ilerliyor; dengesizlik endişesine sokmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziZincir temizleme ve gerdirme işiyle uğraşmadan kullanım sunan şaftı çok seviyor; bunu tüm servis bakımı yok diye sunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziAltı silindirli motorun düşük devirde çok pürüzsüz ve titreşimsiz çalışmasından memnun.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziTek, artçılı, bagajlı kullanım durumunu seçip süspansiyonu buna uyarlamak pratik ve başarılı geliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziAğır motosikleti virajda ve yüksek hızda güvenle taşıyor; ne sürücü ne artçı tarafında tedirginlik yaşatmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziKendi büyük telefonu kılıfıyla ön göze sığmıyor; içte yumuşak kaplama olmadığı için çıplak telefonu koymaktan da çekiniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziDolumda tamamen çıkan kapağı elinde tutmak zorunda kalıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziSağ taraftaki hız sabitleme kumandasını kendine ters buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziOtoyolda sabit hızla uzun süre ilerleyip frene dokununca çıkabilmek rahatlık sağlıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziOtoyoldan önceki yaklaşık 10 günlük şehir kullanımında da frenleri sorunsuz ve çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziPark ve çok dar dönüşlerde zorlanabiliyor; açık yoldaki rahatlığı bu manevralarda aynı değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziNaime eski daha hafif araçlardaki rüzgârla sallanma kaygısını burada yaşamıyor; iri görünümün trafikte fark edilmeyi de artırdığını kişisel olarak hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziBilgisayar, kıyafet ve eşinin uçakla getirdiği eşyalar arka ve yan çantalara rahat sığıyor; uzun yol için ideal taşıma alanı buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziMustafa yan çantaları biraz daha büyük isterdi; mevcut toplam hacmin yetersiz kaldığını söylemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziNaime mevcut yan çanta boyunu ayak ve bacaklarına yer bırakması açısından doğru buluyor; daha büyük çanta uğruna bu rahatlığı kaybetmek istemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziBüyük ayak desteğine parmak ucunda kalmadan rahat basabiliyor; yol sonunda bacak ve sele yorgunluğu yaşamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziYüksek bedeline erişmek zor olsa da satın alabilenin vaat edilen konforu ve özel hissi gerçekten aldığını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km geziYakından gördüğünde kırmızı boya, krom / gri motor parçaları ve üç çantalı bütünlüğü çok şık, zarif buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletDaha pofuduk / nubuk benzeri minder ve destekli arka koltukla konforu Bagger’dan yukarıda buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletElektronik açılan topcase’iniki kask alması ve yan çantalarla kapasite geziyi kolaylaştırıyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletOrta sehpa ve sisler gibi gezi donanımının bu pakette hazır gelmesi ayrıca aksesuar almaya göre kolaylık.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletİki kumanda verilmesi, şıkanahtar ve çantaların anahtarsız açılmasını pratik buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletArka elektronik ayarın sürüşte Bagger’dan daha farklı ve rahat çalışmasını belirgin hissediyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletArka hoparlörlerin, öndeki müzik yüksek hızda artçıya az ulaşırken onun da daha net dinlemesini sağlaması başarılı. Bazı gösterilen ekstra Focal hoparlörler ayrıca modifiye.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletGeniş koltuğun yalnız kalçayı değil baldırları da ısıtması ve elcik ısıtma soğuk yolda ev koltuğu gibi rahat hissettiriyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletBüyük ayarlı camın arkasında çok az rüzgârla sürmesi keyifli; görüntü/sesle ölçülmüş rüzgârsızlık garantisi değil.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletAirbagbölümü nedeniyle Bagger’daki geniş ön cep yok, telefonu bagaja koyup ulaşmak zorunda kalmayı sevmiyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletDar trafikte hantal; heraradan scooter gibi geçilmiyor. Kendi zevkinde bu taviz genel keyfi gölgelemiyor.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletBagger’la değişince Tour’un oturuşunun daha yüksek olduğunu hissediyor; alçak araç isteyen farkı denemeli.
Motopark Tv · 2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosikletTour’dan inip Bagger’a geçince belirgin daha alçak ve yere yakın hissetmesini seviyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıDaha sportif çantasız üst kuyruk Bagger görünümü kendi zevkine daha yakın; gri gövdeyi çok güzel buluyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıAirbag yerindeki geniş cepe telefon, cüzdan, ruhsat ve Air Pods’u hemen koyabilmek çok pratik.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıPratik ön cep kilitlenmediğinden park edip ayrılırken değerli eşyayı almak gerekiyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıBüyük tur camı kapalı konumda bile Tour’un yüksek konumu gibi koruyor; çok korunduğu için ara sıra hava almak adına indirmek istiyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıNormal Bagger arka süspansiyon ve koltuğu tam Tour’daki kadar pofuduk/rahat hissettirmiyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıArka hoparlörler olmadığı için hızlı seyirde sürücü rahat müzik dinlerken yolcu aynı netliği alamıyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıBu Bagger’da çekiş kontrolü yok; önceki ıslak sürüşte arka lastik kaymış. Lastik/hava/gaz koşulları bilinmeden kronik şasi kusuru sayılmıyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıÜst topcase olmaması hem iki kasklık taşıma hem arka koltuk desteği bakımından tam Tour paketinin gerisinde kalıyor.
Motopark Tv · 2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılıDüşük kâğıt yüksekliğine rağmen geniş sele bacaklarını açtığı için iki yanda ayak ucunda kalıyor, ilk duruşlarda çekiniyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekDCT ile kalkış ve yavaş geçişleri düzgün ve rahat buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekTour yarı aktif donanımı olmayan Bagger kendi kötü tümseğinde dahi rahat, koltuk benzeri his veriyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekDCT ile dururken stop etme endişesi azalınca ağır motosiklette dar dönüşlere daha rahat alışıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekAyna/çantalar çok geniş; garaja girerken aynaları katlayıp az boşlukla geçebiliyor, park alanı ihtiyacını sınırlayıcı buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekÖnceki gün artçı olduğu sırada Mike’ın peg sürttüğünü görmüş, dar virajda aynı şeyi yapmaktan çekiniyor; kalıcı kontrol kaybı yaşanmış değil.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekÇok yavaş ileri/geri yürütme modu ağır motosikleti zor park yerlerinde yönetmeyi kolaylaştırıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekGidonla ön mekanizma ilişkisi ilk anda tuhaf/uzak hissediliyor; alışınca iyi akış buluyor, arıza değil.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekÇok hafif fren girdisiyle güçlü durdurmayı çok başarılı buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekCruise düğmesi kendi küçük elinin başparmak erişimine uzak kalıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekGerçek sürüşte düğmeyle hızı artırıp azaltabilen cruise’u rahat kullanıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekYatay altı silindirin derin sesini çok güzel buluyor; stok egzoz denenmiş.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekKütlesiyle raya oturur gibi çizgi tutuyor, alışınca boyutuna göre çok iyi viraj alıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekKütle çizgi tutmayı iyileştirse de viraj ortasında çabuk yana kaçış/yön değiştirme küçük hafif motosiklet kadar kolay değil.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekÇok sayıda düğmeye rağmen düzeni beklediğinden anlaşılır buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekHareket hâlinde elektrikli camı yükseltince kendi çevresini çok iyi rüzgârdan ayırıyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekYedinci viteste normal otoyol hızında çok düşük devirle sakin ve zahmetsiz gitmesini seviyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekÇok yavaş giden aracın arkasında bile gaz/DCT ile rahat, pürüzsüz kontrol bulup ilk korkusunu yeniyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekGeniş aynaların görüşünü çok iyi buluyor; elektrikli olmadığını sonradan fark etmiş.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekSport’a geçince daha canlı ses ve güçlü hızlanmayı eğlenceli buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekKendi bedeninde çok dolgun, içine oturulan sele çok rahat hissettiriyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekBeş kademeli elcik ısıtmasını çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekGidon pozisyonunu kendi sürüşünde rahat buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekAnahtarsız yan çanta açma ve tur işlevlerini düşünülmüş kolaylıklar olarak seviyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekDebriyaj elinin çalışmamasının sürüş yorgunluğunu azaltmasını seviyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekKaynak döneminde yeni modelde manuel seçenek olmamasını manuel seven kullanıcı için sınırlı buluyor; güncel bütün ülke ürün listesi iddiası değil.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekSport’u eğlenceli bulsa da çok ani ve vahşi gaz tepkisini bu kadar iri motosiklette biraz fazla buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekTour’un gecikmeli gazı ile Sport’un ani tepkisi arasında gaz/DCT’yi kişiselleştireceği kullanıcı modu isterdi.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekMotosikletin dönem bedelini kendi ve birçok normal bütçe için erişilmez buluyor.
Usernamekate · 2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnekAlçakta hissettiren ağırlık merkeziyle yatırıp kaldırması ve düşük hızda yönlendirmesi çok kolay, büyük scooter gibi geliyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıİki konuşmacı Gold Wing’in genel rahatlığını K1600’den bile daha az yoran bir tur deneyimi olarak beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıSürüşünü otomobil gibi titreşimsiz hissediyor; iki büyük altı silindirin de bu yönden başarılı olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıGold Wing’in gidişini kötü bulmasa da K1600’ün güçlü hızlanmasının belirgin gerisinde kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyası50.yıl serisinin açık/krem rengine Cadillac havası verdiği için bayılıyor; bordo çizgi ve kaplama ayrıntıları da beğeniliyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıGittikleri yerlerde görünümünün insanları çok meraklandırmasını seviyorlar.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıBulunmayan özel renge yaklaşık 100 bin TL ek bedel istenmesini dile getiriyorlar; bu satıcıların o dönemdeki fiyatı, Honda’nın resmî sabit renk bedeli diye sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih iki motosikletin de frenini yeterli buluyor; Gold Wing arka frenini daha kuvvetli hissediyor. Ani duruşlarda dağılma hissetmemiş.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıKaraca Gold Wing’in ön frenle kendisini olduğu yere daha bütünlüklü ve güven verici oturtmasını, öne yığılmadan durma hissini K’ya göre daha iyi buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıYan yana gelirken Gold Wing’in yüksek hız akışını ve rüzgâr altında burkulmadan gitmesini iyi buluyorlar; bu kontrollü aerodinamik ölçüm değil.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih Car Play navigasyon hızıyla motosiklet göstergesinin kendi baktığı hızlarda örtüşmesini seviyor; bütün hızlarda sıfır sapma sertifikası değil.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıYeni örnekte intercom tanıtıldıktan sonra kendiliğinden bağlanıyor ve kendi kullanımında kapanma/kopma yaşamamış;2023 kablolu deneyimden ayırıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih iki yanda hız/devir ve ortada Car Play olmasını net ve güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıKaraca bu fiyat düzeyinde dokunmatik ekran olmamasını eksik buluyor; daha ucuz Honda örneklerindeki işlevi bekliyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih ise sol kumandadan her şeyi yapabildiğini, dokunmatik ihtiyacı duymadığını ve motorda fiziksel kumandayı daha uygun bulduğunu söylüyor. Aynı konuda farklı kullanıcı tercihi korunuyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıYaklaşık 2,5 milyon TL düzeyinde kör nokta uyarısı ve adaptif hız sabitleyici bekliyorlar; Melih özellikle kör nokta uyarıcısını isterdi.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıKör nokta uyarısı istese de mevcut aynaları çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıArtçı bindiğinde yükü algılayıp ayarı kendisinin yapmasını isterdi; bu konfor teknolojisini fiyat düzeyine göre eksik buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıOtomatik destek olmamasına rağmen orta sehpaya çok rahat alınabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih özellikle Tourmodunda gaz açınca daha dolu güç hissetmek istiyor; Sport’ta karakterin belirgin değiştiğini kabul ediyor. Büyük hacimden daha yüksek güç beklemesi kişisel tercih.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıTam kırık gidonla dönüşü ve virajda yatıp kalkmayı K1600’e göre çok daha kolay ve dengeli buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıGeri vitesin kısa park ve dar dönüş işlerini kolaylaştırmasını büyük avantaj sayıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıDüzgün yolda ön süspansiyonun akışını çok keyifli buluyorlar; K1600GT’ye göre daha yumuşak ve rahat hissettiriyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıÇok bozuk ve stabilize yüzeylerde yine tıkırtılı darbeler hissettirdiğini söylüyorlar; Gold Wing’in her bozukluğu yok ettiği iddiası yok.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıGaz açıp kapamada şaft vuruntusu veya vites geçiş darbesi hissetmemesini çok başarılı buluyor; daha önce 12–13 bin km örnekte de aynı akıcılığı yaşamış.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıMelih standart seleyle Gaziantep dönüşünde konforsuzluk hissetmemiş; ek konfor selesini hiç kullanmadığını açıkça ayırıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıArtçı sırt dayaması ve yan destek/temas bölgesindeki ısıtmayı K’daki örneğe göre güzel bir konfor farkı olarak beğeniyorlar. Bu bölüm gerçek artçının uzun test yorumu değil.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıKaraca son dönemde kullandığı otomatikler arasında en güzel çalışanlardan buluyor; kolaylık, akış ve alttan gelen tork hissini çok seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıHer iki büyük tur motosikletinde de daha büyük depo olmasını, uzun kıta yolculuğu fikrine daha uygun bulacaklarını söylüyorlar. Verilen bozuk 20/28 litre ASRsayıları teknik veri yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyasıİlk aldığında oturuş ve gidon erişimini sevmediği için satmayı bile düşünmüş. Bu ilk kanaati, sonraki başarılı kişiselleştirmeden ayrı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeYetkili serviste takılan Rinho yükseltme/geri çekme aparatı sonrası sürüşün tamamen değiştiğini, yaklaşık 15 bin km çok keyifli sürdüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeGold Wing’ini titreşimsiz buluyor; başka motosikletlerde duyduğu yüksek frekanslı vızıltıyı bunda yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKendi grup ve gezi temposuna gücü ve hız sınırı yeterli geliyor; çok güçlü adventure’ların düz hızlanmasıyla aynı beklentiyi kurmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeAlıştıktan sonra uzun turda sürdüğü motosikletler arasında viraj stabilitesine ve torkla dönüş hissine en çok güvendiği örneklerden biri olmuş. Bu kişisel sonuç, herkes için en iyi hükmü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeÖn ve arka frenleri çok güçlü, dengeli ve başarılı buluyor; ani frenlerde dalma sınırlı hissediliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeUzun akslı yapı nedeniyle çok dar Uvirajlarda daha yavaş hareket etmesi gerekiyor; altın sürtme ihtimali var.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKendi kullanımında iki kişi/arka çantalı yüksek yük ayarını seçince alt sürtme çok azalmış;15 bin km’de bir iki kez yaşadığını söylüyor. Bu bütün yükler için ayar talimatı değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeAlçak sele ve geri vites sayesinde park giriş/çıkışlarında kontrolü kolay buluyor; kendi kullanımında ağırlık büyük sorun olmamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeŞaftın çalışma pürüzsüzlüğünü motosikletin en başarılı taraflarından sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKendi sahipliğinde her sabah çalıştırıp binmesini, sürpriz mekanik sorun yaşamama hissini seviyor. Bu bütün Gold Wing’lere arızasızlık garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKullandığı büyük tur motosikletleri arasında süspansiyon rahatlığını en çok beğendiği model olduğunu söylüyor; yeni bir kontrollü karşılaştırma yapılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKişiselleştirilmiş aracında 8–10 saat sürüşten sonra ağrı/sızı ve belirgin yorgunluk yaşamadan geziye devam edebilmesini çok sevmiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeScooter geçmişi nedeniyle geniş, rahat oturuşu kendisine çok uygun buluyor; sunucunun aynı karakteri sevmemesi farklı kişisel tercih.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeYere yakın oturma ve ayakları rahat basabilme sayesinde büyük ağırlığı günlük kullanımında pek hissetmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeEşiyle İzmir ve virajlı dağ yollarında yük/süspansiyon ayarını yapınca arkada yolcu olmasının yönetimde çok az fark yarattığını söylüyor; eski RT’sinde daha çok hissetmiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeKeyifli bulsa da şehir içi kullanımda yanında küçük bir scooterın çok yararlı olduğunu kabul ediyor; tek araçla her ihtiyacı karşılamak kendi tercihinde zor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekmeSunucu kendi kısa sürüşünde ön frenin güçlü ve bütünlüklü duruşunu çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriYeni örnekte şaftın çok pürüzsüz çalışmasına bayıldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seri2025 ve yaklaşık 2,5 milyon TL düzeyinde kör nokta uyarısı, radar ve adaptif hız sabitleyici bulunmamasını önemli eksik görüyor. Dönemin kendi donanım beklentisi.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriBüyük cam ve gövdeye rağmen motoru yönlendirirken ağır hissettirmemesini, kolay kontrolü ve rüzgârsız/titreşimsiz akışını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriGidişini yeterli ve Sportmodunu canlı bulsa da üst güçlü Multistrada/KTMgibi birden hızlanan karakteri beklememek gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriSatın alma, yakıt, bakım ve vergi bedellerini yüksek buluyor; uygun maliyetli bir seçenek olarak görmüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriAdventure’dan geçince bacaklarıyla sarıp tutunacağı yüksek bir depo bölümü olmamasını sevmiyor; virajda alıştığı motosiklet hissini bulamıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriAynaların otomobillerle aynı hizada kalması nedeniyle dar aralıklarda takılıp kalıyor; yüksek adventure aynaları gibi rahat süzemiyor. Koray bunun alışmayla yönetilebildiğini ayrıca belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriKendi büyük depolu tur alışkanlığına göre mevcut depoyu küçük buluyor ve daha uzun aralıksız menzil istiyor. Koray 300–350 km’yi uygun bulduğundan ortak kesin menzil şikâyeti yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seriAynı yerde aynı polisin S1000RR’ye göre Gold Wing sürücüsüne çok daha sakin/nezaketli yaklaşmasını, bu gövdenin verdiği farklı algı örneği olarak anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Şehir içi sosyal algı anısı · Kesin yıl/paket belirtilmediBagger’ın bir yere park edildiğinde spor motorla kapalı kask altında kalmaya göre daha fazla sosyal iletişim çekebileceğini düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bagger sosyal görünüm kıyası · Şakalı sohbet bağlamıBirçok kişinin uzun yolda kullandığı büyük Gold Wing’i kendisi şehir içinde scooter gibi çok rahat kullanıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmediManuel örneği keyifli bulmuş olsa da bu gövdede kesinlikle otomatik olmasını istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmediİsmail’in yeni otomatiğini yaklaşık on gün kullanıp kamp gezisi yaparken müzik açıp sürmenin yüzündeki gülümsemesini unutamıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmediYalnız yaşlı işi etiketine katılmıyor; bütçe bulunduğunda genç yaşta da bu gezi keyfinin yaşanabileceğini kendi deneyimiyle savunuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmediBüyük gövdeyle dikkat çeken bir motor olduğunu, bunun çevrede belirgin ilgi oluşturduğunu anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmediCarPlay/Android Auto bulunmasına rağmen kendi deneyiminde işlevsiz kalıyor; bu turda rota için ayrıca telefon tutacağı istemiş.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasİki kişinin yedi günlük ekipmanını, arka taşıyıcı ve dışarı bağlanan su geçirmez çanta desteğiyle sığdırabilmiş; stok kutuların tek başına yeterliliği iddiası değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasHande ilk uzun turunda yedi gün boyunca rahat ve mutlu kalmış; arka koltuğu taht gibi, artçı odaklı tasarımı sınıfının en iyisi görüyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasAlplerin sık virajlarında bile artçıyla bu motoru seçmiş olmaktan olağanüstü memnun; yolcunun keyfinin korunması seçimde belirleyici.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasYalnız başına aynı dar, sportif Alp rotasında Gold Wing seçmezdi; daha sportif tur/naked modelleri kişisel zevkine daha uygun buluyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasMotor, sürücü, artçı ve bagajla çok büyük bir toplam kütle taşınıyor; verdiği yaklaşık 600 kg hesabı tartı ölçümü değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasYaklaşık 20 km/s ile hareket edince kütlesi şaşırtıcı biçimde kayboluyor, scooter kadar kolay ve kendi Africa Twin’inden hafif hissettiriyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasArtçı ve bagaja rağmen çok keskin virajlarda rahatça yönleniyor; deneyimli sürüşüyle sportif motorların arkasında keyifle ilerleyebilmiş.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasÇok düşük devirden elektrik motoru gibi gelen güçlü çekiş, keskin viraj çıkışında yüksek devir isteyen sportif motorlara karşı avantaj hissettiriyor. Teknik devir sınırı ölçümü değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasSportif tempoda bazı virajlarda ayaklıkları yere sürtmüş; keyifli olsa da fiziksel yatış sınırı var.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasİki kişi ve bagajla 1400 km dağ rotasında bildirdiği 6,4 litre ortalamayı motorun hacmi ve yüküne göre çok makul buluyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasTur boyunca müziği çok iyi bir yol arkadaşı olmuş.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasKiralanan Tour’un standart camı çok yeterli, rüzgâr koruması mükemmel; daha büyük tur camına ihtiyaç duymamış.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasBu Tour örneğinin süspansiyonunu kendi Bagger’ından belirgin rahat buluyor; özellikle artçıda büyük fark hissetmiş. Havalı diye tanımlaması doğrulanmış fabrika özelliği olarak aktarılmıyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasKendi Bagger’ının süspansiyonu kiralanan Tour’a göre daha sıradan kalmış; aynı aile içindeki farklı örnek/paket kıyası.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyasArka koltuk birçok otomobilden rahat, yolcuyu çok iyi destekleyen lüks seyahat alanı; kendi kıyasında GT’yi belirgin geçiyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıİki kişi asfalt ağırlıklı Avrupa/Amerika turu isteyen için güçlü, çantalı, lüks bir gezi referansı görüyor; sert kıta arazisi için hedef değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıKendi zevkinde koltuk gibi fazla dik/cruiser oturuş beline yük bindiriyor; hafif öne yatık GT’yi daha rahat buluyor. Sağlıkta evrensel doğru iddiası değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıBozuk yolda GT’ye göre daha fazla sarsıp vurduğunu hissediyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıAltı silindir düşük devirde titreşimsiz, çok rafine/pürüzsüz sürüş hissi veriyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıÇok düşük devirden elektrik motoru gibi güçlü torkla birden çekiyor; güçsüz diye görmüyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıSert kalkışta çok geniş arka lastiğe rağmen çekiş sınırını aşıp TC ışığını sık yaktırıyor; gazı bilmeyi gerektiriyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıÜst devirde BMW kadar sportif güç artışı/ses heyecanı yok; sakin tork keyfiyle farklı bir hedef.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıKamyon/pickup gibi dolu ve kuvvet hissi veren altı silindir sesini seviyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıYüksek devir sportif tınısında GT’nin Ferrari benzeri çığlığı kendi zevkinde açık farkla daha heyecanlı.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıKendi 1,95 boyunda eklediği tur camını kaldırınca kafa/kol/gövde/bacak çok iyi korunuyor; GT’ye eşit görüyor. Stok cam sonucu değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıEntegre yan kutulara tam kask sığmaması ve şeklinin hacmini verimli kullandırmaması büyük hayal kırıklığı; bir süre bagger kullanırken kask elde kalmış.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıSonradan eklenen büyük arka kutuya iki tam kask ve üstüne ekipman sığması yan çanta açığını kapatıyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıKendi mat/askeri yeşil-siyah blok/siyah egzoz birleşimini dünyanın en şık motorlarından biri buluyor, dışarıdan çok ilgi görüyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıBu ağır lüks tur amacında şaftı kesinlikle doğru tercih görüyor; zincir bakımına takılmadan geziye odaklanıyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıÇok büyük ağır gövdeyi dururken/dengeyi kaybederken ciddiye almak gerekiyor; kâğıttaki ağırlık GT’den fazla.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıHareket eder etmez alçak düzaltı motorun dengesiyle ağırlık kayboluyor, 20 km/s bile küçük motor gibi hafif hissettiriyor; GT’den daha kolay.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıYedi ileri DCT, yüklü/artçılı düşük hızda scooter gibi kolay kullanım ve parmakla müdahale sunuyor; bu başlıkta GT’yi açık geçiyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıDüğme, boya, minder ve genel yüzeylerde BMW’den ayırt edemeyeceği kadar olağanüstü kalite buluyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıİki analog ibreyi orta dijital ekranla birleştiren hibrit düzeni tablet görünümünden daha çok seviyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıOrtadaki panelin görüntü/işlevini eski Renault Clio düzeyi, BMW’ninkinden belirgin geride buluyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıİri aynalar arkayı çok net göstererek tehditleri okumayı kolaylaştırıyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıAlçak ve çok dışa taşan aynalar dar otomobil aralarında takılmayı artırıyor; GT bu açıdan biraz dar.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıGece kırsal yolda ön/yanları çok güçlü aydınlatan farları iki modelde de çok başarılı buluyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıGecede daha bol arka ışıkla GT’den daha görünür olduğunu düşünüyor, güvenlik hissini seviyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıGüçlü kamyon/minibüs sesi sürücünün yandan geleni motosiklet olarak tanımasını zorlaştırabilir diye düşünüyor; BMW bipbip sesini tercih ediyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıKendi pazar gözleminde güçlü talep/kültür ve daha az indirim değer korumaya yardımcı; satış istatistiği veya zarar etmeme garantisi değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıTalebe üretimin yetişmeyip bekleme oluştuğunu söylüyor; kaynak dönemindeki pazar yorumu.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıBenzer dolu paket kıyasında dönem liste bedeli GT’den yaklaşık 500 bin yüksek, ikinci elde de fark daha büyüyor. Güncel fiyat değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıYolcu konforu öncelikse fiyat farkını ödemeye değer bulabileceklerini, kendisi de bu yüzden Gold Wing’e yöneldiğini söylüyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamıBu lüks gezi sınıfında Gold Wing’de de adaptif radar desteği olmadığını düşünüp eklenmesini isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Gezi donanımı/üst hız kıyası · Alt paket belirtilmediGTL’ye karşı Gold Wing’in daha erken 180–185 çevresi sınıra gelmesini kendi yüksek tempo beklentisinde taviz olarak görüyor; altpaket/yıl ve GPS ölçümü yok.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Gezi donanımı/üst hız kıyası · Alt paket belirtilmediÖnceki Gold Wing’in çok yavaş ileri/geri yürütmesi büyük motosikletin parkta kontrolünü kendisine çok kolaylaştırmış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki DCTwalking/geri manevra kıyasıVitesin ne zaman değiştiğini fark etmeyecek kadar pürüzsüz DCT hissini çok başarılı buluyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · DCT’li Gold Wing deneyimi · Konuşmacıların farklı yokuş tutma tercihleri · Yıl/paket belirtilmediBir konuşmacı Gold Wing’deki yokuş tutmayı kendi BMW alışkanlığı kadar rahat bulmadığını söylüyor. Bu fren arızası veya bütün kullanıcıların ortak şikâyeti değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · DCT’li Gold Wing deneyimi · Konuşmacıların farklı yokuş tutma tercihleri · Yıl/paket belirtilmediDiğer konuşmacı farklı markalarla kıyaslarken Honda’nın tutmayı bırakıp kalkışa geçme hissini daha normal bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · DCT’li Gold Wing deneyimi · Konuşmacıların farklı yokuş tutma tercihleri · Yıl/paket belirtilmediAltı silindir motorlaDCT birlikteliğini çok ikna edici ve uyumlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagEco modunu uzun menzile yaklaşmaya çalışırken kullanışlı buluyor;standart ölçülmüş menzil iddiası değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagSport modunun tepkileri belirgin canlandırıp ağır touring'i çok eğlenceli hale getirmesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagYeni ön takım ve şasi çok kararlı;dinamik kullanımda bile güven veren yerleşik his sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagYük/artçıya göre ön yük ve modla değişen sönümleme kolay ayarlanıyor;Touryumuşak,Sportdaha sıkı farkı belirgin.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagBüyükTFT ve eksiksiz bilgi kapsamını çok okunaklı ve premium işçilikte buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagRadyo,GPS,Bluetooth/CarPlay ve ayarların kumanda/konsoldan yönetimini öncekinden kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagÖn tarafa yakınlaşan,daha hareketli oturuş dinamik sürüşü kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagDaha az saran yeni sele yana hareket alanı verirken konforu kaybettirmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagYumuşak modda sönümleme uçan halı benzeri,road yüzeyinden kopuk derecede rahat hissettiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagÖn takım bozukluğu çalışarak karşılayınca sürücünün üst gövdesi çok az hareket ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagÇukur geçişlerinde ön takımın hafif vurma/çalışma sesini küçük bir kusur olarak belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagDireksiyonla sönümlemenin ayrışması virajda şaşırtıcı kararlılık sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagElektrikli camla göğüs ve baş korumasını ayarlamak çok pratik.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagDaralan kaporta/camla kol,bacak ve ellere önceki nesilden daha çok hava geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagTopcase iki kask alabilse de toplam taşıma hacminin önceki nesle göre azalmasını gerileme buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagBagaj azalmasına karşın dönem fiyatının belirgin yükselmesini pahalı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT AirbagKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım6 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Otomobil kornası gibi güçlü ve kolay fark edilen korna sesini seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
İleri ve geri yürütme modunun sıkışık yerde dönme ve park manevrasını belirgin kolaylaştırmasını çok beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
İnterkom ve telefonu tanıttıktan sonra Car Play ekranına doğrudan ulaşabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Geri hareket düğmeleri ağır motosikleti el gücüyle çekme ihtiyacını azalttığı için çok yerinde buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Tur boyunca müziği çok iyi bir yol arkadaşı olmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Eco modunu uzun menzile yaklaşmaya çalışırken kullanışlı buluyor;standart ölçülmüş menzil iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2023 model · Tour · DCT · airbag
AirbagliTourörneğinde telefonUSBsinin ön yerine arka çantada olmasını sevmediğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Car Play’i dokunarak kullanmaya alıştığı için elinin ekrana gittiğini, müzik kontrolünde önce alışkanlığını değiştirmesi gerektiğini söylüyor; fiziksel kumandalarla yönetilebildiğini de kabul ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Aynaları eğilip elle ayarlamak yerine bu seviyede elektrikli ayar bekliyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Tour’un gecikmeli gazı ile Sport’un ani tepkisi arasında gaz/DCT’yi kişiselleştireceği kullanıcı modu isterdi.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
CarPlay/Android Auto bulunmasına rağmen kendi deneyiminde işlevsiz kalıyor; bu turda rota için ayrıca telefon tutacağı istemiş.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Yüksek bedeline erişmek zor olsa da satın alabilenin vaat edilen konforu ve özel hissi gerçekten aldığını düşünüyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Kendi pazar gözleminde güçlü talep/kültür ve daha az indirim değer korumaya yardımcı; satış istatistiği veya zarar etmeme garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Stok ve sıra nedeniyle liste fiyatının üzerinde ödemek zorunda kaldığını olumsuz alım koşulu olarak anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta, yaklaşık 2000 km sonrasında dönüşümü sevmeyip aracı satmak isteyen iki üç müşterisini örnek veriyor; bütün sahiplerin sonucu değil.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Motosikletin dönem bedelini kendi ve birçok normal bütçe için erişilmez buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Benzer dolu paket kıyasında dönem liste bedeli GT’den yaklaşık 500 bin yüksek, ikinci elde de fark daha büyüyor. Güncel fiyat değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Bagaj azalmasına karşın dönem fiyatının belirgin yükselmesini pahalı buluyor.
Kumandalar5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
DCT’nin artı/eksi düğmelerine alışınca vites büyütüp küçültmenin çok kolay yönetildiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı
Kamyon gibi güçlü korna sesini keyifli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Parçalı gösterge düzeninde hangi bilginin nerede olduğunu kolay biliyor; tuşlara alışınca kullanımını basit buluyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Çok sayıda düğmeye rağmen düzeni beklediğinden anlaşılır buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Radyo,GPS,Bluetooth/CarPlay ve ayarların kumanda/konsoldan yönetimini öncekinden kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Küçük elleriyle ayar tuşuna uzanırken gazı biraz bırakıp hızını düşürdüğünü söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Car Play’i dokunarak kullanmaya alıştığı için elinin ekrana gittiğini, müzik kontrolünde önce alışkanlığını değiştirmesi gerektiğini söylüyor; fiziksel kumandalarla yönetilebildiğini de kabul ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Sağ taraftaki hız sabitleme kumandasını kendine ters buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Güçlü kamyon/minibüs sesi sürücünün yandan geleni motosiklet olarak tanımasını zorlaştırabilir diye düşünüyor; BMW bipbip sesini tercih ediyor.
Performans5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Sporta geçince vites düşürüp daha canlı devirlenmesini ve güçlü hızlanmasını keyifli buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
İlk başta Sport’u beklediğinden sakin buluyor; daha sonra üçüncü vites ve sollama denemelerinde hızlanmasını çok beğenip önceki sözünü geri alıyor. Yüksek güçlü adventure kadar sert fırlamasa da nihai görüşü güçlü ve keyifli olduğu yönünde.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Düşük devirde sürekli dolu tork ve gaz açınca güçlü ivmelenme uzun yolun ana keyiflerinden biri.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Sport’a geçince daha canlı ses ve güçlü hızlanmayı eğlenceli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Sport modunun tepkileri belirgin canlandırıp ağır touring'i çok eğlenceli hale getirmesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Daha hızlı otoban temposuna alışık kendi beklentisi için limitörün yüksek hız isteğini sınırlamasını dezavantaj görüyor; güvenli hız önerisi veya teknik azami hız ölçümü yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta, standart Gold Wing ile aynı hızlanma, frenleme ve viraj hissini alamadığını, bu sebeple kendisinin tercih etmeyeceğini söylüyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Üst devirde BMW kadar sportif güç artışı/ses heyecanı yok; sakin tork keyfiyle farklı bir hedef.
Rüzgar koruması6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sonradan takılan yüksek tur camıyla yüzüne neredeyse hiç rüzgâr gelmediğini ve daha rahat konuşabildiğini söylüyor; beğeni stok cama ait değil.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Elektrikli camı yükseltince gövdeye rüzgâr gelmemesini, ilk sürüşte yalnız ayaklarında hava hissetmesini çok başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Rüzgârlı otoyolda camı yükseltince sürücüye neredeyse hiç hava gelmiyor; aerodinamik korumasını çok beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Hareket hâlinde elektrikli camı yükseltince kendi çevresini çok iyi rüzgârdan ayırıyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Kiralanan Tour’un standart camı çok yeterli, rüzgâr koruması mükemmel; daha büyük tur camına ihtiyaç duymamış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Elektrikli camla göğüs ve baş korumasını ayarlamak çok pratik.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Yüksek camın arkasından bakmaktansa üzerinden yolu görmeyi seviyor; yağmur ve pusta camın görüşüne engel olabileceği kaygısıyla sık sık indiriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı
Testteki ek tur camının sıcak gezi sırasında istediği kadar hava aldırmamasını kendi tercihi için fazla bulup stok camı takmak istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Daralan kaporta/camla kol,bacak ve ellere önceki nesilden daha çok hava geliyor.
Sürüş konforu6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sonradan takılan yüksek tur camıyla yüzüne neredeyse hiç rüzgâr gelmediğini ve daha rahat konuşabildiğini söylüyor; beğeni stok cama ait değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
İki yıllık trike sahibi, eşiyle konforlu ve daha az stresli gezebildiğini, manzaraya ve müziğe odaklanabildiğini anlatıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Kendi 1,79 metre boyuna göre gidon ve geniş ayak yerleri sanki özel ayarlanmış gibi doğal ve çok rahat geliyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Tour yarı aktif donanımı olmayan Bagger kendi kötü tümseğinde dahi rahat, koltuk benzeri his veriyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Hande ilk uzun turunda yedi gün boyunca rahat ve mutlu kalmış; arka koltuğu taht gibi, artçı odaklı tasarımı sınıfının en iyisi görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Yumuşak modda sönümleme uçan halı benzeri,road yüzeyinden kopuk derecede rahat hissettiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta, dönüşümün arka süspansiyonu değiştirdiğini ve orijinal Gold Wing konforunu koruyamadığını düşünüyor; sahibin olumlu gezi deneyimiyle farklı bir bakış.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı
Manuel motorlara alışkın olsa da önceki DCT otomatik versiyonun daha rahat olduğunu düşünüyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Kendi zevkinde koltuk gibi fazla dik/cruiser oturuş beline yük bindiriyor; hafif öne yatık GT’yi daha rahat buluyor. Sağlıkta evrensel doğru iddiası değil.
Süspansiyon6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2023 model · Tour · DCT · airbag
Baggersürümünden daha fazla süspansiyon/yük ayarı sunan buTourörneğini konforlu buluyor; ayarların teknik kapsamı bağımsız doğrulanmış özellik yapılmıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Yol tümseklerinden geçerken darbeleri hissetse de rahatsız edecek sertlik yaşamadığını belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Tek, artçılı, bagajlı kullanım durumunu seçip süspansiyonu buna uyarlamak pratik ve başarılı geliyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Tour yarı aktif donanımı olmayan Bagger kendi kötü tümseğinde dahi rahat, koltuk benzeri his veriyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Bu Tour örneğinin süspansiyonunu kendi Bagger’ından belirgin rahat buluyor; özellikle artçıda büyük fark hissetmiş. Havalı diye tanımlaması doğrulanmış fabrika özelliği olarak aktarılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Yük/artçıya göre ön yük ve modla değişen sönümleme kolay ayarlanıyor;Touryumuşak,Sportdaha sıkı farkı belirgin.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta, dönüşümün arka süspansiyonu değiştirdiğini ve orijinal Gold Wing konforunu koruyamadığını düşünüyor; sahibin olumlu gezi deneyimiyle farklı bir bakış.
-
Motopark Tv2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılı
Normal Bagger arka süspansiyon ve koltuğu tam Tour’daki kadar pofuduk/rahat hissettirmiyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Kendi Bagger’ının süspansiyonu kiralanan Tour’a göre daha sıradan kalmış; aynı aile içindeki farklı örnek/paket kıyası.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Çukur geçişlerinde ön takımın hafif vurma/çalışma sesini küçük bir kusur olarak belirtiyor.
Yol tutuşu6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Büyük gövdeye rağmen viraj içinde yön verebilmeyi ve ön düzenin kararlı çalışmasını çok beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Çok yavaş giderken dengeli kalıp kaygısını azaltmasını beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Ağırlık merkezinin alçakta hissedilmesiyle motosikletin kolay yatmasını, hafif yönlendirmeye cevap vermesini ve GS’ye yakın viraj rahatlığını seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Yürümeye başlayınca düşük ağırlık merkezi sayesinde kütleyi aynı biçimde hissetmiyor, rahat yönlendiriyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Yaklaşık 20 km/s ile hareket edince kütlesi şaşırtıcı biçimde kayboluyor, scooter kadar kolay ve kendi Africa Twin’inden hafif hissettiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Yeni ön takım ve şasi çok kararlı;dinamik kullanımda bile güven veren yerleşik his sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta giriş hızına bağlı olarak virajlarda iki tekerlekli motosiklet kadar güven veren bir davranış hissetmediğini söylüyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Gidonla ön mekanizma ilişkisi ilk anda tuhaf/uzak hissediliyor; alışınca iyi akış buluyor, arıza değil.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Sportif tempoda bazı virajlarda ayaklıkları yere sürtmüş; keyifli olsa da fiziksel yatış sınırı var.
Artçı deneyimi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
İki yıllık trike sahibi, eşiyle konforlu ve daha az stresli gezebildiğini, manzaraya ve müziğe odaklanabildiğini anlatıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Eşi sırtı kavrayan yumuşak taht gibi koltuk ve kol dayamalarıyla alıştığından çok daha rahat yolculuk yapıyor.
-
Motopark Tv2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosiklet
Daha pofuduk / nubuk benzeri minder ve destekli arka koltukla konforu Bagger’dan yukarıda buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Hande ilk uzun turunda yedi gün boyunca rahat ve mutlu kalmış; arka koltuğu taht gibi, artçı odaklı tasarımı sınıfının en iyisi görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılı
Normal Bagger arka süspansiyon ve koltuğu tam Tour’daki kadar pofuduk/rahat hissettirmiyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Önceki gün artçı olduğu sırada Mike’ın peg sürttüğünü görmüş, dar virajda aynı şeyi yapmaktan çekiniyor; kalıcı kontrol kaybı yaşanmış değil.
Ağırlık4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Çok büyük ve ağır olduğunu bilse de hareket halinde gidondan ağırlığın çok hissedilmemesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta, ağır motosikleti bedeniyle dengede tutmakta zorlanan kullanıcıların üç tekerlekle dururken daha az yük ve tedirginlik yaşadığını anlatıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Alçak ağırlık merkezi sayesinde sürüşte gerçek kilosundan çok daha hafif hissetmesini seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Geri hareket düğmeleri ağır motosikleti el gücüyle çekme ihtiyacını azalttığı için çok yerinde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta kitin yaklaşık 150–180 kg eklediğini, bunun aktarma yükünü artırdığını ve bağımsız dayanıklılık testi bilmediğini söylüyor; tüm araçlarda kanıtlanmış arıza sonucu değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Duran motosikletin büyük ağırlığı kendi fiziksel gücünde kaygı ve dikkat gerektiriyor; hareket halindeki hafif hisle aynı değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Motosikleti ters açıda park edip elle geriye alma gerektiğinde büyük kütle belirginleşiyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Motor, sürücü, artçı ve bagajla çok büyük bir toplam kütle taşınıyor; verdiği yaklaşık 600 kg hesabı tartı ölçümü değil.
Bagaj4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Anahtar cepteyken yan çantaları düğmeyle açıp kilitleyebilmeyi pratik buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Bilgisayar, kıyafet ve eşinin uçakla getirdiği eşyalar arka ve yan çantalara rahat sığıyor; uzun yol için ideal taşıma alanı buluyorlar.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Anahtarsız yan çanta açma ve tur işlevlerini düşünülmüş kolaylıklar olarak seviyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
İki kişinin yedi günlük ekipmanını, arka taşıyıcı ve dışarı bağlanan su geçirmez çanta desteğiyle sığdırabilmiş; stok kutuların tek başına yeterliliği iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2023 model · Tour · DCT · airbag
AirbagliTourörneğinde telefonUSBsinin ön yerine arka çantada olmasını sevmediğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Kendi büyük telefonu kılıfıyla ön göze sığmıyor; içte yumuşak kaplama olmadığı için çıplak telefonu koymaktan da çekiniyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Ayna/çantalar çok geniş; garaja girerken aynaları katlayıp az boşlukla geçebiliyor, park alanı ihtiyacını sınırlayıcı buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Entegre yan kutulara tam kask sığmaması ve şeklinin hacmini verimli kullandırmaması büyük hayal kırıklığı; bir süre bagger kullanırken kask elde kalmış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Topcase iki kask alabilse de toplam taşıma hacminin önceki nesle göre azalmasını gerileme buluyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Bacaklarıyla gövdeyi tutabilmesini sürüşte iyi bir his olarak anlatıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Kendi 1,79 metre boyuna göre gidon ve geniş ayak yerleri sanki özel ayarlanmış gibi doğal ve çok rahat geliyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Gidon pozisyonunu kendi sürüşünde rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Ön tarafa yakınlaşan,daha hareketli oturuş dinamik sürüşü kolaylaştırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekme
İlk aldığında oturuş ve gidon erişimini sevmediği için satmayı bile düşünmüş. Bu ilk kanaati, sonraki başarılı kişiselleştirmeden ayrı.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Kendi zevkinde koltuk gibi fazla dik/cruiser oturuş beline yük bindiriyor; hafif öne yatık GT’yi daha rahat buluyor. Sağlıkta evrensel doğru iddiası değil.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Sporta geçince vites düşürüp daha canlı devirlenmesini ve güçlü hızlanmasını keyifli buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Büyük hacme rağmen Tour modundaki uysal ve sakin karakterini kolay kullanılabilir buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Düşük devirde sürekli dolu tork ve gaz açınca güçlü ivmelenme uzun yolun ana keyiflerinden biri.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Yedinci viteste normal otoyol hızında çok düşük devirle sakin ve zahmetsiz gitmesini seviyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Kiralanan kırmızı Tour · Artçılı 1400 km Alp turu · Kendi Bagger’ıyla kıyas
Çok düşük devirden elektrik motoru gibi gelen güçlü çekiş, keskin viraj çıkışında yüksek devir isteyen sportif motorlara karşı avantaj hissettiriyor. Teknik devir sınırı ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Sport’u eğlenceli bulsa da çok ani ve vahşi gaz tepkisini bu kadar iri motosiklette biraz fazla buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Üst devirde BMW kadar sportif güç artışı/ses heyecanı yok; sakin tork keyfiyle farklı bir hedef.
Şanzıman5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Viteslerin çok pürüzsüz ve rahatsız etmeden geçmesini harika buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Hem büyütme hem küçültmeleri neredeyse hiç hissettirmeyen DCT’yi mükemmel buluyor; frenle viraja yaklaşırken uygun küçültmesini de seviyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
DCT ile kalkış ve yavaş geçişleri düzgün ve rahat buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Yedi ileri DCT, yüklü/artçılı düşük hızda scooter gibi kolay kullanım ve parmakla müdahale sunuyor; bu başlıkta GT’yi açık geçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Altı silindir motorlaDCT birlikteliğini çok ikna edici ve uyumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Usta bazı dönüştürülmüş örneklerde geri vites, DCT yağ basıncı ve kavrama balatası, daha seyrek şanzıman sorunları gördüğünü aktarıyor; bu araçta hepsinin yaşandığı söylenmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Klasik debriyaj maneti olmamasının çok düşük hızda elindeki kontrolü azaltabildiğini söylüyor; yürütme modu sıkışık manevrada bu çekinceyi hafifletiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı
Manuel motorlara alışkın olsa da önceki DCT otomatik versiyonun daha rahat olduğunu düşünüyor.
Ayna görüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Geniş aynaların görüşünü çok iyi buluyor; elektrikli olmadığını sonradan fark etmiş.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyası
Kör nokta uyarısı istese de mevcut aynaları çok iyi buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
İri aynalar arkayı çok net göstererek tehditleri okumayı kolaylaştırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Aynaları eğilip elle ayarlamak yerine bu seviyede elektrikli ayar bekliyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 2025 örnekte sunucunun kısa testi · Koray geçmiş aracıyla karşılaştırılan yeni seri
Aynaların otomobillerle aynı hizada kalması nedeniyle dar aralıklarda takılıp kalıyor; yüksek adventure aynaları gibi rahat süzemiyor. Koray bunun alışmayla yönetilebildiğini ayrıca belirtiyor.
Frenler4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Kendi daha öncekiHarleyRoadGlidedeneyimine göre fren ve yol kontrolünü çok daha iyi hissettiğini söylüyor; Harley sürümü burada açık olmadığı için ayrı hedef açılmıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Fren hissini ve yavaşlatmasını başarılı buluyor; denemede frenle birlikte otomatik küçültmeden de memnun.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Otoyoldan önceki yaklaşık 10 günlük şehir kullanımında da frenleri sorunsuz ve çok başarılı buluyor.
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Çok hafif fren girdisiyle güçlü durdurmayı çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Büyük ekranda ihtiyaç duyduğu bilgileri kolay bulduğunu ve bilgilendirmenin açık olduğunu söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Parçalı gösterge düzeninde hangi bilginin nerede olduğunu kolay biliyor; tuşlara alışınca kullanımını basit buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
İki analog ibreyi orta dijital ekranla birleştiren hibrit düzeni tablet görünümünden daha çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
BüyükTFT ve eksiksiz bilgi kapsamını çok okunaklı ve premium işçilikte buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Küçük yan bilgi ekranlarının da renkli olmasını isterdi; analog saatleri değiştirmek istemiyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Ortadaki panelin görüntü/işlevini eski Renault Clio düzeyi, BMW’ninkinden belirgin geride buluyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadı
Usta güncel DCT örneklerde debriyaj ve vitesle uğraşmamanın şehir ve günlük kullanımı kolaylaştırdığını gözlemliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
İleri ve geri yürütme modunun sıkışık yerde dönme ve park manevrasını belirgin kolaylaştırmasını çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Sunucu yalnızca birkaç metre denedikten sonra çok yabancı ve tedirgin edici bulup bırakıyor; bu kısa ilk izlenim uzun yol testi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Klasik debriyaj maneti olmamasının çok düşük hızda elindeki kontrolü azaltabildiğini söylüyor; yürütme modu sıkışık manevrada bu çekinceyi hafifletiyor.
-
Motopark Tv2023 model · Tour · DCT · airbag
Testte kullandığı sürücü sırt desteğinin bazı tümseklerde oynaması nedeniyle elini sık arkaya uzatıp düzeltmek zorunda kaldığını söylüyor; daha sabit tutmasını isterdi. Bu örnekteki parçanın durumu.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Dolumda tamamen çıkan kapağı elinde tutmak zorunda kalıyor.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Müzik ve telefon çağrısına gidondan erişimle otomobil benzeri keyifli yolculuk hissini seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
Buluşmalarda insanlarla sohbet başlatmasını ve yolda olumlu ilgi toplamasını eğlenceli bir yönü olarak seviyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
İlk başta Sport’u beklediğinden sakin buluyor; daha sonra üçüncü vites ve sollama denemelerinde hızlanmasını çok beğenip önceki sözünü geri alıyor. Yüksek güçlü adventure kadar sert fırlamasa da nihai görüşü güçlü ve keyifli olduğu yönünde.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Düşük devirde sürekli dolu tork ve gaz açınca güçlü ivmelenme uzun yolun ana keyiflerinden biri.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Nardo gri rengi ve üst çantasız bagger gövdenin daha sportif görünümünü çok seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Analog saatlerin görünümünü çok seviyor ve korunmasını istiyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyası
50.yıl serisinin açık/krem rengine Cadillac havası verdiği için bayılıyor; bordo çizgi ve kaplama ayrıntıları da beğeniliyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Kendi mat/askeri yeşil-siyah blok/siyah egzoz birleşimini dünyanın en şık motorlarından biri buluyor, dışarıdan çok ilgi görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · DCT · bagger
Motorun titreşimsiz hissettiren çalışmasını yolculuğu çok keyifli kılan unsur sayıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Gövdesinde neredeyse hiç titreşim hissetmemesini çok başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Altı silindirli motorun düşük devirde çok pürüzsüz ve titreşimsiz çalışmasından memnun.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Altı silindir düşük devirde titreşimsiz, çok rafine/pürüzsüz sürüş hissi veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Boyutuna alıştıktan sonra trafikte aralardan ilerleyebildiğini söylüyor; dar alanlarda her kullanıcı için aynı kolaylığı garanti etmiyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · DCT · usta söyleşisi; bu videoda sürüş yapılmadı
Usta güncel DCT örneklerde debriyaj ve vitesle uğraşmamanın şehir ve günlük kullanımı kolaylaştırdığını gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
İlk kez kullandığı emanet motosikletin genişliği nedeniyle GS ile gireceği bazı aralara girmeye çekiniyor; ilerleyen turda da çok dar aralıkların gerçekten sınırlayıcı olduğunu görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bagger · Manuel · Aksesuar tur camı
Büyük gövde nedeniyle bazı aralardan geçemeyip trafik içinde beklemek zorunda kaldığını anlatıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Park ve çok dar dönüşlerde zorlanabiliyor; açık yoldaki rahatlığı bu manevralarda aynı değil.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Alçak ve çok dışa taşan aynalar dar otomobil aralarında takılmayı artırıyor; GT bu açıdan biraz dar.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Kendi bedeninde çok dolgun, içine oturulan sele çok rahat hissettiriyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · 50.yıl serisi · DCT · Arka çantalı/airbagli örnekler · Melih sahipliği ve Karaca kısa kıyası
Melih standart seleyle Gaziantep dönüşünde konforsuzluk hissetmemiş; ek konfor selesini hiç kullanmadığını açıkça ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Altıncı nesil Touring DCT Airbag
Daha az saran yeni sele yana hareket alanı verirken konforu kaybettirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sonradan takılan, markası belirtilmeyen trike dönüşüm kiti · fabrika çıkışı değil
Sahibi, ağır motoru dengeleme yükünün kalkmasını ve eşinin daha rahat hissetmesini kendi kullanımında belirleyici avantaj görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Manuel ve otomatik geçmiş kullanım · Kesin model yılı belirtilmedi
Yalnız yaşlı işi etiketine katılmıyor; bütçe bulunduğunda genç yaşta da bu gezi keyfinin yaşanabileceğini kendi deneyimiyle savunuyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
İki kişi asfalt ağırlıklı Avrupa/Amerika turu isteyen için güçlü, çantalı, lüks bir gezi referansı görüyor; sert kıta arazisi için hedef değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılı
Tour’dan inip Bagger’a geçince belirgin daha alçak ve yere yakın hissetmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Koray’ın önceki sahipliği · Yaklaşık 15000 km / 8 ay · Gidon yükseltme ve geri çekme
Kendi kullanımında iki kişi/arka çantalı yüksek yük ayarını seçince alt sürtme çok azalmış;15 bin km’de bir iki kez yaşadığını söylüyor. Bu bütün yükler için ayar talimatı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · DCT
İki ayağı yere indirdiğinde parmak ucunda kalıyor; tek ayağıyla tam basabilmesi duruşta tekniğe dikkat gerektiriyor.
-
Motopark Tv2022 model · Kırmızı Tour DCT Airbag; yeni teslim alınan üç çantalı motosiklet
Bagger’la değişince Tour’un oturuşunun daha yüksek olduğunu hissediyor; alçak araç isteyen farkı denemeli.
Şaft aktarımı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · 50. yıl özel versiyonu · DCT · solo ilk sürüş
Şaft aktarımıyla gaz kolunun birlikte sunduğu yumuşak ve konforlu hissi özellikle beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Zincir temizleme ve gerdirme işiyle uğraşmadan kullanım sunan şaftı çok seviyor; bunu tüm servis bakımı yok diye sunmuyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Bu ağır lüks tur amacında şaftı kesinlikle doğru tercih görüyor; zincir bakımına takılmadan geziye odaklanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2023 model · Tour · DCT · airbag
Beyaz gövde, gri metal parçalar ve noktalıLEDfar görünümünü çok beğeniyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Gece kırsal yolda ön/yanları çok güçlü aydınlatan farları iki modelde de çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model · Gri Bagger DCT; takımdaki motosiklet, aksesuar çok büyük tur camı takılı
Bu Bagger’da çekiş kontrolü yok; önceki ıslak sürüşte arka lastik kaymış. Lastik/hava/gaz koşulları bilinmeden kronik şasi kusuru sayılmıyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Sert kalkışta çok geniş arka lastiğe rağmen çekiş sınırını aşıp TC ışığını sık yaktırıyor; gazı bilmeyi gerektiriyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model · Bagger DCT; Tour olmayan örnek
Yatay altı silindirin derin sesini çok güzel buluyor; stok egzoz denenmiş.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Kamyon/pickup gibi dolu ve kuvvet hissi veren altı silindir sesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 50. yıl; airbag ve üçlü çantalı test örneği, yaklaşık 1100 km gezi
Yanına gelip dokununca çok premium ve özel motosiklet hissi veriyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · DCT · Yeşil Bagger’dan topcase’li kullanıma geçiş sahiplik bağlamı
Düğme, boya, minder ve genel yüzeylerde BMW’den ayırt edemeyeceği kadar olağanüstü kalite buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
R18
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Şaft
R18 Roctane
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Şaft
Gold Wing F6B
- Motor hacmi
- 1832.0 ccm (111.79 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 5500 RPM
Teknik referans · 2019
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer