İncelemeci test motosikletine takılı yan çantalara rağmen trafikte aralara rahat girebildiğini gözlemliyor.
Sürüş gözlemiHyosung
GV250
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı33 olumlu · 23 olumsuz +
43 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2016 model · Yaklaşık 38.600 km; Ezgi’nin iki yıllık ilk motosikleti, yan çantalı örnek | 1 | 1 | 16 | 8 |
| 2004 model · Karbüratörlü sahiplik; yeni sürümler ayrıca konuşuluyor | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 13 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının eski motoru · Kullanım tarzı farkı bağlamı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2017 model Teknik referans · GV250 · 2017 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 249.0 ccm (15.19 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 75° V-twin
- Maksimum güç
- 25.0 HP (18.2 kW)) @ 10000 RPM
- Maksimum tork
- 22.0 Nm (2.2 kgf-m or 16.3 ft.lbs) @ 7500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.3:1
- Çap × strok
- 57.0 x 48.8 mm (2.2 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Carburettor. 2 x BDS26 Mikuni
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Yakıt tüketimi
- 2.94 litres/100 km (34.0 km/l or 80.01 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Swing arm with Hydraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
- Ön lastik
- 110/90-16
- Arka lastik
- 150/80-15
- Ön fren
- Single disc. 2 pistons caliper
- Arka fren
- Expanding brake (drum brake)
- Kuru ağırlık
- 176.0 kg (388.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 710 mm (28.0 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 150 mm (5.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1515 mm (59.6 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · GV250 (2017) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Kolaçan Motovlog2 inceleme · 2016 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+16 olumlu−8 olumsuz
İncele
Hyosung GV250 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Ezgi, 2016 GV250’sini iki yıldır arızasız kullandığını, rahat sele ve öne uzanan ayak konumunu çok sevdiğini söylüyor. İri klasik görünüm, tok V-twin sesi, düşük tüketim ve yan çantalar olumlu. Kolaçan da kısa testte konforunu ve performansını beğeniyor. Ön ağırlık, yeni başlayan için alışma ihtiyacı ve ayaklara gelen titreşim dikkat çekiyor. İkisinin ortak temel eleştirisi ABS eksikliği; arka kampana sert frende kayabiliyor.
Hyosung GV250 — Kolaçan Motovlog incelemesi
GV250'nin kısa sürüş incelemesine yaklaşık altı-yedi aylık sahibinin deneyimleri eşlik ediyor. Test motosikletinde yan çantalar ve standart olmadığı belirtilen opsiyonel orta sehpa bulunuyor. İncelemeci hızlanmayı, sesi, kolay kontrolü ve sürüş keyfini beğeniyor; servis erişimini, dönemin ikinci el hareketliliğini ve arka freni eleştiriyor. Sahibi ön frenden memnun; arka freni tek başına kullanmadığı kullanımında yeterli buluyor. Sahibi günlük tüketimi yaklaşık 3,5 litre, daha fazla gaz verildiğinde 4 litreye çıkabilen bir değer olarak aktarıyor; buna açık bir ekonomik veya yüksek tüketim hükmü eklemiyor. Uzayan kullanımda kol ve bel ağrısı ile rahat oturuş birlikte konuşuluyor, ancak bu bölümde konuşmacılar kesin ayrılamıyor. Önceki sahibin bir trip işlevini iptal ettirdiği anlatısında hangi işlevin etkilendiği ve gerçek arıza bulunup bulunmadığı belirsiz. Model yılı belirtilmiyor; satışın sona erdiği söylenen yıl model yılı olarak alınmadı.
Motorcycle Station1 inceleme · 2004 model
%60olumlu not oranı+3 olumlu−2 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
56 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
56 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ezgi V-twin’in derin ve tok sesini seviyor; Kolaçan temiz ama aşırı gürültülü olmayan sesi beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · 2016 model · Yaklaşık 38.600 km; Ezgi’nin iki yıllık ilk motosikleti, yan çantalı örnekİncelemeci test motosikletinin egzoz sesini çok güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Güvenilirlik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kendi iki yıllık kullanımında önemli arıza yaşamadığını söylüyor; çok uzak tura çıkmadığını da belirtiyor.
-
Arkadaşının cruiser GV250’sinin GTR’ler kadar patlıyor diye anılmadığını, daha sorunsuz göründüğünü söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Yeni enjeksiyonlu örneklerde sahiplerden oksijen sensörü arızası duyduğunu, tamirinin genellikle kısa sürdüğünü aktarıyor; kendi 2004 karbüratörlü örneğine ait değil.
-
Sahibi yaklaşık altı-yedi aylık kullanımında bir kez rulman sorunu yaşadığını anlatıyor; rulmanın yeri ve arızanın nedeni dökümde netleşmiyor.
Frenler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Arka kampanayı modelin en önemli eksi yönü olarak görüyor.
-
Kampana arka fren kısa denemede kayıp aniden tutuyor; bunu modern ABS’li düzenle eşit güvenlikte göstermiyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kendi motosikletiyle şehir, uzun yol ve farklı zeminlerde çok keyifli yolculuklar yaptığını, iki kişilik seyahate uygun bulduğunu söylüyor.
-
Kolaçan testte çekişi ve genel sürüşü keyifli, Ezgi de kendi amaçları için performansı yüksek puanlanacak kadar iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İri cruiser duruşunu ve malzeme kalitesini sınıfında çok dolu hissettiren avantajlar olarak anlatıyor.
-
Ezgi 250 cc’ye göre büyük, dolu ve sağlam görünen klasik cruiser tasarımını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İri cruiser duruşunu ve malzeme kalitesini sınıfında çok dolu hissettiren avantajlar olarak anlatıyor.
-
Kolaçan bu yaklaşık 10 yıllık ve 38.600 km’lik örneğin bakımlı, temiz ve diri duruşunu beğeniyor. Bütün ikinci ellere genellemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

