Kymco

People S 125

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

4 farklı kaynak3 bağımsız kanal137 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı103 olumlu · 34 olumsuz

103 olumlu · %7534 olumsuz · %25

%75

130 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
Model yılı belirtilmedi	3	3	74	24
Model yılı belirtilmedi · 125i	1	1	29	10

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları31 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2007 model Teknik referans · People S 125 · 2007 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Motor: Single cylinder, four-stroke
Maksimum tork: 10.0 Nm (1.0 kgf-m or 7.4 ft.lbs) @ 6500 RPM
Soğutma: Air
Şanzıman: Automatic
Ön lastik: 100/80-16
Arka lastik: 120/80-16
Ön fren: Single disc
Arka fren: Expanding brake (drum brake)
Kuru ağırlık: 116.0 kg (255.7 pounds)

Teknik veri kaynağı: Bikez · People S 125 (2007) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Kymco People S 125 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

People S 125’i Like’a göre daha iri, büyük tekerli ve düz tabanlı bir şehir scooterı fikri olarak değerlendiriyor. Fuar turunda gösterilen statik kullanım yorumu; yol konforu bu kaynakta denenmiyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Kymco People S 125 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi

Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %74olumlu not oranı+29 olumlu−10 olumsuz İncele

Yıl belirtilmedi · 1. video

Model yılı belirtilmedi · 125iVideo inceleme

Kymco People S 125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu People S 125i'yi sürüş ve günlük kullanım deneyimiyle değerlendiriyor. Malzeme kalitesini, dönemindeki fiyatını, hafifliğini ve taşıma çözümlerini beğeniyor; lastikleri, sert süspansiyonu, küçük depoyu ve göstergenin sınırlı bilgilerini eleştiriyor. Takılı uzun cam ve arka çanta değerlendirmeye dahil; bunların standart paketle sunulduğunu belirtiyor. Sıkça 90 km/sa üzerinde kullandığı testte tüketimin üç litrenin üzerine çıktığını aktarıyor; döküm kesin ondalık değeri vermiyor. Anahtarsız çalıştırma ve çekiş kontrolü bulunmadığını, bunları bu sınıfta vazgeçilmez görmediğini söylüyor. Dönemin 150 cc seçeneğine göre 125'i daha mantıklı buluyor; geleceği söylenen 200 cc seçeneği düşünenlere beklemeyi öneriyor. Mayıs 2021 fiyatların tarihidir; model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %74 · 29 notOlumsuz %26 · 10 not

İnceleme notlarını oku

Kymco People S 125 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Kymco People S 125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

People S adı ve tekrarlanan 125 cc ifadeleriyle tanımlanan motosiklet, bir sunucu ile konuk sürücüler Orhan ve Fatih tarafından deneniyor. Model yılı belirtilmiyor. Büyük ön cam, el korumaları ve arka çanta test motosikletinde bulunuyor; cam ve çantanın yaklaşık 30.000 TL olarak aktarılan dönem fiyatına dahil olduğu söyleniyor. Başlangıçta 35 litrelik depolama hacmi belirtiliyor; saklama gözü ve sele altının açılması da gösteriliyor. Dörtlü flaşör bulunmadığı nötr biçimde aktarılıyor. Frenler ve aynalar beğeniliyor; camın koruması ile yağmurda görüşü bozması birlikte ele alınıyor. Orhan'ın varyatör değerlendirmesi yaklaşık 1.435 km'deki yeni test örneğiyle sınırlı. İlk sunucu büyük camın yüksek hızda sallanma yaratıp yaratmayacağını sorguluyor, fakat gerçekleşmiş bir sorun bildirmiyor. Fatih göstergenin bilgi çeşitliliğini sayıyor. Dizlere gelen havayı kesecek uygun bir aksesuarın bulunup takılabilmesi halinde rahat gezebileceğini düşünüyor; böyle bir aksesuarın mevcut olduğunu bilmiyor ve testte bulunmuyor. Yokuş aşağı hız denemesindeki bozuk sayılardan doğrulanmış düz yol son hızı çıkarılmadı. PCX, NMAX ve kimliği anlaşılamayan 200 cc scooter karşılaştırma bağlamında kalıyor.

Olumlu %77 · 48 notOlumsuz %23 · 14 not

İnceleme notlarını oku

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %71olumlu not oranı+25 olumlu−10 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Kymco People S 125 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Rodajı tamamlanmamış People S 125, sunucunun yol sürüşü ve donanım denemeleri üzerinden inceleniyor; kişisel mülkiyet veya uzun dönem kullanım doğrulanmıyor. Büyük cam, el korumaları ve 33 litrelik arka çanta kaynakta standart donanım olarak anlatılıyor. Kolay kullanım, frenler ve hazır taşıma donanımı beğenilirken lastikler, elektronik eksikler ve dönem fiyatı eleştiriliyor. Sunucu rodajda tüketiminin 3,5 litreyi geçip 4 litreye yaklaştığını söylüyor; rodaj sonrasında yaklaşık 3 litre, çok sakin kullanımda daha düşük tüketim beklentisi henüz doğrulanmış ölçüm değil. Yokuş aşağı ve karşı rüzgâr altında son hız deneniyor; bozuk sayı dökümünden kesin azami hız çıkarılmıyor. Artçı uygunluğu gerçek yolcu deneyimine değil sunucunun varsayımlarına dayanıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %71 · 25 notOlumsuz %29 · 10 not

İnceleme notlarını oku

Kymco People S 125 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi

Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·0 çekince

Olumlu notŞehir içi kullanım

Günlük kısa mesafeli gidip gelmeler için çok pratik ve rahat bir scooter olarak değerlendiriyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

İnceleme notları →Videoda 16:49 ↗

Sürüş gözlemi

Olumlu notŞehir içi kullanım

İlk sunucu motosikleti günlük şehir içi dolaşım için çok uygun ve keyifli buluyor; bu kullanımda 90–100 km/sa üzerindeki hıza pek ihtiyaç olmayacağını, otoban kullanımının ise ayrı değerlendirilmesi gerektiğini söylüyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

İnceleme notları →Videoda 06:01 ↗

Sürüş gözlemi

Olumlu notŞehir içi kullanım

Konuk sürücü Orhan, kıvraklığın ve geniş gidon dönüşünün şehir içinde araç aralarında ve günlük işlerde hayatı kolaylaştırdığını söylüyor; denemesini ağırlıkla dar sokaklarda ve bozuk yollarda yapıyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

İnceleme notları →Videoda 21:34 ↗

Sürüş gözlemi

Olumlu notŞehir içi kullanım

Konuk sürücü Fatih, motosikleti performans odaklı kullanım yerine sakin şehir içi sahil gezileri, alışveriş ve kısa günlük işler için uygun buluyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

İnceleme notları →Videoda 45:38 ↗

Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

137 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzDonanım

Motorun hava soğutmalı olmasını küçük bir dezavantaj olarak görüyor; testte hararet sorunu yaşandığına ilişkin açık bir anlatım bulunmuyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125i

Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 01:21 ↗

OlumluDonanım

Sele altında ve ön tarafta iki USB şarj çıkışı bulunmasını, telefonu saklayarak veya ön tarafta kullanırken şarj edebilmek açısından kullanışlı bir artı olarak görüyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125i

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 08:52 ↗

OlumluDonanım

Sesli sinyal uyarısını, açık unutulan sinyali fark edip kapatmayı kolaylaştıran yararlı bir özellik olarak görüyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 125i

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 13:59 ↗

OlumsuzDonanım

Sunucu, bazı rakiplerin 2020–2021 sürümlerindeki start-stop ve anahtarsız çalıştırma özelliklerinin People S 125'te bulunmaması nedeniyle teknolojik donanımını bu muadillerinden geri görüyor.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 16:24 ↗

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Dijital göstergeyi güzel buluyor ve büyük olmasını beğeniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 13:34 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, dijital göstergeyi test sırasında net ve kolay okunur buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 11:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Göstergenin sunduğu verileri sınırlı buluyor; tüketimin gösterilmediğini belirtiyor ve özellikle saat bulunmamasını önemli bir eksik olarak değerlendiriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 13:29 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, göstergede anlık ve ortalama tüketim, kalan menzil ve dış sıcaklık bilgilerinin bulunmamasını eksiklik sayıyor.

Kişisel tercihVideoda 16:49 ↗

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Test sırasında marşın sektirmeden motoru çalıştırmasını olumlu buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:01 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, kontakla açılan selenin hızla açılmasını ve yay mekanizmasının seleyi açık konumda tutmasını beğeniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Test motosikletinin üzerindeki lastiklerden istediği tutuşu alamıyor; daha iyi tutan lastiklerle değiştirilmesini ve bu masrafın alım bütçesine eklenmesini öneriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:30 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, standart lastikleri kendi ifadesiyle naylon olarak nitelendirip scooterın en büyük eksikliği sayıyor; daha iyi tutunan, yaz ve kış şartlarına daha uyumlu lastikler tercih edeceğini söylüyor.

Kişisel tercihVideoda 15:45 ↗

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

Konuk sürücü Orhan gaz hassasiyetini güzel buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 16:28 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, yeni motor teknolojisinin önceki Kymco 125 motorlarına göre alt devirleri güçlendirdiğini, 4.000–5.000 devirde güç verip 7.000 devirde daha da canlandığını aktarıyor; bu bölüm ölçümlü bir devir karşılaştırması içermiyor.

Aktarılan yorumVideoda 08:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Gidişini 125 cc rakipleri karşısında eksik kalmayan, kullanıcıyı üzmeyecek düzeyde buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:11 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, benzer teknik değerlere rağmen motorun 125 cc scooter rakiplerine göre güç ve performansı biraz daha iyi hissettirdiğini, hızlanmasını da bir miktar daha iyi bulduğunu söylüyor; bu ölçümlü bir rakip karşılaştırması değil.

Sürüş gözlemiVideoda 09:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

Günlük NMAX kullanımında yaklaşık 5.000 km deneyim bildiren konuk Fatih, People S'nin ivmelenmesini kendi beklentisine göre yavaş ve tatmin edici olmaktan uzak buluyor; NMAX ile aynı manevrada iki otomobili çoktan geçmiş olacağını söylüyor. Güç farkını kabul ediyor; kullandığı NMAX'in hacmi belirtilmiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 44:27 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, rodajı tamamlanmamış scooterla yokuş aşağı tam gaz denemesinde açık alandaki karşı rüzgârın hızı düşürdüğünü gözlemliyor ve standart büyük, dik camın rüzgâr direnciyle hızlanmayı sınırladığı sonucuna varıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 10:07 ↗

Rüzgar koruması2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Test motosikletine takılı uzun ön camın kendi baş bölgesini de kapatarak rüzgardan çok iyi koruduğunu söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 10:47 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, standart büyük camın rüzgâr korumasını beğeniyor; bu sürüşte kask vizörünü kapatmadan ilerleyebildiğini anlatıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

İlk sunucu, test motosikletindeki büyük ön camın yağmurda görüşünü bulanıklaştırıp engellediğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:58 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, yağışlı havada büyük camda biriken kirin görüşü azaltabileceğini ve camı sık temizlemek gerekeceğini düşünüyor; bunu yaşanmış yağmur testi olarak sunmuyor.

Olası riskVideoda 04:48 ↗

Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

İlk sunucu süspansiyonun küçük tümsekleri iyi sönümlediğini, büyük darbeler hissedilse de scooter sınıfı için kabul edilebilir ve rahatsız etmeyen düzeyde olduğunu söylüyor; bu konforu vitesli motosikletlerle eş tutmuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, çift arka süspansiyonu en yumuşak ayara getirince yumuşama hissediyor; bu ayarda hâlâ sert olmakla birlikte 125 cc scooter sınıfının daha yumuşak ve konforlu tarafında buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 14:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Süspansiyonu sert buluyor; büyük jantlara rağmen çukur ve tümseklerden kaçınmak istediğini, daha yumuşak olmasını tercih edeceğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:54 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, test scooterını ilk teslim aldığı ayarda süspansiyonu sert, kasislerde esneme payını düşük buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 14:37 ↗

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Küçük parçalara kadar işlenen Kymco logolu tasarım detaylarını özenli buluyor; gösterilen örneğin kahverengi selesini de beğeniyor.

Kişisel tercihVideoda 09:25 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, ön LED farın konumunu güzel, görünümünü ilginç buluyor; gece aydınlatma başarısını değerlendirmiyor.

Kişisel tercihVideoda 11:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yakıt deposu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Yanlışlıkla açılabilmesine alışmak gerekse de anahtardan açılan depo kapağını genel olarak kullanışlı buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 12:09 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, kontak çevrilince otomatik açılan yakıt kapağını kullanıcıya yardımcı olan başarılı bir mekanizma olarak değerlendiriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 13:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yağmur ve çamur koruması2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

Konuk sürücü Orhan, yağmurlu testte takılı büyük cam sayesinde yüzüne önden yağmur gelmediğini ve kendisini fanus içinde gibi hissettiğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 17:16 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, standart büyük cam ve el korumalarının vücudu ve elleri öndeki araçlardan sıçrayan kirden korumasını avantaj olarak anlatıyor; yağışlı sürüş denemesi aktarmıyor.

Aktarılan yorumVideoda 03:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Sportif sınırlar zorlanmadığında virajları kararlı biçimde dönebildiğini ve olağan viraj beklentilerini karşılayacağını söylüyor; yüksek sportif viraj performansı beklenmemesi gerektiğini vurguluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:55 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, People S 125'in 14/16 inç tekerlek düzeninin küçük tekerlekli scooterlara göre dengeyi ve araca hâkim olmayı kolaylaştırdığını belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:56 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Plastik, boya ve genel malzeme kalitesini beklentisinin belirgin üzerinde buluyor; bu açıdan eleştirecek kusur görmediğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 00:47 ↗
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

Sunucu, standart ön camın çok uzun olmasına rağmen bağlantısını sağlam buluyor ve testte ses yapmamasını başarılı değerlendiriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

Öndeki boşluk ve büyük teker düzenini yol bozukluklarından daha az etkilenme ve daha ciddi günlük işlere uygunluk açısından olumlu değerlendiriyor; kendi sürüş testi değil.

Sürüş gözlemiVideoda 08:23 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 125i

Günlük kısa mesafeli gidip gelmeler için çok pratik ve rahat bir scooter olarak değerlendiriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 16:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda