selenotları.

KTM

390 SMC R

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal32 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı26 olumlu · 6 olumsuz
26 olumlu · %816 olumsuz · %19
%81

31 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi2294
Model yılı belirtilmedi · Bayide genel supermoto tercihi1110
Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği11162

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları17 etiket
ABSAğırlıkFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiPerformansQuickshifterSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTek silindirŞanzıman

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi %73olumlu not oranı+8 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM 390 SMC R — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

390SMCR’ı ilk supermoto deneyiminde kart pistinde ve bozuk dar kırsal yollarda beklenmedik ölçüde keyifli buluyor. Hafiflik, torklu canlı motor ve uzun harekete rağmen kontrollü süspansiyon belirli40–60 mphkullanımı için çok uygun. Testte açılmışquickshifter iş yükünü azaltıyor; ek ücretle etkinleştirme eleştiriliyor. Sele beklediği kadar eziyetli değil ama otoyol/uzun mesafe odağı ve küçük depo kapsamı sınırlıyor. Gösterişli hareket yapmadan da keyif alınabildiğini özellikle vurguluyor.

Olumlu %73 · 8 notOlumsuz %27 · 3 not
İnceleme notlarını oku
KTM 390 SMC R — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi video küçük resmi
Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM 390 SMC R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Fuarda390SMCR’yi gençler için çekici bir seçenek olarak görüyor. Tasarımını beğenirken göstergenin küçük kaldığını söylüyor. Sürüş yapılmıyor; süspansiyon ve fren donanımları yalnız tanıtılıyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
KTM 390 SMC R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi %89olumlu not oranı+16 olumlu−2 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneğiVideo inceleme

KTM 390 SMC R — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Mike, 390 SMC R’yi kırsal yollarda çok çevik, kolay ve sürekli gülümseten bir supermoto olarak seviyor. Alt devirde sakin kalan motor yaklaşık 5000 devirden sonra canlanıyor; bu yapıyı küçük motorun karakteri olarak kabul ediyor. Güçlü ön fren, her hızda akıcı opsiyonel quickshifter, beklenmedik rahat sele ve bozuk zeminde sakin süspansiyon öne çıkıyor. Kendi uzun bacaklarıyla sele erişimi kolay; bunu Kate’in daha kısa boyuna genellemiyor. Olumsuz tarafta yakıt göstergesi eksikliği ve küçük depo olası sınırlar olarak kalıyor. Pist testi yapılmıyor.

Olumlu %89 · 16 notOlumsuz %11 · 2 not
İnceleme notlarını oku
KTM 390 SMC R — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Usernamekate kanalının tüm incelemeleri →
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Bayide genel supermoto tercihiVideo inceleme

KTM 390 SMC R — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

390SMCR’yi gösterirken SMC ailesini sevdiğini söylüyor; burada yol testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
KTM 390 SMC R — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

32 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

32 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Supermoto görünümünü çekici buluyor ve gençler için çok iyi bir seçenek olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:37 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Genel görünümünü çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:48 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayide genel supermoto tercihi

    Gösterilen390SMCRbağlamında SMC ailesini sevdiğini söylüyor; yeni bir sürüş sonucu çıkartılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 50:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    6 bin sterlin altında parça/işçilik kalitesini iyi buluyor; ara sıra özel amaçla kullanılacak ikinci motosiklet olarak pahalı Hypermotard’a göre mantığını görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 16:29 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Kaynak dönemindeki fiyatına göre çok motosiklet sunduğunu ve iyi bedelli olduğunu düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Menzil2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Otoyol/cruising ve büyük mesafeye uygun olmadığını;9 litrelikdeponun da sık duruş getireceğini söylüyor, asıl değerini dar/bozuk yollarda ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:29 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Yaklaşık dokuz litrelik deponun çok büyük olmadığını kullanım sınırı olarak anıyor; gerçek menzil ölçümü vermiyor.

    Olası riskVideoda 13:38 ↗
Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Uzun mesafe makinesi olmasa da dar/uzun selenin beklediği kadar acı verici olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:03 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Dar seleye rağmen beklediğinden çok daha rahat buluyor; bu kullanım süresinde sertleşip rahatsız etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Dar, çukurlu kırsal yollarda uzun süspansiyonun darbeleri rahatça emmesinin farklı rota/keyif alanı açtığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:30 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Dar seleye rağmen beklediğinden çok daha rahat buluyor; bu kullanım süresinde sertleşip rahatsız etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    230 mmharekete rağmen stok ayarda pistte salınmamasını ve ağırlık transferini kullanmaya izin vermesini şaşırtıcı derecede dengeli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:29 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Çukur ve bozuk virajlarda kötü sekme veya kafa sallama yaşamadan darbeleri sakin geçmesini çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Yüksek seleye rağmen dar gövde ve kolay yönetilen ağırlığın tedirginliği azalttığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:30 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Kendi yaklaşık 32 inç iç bacak ölçüsünde yüksek seleye rağmen ayaklarını rahat basabildiğini söylüyor; daha kısa sürücülere aynı sonuç atanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Küçük kart pistinde ve dar yolda çok hafif/kolay yönlenen yapıyı ilk andan fark ettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:30 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Virajlı yollarda motosikleti çok kıvrak ve kolay yön değiştirir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Test örneğinde ücretli açılmışquickshifter’ın dar güç bandında ve çok iş yaparken bir endişeyi azaltmasını çok yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:23 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Quickshifter takılı test örneği

    Test örneğinde takılı opsiyonel quickshifter ve ara gazın her hızda çok yumuşak, neredeyse vites geçişi hissedilmeyecek kadar akıcı çalışmasını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Yamaha

R125

Motor hacmi
125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Güç
14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Sport
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Quickshifter
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Aprilia

RS125

Motor hacmi
124.2 ccm (7.58 cubic inches)
Güç
14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Sport
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Aprilia

RS4 125

Motor hacmi
124.8 ccm (7.62 cubic inches)
Güç
15.0 HP (10.9 kW)) @ 10500 RPM

Teknik referans · 2018

  • Ortak sınıf: Sport
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
2 kanal · Modeli keşfet ↗