selenotları.

KTM

RC125

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal86 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı69 olumlu · 17 olumsuz
69 olumlu · %8017 olumsuz · %20
%80

81 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi446917

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları30 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2023 model Teknik referans · RC 125 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Motor
Single cylinder, four-stroke
Maksimum güç
15.0 HP (10.9 kW))
Maksimum tork
12.0 Nm (1.2 kgf-m or 8.9 ft.lbs)
Sıkıştırma oranı
14.5:1
Çap × strok
58.0 x 47.2 mm (2.3 x 1.9 inches)
Yakıt sistemi
Injection
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Wet multi-disc clutch, mechanically actuated
Yakıt tüketimi
2.42 litres/100 km (41.3 km/l or 97.20 mpg)
Ön süspansiyon
WP APEX 43
Arka süspansiyon
WP APEX - Monoshock
Ön lastik
110/90-R17
Arka lastik
150/70-R17
Ön fren
Single disc. ABS. Four-piston radial fixed calliper.
Arka fren
Single disc. ABS. Single-piston floating calliper.
Kuru ağırlık
147.0 kg (324.1 pounds)
Sele yüksekliği
824 mm (32.4 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
158 mm (6.2 inches)
Dingil mesafesi
1340 mm (52.8 inches)
Yakıt deposu
13.70 litres (3.62 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · RC 125 (2023) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi %89olumlu not oranı+17 olumlu−2 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM RC125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

RC125’i küçük hacimde güçlü supersport tasarımı ve yüksek kalite hissi sunan bir öğrenme motosikleti buluyor. Fren, süspansiyon, denge, vitesler ve aynalar çok olumlu. Kısa boyda geniş oturuş yere erişimi zorlaştırabilir, yüksek hızlarda ivmelenme belirgin yavaşlıyor. Tek silindir titreşimi var ama kendi denemesinde rahatsız etmemiş.

Olumlu %89 · 17 notOlumsuz %11 · 2 not
İnceleme notlarını oku
KTM RC125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM RC 125 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, RC125’i lastik, fren ve süspansiyon kalitesiyle 125 sınıfında sportif eğitime uygun buluyor. Hafiflik, yere erişim, okunaklı ekran, sele ve sınıfına göre performansı beğeniliyor. Aynalarda dirsek görünmesi, üst devir titreşimi ve 100 km/sa sonrası rüzgar not ediliyor. Ön tasarımda daha keskin çizgiler tercih edebileceğini söylüyor.

Olumlu %83 · 19 notOlumsuz %17 · 4 not
İnceleme notlarını oku
KTM RC 125 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %79olumlu not oranı+15 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM RC125 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

KTM RC125'in yol, şehir ve pist testi. Sportif tasarım, ergonomi, gösterge, manevra, ABS, motor, şanzıman ve yol tutuşu değerlendiriliyor. Ön fren ve yumuşak çatal pistte eleştiriliyor. ABS kapatılabiliyor. Arka kapak görünümündeki parça aslında sert köpüklü artçı selesi; bu anlatımda artçıyla sürüş veya artçı konfor testi bulunmuyor. Duke ve RC8 yalnızca karşılaştırma bağlamında anılıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %79 · 15 notOlumsuz %21 · 4 not
İnceleme notlarını oku
KTM RC125 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %72olumlu not oranı+18 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

KTM RC125 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

KTM RC125'in yenilenmiş kasası yol sürüşünde ve ıslak zeminin sınırlandırdığı pist koşullarında değerlendiriliyor. Sunucu performansını, hafifliğini, kavranabilen oturuşunu, süspansiyonunu ve frenlerini beğeniyor; fiyatı, ara hızlanması, yüksek devir titreşimi, sinyal göstergesi ve genel ayna görüşü hakkında eleştiriler sunuyor. Konukla kısa pist denemesi sonrasında başlangıç ve eğitim kullanımı konuşuluyor. Performanslı kullanımda sık vites yükseltmeyi gerektiren dar oranlar, 125 cc için doğal karşılanan bir özellik olarak anlatılıyor. Bluetooth bağlantısı bulunmuyor; sunucu bulunmasını istediğini söylüyor ancak bu özelliği deneyimlemiyor. Ayrı artçı tutamaklarının yokluğu sınıf açısından beklenebilir bulunuyor; yolcuyla yapılmış bir test aktarılmıyor. Sele konuşmasının sonucu ile gösterge ve kumanda değerlendirmesinin başlangıcı transkriptteki zaman boşluğunda eksik. Aralık 2022 fiyat ve pazara dönüş bağlamıdır; test motosikletinin model yılı doğrulanmıyor.

Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
İnceleme notlarını oku
KTM RC125 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

86 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

86 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzKullanım kolaylığı

Sunucu, garajda veya ev önünde elle park manevrası yaparken RC125'in güvenle kavranacak bir tutma yeri hissi vermediğini söylüyor; özellikle yeni başlayanların tutacak yer arayabileceğini, ayrı artçı tutamakları bulunmadığını ama bunu süpersport sınıfında beklenebilir gördüğünü ekliyor.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 16:41 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ağırlık4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    İlk temasta hafifliği ve kendi 100 kg ağırlığında sınıfına göre yeterli tepkisini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Hafif ve dengeli gövdeyi sağdan sola yatırmayı ve dururken kontrol etmeyi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:25 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    135 kg kuru ağırlığıyla ince ve hafif bulunuyor; bu yapısının şehirde kullanımı kolaylaştırdığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:03 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, önceki versiyondan 7–8 kg hafifletildiğini aktardığı RC125'in hafifliğini, 16 yaşını doldurmuş yeni başlayan A1 kullanıcıları için ideal buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:10 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Fren gücü ve dozajının daha büyük supersporthissi vermesini temel bileşenlerin en iyi taraflarından biri görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:49 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Süspansiyon, fren ve lastik kalitesini 125 sınıfında sportif sürüş ve eğitim için iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:24 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    ABS yağmurda etkili ve aşırı müdahaleci olmayan çalışmasıyla beğeniliyor; sistemin ayrıca kapatılabildiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:23 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, frenlerin güçlü ve belirgin biçimde ısıran tutuşunu çok beğeniyor; bu değerlendirmede ön ve arka fren için ayrı performans hükümleri vermiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Gücün/torkun daha geniş aralıkta kullanılabilmesini kendi sınıfında başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:51 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Gaz açınca bir anda ürkütmeyen, devirle artan gücü yeni sürücüye uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:23 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Motor 5000 dev/dak üzerinde kademeli olarak canlanıyor, 6000 dev/dak üzerinde daha da istekli çalışıyor ve bu aralıkta kendini buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Enjeksiyon durumu olabildiğince yönetse de motor düşük devirlerde isteksiz bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:01 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, beşinci viteste sollama için gaz açtığı denemede hızlanmanın çok yavaş geldiğini gösteriyor; dördüncü vitese düşüp 8.000 devrin üzerine çıkınca motorun daha fazla güç verdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:07 ↗
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Denemede göstergede yaklaşık 132 km/sa görmesini 125 sınıfı için başarılı ve atik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Genel performansı çok etkileyici bulunmasa da motor kalkışta canlı bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:41 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, RC125'in 125 cc muadillerine kıyasla daha canlı performans sunduğunu ve belirtilen 15 beygiri kullanımda hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 90–100 sonrasında hızlanmanın yavaşlayıp mesafe istediğini, her gaz açışta yüksek hız beklenmemesi gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:45 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Motorun performansı çok etkileyici bulunmuyor; buna rağmen kalkış canlılığı ayrıca olumlu değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
Tasarım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    125 cc olmasına rağmen büyük supersport kadar agresif ve dolu tasarımı çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:00 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Sivri kuyruk tasarımını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:26 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sportif görünümü, turuncu kafes şasisi ve ince arka bölümü beğeniliyor. Fotoğraflarda çirkin görünebilen ön tasarımın gerçekte daha iyi durduğu, LED konum ışıklarının da görünümü güzelleştirdiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:32 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yeni kasanın aerodinamik tasarımının kullanım ve performansa önemli katkı sağladığını söylüyor; bunu önceki kasayla yapılmış ölçümlü bir karşılaştırma olarak sunmuyor.

    Aktarılan yorumVideoda 05:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Daha oval yeni ön yüz yerine daha keskin far çizgilerini tercih edebileceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yeni kasanın görünümüne kıyasla önceki RC tasarımlarını kişisel olarak daha güzel bulduğunu ve onları daha çok sevdiğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:33 ↗
Uygunluk4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Büyük supersportlara benzeyen sportif duruşu bu amaçla öğrenmek isteyen için doğru buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:59 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Gaz açınca bir anda ürkütmeyen, devirle artan gücü yeni sürücüye uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:23 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Pist etkinliği ile yol konforunu birleştirmesinin, kaynakta anılan genç A1 ve daha ileri yaştaki B ehliyetli kullanıcılara hitap ettiği değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:04 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Kısa pist denemesi sonrasında, soru-cevap akışında konuk Tolga Hoca'ya atfedilen yanıtta RC125 yeni başlayanlar için iyi bir başlangıç motosikleti olarak değerlendiriliyor; transkriptte konuşmacı etiketleri bulunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Büyük, kolay ayarlanabilir aynaların başlangıç sürücüsüne gereken arka görüşünü çok iyi verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:05 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Trafikte katlanabilen ve stoperli aynaların kullanımını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:51 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, aynaları genel görüş açısından sınırlı bulsa da yatık, performanslı sürüş pozisyonunda iyi iş gördüklerini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Aynalarda dirseklerinin görüşe girmesini eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:17 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, RC125'in genel ayna görüşünü çok iyi bulmuyor; aynaların yatık performans sürüşü pozisyonuna göre ayarlandığını ve o pozisyonda daha iyi çalıştığını ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:58 ↗
Ergonomi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Büyük supersportlara benzeyen sportif duruşu bu amaçla öğrenmek isteyen için doğru buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:59 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sürüş pozisyonu fazla radikal bulunmuyor ve sürücüye yeterli alan sağladığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:57 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yatık oturuşun ve dar bel bölgesinin motosikleti alt gövdeyle iyi kavramaya, üst gövdeyi serbest bırakmaya ve üzerine kapanmaya olanak verdiğini; bu sayede süpersport hissini başarılı biçimde yaşattığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Okunaklı ekranda vites bilgisi ve seçilebilir ABS modlarını küçük sınıfta güzel donanım buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:22 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Bilgiler, vites uyarısı ve menü düzenini zengin ve okunaklı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:42 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Gösterge, bazı büyük hacimli sportif ve tur motosikletlerinin bile sunmakta zorlandığı kadar zengin bilgi içeriğiyle övülüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Standart Michelin Road 5 lastikleri bu sınıf için çok iyi ve yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:58 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Süspansiyon, fren ve lastik kalitesini 125 sınıfında sportif sürüş ve eğitim için iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, test motosikletinde takılı lastikleri şehir içi ve yağışlı hava kullanımına, ayrıca sınırlı performans ihtiyaçlarına uygun buluyor; kapsamlı bir pist lastiği testi aktarmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 11:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Viraj ve sert frenlemede WP süspansiyonların gövdeyi çok iyi destekleyip bilgi vermesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:40 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Süspansiyon, fren ve lastik kalitesini 125 sınıfında sportif sürüş ve eğitim için iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, WP süspansiyonu şehir ve pist kullanımına uygun, konforla performansı birleştiren bir sistem olarak beğeniyor; incelemedeki pist denemesi ıslak zemin nedeniyle sınırlı kalıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Hafif ve dengeli gövdeyi sağdan sola yatırmayı ve dururken kontrol etmeyi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:25 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sportif bir motosiklet için makul bulunan dönüş çapı, şehirde araç aralarından geçmeyi ve U dönüşlerini kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:08 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, RC125'in dengesini motosikletin öne çıkan olumlu özelliklerinden biri olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Kaynakta aktardığı 7500 km bakım aralığını normal kullanım için makul buluyor; çok sıkıştırırsa kendisi daha erken yağ değiştirirdi.

    Kişisel tercihVideoda 17:40 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, aktardığı 7.500 km bakım aralığını, diğer markalar için söylediği 4.000–5.000 km aralıklara kıyasla bir avantaj olarak görüyor; bu değerlendirme servis maliyeti veya uzun dönem bakım deneyimi içermiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 17:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Düğmeye kısa dokunuşla marşı tamamlamasını kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:57 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, Supermoto ABS ile arka ABS'nin kapatılabilmesini, trafiğe kapalı alanda arka tekerleği kaydırmak isteyen kullanıcılar için yararlı bir özellik olarak sunuyor; kendisinin bu hareketi denediğini belirtmiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 10:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Hafif ve dengeli gövdeyi sağdan sola yatırmayı ve dururken kontrol etmeyi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:25 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, kendi garajda elle park manevrası deneyiminde RC125'i evirip çevirmekte sorun yaşamadığını söylüyor ve bunu gösteriyor; bu kolaylığı bütün yeni kullanıcılara genellemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Fren, süspansiyon ve ağırlık merkezi uyumunu sportif sürüş deneyimi kazanmak için çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:32 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, 125 cc sınıfından beklentileri sınırlı tutmak gerektiğini belirtmekle birlikte RC125'i kullanırken keyif aldığını açıkça söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    8–9 bin devir civarında bir miktar titreşim başladığını, daha sakin tempoda azaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:40 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, performanslı kullanımda yaklaşık 8.000 devirde peglerde, gidonda ve kavradığı depoda titreşim hissettiğini belirtiyor; bunu aşırı sarsıntı olarak nitelemiyor ve performanslı tek silindirli bir motosiklet için doğal karşılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:33 ↗
İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    LED donanım, egzoz kaplaması ve sele malzemesinin üst sınıf hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:09 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İşçilik ve bitiş kalitesi bazı büyük hacimli motosikletlerin seviyesinde bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Net vites geçişleri ve özellikle ikinci/üçüncü vitesteki geniş kullanılabilir aralığı çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sportif şanzımanın, motorun özellikle 6000 dev/dak üzerinde canlı olduğu aralığı iyi desteklediği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

SYM

ADX125

Motor hacmi
125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Güç
12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Sport
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
8 kanal · Modeli keşfet ↗ Yamaha

R125

Motor hacmi
125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Güç
14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Sport
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Aprilia

RS4 125

Motor hacmi
124.8 ccm (7.62 cubic inches)
Güç
15.0 HP (10.9 kW)) @ 10500 RPM

Teknik referans · 2018

  • Ortak sınıf: Sport
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
2 kanal · Modeli keşfet ↗