Rally modunda çekiş kontrolünü sürüş sırasında dokuz düzey arasında seçebilmeyi ve arka ABS’yi kapatıp önü açık tutan arazi ABS’sini çok faydalı buluyor; bu elektroniklerin motosikleti daha erişilebilir yaptığını düşünüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RKTM
790 Adventure R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı22 olumlu · 13 olumsuz +
29 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · R | 3 | 1 | 22 | 13 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları26 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Big Rock Moto3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+12 olumlu−2 olumsuz
İncele
KTM 790 Adventure R — Big Rock Moto incelemesi
İncelemeci, sahip olduğu 2006 standart 950 ve 2010 990 R deneyiminden hareketle 790 Adventure R’yi karşılaştırıyor. Daha hafif his, çeviklik, erişilebilir güç, sürüş yardımcıları, düşük tüketim ve menzil temel avantajlar. Eski V-twin sesini özlüyor; bildirilen amortisör arızalarını saklamayıp uzun dönem güvenilirliğin henüz açık olmadığını belirtiyor.
KTM 790 Adventure R — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Moto’nun 2021 890 duyurusunu anlattığı videodan yalnız kendi 790 Adventure R’sine ilişkin gerçek sahiplik/kullanım görüşleri çıkarıldı. Kendi quickshifter’ının sorunsuzluğunu beğeniyor; ücretli opsiyonları, sert arka amortisörü, belirgin cam türbülansını ve arazi için değiştirdiği ince alt korumayı eleştiriyor. Debriyaj arızaları başkalarının forum bildirimleri olarak ayrılıyor. Sürülmemiş 890’ın tahmini motor, fren ve süspansiyon üstünlükleri bu kayıtta deneyim diye sunulmuyor;790’ın model yılı belirtilmiyor.
KTM 790 Adventure R — Big Rock Moto incelemesi
İncelemeci yakın zamanda iki modeli de sürmüş.790R’nin asfalt hızlanmasını, renkli ekranını, ayarlanabilir ABS/TC’sini ve tubeless jant tercihine uygunluğunu beğeniyor; ücretli cruise/quickshifter seçeneklerini önemli buluyor. Kendi deneyiminde kötü cam türbülansı var. Amortisör/debriyaj/TFT ve yakıt göstergesi sorunlarının bir bölümü araştırma/başka kullanıcı bildirimi; hepsi kendi testinde yaşanmış değil. Arıza nedeni teorileri ve güvenlik vaatleri kesin gerçeklere çevrilmiyor.
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
35 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
35 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
790 R’sindeki hız sabitleyiciyi tur kullanımı için çok değerli buluyor; quickshifter ve MSR’yi de elektronik kullanım kolaylıkları arasında anıyor. Bu donanımların her pazarda standart olduğu iddia edilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · R790 videolarında da belirttiği gibi quickshifter için ayrıca ödeme istemelerini can sıkıcı buluyor; sistemi kendi motosikletinde çalışırken beğenmesi ücret politikasını sevdiği anlamına gelmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RKendi 790’ına hız sabitleyici eklemek için kumanda grubunu ayrıca almak zorunda kalmasının ek maliyetini eleştiriyor;890’da düğmenin gelmesini işlevin ücretsiz ve etkin geldiğiyle karıştırmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · R790’ın ince alt motor korumasını arazi için yetersiz buluyor; kendileri gibi araziye girenlerin bunu birkaç yüz dolar ek maliyetle değiştirdiğini söylüyor.890/Rally tanıtım görüntülerinden yaptığı yorumlar, bu 790 sahiplik görüşünün yerine geçirilmemiş.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RHız sabitleyici ve quickshifter’ın bayide ayrıca eklenebilmesini kendisi için önemli avantaj görüyor; ücretli seçenekler olduğunu ve bu videodaki test örneğinde etkin olup olmadığının açık söylenmediğini koruyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RKendi denediği dokuz seviyeli çekiş kontrolünü çok etkili buluyor; Rally’de gidon düğmeleriyle sürerken müdahale ayarını değiştirmeyi seviyor. Kar/buz/çamurda düşmeyi önleme veya tam gazı her koşulda güvenli kılma garantisi çıkarılmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
TRK 902 Stradale
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
TRK 902 Xplorer
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol