Sunucu, alçak ağırlık merkezinin şehir içinde kıvrak ve kolay kullanım sağladığını belirtiyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kymco
Downtown 350i
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal134 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı96 olumlu · 38 olumsuz +
96 olumlu · %7238 olumsuz · %28
130 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 83 | 34 |
| Model yılı belirtilmedi · ABS | 1 | 1 | 13 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+13 olumlu−4 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%78olumlu not oranı+31 olumlu−9 olumsuz
İncele
Kymco Downtown 350i — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulCem Kocabalı, sıfır aldığı Downtown 350i ile yaklaşık 4.250 km deneyimini anlatıyor; sunucu da önceki kullanımından değerlendirmeler ekliyor. Kesin model yılı dökümden çözülemiyor. Motosiklette sonradan takılan arka çanta, sis farları, telefon tutacağı ve el korumaları bulunuyor; lastikler değiştirilmiş, yeni lastiklerin marka/modeli anlaşılmıyor. Sahibi ağırlıklı olarak uzun yol yapıyor, şehir içi ve yağmur deneyimi daha sınırlı. Uzun yol tüketimini kendi hesabıyla yaklaşık 3,5 litre olarak aktarıyor; bu sayıyı ekonomik veya yüksek diye değerlendirmiyor. Rodaj bakımına dönemin parasıyla 380 lira ödediğini, ikinci bakımın henüz gelmediğini belirtiyor. Artçı selesinin genişliği konuşuluyor ancak eşinin bağımsız konfor değerlendirmesi eksik döküm nedeniyle çıkarılamıyor. Süspansiyon ve çok engebeli arazi sınırına ilişkin konuşmaların bazı konuşmacı geçişleri belirsiz. İki kapalı kaskın sığması kesinleştirilmiyor. Gelecek neslin gösterge ve camına ilişkin beklentiler incelenen motosikletin donanımı sayılmadı.
Olumlu %78 · 31 notOlumsuz %22 · 9 not
Kymco Downtown 350i — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYaklaşık bir hafta kullanılan, yaklaşık 3000 km'deki ödünç test motosikleti değerlendiriliyor. Alt devir ve ara hızlanmaları, konforu, süspansiyonları, çevikliği ve frenleri beğeniliyor; üst hızlardaki çekiş, mevcut Kenda lastikler, düşük devir titreşimi, bagaj erişimi, kısa cam ve bazı plastikler eleştiriliyor. Lastik değişimi yapılmamış; daha iyi lastiklerle frenleme ve sürüşün iyileşeceği yalnızca tahmin ediliyor. Artçı rahatlığı sunucunun beklentisi, doğrudan yolcu testi değil. Arka çanta öneriliyor; takılı bir aksesuar olarak doğrulanmıyor. Anahtarsız çalıştırma bulunmadığı belirtiliyor. Dönemin liste fiyatı 69.900 TL, nakit fiyatı yaklaşık 67 bin TL olarak aktarılıyor; kesin indirim tutarının dökümü bozuk. Başlıktaki 2021 ifadesi test örneğinin model yılını kesinleştirmiyor.
Olumlu %67 · 29 notOlumsuz %33 · 14 not
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+23 olumlu−11 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
134 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
134 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
134 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ön/arka fren ve ABS’nin çok iyi çalıştığını, arkada daha erken önde daha geç müdahaleyi başarılı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSÇığlık maskesine benzettiği ön yüzü, LED ve keskin sinyal detaylarını çok yakışıklı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSİlk başta ayrık kısa/uzundan şüphelense de gece denemesinde neredeyse çift far gibi başarılı aydınlatma aldığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSKısalmış cama rağmen normal sürüşte rüzgarı iyi kestiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABS130 km/s üstü civarında kısa camın başı sallatabildiğini; kapanınca hissin azaldığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSDirsek göstermeyen görüşü mükemmel buluyor; aynaların keskin tasarımını da beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSGidon kaplaması aralarının açılmasıyla göstergeyi önceki 300’den daha rahat gördüğünü söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSKaydırmaz yan yüzeyler, rahat sele ve sırt desteğinin uzun yolda konfor sunduğunu beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSYağmurluk/eldiven gibi eşyaların yanında iki kapalı kaskı alan bagajı çok geniş buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSYeni artçı ayaklığının 300’de 100–150 km sonrasında hissedilen iç bacak ağrısını çözmesini yerinde gelişme buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSÖnceki 300’den daha sakin olsa da gaz verince güzel duyulan sesini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSUzayan basma koluyla zorlanmadan, eliyle çekmeden rahat orta sehpaya alabilmesini çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSCamın iç kısmına yıkarken ulaşamadığını ve özel toz alma aparatıyla temizlemek zorunda kaldığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSÖnceki 300’deki bacak arası kancanın kaldırılmasını eksik buluyor; seyahat çantasını sabitlemede işe yarardı diyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSRodajda dahi sakin sürüşte 3,2–3,5 litre düzeyini gördüğünü ve 300 kadar tasarruflu olduğunu söylüyor; sert kullanımda çok artabildiğini de ekliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSGaz kullanımına göre 9–9,5 litre gibi değerler de gördüğünü söylüyor; bunlar sakin sürüş değerleri değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSÖzellikle 60–100 km/s arasında ve 150’ye kadar tork/hızlanma tepkisini çok güçlü ve keyifli buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · ABSYaklaşık 4.250 km kullanan sahibi, Downtown 350i'nin kullanımını çok kolay buluyor ve yönlendirme komutlarına hemen karşılık verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, rodaj bakımından önce motorun tepkisiz olmasa da ağır kaldığı hissini verdiğini; bu izlenimin bakım sonrasında değiştiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, rodaj bakımından sonra motosikletin belirgin biçimde canlandığını ve ivmelenmesinin harika olduğunu söylüyor; trafikte ihtiyaç duyduğunda gaz vererek hızla uzaklaşabildiğini de anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, uzun yolda 120–130 km/sa aralığını ideal buluyor ve 140 km/sa hıza fark etmeden ulaşılabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, kendi önceki kullanımına dayanarak motosikletin güçlü ivmelenmesini ve sollamaları hızlı biçimde tamamlatan gaz tepkisini övüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti yakışıklı buluyor; özellikle ön far tasarımını ve camın gövdeyle bütünleşen görünümünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sonradan takılan 48 litrelik arka çantanın orijinal parça gibi göründüğünü ve renginin gövdeyle uyumlu olduğunu beğenerek belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sonradan taktırdığı 48 litrelik arka çantanın başlangıçtaki endişesine rağmen motosikletin dengesini olumsuz etkilemediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, arka çanta bağlantı yerinin hazır olmasını ek taşıyıcı demir masrafı açısından avantajlı buluyor; takılan çanta için yine kendi tablası ve uygun bağlantı parçası kullanılmış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikletin kendi farlarının gayet iyi aydınlattığını söylüyor; bu değerlendirme sonradan takılan sis farlarından ayrı yapılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi frenlerin çok iyi durdurduğunu söylüyor; özellikle alıştıktan sonra ön ve arka freni birlikte kullanmanın sonucundan memnun.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, düşük hızda bile fren sert sıkılınca arka ABS'nin hemen devreye girmesini olası bir zayıflık olarak dile getiriyor; bunun gerçekten zaaf olduğundan emin değil ve kendisine sorun yaratmadığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi şehir içinde istediği gibi girip çıkabildiğini söylüyor; güvenlik için gerektiğinde kaçış manevrasını da rahatça yapabildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, büyük görünmesine rağmen motosikletin ağırlığını kullanımda hissettirmediğini söylüyor; yaklaşık 190 kg diye hatırladığı ağırlık değerinden ise emin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediLastikleri değiştirilmiş motosikletiyle ilgili olarak sahibi, dönüş kabiliyetini çok iyi bulduğunu ve virajlarda kayıp bırakmadığı için kendini güvende hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, değiştirmeden önce stok lastiklerle kendi kullanımında bir sıkıntı görmediğini söylüyor; değişim kararında bayi ve incelemelerde duyduklarıyla psikolojik etkinin de rol oynadığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sonradan taktığı lastiklerin beklediği kadar iyi çıkmadığını, basınç değişimlerine çok hassas tepki verdiğini ve sık kontrol gerektirdiğini düşünüyor; bunun kendi gözlemi olduğunu ve yanılabileceğini belirtiyor. Lastiklerin marka/modeli dökümden anlaşılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGenellikle yağmurda kullanmayan sahibi, değiştirilen lastiklerle bir kez yakalandığı, sağanak olmayan yağmurda yaklaşık 90–100 km/sa, en fazla 120 km/sa hızlarda sorun yaşamadığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi sabit camın kendisi için rüzgarı yeterince kestiğini söylüyor; otoyoldaki çapraz rüzgarı bu olumlu değerlendirmeden ayrı tutuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, incelenen motosikletin camının ayarlanabilir olmamasını önemli eksiklerinden biri olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi aynalarla arkayı görmede herhangi bir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sonradan takılan telefon tutacağının montajında sıkıntı yaşamadığını söylüyor; söyleşide bu montajın ek aparat gerektirmemesi de olumlu karşılanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu motosiklete sonradan takılan el korumalarının eller üzerindeki rüzgarı kesmesini yararlı buluyor; değerlendirme standart donanıma değil, takılı aksesuara ait.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sonradan takılan el korumalarının tam gidon dönüşünde temas ettiğini ancak üst kısmı pleksi olduğu için kendi kullanımında sıkıntı yaratmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, önceki motosikletindeki anahtarsız kullanıma alıştığı için Downtown'un klasik anahtarına başlangıçta geçmekte zorlandığını ve anahtarsız sistemi aradığını söylüyor; zamanla anahtar kullanımına alışmış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, seleyi ofis koltuğuna benzetiyor ve oturduğu motosikletler arasında en konforlu selelerden biri olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi, kendi bedenine uygun oturuştan çok memnun; rahatça yaslanabildiğini ve ayaklarını rahat konumlandırabildiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi yere rahat basabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, kısa boylu kullanıcıların da trafikte rahat kullanabileceğini düşünüyor; bu, kısa boylu bir sürücüyle yapılmış test sonucu olarak aktarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, eşle veya artçıyla şehir dışı turlarının bu motosikletle konforlu yapılabileceğini değerlendiriyor; bu sözler eşinin doğrudan aktarılan deneyimi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sele altının bölmeli ve çukurlu biçimini olumsuz buluyor; alan yokluğundan değil, uzunlamasına çanta yerleştirmeyi zorlaştıran şekli ve yükseklik sınırlamasından yakınıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sele altının biçimine uygun yerleştirmeyi öğrendikten sonra iyi eşya alabildiğini; Assos yolculuğunda ufak sayılmayacak iki çantayı rahatça sığdırdığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4.250 km kullanan sahibi, motosikleti satın almayı düşünenlere kesinlikle öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, videonun çekildiği dönemde konuşulan yaklaşık 70–80 bin liralık ikinci el fiyatlarıyla bu büyüklükte ve konforda bir maxi scooter alınabilmesini iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, rodaj sonrasında Kuzey Marmara Otoyolu'nda hafif eğimde gördüğü 155 km/sa hızda sarsılma veya vurma yaşamadığını söylüyor; 160 km/sa gördüğünden emin olmadığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, göstergede toplam ortalama yakıt tüketimini görememesini eksik buluyor; bu işlevi kendisinin bulamamış olabileceğini de söylüyor, dolayısıyla özelliğin yokluğu kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi göstergeyi kendi ihtiyacı için gayet yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu da göstergeyi yeterli buluyor ve görünümünü canlı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, gösterge bilgileri arasında yalnızca panelin ortasındaki düğmelerle geçiş yapılmasını eleştiriyor; sürüşte bir eli gidondan bırakıp uzanmak gerektiği için bunu kullanışsız buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ön saklama gözleri kilitlenmediği için motosiklet park edilip gözetimsiz bırakılacaksa içlerinde eşya bırakmayı sakıncalı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, alt devirdeki kalkış ve ara hızlanmaları güçlü buluyor; şehir içinde ve sollamalarda gaz açıldığında hemen karşılık verdiğini, 250 cc scooterlara göre daha esnek ilerlediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık 7000 devirde ek bir atak bulamıyor; 120 km/sa sonrasında çekişin azaldığını, 140–150 km/sa civarında motorun zorlanmaya başladığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, denediği yaklaşık 150 km/sa hızdaki sürüşü çok konforlu bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, özellikle 120 km/sa sabit hızla uzun yolda çok konforlu gidilebildiğini söylüyor; daha sonraki bölümde sabit 140 km/sa seyri de konforlu olarak nitelendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, alt devirde ani güç gelişinin arka lastiği patinaja yöneltebileceği kaygısına karşı çekiş kontrolünün güven verdiğini söylüyor; gerçek bir patinaj veya müdahale denemesi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 3000 km'deki test motosikletinin mevcut Kenda lastiklerini yetersiz buluyor ve en kısa zamanda değiştirilmesini öneriyor; test sırasında lastikler değiştirilmemiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kalkışta ve 2000–3000 devirde düşük hızla giderken elciklerde titreşim hissediyor; aşırı rahatsız edici bulmasa da tekrarlanan dur kalkları daha az istenir kıldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu normal seyirde, 120–140 km/sa hızlarda motoru zorlarken bile rahatsız eden titreşim hissetmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinin eleştirdiği mevcut lastiklerine rağmen genel frenleme ve durdurma performansını başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinin mevcut lastiklerine rağmen ABS'nin yerinde devreye girdiğini ve gereksiz tut bırak müdahaleleriyle sürücüyü zorlamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, uzun aks mesafesine rağmen dar manevraları kıvrak biçimde yapabildiğini, geniş gövde ve sele alanının çevikliği belirgin biçimde bozmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, uzun aks mesafesine rağmen virajlara güzel girdiğini ve yola iyi oturduğunu söylüyor; alçak ağırlık merkezinin de bu dengeye katkı sağladığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, alçak ağırlık merkezinin şehir içinde kıvrak ve kolay kullanım sağladığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 77 cm'lik alçak sele ve bacakları fazla açtırmayan gövde biçimi sayesinde ayakların yere kolay bastığını söylüyor; kendi boyunu belirtmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motorun sessiz ve sakin çalışmasının rahat bir seyir sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, amortisörlerin çok yumuşak ve başarılı çalıştığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir haftalık test yapan sunucu, sürüş konforunu motosikletin en güçlü yönü olarak görüyor ve kendi kullandığı scooterlar arasında en konforlusu olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, etli sürücü selesinin vücudu iyi yerleştirdiğini ve rahat bir oturma alanı sunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, geniş artçı selesinde yolcunun rahat edeceğini ve arkaya çanta takılırsa rahatlığın artacağını düşünüyor; doğrudan artçı deneyimi veya çanta takılarak yapılmış bir test aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sele altı bagajın uzun, ince ve yeterince derin olmayan biçimini beğenmiyor; her eşyanın sığmadığını belirterek ek hacim için arka çanta öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sele altının uzak ön bölümüne erişmek için fazla eğilmek gerektiğini ve bu alanın pratik olmadığını söylüyor; selenin daha fazla açılmasını isterdi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sele altındaki erişimi daha kolay olan diğer havuz biçimli bölümü kullanışlı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sele altı aydınlatmasını gece eşya ararken telefon ışığıyla uğraşmayı gerektirmeyen yararlı bir özellik olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bagaja erişirken selenin açık konumda durmasını ve başa düşmemesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, mevcut cam kısa kaldığı için kaska rüzgar geldiğini belirtiyor ve daha yüksek cam tercih ediyor; boyunu belirtmiyor ve mevcut camla da genel konforun sürdüğünü ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bacak ve gövde bölgesinin rüzgardan iyi korunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, analog göstergeler, ortadaki dijital ekran ve üç düğmeli düzeni incelemenin yapıldığı dönemin şartlarına göre eski buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, göstergenin sunduğu bilgiler içinde özellikle dış hava sıcaklığını göstermesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sinyali açık unutmaya yatkın sürücüler için sesli sinyal uyarısını yararlı bir hatırlatıcı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sinyal düğmesinin hafif dokunuşla sinyali kapatmasını kullanışlı ve iyi düşünülmüş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, eleştirdiği konsol plastiklerinin dışında grenaj malzemesini, boya kalitesini, dokunma hissini ve elcik kalitesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ayarlanabilir manetleri beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, aynaların çok geniş görüş sağladığını ve belirgin kör nokta bırakmadan çevreyi gösterdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sürekli göz önünde olan konsol ve ön cepler çevresindeki plastiklerin kalite algısını düşük buluyor; bu alanın yenilenmesini istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, benzin kapağının üzerindeki dış plastik kapağı kırılgan ve güven vermeyen bir parça olarak değerlendiriyor. Test motosikletinde zaten kırık olduğunu görüyor; ayağın çarpmasıyla kırıldığı açıklaması ise kendisine başkalarınca aktarılmış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ön taraftaki mercekli far düzeninin tasarımını güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, LED gündüz farlarına rağmen ana farların halojen seçilmesini eleştiriyor; ana farların da LED olmasını tercih ederdi. Bu eleştiri gece aydınlatmasını yetersiz bulduğu anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, kısa ve uzun far kullanımında tek tarafın yanması yerine iki farın birlikte yanmasını tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, halojen ana farların gece aydınlatma performansının LED aratmadığını, yolu ve çevreyi rahatça aydınlattığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, halojen farla selektör yapmanın LED far kadar dikkat çekici bir etki yaratmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu test motosikletinde benzinlik pompasıyla lastik basıncını kontrol ederken özellikle arka tekerleğin sibobuna pompa ucunu ulaştırmayı çok zor buluyor; benzer zorluğun başka maxi scooterlarda da görülebildiğini ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, konforu önemseyen, uzun yola çıkan ve 250 cc scooterlardan daha fazla güç isteyen sürücüler için Downtown 350i'yi uygun buluyor; geniş yumuşak sele ve arka çantayla ek bagaj isteyen kullanım beklentisini de bu öneriye dahil ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, tam kapanma dönemindeki yaklaşık bir haftalık ödünç test kullanımından keyif aldığını ve Downtown 350i'yi gönül rahatlığıyla önerebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, baykuş gözlerini andıran ön görünümü, iri kalıbı ve kendine özgü tasarımını kişisel olarak beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu seleyi, belden sarılıp içine çekiliyormuş hissi verecek kadar konforlu buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, kaymaz sele yüzeyi ve bacaklar arasındaki şekillendirmenin ileri kaymayı önlemesini; geniş gidonla birlikte oturuşun rahatlık ve hâkimiyet hissi vermesini beğeniyor. Ayakları öne uzatarak da rahat ettiğini, ancak bu pozisyonu motosiklete hâkim olmayanlara önermediğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, 77,5 cm sele yüksekliği ve ayak platformlarının biçiminin şehir içinde dururken yere sağlam basmayı ve motosiklete hâkim kalmayı kolaylaştırdığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu malzeme kalitesini ve genel kalite algısını çok yüksek buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, çalıştırma sesinin kaliteli bir motor hissi verdiğini söylüyor ve yol testinde motorun sessiz çalışmasını övüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, çalıştırıldığında varyatörde vuruntu ve kıpraşma yaşanmamasını, yol testinde de motorun titreşimsiz çalışmasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, gaz verildiğinde en alt devirlerden itibaren torkunu hissettiren, toplu ve güçlü bir motor karakteri sunduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yol testinde yere sağlam oturan ve düz gidişte kararlı bir scooter hissi verdiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, 198 kg net ağırlığı 300–350 cc sınıfındaki muadillerine göre ağır buluyor; bununla birlikte bu ağırlığın uzun aks aralığıyla beraber yere sağlam oturma hissine katkı sağladığını da söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yol testindeki yaklaşık 150 km/sa son hız düzeyini bu hacim için düşük buluyor. 140 km/sa sonrasında hızlanmanın zorlaştığını ve zorlanırsa 160 km/sa görülebileceğini söylüyor; denemede yokuş aşağı bölüm de var ve GPS doğrulaması aktarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yol testinde 140 km/sa seviyesine rahat ve hızlı ulaşmasını, yokuş yukarı da yaklaşık 140 km/sa hızını korumasını olumlu değerlendiriyor. Hız okumalarının GPS doğrulaması aktarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, kendi sürüş deneyiminde farklı oturuş pozisyonlarında bile kullanımını şaşırtıcı derecede kolay buluyor; buna rağmen modeli başlangıç scooter'ı olarak görmüyor ve deneyimsiz sürücülere ayakları uzatarak rahat oturuşu önermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, uzun aks aralığına ve 14/13 inç tekerleklerine rağmen küçük kontra girdileriyle kolayca yatmasını ve yönlendirmeye hemen tepki vermesini çok beğeniyor; yol testinde bu şekilde yatıp kalkmaktan büyük keyif aldığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu modeli başlangıç scooter'ı olarak uygun görmüyor; sürüşü önceden öğrenmiş kişilere hitap ettiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, sağ ve soldaki torpido gözlerini geniş ve telefon koymaya elverişli buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu aynaların tasarımını güzel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu aynaların arkayı gösterme başarısını çok iyi buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu göstergeyi başarılı buluyor; tüketim, dış sıcaklık, akü voltajı ve kilometre gibi ihtiyaç duyulabilecek bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, çanta takmak isteyenler için arka çanta demirinin standart gelmesini ayrıca demir alma ihtiyacını kaldırdığı için avantajlı buluyor; çantanın montajı için yine uyumlu bir bağlantı tablası gerektiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, modeldeki arka iç çamurluğu önemli ve çok işe yarayan bir donanım olarak değerlendiriyor; ayrı bir yağmur testi aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, belirtilen 5.000 km bakım aralığını bu sınıftaki bir scooter için iyi bir periyot olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, inceleme döneminde bakım maliyetleri konusunda henüz soru işaretleri bulunduğunu söylüyor; bu kaygı yaşanmış yüksek bir servis faturasına dayanmıyor ve fiyatları ileride açıklamayı planlıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu standart lastik tercihini beğenmiyor; bu seviyedeki scooter'da daha fazla güven veren lastikler ve Pirelli, Metzeler veya Michelin gibi markalar görmek istediğini söylüyor. Somut bir kayma ya da ıslak zemin testi aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, sele açılırken amortisörlü bir mekanizmayla kalkmasını olumlu buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, iki farklı kalıptaki kaskla yaptığı denemede sele altı hacmini sınıfına göre yetersiz buluyor: büyük kalıplı kaskla sele kapanmıyor; küçük kalıplı kask arkaya rahat sığıyor, önde ise sele ancak zorlanarak kapanıyor. Hacim kısıtını alçak oturuşla ilişkilendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, anahtarsız çalıştırma sunan muadillerle kıyaslandığında bu özelliğin yokluğunu, kullanıcının ihtiyacına göre eksiklik sayılabilecek bir yön olarak görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, touring scooter beklentisi açısından camın kısa ve ayarsız olmasını eksiklik buluyor; bu tür eksiklerin öneminin kişinin ihtiyacına göre değişebileceğini de belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, göstergeyi gidondan kontrol etmek isteyenler için kontrollerin gidona alınmayıp paneldeki üç düğmeyle yapılmasını eksiklik olarak sıralıyor; öneminin kişisel ihtiyaca göre değişebileceğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 200 kg ağırlıktaki bu scooter'da park freni bulunmamasını, park frenine ihtiyaç duyan kullanıcılar için eksiklik sayılabilecek bir yön olarak görüyor; bu donanım eksiklerinin öneminin kişiye göre değiştiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, Şubat 2021 itibarıyla belirtilen 69.900 TL fiyatı yüksek ve büyük bir eksi olarak görüyor; yüksek fiyatı açıklarken dönemin vergi yükünü de vurguluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, inceleme döneminde motosikletini takasa verenlere sunulan 6.000 TL desteği alım maliyeti açısından avantajlı buluyor; aynı dönemin sıfır faizli 12 ay kredi ve kredi kartına taksit imkânlarını da olumlu değerlendirmeye katıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, 250 cc scooter'ını güç bakımından yetersiz bulup daha güçlü scooter arayanlar için modeli sunduğu özellikler ve inceleme dönemindeki kampanyalarla cezbedici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, son hız denemeleri ve yüksek devirli kullanım sonrasında göstergede gördüğü, önce 4,5 deyip 4,6 l/100 km olarak düzelttiği ortalama tüketimi verdiği güçlü hisse göre düşük ve iyi buluyor. Bu, depodan depoya ölçüm değil, test sonundaki gösterge ortalaması.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Dirsek göstermeyen görüşü mükemmel buluyor; aynaların keskin tasarımını da beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi aynalarla arkayı görmede herhangi bir sorun yaşamadığını belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu aynaların arkayı gösterme başarısını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Yağmurluk/eldiven gibi eşyaların yanında iki kapalı kaskı alan bagajı çok geniş buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, arka çanta bağlantı yerinin hazır olmasını ek taşıyıcı demir masrafı açısından avantajlı buluyor; takılan çanta için yine kendi tablası ve uygun bağlantı parçası kullanılmış.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sağ ve soldaki torpido gözlerini geniş ve telefon koymaya elverişli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Önceki 300’deki bacak arası kancanın kaldırılmasını eksik buluyor; seyahat çantasını sabitlemede işe yarardı diyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, sele altının bölmeli ve çukurlu biçimini olumsuz buluyor; alan yokluğundan değil, uzunlamasına çanta yerleştirmeyi zorlaştıran şekli ve yükseklik sınırlamasından yakınıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, iki farklı kalıptaki kaskla yaptığı denemede sele altı hacmini sınıfına göre yetersiz buluyor: büyük kalıplı kaskla sele kapanmıyor; küçük kalıplı kask arkaya rahat sığıyor, önde ise sele ancak zorlanarak kapanıyor. Hacim kısıtını alçak oturuşla ilişkilendiriyor.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Uzayan basma koluyla zorlanmadan, eliyle çekmeden rahat orta sehpaya alabilmesini çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, sonradan takılan telefon tutacağının montajında sıkıntı yaşamadığını söylüyor; söyleşide bu montajın ek aparat gerektirmemesi de olumlu karşılanıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, önceki motosikletindeki anahtarsız kullanıma alıştığı için Downtown'un klasik anahtarına başlangıçta geçmekte zorlandığını ve anahtarsız sistemi aradığını söylüyor; zamanla anahtar kullanımına alışmış.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, anahtarsız çalıştırma sunan muadillerle kıyaslandığında bu özelliğin yokluğunu, kullanıcının ihtiyacına göre eksiklik sayılabilecek bir yön olarak görüyor.
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Ön/arka fren ve ABS’nin çok iyi çalıştığını, arkada daha erken önde daha geç müdahaleyi başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi frenlerin çok iyi durdurduğunu söylüyor; özellikle alıştıktan sonra ön ve arka freni birlikte kullanmanın sonucundan memnun.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, düşük hızda bile fren sert sıkılınca arka ABS'nin hemen devreye girmesini olası bir zayıflık olarak dile getiriyor; bunun gerçekten zaaf olduğundan emin değil ve kendisine sorun yaratmadığını da ekliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 200 kg ağırlıktaki bu scooter'da park freni bulunmamasını, park frenine ihtiyaç duyan kullanıcılar için eksiklik sayılabilecek bir yön olarak görüyor; bu donanım eksiklerinin öneminin kişiye göre değiştiğini belirtiyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Gidon kaplaması aralarının açılmasıyla göstergeyi önceki 300’den daha rahat gördüğünü söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi göstergeyi kendi ihtiyacı için gayet yeterli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu göstergeyi başarılı buluyor; tüketim, dış sıcaklık, akü voltajı ve kilometre gibi ihtiyaç duyulabilecek bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Önceki 300’den daha sakin olsa da gaz verince güzel duyulan sesini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motorun sessiz ve sakin çalışmasının rahat bir seyir sağladığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çalıştırma sesinin kaliteli bir motor hissi verdiğini söylüyor ve yol testinde motorun sessiz çalışmasını övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Özellikle 60–100 km/s arasında ve 150’ye kadar tork/hızlanma tepkisini çok güçlü ve keyifli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, rodaj bakımından sonra motosikletin belirgin biçimde canlandığını ve ivmelenmesinin harika olduğunu söylüyor; trafikte ihtiyaç duyduğunda gaz vererek hızla uzaklaşabildiğini de anlatıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol testinde 140 km/sa seviyesine rahat ve hızlı ulaşmasını, yokuş yukarı da yaklaşık 140 km/sa hızını korumasını olumlu değerlendiriyor. Hız okumalarının GPS doğrulaması aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu yaklaşık 7000 devirde ek bir atak bulamıyor; 120 km/sa sonrasında çekişin azaldığını, 140–150 km/sa civarında motorun zorlanmaya başladığını belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol testindeki yaklaşık 150 km/sa son hız düzeyini bu hacim için düşük buluyor. 140 km/sa sonrasında hızlanmanın zorlaştığını ve zorlanırsa 160 km/sa görülebileceğini söylüyor; denemede yokuş aşağı bölüm de var ve GPS doğrulaması aktarılmıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Kısalmış cama rağmen normal sürüşte rüzgarı iyi kestiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi sabit camın kendisi için rüzgarı yeterince kestiğini söylüyor; otoyoldaki çapraz rüzgarı bu olumlu değerlendirmeden ayrı tutuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
130 km/s üstü civarında kısa camın başı sallatabildiğini; kapanınca hissin azaldığını belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, incelenen motosikletin camının ayarlanabilir olmamasını önemli eksiklerinden biri olarak değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, touring scooter beklentisi açısından camın kısa ve ayarsız olmasını eksiklik buluyor; bu tür eksiklerin öneminin kişinin ihtiyacına göre değişebileceğini de belirtiyor.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Kaydırmaz yan yüzeyler, rahat sele ve sırt desteğinin uzun yolda konfor sunduğunu beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, seleyi ofis koltuğuna benzetiyor ve oturduğu motosikletler arasında en konforlu selelerden biri olarak değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu seleyi, belden sarılıp içine çekiliyormuş hissi verecek kadar konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Çığlık maskesine benzettiği ön yüzü, LED ve keskin sinyal detaylarını çok yakışıklı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti yakışıklı buluyor; özellikle ön far tasarımını ve camın gövdeyle bütünleşen görünümünü çok beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, baykuş gözlerini andıran ön görünümü, iri kalıbı ve kendine özgü tasarımını kişisel olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Yeni artçı ayaklığının 300’de 100–150 km sonrasında hissedilen iç bacak ağrısını çözmesini yerinde gelişme buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, geniş artçı selesinde yolcunun rahat edeceğini ve arkaya çanta takılırsa rahatlığın artacağını düşünüyor; doğrudan artçı deneyimi veya çanta takılarak yapılmış bir test aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
İlk başta ayrık kısa/uzundan şüphelense de gece denemesinde neredeyse çift far gibi başarılı aydınlatma aldığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motosikletin kendi farlarının gayet iyi aydınlattığını söylüyor; bu değerlendirme sonradan takılan sis farlarından ayrı yapılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Camın iç kısmına yıkarken ulaşamadığını ve özel toz alma aparatıyla temizlemek zorunda kaldığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, inceleme döneminde bakım maliyetleri konusunda henüz soru işaretleri bulunduğunu söylüyor; bu kaygı yaşanmış yüksek bir servis faturasına dayanmıyor ve fiyatları ileride açıklamayı planlıyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi, kendi bedenine uygun oturuştan çok memnun; rahatça yaslanabildiğini ve ayaklarını rahat konumlandırabildiğini anlatıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kaymaz sele yüzeyi ve bacaklar arasındaki şekillendirmenin ileri kaymayı önlemesini; geniş gidonla birlikte oturuşun rahatlık ve hâkimiyet hissi vermesini beğeniyor. Ayakları öne uzatarak da rahat ettiğini, ancak bu pozisyonu motosiklete hâkim olmayanlara önermediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, videonun çekildiği dönemde konuşulan yaklaşık 70–80 bin liralık ikinci el fiyatlarıyla bu büyüklükte ve konforda bir maxi scooter alınabilmesini iyi buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, inceleme döneminde motosikletini takasa verenlere sunulan 6.000 TL desteği alım maliyeti açısından avantajlı buluyor; aynı dönemin sıfır faizli 12 ay kredi ve kredi kartına taksit imkânlarını da olumlu değerlendirmeye katıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4.250 km kullanan sahibi, Downtown 350i'nin kullanımını çok kolay buluyor ve yönlendirme komutlarına hemen karşılık verdiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kendi sürüş deneyiminde farklı oturuş pozisyonlarında bile kullanımını şaşırtıcı derecede kolay buluyor; buna rağmen modeli başlangıç scooter'ı olarak görmüyor ve deneyimsiz sürücülere ayakları uzatarak rahat oturuşu önermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, sonradan taktığı lastiklerin beklediği kadar iyi çıkmadığını, basınç değişimlerine çok hassas tepki verdiğini ve sık kontrol gerektirdiğini düşünüyor; bunun kendi gözlemi olduğunu ve yanılabileceğini belirtiyor. Lastiklerin marka/modeli dökümden anlaşılamıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu standart lastik tercihini beğenmiyor; bu seviyedeki scooter'da daha fazla güven veren lastikler ve Pirelli, Metzeler veya Michelin gibi markalar görmek istediğini söylüyor. Somut bir kayma ya da ıslak zemin testi aktarmıyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Kaydırmaz yan yüzeyler, rahat sele ve sırt desteğinin uzun yolda konfor sunduğunu beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, eşle veya artçıyla şehir dışı turlarının bu motosikletle konforlu yapılabileceğini değerlendiriyor; bu sözler eşinin doğrudan aktarılan deneyimi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu normal seyirde, 120–140 km/sa hızlarda motoru zorlarken bile rahatsız eden titreşim hissetmediğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çalıştırıldığında varyatörde vuruntu ve kıpraşma yaşanmamasını, yol testinde de motorun titreşimsiz çalışmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4.250 km kullanan sahibi, motosikleti satın almayı düşünenlere kesinlikle öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, 250 cc scooter'ını güç bakımından yetersiz bulup daha güçlü scooter arayanlar için modeli sunduğu özellikler ve inceleme dönemindeki kampanyalarla cezbedici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · ABS
Rodajda dahi sakin sürüşte 3,2–3,5 litre düzeyini gördüğünü ve 300 kadar tasarruflu olduğunu söylüyor; sert kullanımda çok artabildiğini de ekliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, son hız denemeleri ve yüksek devirli kullanım sonrasında göstergede gördüğü, önce 4,5 deyip 4,6 l/100 km olarak düzelttiği ortalama tüketimi verdiği güçlü hisse göre düşük ve iyi buluyor. Bu, depodan depoya ölçüm değil, test sonundaki gösterge ortalaması.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,85 m boyundaki sahibi yere rahat basabildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, 77,5 cm sele yüksekliği ve ayak platformlarının biçiminin şehir içinde dururken yere sağlam basmayı ve motosiklete hâkim kalmayı kolaylaştırdığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, sonradan taktırdığı 48 litrelik arka çantanın başlangıçtaki endişesine rağmen motosikletin dengesini olumsuz etkilemediğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol testinde yere sağlam oturan ve düz gidişte kararlı bir scooter hissi verdiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, eleştirdiği konsol plastiklerinin dışında grenaj malzemesini, boya kalitesini, dokunma hissini ve elcik kalitesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu malzeme kalitesini ve genel kalite algısını çok yüksek buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C400X
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
ADV350
- Motor hacmi
- 330 cm³
- Güç
- 21,5 kW / 7.500 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol