Gövde aşırı geniş olmadığı için günlük aralardan akabiliyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Moto Guzzi
V7 Sport
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak5 bağımsız kanal113 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı74 olumlu · 39 olumsuz +
74 olumlu · %6539 olumsuz · %35
106 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 6 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 30 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · 750 | 1 | 1 | 8 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayide statik ilk izlenim · Testi henüz planlıyor | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi | 1 | 1 | 9 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Güncel çift ön diskli Euro 5+ nesil · Fuar statik tercih · Tarihî1970 ler modeli değil | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış | 1 | 1 | 16 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki kişisel ısı kontrolünden kısa kıyas · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
Artçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTitreşimV-TwinViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+6 olumlu−0 olumsuz
İncele
Moto Guzzi V7 Sport — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 V7 Sport’un fren ve süspansiyon donanımını, alüminyum ayrıntılarını ve retro renklerini beğeniyor. Fuarda uzun boyuyla silindirlere takılmadan rahatça yerleşebiliyor; temiz gösterge ve erişilebilir kumandaları seviyor. Artan torkun daha canlı karakter sağlamasını bekliyor; yeni örnekle sürüş testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 6 notOlumsuz %0 · 0 not
Moto Guzzi V7 Sport — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİncelenen motosiklet, modern adaşı değil, 1970'lerin Moto Guzzi V7 Sport 750'si. Sahibinin açıklamalarını sunucunun virajlı yoldaki sürüşü tamamlıyor. Küçük, alçak ve ince gövde ile sürücünün hız için motosiklete kapanabildiği pozisyon anlatılıyor; bunlardan ayrıca konfor veya yere erişim memnuniyeti çıkarılmıyor. Test örneğinde dönem seçeneği olarak açıklanan soldan kumandalı ters vites düzeni bulunuyor. Aktarılan tarihsel son hız ölçümleri bu sürüşte yapılmış ölçümler değil. Kesin model yılı dökümden güvenle belirlenemiyor.
Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+9 olumlu−5 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%53olumlu not oranı+16 olumlu−14 olumsuz
İncele
Moto Guzzi V7 Sport — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıV7 Sport’ta Stone’a göre hafif jant, ters çatal ve frenler daha atletik, tutarlı viraj karakteri sağlıyor. Dolgun alt devir torkuyla sakin gezmek ve biraz sportifleşmek keyifli; vitesler kısa aralıklı ve net. Uzun depoya uzanırken önde kalan ayaklar, saf sportif naked yerine cruiser ile arada bir oturuş hissettiriyor. Daha yüksek sele, 17 inç ön lastik seçeneği, hız sabitleyici ve doğru manet ayarı isterdi. Sarsıntılı kuru debriyaj karakteri el veya ayağını uyuşturmamış ama Japon pürüzsüzlüğü bekleyenlere uymayabilir. Yüksek yeni fiyat ve zor, fiyat kırarak satış da eleştiriliyor.
Olumlu %53 · 16 notOlumsuz %47 · 14 not
Moto Guzzi V7 Sport — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıFarklı sürücüler V7 Sport’un dönüş kolaylığını, düşük devir egzoz sesini, frenlerini ve hareket hâlinde azalan titreşimini seviyor. Her bedene aynı uyum yok: Gökhan depoyu kavrayamıyor, 1,85 m Alper bacaklarını fazla toplamak zorunda kalıyor. Artçı oturuşu rahat bulan kişi uzun yol artçılığı için yine Strada’yı seçiyor. Bakım kolaylığı uzun dönem beklentisi olarak anlatılıyor.
Olumlu %60 · 9 notOlumsuz %40 · 6 not
Moto Guzzi V7 Sport — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıHava soğutma endişesini konuşurken kendi V7Sport’unda termometreyle ısıyı kontrol ettiğini ve diğer motosikletlerden farklı bir sıcaklık sonucu görmediğini söylüyor. Ölçüm düzeni ve sayılar bu videoda verilmediğinden laboratuvar kıyası veya bütün koşullar için sıcaklık garantisi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Moto Guzzi V7 Sport — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıYeni Sport’un çift ön disk/radyal fren düzenini ve yakıt göstergesi eklenmesini olumlu buluyor; renk ve görünüşü özellikle ilgisini çekiyor. Yeni IMU donanımının varlığı kişisel olarak çok ihtiyaç duyduğu bir özellik olmasa da gerçek fren/yol testi yapmıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+21 olumlu−10 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·1 çekince
Sevdiği dışa taşan aynalar otomobillere takılmamak için dikkat gerektiriyor; scooter kadar rahat aradan geçmiyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·1 çekince
Arka alan uzun artçılı yolculuk için çok geniş imkân vermiyor; sürekli tur hedefinde sınırlı görüyor.
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Kişisel tercih
Strada’dan V7 Sport’a geçen artçı oturuş açılarını ve kısa denemedeki rahatlığı seviyor; yine de uzun yol artçısı olarak Strada’yı tercih ediyor.
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
113 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
113 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
113 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Verde Legnano boyayı ve kendine özgü motor yerleşimini çekici buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediAlçak seleli, geriye yaslanmaya elverişli sakin oturuşu seviyor; karakterini Shotgun’a yakın buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediV-twin’in baslı, tok ve düşük devirde gaz açınca belirginleşen sesini son derece karakterli ve bağımlılık yaratıcı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDüşük devirden çekebilen torklu, esnek karakterini beğeniyor; Enfield 650’lerden daha geniş performans alanı sunduğunu ve fiyat farkının bir kısmını hissettirdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSon değerlendirmesinde yolda güç eksikliği hissetmediğini, mevcut performansın şasi ve genel yol tutuşla dengeli olduğunu belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEn hızlı viraj motosikleti olmasa da sakin sürüş biçimini ve motor sesiyle birlikte verdiği keyfi çok seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYürüyen aksamı ucuz retro seçeneklerden daha rafine ve mevcut güç için yeterli buluyor; dolu büyük depoyla ağırlaşmasına rağmen virajlı yolda frenlerin görevini yaptığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBasit ekran ve kumandaların menülerle uğraştırmayan, temel sürüşe odaklanan yapısını seviyor. Videonun başındaki TFT ifadesini 03:07’de LCD olarak düzeltiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediGenel montaj ve kaplama kalitesini Triumph’a yakın, Royal Enfield’dan belirgin ileride görüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSport adı ve iyileştirilmiş fren/süspansiyon karşısında V85’in daha güçlü motorunun kullanılmamasını kaçan fırsat buluyor; zaman zaman devir bandının sonuna çabuk geldiğini söylüyor. Bunun yolda güçsüzlük anlamına gelmediğini sonuçta özellikle açıklıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBüyük ön tekerlekli yapının viraja sokarken vücut hareketi ve fiziksel yönlendirme istediğini, Triumph Speed Twin’lerin daha sportif kaldığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSert ve dar bir virajda ayaklığı yere değdiriyor; bunun oldukça uç bir örnek olduğunu da belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediMaşa üst tablası çevresindeki bazı küçük cıvata ve yüzey ayrıntılarını ucuz buluyor; genel kalite hakkındaki olumlu hükmünü ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBenzer fiyatlı Triumph yerine karakteri nedeniyle Guzzi’yi seçebileceğini, fakat çok daha ucuz Shotgun benzer bir his sunduğu için onun karşısında fiyat farkını dikkatle düşünmesi gerektiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÇift büyük disk, radyal Brembo kaliperler ve ters çatalın birbiriyle iyi eşleşen güçlü bir paket oluşturduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelFar bağlantısı ve yan ayrıntılardaki özel alüminyum parçaları çok hoş buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelAçıklanan tork artışının motoru daha canlı ve eğlenceli yapmasını olumlu bekliyor; bu modelle sürüşte doğrulamıyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelSade LCD ekranı temiz, kumandaları erişilebilir ve ergonomiyi özenli buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelUzun boyuna rağmen bacaklarının silindirlere takılmadan rahatça yerleştiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelTarihsel yeşil ile pastel gri renkleri ve siyah seledeki kırmızı dikişleri çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelIMU, elektronik gaz ve sürüş modlarının Stone’a göre kontrol imkânını artırmasını olumlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış18 inç ön teker bazı lastik seçeneklerini sınırlıyor; kendisi 17 inç ve daha geniş seçim isterdi. Başka jantla test yapmamış.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışYeni ters çatalın eski kayık benzeri salınım yerine daha atletik ve tutarlı his verdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışÇift Brembo radyal fren ve üst merkezin çok iyi çalışıp güçlü tuttuğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışUzun depoya doğru uzanırken ayaklıkların önde kalması tam sportif naked oturuşu vermiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışHafif jant ve yeni çatalın virajlı yolda Stone’a göre çok daha hareketli bir motosiklet oluşturduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış1,77 m boyuyla alçak selede iki ayağını rahat yere basıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışBu dinamiklerin daha yüksek ve gidona yakın bir seleyle daha sportif kullanılmayı hak ettiğini düşünüyor; testte mevcut alçak sele var.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışYaklaşık 3500 devir de dolgun çekişle sabit gazda gezinmeyi ve biraz hızlanmayı keyifli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışAsıl karakteri alt ve orta devir lerde; üst devir leri çevirse de oraları çok heyecanlı bulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışYeni sinyal ve korna düğmelerini büyük eldivenle bile rahat hissediyor ve kolay erişiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışDebriyaj yukarı, fren aşağı bakacak biçimde uyumsuz manet ayarıyla gelmiş; test sırasında henüz kendisine göre hizalamamış.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışLED farların yolu güçlü ve iyi aydınlatmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışCamsız naked yapıda açık yolda rüzgâr alıyor; uzun mesafe koruması arayan için bu sınıf yerine V85 gibi başka amaçtaki seçenekleri düşünür.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışBu kadar yumuşak seyir karakterinde hız sabitleyici bulunmasını çok isterdi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışKuru yapının mekanik ses ve hissine rağmen güncel vites kutusunu yumuşak, net ve küçük pedal hareketiyle saat gibi çalışan yapıda buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışArka alan uzun artçılı yolculuk için çok geniş imkân vermiyor; sürekli tur hedefinde sınırlı görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışFazla yatışta pegin erken yere değebileceğini belirtiyor; o anda kendisinin sürttüğünü söylemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışYeni ön takımın önceki salınma ve yaylanmayı azaltmasıyla virajlar boyunca çok stabil ilerlediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışŞaftın az bakım istemesini seviyor; küçük gövdede ağırlığını rahatsız edici hissetmiyor ve kontrolü kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışKaydırmalı kavrama olmadan sert küçültmenin doğrudan şaft aktarımıyla arka tekeri kilitleyebileceği kaygısını dile getiriyor; bu videoda kaza yaşanmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışİlk anda modları benzer sansa da Sport’a geçince daha canlı çekiş farkını hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışEren, kaynakta konuşulan 749 bin TL yeni araç bedeli yerine ikinci el başka motosiklet ve scooter ikilisiyle daha mutlu olacağını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışKaba motor hareketlerine rağmen sürüş sonunda el veya ayağını uyuşturan yüksek frekanslı bir vızıltı yaşamamış.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışDururken ve çok düşük devir de belirgin sarsıntılı karakteri var; akıcı ve pürüzsüz çalışma isteyen kişinin sevmeyebileceğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışRadyatör ve soğutma borusu karmaşasının azlığı, erişilebilir kapaklar ve şaftla bakımın basitleşmesi fikrini seviyor; garanti koşuluna ilişkin bakım tavsiyesi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışAlçak seleyle şehirde kontrolü çok kolay buluyor; uygun tempoda 250 cc cadde motosikleti gibi dolaşabildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışBirinci vitesin neredeyse yalnız kalkışa yaramasını çok kısa buluyor; trafikte ikinciye geçmek daha rahat geliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışKafe önünde durup uzun uzun bakmak isteyeceği kadar görünüşüne ve tarzına değer veriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışKendi piyasa gözleminde markanın zor alıcı bulması ve ciddi fiyat kırma gerektirmesini sahiplik açısından önemli eksik görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamışStrada’dan V7 Sport’a geçen artçı oturuş açılarını ve kısa denemedeki rahatlığı seviyor; yine de uzun yol artçısı olarak Strada’yı tercih ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiAynı artçı V7 Sport’u rahat bulmasına rağmen uzun yol için Strada’nın arkasını daha uygun görüyor; bu karşılaştırmalı kişisel tercih.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan genel sürüş rahatlığını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan ilk çalışmadaki titreşimin devir ve hareketle azalmasına şaşırıyor; Alper de başlangıçtaki sağa sola sallanma sonrasında rahatsız edici titreşim hissetmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan quickshifter olmamasını alıştığı kullanımdan farklı ve şaşırtıcı buluyor; arıza yaşadığı anlamına gelmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan bacak boyuyla depoyu tam kavrayıp yerleşemediğini, oturuşunu ileri geri aradığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan frenleri güçlü ve etkili buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiBir katılımcı ilk temkinini attıktan sonra motosikletin düşündüğünden kolay döndüğünü ve virajlarını çok sevdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiDüşük viteslerde gazla oynarken ve gaz kapatırken gelen hafif patırtıları çok keyifli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiKatılımcı yüksek hızdaki hissini de seviyor; eski yarışçı havasını modern bir motosiklette yaşattığını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiBu test katılımcısı satın almak için 500–600 bin TL bandı ve taksit isterken mevcut bedeli kendi bütçesine yüksek buluyor; konuşulan günün Türkiye pazarı bağlamı.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiYaklaşık 1,85 m boyundaki Alper motosikleti kendisine küçük buluyor; bacakların gövdeye fazla toplanması alışma gerektiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiAlper hafif de olsa motosikletin ağırlığını hissettirdiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiSunucular gerekli beceri edinildiğinde bu klasik yapının uzun yıllar daha düşük maliyetle yaşatılabileceğini düşünüyor. Bu bir bakım faturası karşılaştırması veya on yıllık test sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiKlasik estetiğin iyi bakımla yıllar sonra da çekici kalacağını düşünüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiKartal kanatlı yuvarlak far, aynı silüeti taşıyan gösterge, yeşil gövde ve geniş görünen çift egzoz çok karakterli, bütünlüklü bir retro görünüm sunuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHazır gidon ucu aynaları kendi çok sevdiği, bu stile kibar yakışan bir ayrıntı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDüşük devirde tok ses ve çalkantıyla gün batımında müzik eşliğinde sürmek kendisine rekabetten uzak, ruhuna uyan bir keyif veriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSakin sürüşte yaklaşık 4,5–5 litreyle gezilebileceğini, anlık göstergede 85–90 civarı daha az değer de görebildiğini söylüyor; agresif kullanımda aynı ekonomi beklenmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi1,80 metre boyunda ayaklarını çok rahat yere basıyor, hatta dizleri kırılıyor; dur-kalkta güvenli erişim hissi var.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHafif öne yatık ama hypernaked kadar yük bindirmeyen doğal oturuş günlük sürüş ve gezide fazla yormuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi120–130 üzerindeki hızda omuz/gövdeyi geriye iten hava artıyor; 180 civarında üzerinde kalmak ciddi efor istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGeniş, uzun ve yumuşak minder sürücünün ileri/geri hareketine ve artçıya bol alan sunuyor; ayrı uzun artçı testi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGidon ucu aynalarda dirsek görüşe girmiyor, arkayı çok net görebiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKlasik görünümün yanında modlar, kolay selektör ve ayarlı süspansiyonlar beklentisinden fazla kullanım imkânı veriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÇift disk/Brembo düzeni beklediği klasik motosiklet freninden çok daha net, güçlü ve spor motosiklet hissine yakın duruyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediViraj içinde gezdirmeyen, komutlara karşılık veren toparlanmış gövdeyi beklediğinden iyi buluyor; yarış motosikleti saymıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediTork motosikleti rahat yürütüyor, ara hızlanma ve yaklaşık 100 çevresindeki gezi kendi keyif beklentisine yeterli.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi140–150 sonrasında çok canlı hızlanma beklenmemeli; yarışmak veya supersport hissi aramak için bu motoru seçmezdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık her devirde çalkantılı titreşim var; titreşime hassas kullanıcı için baştan bilinmesi gereken karakter.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKendi tercihinde bu sallantı ucuz zırıltı gibi değil, kaliteli ve sevilen bir ritim hissi veriyor; ayrı sahiplerin beğenisini de aktarıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi30 derece ve üzeri sıkışık dur-kalkta dışarı çıkan silindirlerden ayak/bacaklara güçlü sıcaklık geliyor; akışta bu sorun belirgin değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÇuf çuf çalışan dolu egzoz/motor sesini tatminkâr buluyor; açık egzoz yalnız ihtimal, test edilmiş yeni sistem değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediİlk gazda motosikletin hafif sağa çekişi yeni kullanıcıyı yadırgatabilir; düşürecek bir savrulma diye anlatmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAltıncı viteste düşük hızda da yürüyebiliyor; daha fazla titreşimde bir küçültme motoru rahatlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKendi yüksek hız denemesinde ve frenlemede stabil kalmasını beğeniyor; temel yük rüzgâr, çizgi kaybı değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKemikli pedal, nazik değil net basıp çekme istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediQuickshifter bulunmadığından geçişlerde debriyajla devam etmek gerekiyor; bu kolaylığı arıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediŞaft zincir temizleme/yağlama kiriyle uğraştırmıyor ve arka jantı temiz tutuyor; dönemsel yağ bakımı yine gerekiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSert küçültme ve ani hızlanmada zincirli sportif motor kadar serbest değil; şaftın kasılma hissini fark ediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSpor tarafa yakın düzen kaya gibi değil ama çok yumuşak da sayılmaz; sert çukurlar bunu hatırlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMichelin Road Classic’in yüksek yanaklarının darbeyi emmeye katkısını olumlu buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn/arka manuel ayarla kiloya ve yumuşak/sert tercihine uyarlamak güzel; küçük bozuklukları sürekli hissettirmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGövde aşırı geniş olmadığı için günlük aralardan akabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSevdiği dışa taşan aynalar otomobillere takılmamak için dikkat gerektiriyor; scooter kadar rahat aradan geçmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHız rekabetinden çok retro tarzı yaşamak, sakin gezi ve park ettiği motosiklete bakıp mutlu olmak isteyen için anlamlı bir tercih görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKendi V7Sport’una termometre takıp baktığında sırf hava soğutmalı olduğu için diğer motosikletlerden farklı ek ısı üretmediği sonucuna vardığını söylüyor; yöntem ve koşullar belgelenmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Önceki kişisel ısı kontrolünden kısa kıyas · Yıl belirtilmediÇift ön disk ve radyal Brembo düzenine geçişi hoş bir gelişme buluyor; burada fren mesafesi ölçümü yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Güncel çift ön diskli Euro 5+ nesil · Fuar statik tercih · Tarihî1970 ler modeli değilYakıt göstergesinin eklenmesini kullanışlı/hoş bir yenilik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Güncel çift ön diskli Euro 5+ nesil · Fuar statik tercih · Tarihî1970 ler modeli değilRenk ve görünüşünün kendisini özellikle çektiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Güncel çift ön diskli Euro 5+ nesil · Fuar statik tercih · Tarihî1970 ler modeli değilV7Sport’un yanında güzel ve hoş göründüğünü söylüyor; bu videoda motosikleti sürmüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayide statik ilk izlenim · Testi henüz planlıyorSahibi, şasinin olağanüstü rijit olduğunu ve döneminin Japon motosikletlerine göre modern bir yapı sunduğunu söylüyor; sunucu da yol testinde şasinin tek parça gibi kaldığını ve istenmeyen hareketler göstermediğini doğruluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucuya göre test örneğinde bulunan, dönem seçeneği olarak açıklanan soldan kumandalı ters vites düzeni doğal gelmiyor ve vites değiştirirken özel dikkat gerektiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu motoru çok esnek buluyor; birbirini izleyen virajlarda sık vites değiştirmeyi gerektirmemesini avantaj olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu, şaft aktarımını ele alırken son anda aceleyle vites küçültmekten kaçınmak gerektiği konusunda uyarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu, motosikletin kullanım biçimi anlaşılıp buna alışıldığında sürüşü çok hoş ve keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu son hız performansını övüyor ve dönem basın testlerinde 203–204 km/sa ölçüldüğünü aktarıyor; bu değerler mevcut yol testinde ölçülmüş değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu virajlı yol testinde ön tarafın viraja iyi girdiğini, motosikletin çizgiye kolay yerleşip kararlı kaldığını söylüyor; sahibi de virajlarda bütünlüğünü koruduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu kumandaları ve görünür elektrik kablolarını, dönemindeki Japon motosikletleriyle karşılaştırıldığında eski usul buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu gösterge uyarı lambalarının çok iyi çalıştığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu test örneğinin ön kampana freninde ilk tepkinin zaman zaman fazla keskin olduğunu, frenlemenin manete uygulanan eforla her zaman orantılı olmadığını ve alışma gerektirdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu motosikletin dikkat çeken görünümünü ve renklerini, alçak ve ince siluetini ve motoru sıkıca çevreleyen kompakt tasarımını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Sunucu test motosikletinin hırıltılı motor sesini hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 750Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Verde Legnano boyayı ve kendine özgü motor yerleşimini çekici buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Tarihsel yeşil ile pastel gri renkleri ve siyah seledeki kırmızı dikişleri çok güzel buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Kafe önünde durup uzun uzun bakmak isteyeceği kadar görünüşüne ve tarzına değer veriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kartal kanatlı yuvarlak far, aynı silüeti taşıyan gösterge, yeşil gövde ve geniş görünen çift egzoz çok karakterli, bütünlüklü bir retro görünüm sunuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayide statik ilk izlenim · Testi henüz planlıyor
V7Sport’un yanında güzel ve hoş göründüğünü söylüyor; bu videoda motosikleti sürmüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yürüyen aksamı ucuz retro seçeneklerden daha rafine ve mevcut güç için yeterli buluyor; dolu büyük depoyla ağırlaşmasına rağmen virajlı yolda frenlerin görevini yaptığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Çift büyük disk, radyal Brembo kaliperler ve ters çatalın birbiriyle iyi eşleşen güçlü bir paket oluşturduğunu düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Çift Brembo radyal fren ve üst merkezin çok iyi çalışıp güçlü tuttuğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çift disk/Brembo düzeni beklediği klasik motosiklet freninden çok daha net, güçlü ve spor motosiklet hissine yakın duruyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Kaydırmalı kavrama olmadan sert küçültmenin doğrudan şaft aktarımıyla arka tekeri kilitleyebileceği kaygısını dile getiriyor; bu videoda kaza yaşanmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu test örneğinin ön kampana freninde ilk tepkinin zaman zaman fazla keskin olduğunu, frenlemenin manete uygulanan eforla her zaman orantılı olmadığını ve alışma gerektirdiğini söylüyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Düşük devirden çekebilen torklu, esnek karakterini beğeniyor; Enfield 650’lerden daha geniş performans alanı sunduğunu ve fiyat farkının bir kısmını hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Açıklanan tork artışının motoru daha canlı ve eğlenceli yapmasını olumlu bekliyor; bu modelle sürüşte doğrulamıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Yaklaşık 3500 devir de dolgun çekişle sabit gazda gezinmeyi ve biraz hızlanmayı keyifli buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Düşük devirde tok ses ve çalkantıyla gün batımında müzik eşliğinde sürmek kendisine rekabetten uzak, ruhuna uyan bir keyif veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Asıl karakteri alt ve orta devir lerde; üst devir leri çevirse de oraları çok heyecanlı bulmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
İlk gazda motosikletin hafif sağa çekişi yeni kullanıcıyı yadırgatabilir; düşürecek bir savrulma diye anlatmıyor.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
V-twin’in baslı, tok ve düşük devirde gaz açınca belirginleşen sesini son derece karakterli ve bağımlılık yaratıcı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi
Düşük viteslerde gazla oynarken ve gaz kapatırken gelen hafif patırtıları çok keyifli buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çuf çuf çalışan dolu egzoz/motor sesini tatminkâr buluyor; açık egzoz yalnız ihtimal, test edilmiş yeni sistem değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu test motosikletinin hırıltılı motor sesini hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Son değerlendirmesinde yolda güç eksikliği hissetmediğini, mevcut performansın şasi ve genel yol tutuşla dengeli olduğunu belirtiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Hafif jant ve yeni çatalın virajlı yolda Stone’a göre çok daha hareketli bir motosiklet oluşturduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Viraj içinde gezdirmeyen, komutlara karşılık veren toparlanmış gövdeyi beklediğinden iyi buluyor; yarış motosikleti saymıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu virajlı yol testinde ön tarafın viraja iyi girdiğini, motosikletin çizgiye kolay yerleşip kararlı kaldığını söylüyor; sahibi de virajlarda bütünlüğünü koruduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Büyük ön tekerlekli yapının viraja sokarken vücut hareketi ve fiziksel yönlendirme istediğini, Triumph Speed Twin’lerin daha sportif kaldığını söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Fazla yatışta pegin erken yere değebileceğini belirtiyor; o anda kendisinin sürttüğünü söylemiyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Alçak seleli, geriye yaslanmaya elverişli sakin oturuşu seviyor; karakterini Shotgun’a yakın buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Sade LCD ekranı temiz, kumandaları erişilebilir ve ergonomiyi özenli buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Hafif öne yatık ama hypernaked kadar yük bindirmeyen doğal oturuş günlük sürüş ve gezide fazla yormuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Son değerlendirmesinde yolda güç eksikliği hissetmediğini, mevcut performansın şasi ve genel yol tutuşla dengeli olduğunu belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Tork motosikleti rahat yürütüyor, ara hızlanma ve yaklaşık 100 çevresindeki gezi kendi keyif beklentisine yeterli.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu son hız performansını övüyor ve dönem basın testlerinde 203–204 km/sa ölçüldüğünü aktarıyor; bu değerler mevcut yol testinde ölçülmüş değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sport adı ve iyileştirilmiş fren/süspansiyon karşısında V85’in daha güçlü motorunun kullanılmamasını kaçan fırsat buluyor; zaman zaman devir bandının sonuna çabuk geldiğini söylüyor. Bunun yolda güçsüzlük anlamına gelmediğini sonuçta özellikle açıklıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
140–150 sonrasında çok canlı hızlanma beklenmemeli; yarışmak veya supersport hissi aramak için bu motoru seçmezdi.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
En hızlı viraj motosikleti olmasa da sakin sürüş biçimini ve motor sesiyle birlikte verdiği keyfi çok seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Yaklaşık 3500 devir de dolgun çekişle sabit gazda gezinmeyi ve biraz hızlanmayı keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu, motosikletin kullanım biçimi anlaşılıp buna alışıldığında sürüşü çok hoş ve keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Çift büyük disk, radyal Brembo kaliperler ve ters çatalın birbiriyle iyi eşleşen güçlü bir paket oluşturduğunu düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Yeni ters çatalın eski kayık benzeri salınım yerine daha atletik ve tutarlı his verdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön/arka manuel ayarla kiloya ve yumuşak/sert tercihine uyarlamak güzel; küçük bozuklukları sürekli hissettirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şaft aktarımı2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Şaftın az bakım istemesini seviyor; küçük gövdede ağırlığını rahatsız edici hissetmiyor ve kontrolü kolay buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Şaft zincir temizleme/yağlama kiriyle uğraştırmıyor ve arka jantı temiz tutuyor; dönemsel yağ bakımı yine gerekiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Kaydırmalı kavrama olmadan sert küçültmenin doğrudan şaft aktarımıyla arka tekeri kilitleyebileceği kaygısını dile getiriyor; bu videoda kaza yaşanmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sert küçültme ve ani hızlanmada zincirli sportif motor kadar serbest değil; şaftın kasılma hissini fark ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu, şaft aktarımını ele alırken son anda aceleyle vites küçültmekten kaçınmak gerektiği konusunda uyarıyor.
Şanzıman3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Birinci vitesin neredeyse yalnız kalkışa yaramasını çok kısa buluyor; trafikte ikinciye geçmek daha rahat geliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kemikli pedal, nazik değil net basıp çekme istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucuya göre test örneğinde bulunan, dönem seçeneği olarak açıklanan soldan kumandalı ters vites düzeni doğal gelmiyor ve vites değiştirirken özel dikkat gerektiriyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yürüyen aksamı ucuz retro seçeneklerden daha rafine ve mevcut güç için yeterli buluyor; dolu büyük depoyla ağırlaşmasına rağmen virajlı yolda frenlerin görevini yaptığını söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Şaftın az bakım istemesini seviyor; küçük gövdede ağırlığını rahatsız edici hissetmiyor ve kontrolü kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Şaftın az bakım istemesini seviyor; küçük gövdede ağırlığını rahatsız edici hissetmiyor ve kontrolü kolay buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Şaft zincir temizleme/yağlama kiriyle uğraştırmıyor ve arka jantı temiz tutuyor; dönemsel yağ bakımı yine gerekiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
IMU, elektronik gaz ve sürüş modlarının Stone’a göre kontrol imkânını artırmasını olumlu buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Klasik görünümün yanında modlar, kolay selektör ve ayarlı süspansiyonlar beklentisinden fazla kullanım imkânı veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Benzer fiyatlı Triumph yerine karakteri nedeniyle Guzzi’yi seçebileceğini, fakat çok daha ucuz Shotgun benzer bir his sunduğu için onun karşısında fiyat farkını dikkatle düşünmesi gerektiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Eren, kaynakta konuşulan 749 bin TL yeni araç bedeli yerine ikinci el başka motosiklet ve scooter ikilisiyle daha mutlu olacağını söylüyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Sade LCD ekranı temiz, kumandaları erişilebilir ve ergonomiyi özenli buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Güncel çift ön diskli Euro 5+ nesil · Fuar statik tercih · Tarihî1970 ler modeli değil
Yakıt göstergesinin eklenmesini kullanışlı/hoş bir yenilik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Basit ekran ve kumandaların menülerle uğraştırmayan, temel sürüşe odaklanan yapısını seviyor. Videonun başındaki TFT ifadesini 03:07’de LCD olarak düzeltiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Şaftın az bakım istemesini seviyor; küçük gövdede ağırlığını rahatsız edici hissetmiyor ve kontrolü kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Sade LCD ekranı temiz, kumandaları erişilebilir ve ergonomiyi özenli buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Yeni sinyal ve korna düğmelerini büyük eldivenle bile rahat hissediyor ve kolay erişiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Debriyaj yukarı, fren aşağı bakacak biçimde uyumsuz manet ayarıyla gelmiş; test sırasında henüz kendisine göre hizalamamış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 750
Sunucu kumandaları ve görünür elektrik kablolarını, dönemindeki Japon motosikletleriyle karşılaştırıldığında eski usul buluyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Camsız naked yapıda açık yolda rüzgâr alıyor; uzun mesafe koruması arayan için bu sınıf yerine V85 gibi başka amaçtaki seçenekleri düşünür.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
120–130 üzerindeki hızda omuz/gövdeyi geriye iten hava artıyor; 180 civarında üzerinde kalmak ciddi efor istiyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi
Strada’dan V7 Sport’a geçen artçı oturuş açılarını ve kısa denemedeki rahatlığı seviyor; yine de uzun yol artçısı olarak Strada’yı tercih ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Geniş, uzun ve yumuşak minder sürücünün ileri/geri hareketine ve artçıya bol alan sunuyor; ayrı uzun artçı testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Dururken ve çok düşük devir de belirgin sarsıntılı karakteri var; akıcı ve pürüzsüz çalışma isteyen kişinin sevmeyebileceğini düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık her devirde çalkantılı titreşim var; titreşime hassas kullanıcı için baştan bilinmesi gereken karakter.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
1,77 m boyuyla alçak selede iki ayağını rahat yere basıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
1,80 metre boyunda ayaklarını çok rahat yere basıyor, hatta dizleri kırılıyor; dur-kalkta güvenli erişim hissi var.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Genel montaj ve kaplama kalitesini Triumph’a yakın, Royal Enfield’dan belirgin ileride görüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Far bağlantısı ve yan ayrıntılardaki özel alüminyum parçaları çok hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Alçak seleyle şehirde kontrolü çok kolay buluyor; uygun tempoda 250 cc cadde motosikleti gibi dolaşabildiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gövde aşırı geniş olmadığı için günlük aralardan akabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Rodaj test örneği ·şehir/viraj ·Road Classiclastik ·test öncesi manet bikefit yapılmamış
Birinci vitesin neredeyse yalnız kalkışa yaramasını çok kısa buluyor; trafikte ikinciye geçmek daha rahat geliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sevdiği dışa taşan aynalar otomobillere takılmamak için dikkat gerektiriyor; scooter kadar rahat aradan geçmiyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CX500
- Motor hacmi
- 496 cm³ · kılavuzdaki değer
- Güç
- 37 kW / 9.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Şaft
V100 Mandello S
- Motor hacmi
- 1042.0 ccm (63.58 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 8700 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Sport
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Şaft
V7 Stone
- Motor hacmi
- 850.0 ccm (51.87 cubic inches)
- Güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Şaft