Günlük kısa mesafeli gidip gelmeler için çok pratik ve rahat bir scooter olarak değerlendiriyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Sürüş gözlemi
Kymco
People S 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal137 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı103 olumlu · 34 olumsuz +
103 olumlu · %7534 olumsuz · %25
130 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 74 | 24 |
| Model yılı belirtilmedi · 125i | 1 | 1 | 29 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2007 model Teknik referans · People S 125 · 2007 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum tork
- 10.0 Nm (1.0 kgf-m or 7.4 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- Automatic
- Ön lastik
- 100/80-16
- Arka lastik
- 120/80-16
- Ön fren
- Single disc
- Arka fren
- Expanding brake (drum brake)
- Kuru ağırlık
- 116.0 kg (255.7 pounds)
Teknik veri kaynağı: Bikez · People S 125 (2007) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%74olumlu not oranı+29 olumlu−10 olumsuz
İncele
Kymco People S 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu People S 125i'yi sürüş ve günlük kullanım deneyimiyle değerlendiriyor. Malzeme kalitesini, dönemindeki fiyatını, hafifliğini ve taşıma çözümlerini beğeniyor; lastikleri, sert süspansiyonu, küçük depoyu ve göstergenin sınırlı bilgilerini eleştiriyor. Takılı uzun cam ve arka çanta değerlendirmeye dahil; bunların standart paketle sunulduğunu belirtiyor. Sıkça 90 km/sa üzerinde kullandığı testte tüketimin üç litrenin üzerine çıktığını aktarıyor; döküm kesin ondalık değeri vermiyor. Anahtarsız çalıştırma ve çekiş kontrolü bulunmadığını, bunları bu sınıfta vazgeçilmez görmediğini söylüyor. Dönemin 150 cc seçeneğine göre 125'i daha mantıklı buluyor; geleceği söylenen 200 cc seçeneği düşünenlere beklemeyi öneriyor. Mayıs 2021 fiyatların tarihidir; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %74 · 29 notOlumsuz %26 · 10 not
Kymco People S 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulPeople S adı ve tekrarlanan 125 cc ifadeleriyle tanımlanan motosiklet, bir sunucu ile konuk sürücüler Orhan ve Fatih tarafından deneniyor. Model yılı belirtilmiyor. Büyük ön cam, el korumaları ve arka çanta test motosikletinde bulunuyor; cam ve çantanın yaklaşık 30.000 TL olarak aktarılan dönem fiyatına dahil olduğu söyleniyor. Başlangıçta 35 litrelik depolama hacmi belirtiliyor; saklama gözü ve sele altının açılması da gösteriliyor. Dörtlü flaşör bulunmadığı nötr biçimde aktarılıyor. Frenler ve aynalar beğeniliyor; camın koruması ile yağmurda görüşü bozması birlikte ele alınıyor. Orhan'ın varyatör değerlendirmesi yaklaşık 1.435 km'deki yeni test örneğiyle sınırlı. İlk sunucu büyük camın yüksek hızda sallanma yaratıp yaratmayacağını sorguluyor, fakat gerçekleşmiş bir sorun bildirmiyor. Fatih göstergenin bilgi çeşitliliğini sayıyor. Dizlere gelen havayı kesecek uygun bir aksesuarın bulunup takılabilmesi halinde rahat gezebileceğini düşünüyor; böyle bir aksesuarın mevcut olduğunu bilmiyor ve testte bulunmuyor. Yokuş aşağı hız denemesindeki bozuk sayılardan doğrulanmış düz yol son hızı çıkarılmadı. PCX, NMAX ve kimliği anlaşılamayan 200 cc scooter karşılaştırma bağlamında kalıyor.
Olumlu %77 · 48 notOlumsuz %23 · 14 not
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+25 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·0 çekince
İlk sunucu motosikleti günlük şehir içi dolaşım için çok uygun ve keyifli buluyor; bu kullanımda 90–100 km/sa üzerindeki hıza pek ihtiyaç olmayacağını, otoban kullanımının ise ayrı değerlendirilmesi gerektiğini söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Konuk sürücü Orhan, kıvraklığın ve geniş gidon dönüşünün şehir içinde araç aralarında ve günlük işlerde hayatı kolaylaştırdığını söylüyor; denemesini ağırlıkla dar sokaklarda ve bozuk yollarda yapıyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Konuk sürücü Fatih, motosikleti performans odaklı kullanım yerine sakin şehir içi sahil gezileri, alışveriş ve kısa günlük işler için uygun buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
137 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
137 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
137 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Öndeki boşluk ve büyük teker düzenini yol bozukluklarından daha az etkilenme ve daha ciddi günlük işlere uygunluk açısından olumlu değerlendiriyor; kendi sürüş testi değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediPlastik, boya ve genel malzeme kalitesini beklentisinin belirgin üzerinde buluyor; bu açıdan eleştirecek kusur görmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iMotorun hava soğutmalı olmasını küçük bir dezavantaj olarak görüyor; testte hararet sorunu yaşandığına ilişkin açık bir anlatım bulunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iMotor bloğunun çalışma ve marş sesinden kaliteli olduğu izlenimini aldığını söylüyor; bu, uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iMotorun çok sessiz çalışmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest sırasında marşın sektirmeden motoru çalıştırmasını olumlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iGidişini 125 cc rakipleri karşısında eksik kalmayan, kullanıcıyı üzmeyecek düzeyde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iMayıs 2021'de nakit 30 bin TL'ye alınabilmesini, cam ve çantanın paket içinde sunulmasını da hesaba katarak PCX ve NMAX karşısında önemli bir fiyat avantajı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletinin üzerindeki lastiklerden istediği tutuşu alamıyor; daha iyi tutan lastiklerle değiştirilmesini ve bu masrafın alım bütçesine eklenmesini öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iLastik değiştirme bütçesi kısıtlı olanların mevcut lastiklerle idare edebileceğini düşünüyor; bunları çok başarılı lastikler olarak değerlendirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletindeki lastiklerin sınırlı tutuşuna rağmen frenleri başarılı buluyor; frenleme sırasında motosikletin kararlı biçimde durduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletinin mevcut lastikleriyle ani frenlemede veya hafif yokuş aşağı inerken ABS'nin biraz kolay devreye girdiğini belirtiyor; bunun testte büyük bir sorun yaratmadığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSüspansiyonu sert buluyor; büyük jantlara rağmen çukur ve tümseklerden kaçınmak istediğini, daha yumuşak olmasını tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iRakip scooterlara göre daha büyük jantların konfora katkı sağladığını belirtiyor; bu katkı süspansiyonun sertliğine ilişkin eleştirisini ortadan kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSportif sınırlar zorlanmadığında virajları kararlı biçimde dönebildiğini ve olağan viraj beklentilerini karşılayacağını söylüyor; yüksek sportif viraj performansı beklenmemesi gerektiğini vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125i135 kilogram olarak tanıttığı motosikleti çok hafif buluyor ve ağırlık merkezinin aşağıda olmasını olumlu değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSelenin yay mekanizmasıyla kendiliğinden açılıp havada kalmasını çok pratik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSele altı alanını geniş ve kullanışlı buluyor; gösterdiği kaskın rahat sığmasını ve bölücü aparatla alanın düzenlenebilmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSele altında ve ön tarafta iki USB şarj çıkışı bulunmasını, telefonu saklayarak veya ön tarafta kullanırken şarj edebilmek açısından kullanışlı bir artı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iKüçük parçalara kadar işlenen Kymco logolu tasarım detaylarını özenli buluyor; gösterilen örneğin kahverengi selesini de beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iAynaların görüş işlevini iyi yerine getirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iKendi kullanımında aynaların biraz aşağıda kaldığını düşünüyor; daha yukarıdan konumlanan aynaları tercih edeceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iAydınlatmaları güzel buluyor; gece sürüşüne dayalı ayrıntılı bir aydınlatma testi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iDüğmeleri ve elcik topuzlarını kaliteli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletine takılı arka çantayı kaliteli buluyor ve standart paket içinde verilmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletine takılı ön camın malzemesini, dokunulduğunda kalitesi hissedilen iyi bir ürün olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletine takılı uzun ön camın yağmurlu havada çamurlanması halinde görüşün belirgin azalacağına dikkat çekiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletine takılı uzun ön camın kendi baş bölgesini de kapatarak rüzgardan çok iyi koruduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iPoşet taşıma kancasını ve küçük ön saklama gözünü işe yarayan pratik detaylar olarak görüyor; ön gözün anahtarla kilitlenmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iMotoru çalıştırırken kontak anahtarını sağa fazla çevirdiğinde depo kapağını istemeden açabildiğini anlatıyor; mekanizmaya alıştıkça bu sorunun azaldığını ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iYanlışlıkla açılabilmesine alışmak gerekse de anahtardan açılan depo kapağını genel olarak kullanışlı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSıkça 90 km/sa üzerinde kullandığı ve tüketimin üç litrenin üzerine çıktığını belirttiği testte, altı litrelik yakıt deposunu kendi ihtiyacı için yetersiz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iAltı litrelik depoyla, sıkça 90 km/sa üzerinde sürdüğü testte 250 kilometreye ulaşmadan yakıt almak zorunda kalmasını ve sık istasyon ziyaretlerini yorucu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iDijital göstergeyi güzel buluyor ve büyük olmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iGöstergenin sunduğu verileri sınırlı buluyor; tüketimin gösterilmediğini belirtiyor ve özellikle saat bulunmamasını önemli bir eksik olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iSesli sinyal uyarısını, açık unutulan sinyali fark edip kapatmayı kolaylaştıran yararlı bir özellik olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iTest motosikletinin kontağı ve takılı arka çantasının aynı anahtarla kullanılmasını, ek anahtar taşıma ihtiyacını kaldıran bir kolaylık olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iYerinde incelediği yolcu ayaklıklarını kaliteli ve artçının ayağını koyabileceği kadar geniş buluyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iGünlük kısa mesafeli gidip gelmeler için çok pratik ve rahat bir scooter olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iVideodaki dönem fiyatlarıyla, 150 cc seçeneğe iki beygir için 3 bin TL daha vermek yerine 125 cc modeli daha cazip ve mantıklı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125iİlk sunucu, dışarıdan bakıldığında People S 125'in kaliteli göründüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, hesap makinesine benzettiği sade görünümüne rağmen göstergeyi güzel ve verdiği bilgiler bakımından yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBoyunu 1,80 m olarak belirten ilk sunucu, 79 cm sele yüksekliğinde ayaklarının yere tam ve rahat bastığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, motosiklet hareketsiz ve motor rölantide çalışırken titreşimi çok az ve rahatsız etmeyecek düzeyde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, aynaya kolunun küçük bir kısmı girse de arkasını rahat görebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu motosikleti derli toplu buluyor; üzerine oturunca küçük bir motosiklet hissi verdiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, ıslak zemindeki ilk denemede fren performansını çok iyi buluyor; daha sonraki ön ve arka freni birlikte kullanma denemesinde de güçlü ve savrulmadan durmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu motosikletin gidişini 125 cc sınıfı için fena bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu sürüşün başında motorun bağıran sesinden hafifçe rahatsız oluyor; alışık olduğu daha sessiz scooterın bu izlenimi etkilemiş olabileceğini söylüyor. Sürüşün sonunda ise sesin artık rahatsız etmediğini belirterek alışmış olabileceğini veya ilk sesin soğuk motordan kaynaklanmış olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu motosikleti günlük şehir içi dolaşım için çok uygun ve keyifli buluyor; bu kullanımda 90–100 km/sa üzerindeki hıza pek ihtiyaç olmayacağını, otoban kullanımının ise ayrı değerlendirilmesi gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, test motosikletine takılı büyük camın ve el korumalarının üst gövdeye ve ellere gelen rüzgârı çok iyi kestiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, test motosikletindeki büyük ön camın yağmurda görüşünü bulanıklaştırıp engellediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, büyük cam ve el korumalarına rağmen bacaklarına aşağıdan biraz rüzgâr geldiğini söylüyor; bunu çok önemli bulmuyor, ancak ağır kış kullanımında bacak örtüsü gerekeceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBoyunu 1,80 m olarak belirten ilk sunucu, oturuş pozisyonunu çok rahat ve konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu sürücü selesini konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu süspansiyonun küçük tümsekleri iyi sönümlediğini, büyük darbeler hissedilse de scooter sınıfı için kabul edilebilir ve rahatsız etmeyen düzeyde olduğunu söylüyor; bu konforu vitesli motosikletlerle eş tutmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, diğer scooterlara göre büyük tekerleklerin konfora katkı sağladığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk sunucu, kesin hatırlamadığını belirterek yaklaşık 30.000 TL diye aktardığı dönem fiyatı düzeyinde motosikleti satın alınabilecek bir seçenek olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, renk seçimini, krom ayrıntıları ve genel görünümü çok şık buluyor; kahverengi seçeneği özellikle tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan dijital göstergenin görünümünü ve renklerini şık buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, küçük ve kısa kollu görünmelerine rağmen aynaların arkayı çok rahat ve net gösterdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, test motosikletindeki büyük cam ve el korumalarıyla ellerine ve gövdesine rüzgâr gelmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, kısa testinde malzeme kalitesini ve parçaların birbirine oturmasını sınıfına göre çok iyi buluyor; bozuk yol ve çukur geçişlerinde kaporta tıkırtısı duymadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan gaz hassasiyetini güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, sinyallerin otomobildekine benzer sesli geri bildirimini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, yağmurlu testte takılı büyük cam sayesinde yüzüne önden yağmur gelmediğini ve kendisini fanus içinde gibi hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, yağmurda ve sonradan kuru zeminde yaptığı denemelerde frenlerin tutuşunu çok başarılı buluyor; ön ve arka ABS denemelerini beğeniyor ve frenlerin motosiklete yeterli olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, büyük tekerleklerin küçük scooter hissini azalttığını ve yol bozukluklarından geçişi olumlu etkilediğini söylüyor; viraj sınırlarını zorlamadığı için o konuda ayrıntılı hüküm vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, yaklaşık 30–40 km/sa gibi düşük hızlarda bozuk yol, çukur ve parke taşındaki sürüşü rahatsız edici bulmuyor; beklediği kadar sert olmadığını söylüyor. Bu olumlu değerlendirmeyi daha hızlı geçişlere taşımıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, düşük hızdaki olumlu izlenimine karşılık hız arttığında süspansiyonu belirgin biçimde sert ve yetersiz hissediyor; kasislere 50–60 km/sa ile girildiğinde konforun bozulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, çekişi 125 cc için yeterli ve rampa çıkışını başarılı buluyor; çok dik rampalarda gazı kararlı açmak gerektiğini, yüksek performans beklenmemesi gerektiğini ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediPCX kullanıcısı konuk Orhan, sandalyede oturur gibi tek pozisyona bağlı kalmayı sevmiyor; ayaklarını öne uzatabileceği alternatif bir oturuşu tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 60.000 km PCX deneyimi bildiren konuk Orhan, dar alanlarda ayağını yere koymadan bisiklet gibi dönebilmesini, gidon açısını ve düşük hız dengesini çok başarılı buluyor; manevrayı kendi PCX deneyimine göre daha iyi değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, kıvraklığın ve geniş gidon dönüşünün şehir içinde araç aralarında ve günlük işlerde hayatı kolaylaştırdığını söylüyor; denemesini ağırlıkla dar sokaklarda ve bozuk yollarda yapıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, test motosikletine takılı büyük ön camın kalınlığını ve sağlamlığını beğeniyor; çukur geçişlerinde yelpaze gibi sallanmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, yaklaşık 1.435 km'de ve rodajını yeni tamamlamış test motosikletinde varyatörün ve yağmurdaki kalkışların titreşimsiz, vuruntusuz ve düzgün çalışmasını beğeniyor; ilerleyen kilometreler için dayanıklılık hükmü vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, frenlemede ön süspansiyon sıkışırken önden küçük bir ses duyuyor; kablolardan kaynaklandığı açıklamasını bir tahmin olarak sunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, 125 cc motordan güçlü kompresyon beklemese de gazı kapattığında motosikletin gereksiz biçimde süzülüp gitmemesini ve yavaşlama davranışını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBoyunu yaklaşık 169,5 cm olarak ifade eden konuk Orhan, motosikleti hafif buluyor ve elle geri çekmenin çok kolay olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, yağmurlu testte frenlerden kuş cıvıltısına ve taksi frenine benzettiği ötme sesi duyuyor. Isınınca geçtiğini gözlemliyor, ancak ses sürüşte yeniden duyuluyor ve kapanışta da eleştiriliyor; ıslaklıktan kaynaklandığı açıklaması ise tahmini.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, genel kullanım kolaylığını, sehpa açma yerine erişimi ve motosikleti orta sehpaya almanın kolaylığını çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, iki arka amortisörde de ayar yapılabilmesini güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor; ayar değişikliğinin sürüşe etkisini ayrıca denemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, açılır artçı ayaklıklarını kaportaya sarılmak zorunda kalmadan oturabilmek açısından faydalı buluyor; bu değerlendirme ayaklık düzeninin incelenmesine dayanıyor, artçılı sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, gündüz yaptığı görsel incelemede aydınlatma elemanlarını güzel ve şık buluyor; gece aydınlatma performansını denemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, videoda aktarılan dönem fiyatlarıyla People S'yi fiyat-performans ürünü buluyor: cam ve arka çantayla yaklaşık 30.000 TL'yi, benzer şekilde donatılmış PCX için söylediği yaklaşık 37.000–38.000 TL'ye göre avantajlı görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Orhan, test motosikletindeki büyük ön camın yağmur ve çamurla kirlendiğinde görüşü ciddi biçimde bozduğunu ve elle silmek gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, test motosikletine takılı ön camın üst gövdesine gelen rüzgârı kesmesini keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih ilk izleniminde oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor; daha sonra ayaklarını öne uzatma tercihine uymadığı için bu oturuşa alışamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih aynaları çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, başlangıçta dönüşleri biraz zorlayıcı bulmasına rağmen sonraki denemesinde motosikletin dönüşlerini fena bulmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGünlük NMAX kullanımında yaklaşık 5.000 km deneyim bildiren konuk Fatih, People S'nin ivmelenmesini kendi beklentisine göre yavaş ve tatmin edici olmaktan uzak buluyor; NMAX ile aynı manevrada iki otomobili çoktan geçmiş olacağını söylüyor. Güç farkını kabul ediyor; kullandığı NMAX'in hacmi belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, teslim öncesinde kendisine söylendiğini belirttiği cam ve arka çanta dahil yaklaşık 30.000 TL dönem fiyatını makul buluyor; bu donanım ve fiyat düzeyinde satın alınabilir görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih frenleri çok başarılı buluyor; özellikle arka frenin güçlü kavramasını, kullandığı birçok scooter arasında dikkat çekici olarak değerlendiriyor. Bu beğeni, ayrıca dile getirdiği lastik tutuşu kuşkusunu ortadan kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, motosikleti performans odaklı kullanım yerine sakin şehir içi sahil gezileri, alışveriş ve kısa günlük işler için uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, yavaş ivmelenmesi nedeniyle ilçeler arasında otobandan ulaşım için bu motosikleti tercih etmeyeceğini söylüyor; gerçek bir otoban denemesi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, yağmurlu testte hafif frenlemede ABS'nin erken devreye girdiğini düşünüyor; buradan lastiklerin yeterince iyi olmayabileceği ve değişim gerekebileceği sonucunu çıkarıyor. Bu, bağımsız bir lastik testiyle doğrulanmış tespit değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, PCX ve NMAX'teki kullanım biçimiyle karşılaştırarak yakıt kapağının kontak anahtarı çevrilince açılmasını ve ayrı bir kapağı elde tutmayı gerektirmemesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, beğendiği anahtarla açma düzeninin devamında selenin kilidi açılınca kendiliğinden yükselmesini olumlu bir kullanım ayrıntısı olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, başlangıçta rahat bulmasına rağmen sandalyede oturur gibi pozisyona alışamadığını söylüyor; NMAX kullanımından alışık olduğu şekilde ayaklarını öne uzatmayı tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, büyük ön cam takılı olmasına rağmen yanlardan dizlerine gelen havadan rahatsız oluyor; serin havada bacakları üşüteceğini düşünüyor, bunu ayrı bir soğuk hava testi sonucu olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, donanımı ve özellikleri beğense de daha agresif ve performans odaklı sürüşü tercih ettiği için People S'nin kendi beklentisine hitap etmediğini ve kendisinin almayacağını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk sürücü Fatih, gidonu bırakarak yaptığı kısa çizgi takibi denemesinde önce hafif sağa çekme hissediyor; tekrarlarında bunun belirgin olmadığını ve motosikletin çizgisini koruyabildiğini söylüyor. Değerlendirme bu kısa denemelerle sınırlı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, People S 125'in 14/16 inç tekerlek düzeninin küçük tekerlekli scooterlara göre dengeyi ve araca hâkim olmayı kolaylaştırdığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucuya şehir içi sürüşte dönmek, motosikleti yatırmak ve hızlı manevralar yapmak çok kolay geliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, gidon ve oturuş pozisyonunun kullanımı kolay hissettirdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yol üzerindeki viraj denemesinde scooterın korkutmadan yattığını ve çekinmeden yatış yapabildiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart büyük cam ve el korumalarının vücudu ve elleri öndeki araçlardan sıçrayan kirden korumasını avantaj olarak anlatıyor; yağışlı sürüş denemesi aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart büyük camın rüzgâr korumasını beğeniyor; bu sürüşte kask vizörünü kapatmadan ilerleyebildiğini anlatıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yağışlı havada büyük camda biriken kirin görüşü azaltabileceğini ve camı sık temizlemek gerekeceğini düşünüyor; bunu yaşanmış yağmur testi olarak sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart ön camın çok uzun olmasına rağmen bağlantısını sağlam buluyor ve testte ses yapmamasını başarılı değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, inceleme döneminde arka çanta ve taşıyıcısının standart gelmesini, sonradan satın alma masrafını ortadan kaldıran bir değer avantajı olarak sunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, kontakla açılan selenin hızla açılmasını ve yay mekanizmasının seleyi açık konumda tutmasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucunun denemesinde sele altı bölme küçük kalıplı kaskı kolaylıkla alıyor; yanında evrak ve eldiven gibi küçük eşyalar için de alan bulunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucunun büyük kalıplı kask denemesinde sele ancak bastırılarak kapanıyor ve kapak kasılıyor; daha iri kaskların sığmayacağını ise tahmin ediyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart 33 litrelik arka çantanın sınırlı sele altı hacmini telafi ederek kask taşıma açısından avantaj sağladığını düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yeni motor teknolojisinin önceki Kymco 125 motorlarına göre alt devirleri güçlendirdiğini, 4.000–5.000 devirde güç verip 7.000 devirde daha da canlandığını aktarıyor; bu bölüm ölçümlü bir devir karşılaştırması içermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, benzer teknik değerlere rağmen motorun 125 cc scooter rakiplerine göre güç ve performansı biraz daha iyi hissettirdiğini, hızlanmasını da bir miktar daha iyi bulduğunu söylüyor; bu ölçümlü bir rakip karşılaştırması değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, rodajı tamamlanmamış scooterla yokuş aşağı tam gaz denemesinde açık alandaki karşı rüzgârın hızı düşürdüğünü gözlemliyor ve standart büyük, dik camın rüzgâr direnciyle hızlanmayı sınırladığı sonucuna varıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, ön ve arka disk frenlerle ABS bulunmasını 125 cc sınıfı için başarılı buluyor; yol sürüşünde frenlerin çok iyi ve güven verici hissettirdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, ön LED farın konumunu güzel, görünümünü ilginç buluyor; gece aydınlatma başarısını değerlendirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, dijital göstergeyi test sırasında net ve kolay okunur buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, ayakları ileri uzatma imkânı vermeyen dik oturuşu bu tip scooter için doğru bir sürüş pozisyonu olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, düz orta tabanı ve çanta kancasını alışveriş, kutu veya sırt çantası taşımak için avantajlı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, sol torpido gözünü cep telefonu yerleştirmek için biraz küçük buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, kontak çevrilince otomatik açılan yakıt kapağını kullanıcıya yardımcı olan başarılı bir mekanizma olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart arka çantanın da kontak anahtarıyla açılmasını, bütün kilit işlemlerini tek anahtarla yapabilme avantajı olarak sunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, sele konforunu değerlendirip standart arka çantayı yaslanma desteği saydığı ve camın artçıyı da koruduğunu varsaydığı durumda scooterı artçılı seyahate elverişli buluyor; gerçek bir yolcunun sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, test scooterını ilk teslim aldığı ayarda süspansiyonu sert, kasislerde esneme payını düşük buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, çift arka süspansiyonu en yumuşak ayara getirince yumuşama hissediyor; bu ayarda hâlâ sert olmakla birlikte 125 cc scooter sınıfının daha yumuşak ve konforlu tarafında buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, standart lastikleri kendi ifadesiyle naylon olarak nitelendirip scooterın en büyük eksikliği sayıyor; daha iyi tutunan, yaz ve kış şartlarına daha uyumlu lastikler tercih edeceğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, bazı rakiplerin 2020–2021 sürümlerindeki start-stop ve anahtarsız çalıştırma özelliklerinin People S 125'te bulunmaması nedeniyle teknolojik donanımını bu muadillerinden geri görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, göstergede anlık ve ortalama tüketim, kalan menzil ve dış sıcaklık bilgilerinin bulunmamasını eksiklik sayıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, Ocak–Nisan 2021 dönemi için belirtilen 31.900 TL fiyatı yüksek buluyor; daha erişilebilir olması için 25.000 TL seviyesinde olmasını istediğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, incelemedeki Ocak–Nisan 2021 fiyatlandırmasını değerlendirirken rakiplerin piyasada bulunmasının zor olduğu koşullarda People S 125'in yüksek fiyatını yine de gerçekçi görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, incelemenin 2021 fiyatlandırma döneminde duyurduğu takas desteğini ve takas yapılmasa da sunulan 12 ay sıfır faizli satın alma imkânını güzel avantajlar olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, genel tasarımı çok beğenmediğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, People S 125'i motosiklete yeni başlayanlara, motosikletten çekinenlere, otomobilden geçiş yapanlara ve sonradan ek donanım satın almadan hazır bir 125 cc scooter isteyenlere uygun buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Yerinde incelediği yolcu ayaklıklarını kaliteli ve artçının ayağını koyabileceği kadar geniş buluyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sele konforunu değerlendirip standart arka çantayı yaslanma desteği saydığı ve camın artçıyı da koruduğunu varsaydığı durumda scooterı artçılı seyahate elverişli buluyor; gerçek bir yolcunun sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Sele altı alanını geniş ve kullanışlı buluyor; gösterdiği kaskın rahat sığmasını ve bölücü aparatla alanın düzenlenebilmesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucunun denemesinde sele altı bölme küçük kalıplı kaskı kolaylıkla alıyor; yanında evrak ve eldiven gibi küçük eşyalar için de alan bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Motorun hava soğutmalı olmasını küçük bir dezavantaj olarak görüyor; testte hararet sorunu yaşandığına ilişkin açık bir anlatım bulunmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bazı rakiplerin 2020–2021 sürümlerindeki start-stop ve anahtarsız çalıştırma özelliklerinin People S 125'te bulunmaması nedeniyle teknolojik donanımını bu muadillerinden geri görüyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Boyunu 1,80 m olarak belirten ilk sunucu, oturuş pozisyonunu çok rahat ve konforlu buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gidon ve oturuş pozisyonunun kullanımı kolay hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Mayıs 2021'de nakit 30 bin TL'ye alınabilmesini, cam ve çantanın paket içinde sunulmasını da hesaba katarak PCX ve NMAX karşısında önemli bir fiyat avantajı olarak görüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, inceleme döneminde arka çanta ve taşıyıcısının standart gelmesini, sonradan satın alma masrafını ortadan kaldıran bir değer avantajı olarak sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Test motosikletindeki lastiklerin sınırlı tutuşuna rağmen frenleri başarılı buluyor; frenleme sırasında motosikletin kararlı biçimde durduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ön ve arka disk frenlerle ABS bulunmasını 125 cc sınıfı için başarılı buluyor; yol sürüşünde frenlerin çok iyi ve güven verici hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Dijital göstergeyi güzel buluyor ve büyük olmasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, dijital göstergeyi test sırasında net ve kolay okunur buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Göstergenin sunduğu verileri sınırlı buluyor; tüketimin gösterilmediğini belirtiyor ve özellikle saat bulunmamasını önemli bir eksik olarak değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, göstergede anlık ve ortalama tüketim, kalan menzil ve dış sıcaklık bilgilerinin bulunmamasını eksiklik sayıyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Test sırasında marşın sektirmeden motoru çalıştırmasını olumlu buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kontakla açılan selenin hızla açılmasını ve yay mekanizmasının seleyi açık konumda tutmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Test motosikletinin üzerindeki lastiklerden istediği tutuşu alamıyor; daha iyi tutan lastiklerle değiştirilmesini ve bu masrafın alım bütçesine eklenmesini öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, standart lastikleri kendi ifadesiyle naylon olarak nitelendirip scooterın en büyük eksikliği sayıyor; daha iyi tutunan, yaz ve kış şartlarına daha uyumlu lastikler tercih edeceğini söylüyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk sürücü Orhan gaz hassasiyetini güzel buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yeni motor teknolojisinin önceki Kymco 125 motorlarına göre alt devirleri güçlendirdiğini, 4.000–5.000 devirde güç verip 7.000 devirde daha da canlandığını aktarıyor; bu bölüm ölçümlü bir devir karşılaştırması içermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Gidişini 125 cc rakipleri karşısında eksik kalmayan, kullanıcıyı üzmeyecek düzeyde buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, benzer teknik değerlere rağmen motorun 125 cc scooter rakiplerine göre güç ve performansı biraz daha iyi hissettirdiğini, hızlanmasını da bir miktar daha iyi bulduğunu söylüyor; bu ölçümlü bir rakip karşılaştırması değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Günlük NMAX kullanımında yaklaşık 5.000 km deneyim bildiren konuk Fatih, People S'nin ivmelenmesini kendi beklentisine göre yavaş ve tatmin edici olmaktan uzak buluyor; NMAX ile aynı manevrada iki otomobili çoktan geçmiş olacağını söylüyor. Güç farkını kabul ediyor; kullandığı NMAX'in hacmi belirtilmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, rodajı tamamlanmamış scooterla yokuş aşağı tam gaz denemesinde açık alandaki karşı rüzgârın hızı düşürdüğünü gözlemliyor ve standart büyük, dik camın rüzgâr direnciyle hızlanmayı sınırladığı sonucuna varıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Test motosikletine takılı uzun ön camın kendi baş bölgesini de kapatarak rüzgardan çok iyi koruduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, standart büyük camın rüzgâr korumasını beğeniyor; bu sürüşte kask vizörünü kapatmadan ilerleyebildiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk sunucu, test motosikletindeki büyük ön camın yağmurda görüşünü bulanıklaştırıp engellediğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yağışlı havada büyük camda biriken kirin görüşü azaltabileceğini ve camı sık temizlemek gerekeceğini düşünüyor; bunu yaşanmış yağmur testi olarak sunmuyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk sunucu süspansiyonun küçük tümsekleri iyi sönümlediğini, büyük darbeler hissedilse de scooter sınıfı için kabul edilebilir ve rahatsız etmeyen düzeyde olduğunu söylüyor; bu konforu vitesli motosikletlerle eş tutmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çift arka süspansiyonu en yumuşak ayara getirince yumuşama hissediyor; bu ayarda hâlâ sert olmakla birlikte 125 cc scooter sınıfının daha yumuşak ve konforlu tarafında buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Süspansiyonu sert buluyor; büyük jantlara rağmen çukur ve tümseklerden kaçınmak istediğini, daha yumuşak olmasını tercih edeceğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test scooterını ilk teslim aldığı ayarda süspansiyonu sert, kasislerde esneme payını düşük buluyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Küçük parçalara kadar işlenen Kymco logolu tasarım detaylarını özenli buluyor; gösterilen örneğin kahverengi selesini de beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ön LED farın konumunu güzel, görünümünü ilginç buluyor; gece aydınlatma başarısını değerlendirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt deposu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Yanlışlıkla açılabilmesine alışmak gerekse de anahtardan açılan depo kapağını genel olarak kullanışlı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kontak çevrilince otomatik açılan yakıt kapağını kullanıcıya yardımcı olan başarılı bir mekanizma olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yağmur ve çamur koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Konuk sürücü Orhan, yağmurlu testte takılı büyük cam sayesinde yüzüne önden yağmur gelmediğini ve kendisini fanus içinde gibi hissettiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, standart büyük cam ve el korumalarının vücudu ve elleri öndeki araçlardan sıçrayan kirden korumasını avantaj olarak anlatıyor; yağışlı sürüş denemesi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Sportif sınırlar zorlanmadığında virajları kararlı biçimde dönebildiğini ve olağan viraj beklentilerini karşılayacağını söylüyor; yüksek sportif viraj performansı beklenmemesi gerektiğini vurguluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, People S 125'in 14/16 inç tekerlek düzeninin küçük tekerlekli scooterlara göre dengeyi ve araca hâkim olmayı kolaylaştırdığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Plastik, boya ve genel malzeme kalitesini beklentisinin belirgin üzerinde buluyor; bu açıdan eleştirecek kusur görmediğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, standart ön camın çok uzun olmasına rağmen bağlantısını sağlam buluyor ve testte ses yapmamasını başarılı değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Öndeki boşluk ve büyük teker düzenini yol bozukluklarından daha az etkilenme ve daha ciddi günlük işlere uygunluk açısından olumlu değerlendiriyor; kendi sürüş testi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i
Günlük kısa mesafeli gidip gelmeler için çok pratik ve rahat bir scooter olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
PCX
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW (12,5 PS) / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
PCX 125
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
SH125
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,6 kW (13 PS) / 8.250 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT