selenotları.

MV Agusta

Brutale 800 Rosso

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal61 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı44 olumlu · 17 olumsuz
44 olumlu · %7217 olumsuz · %28
%72

52 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş11138
Model yılı belirtilmedi · Rosso22288
Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil1131

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları31 etiket
ABSAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedNavigasyonPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTelefon bağlantısıTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2021 model Teknik referans · Brutale 800 Rosso · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
798.0 ccm (48.69 cubic inches)
Motor
In-line three, four-stroke
Maksimum güç
110.0 HP (80.3 kW)) @ 11500 RPM
Maksimum tork
83.0 Nm (8.5 kgf-m or 61.2 ft.lbs) @ 7600 RPM
Sıkıştırma oranı
12.3:1
Çap × strok
79.0 x 54.3 mm (3.1 x 2.1 inches)
Yakıt sistemi
Injection
Soğutma
Oil & air
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation
Yakıt tüketimi
5.60 litres/100 km (17.9 km/l or 42.00 mpg)
Ön süspansiyon
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Arka süspansiyon
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Ön lastik
120/70-ZR17
Arka lastik
180/55-ZR17
Ön fren
Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston. Brembo.
Arka fren
Single disc. ABS. 4-piston. Brembo.
Kuru ağırlık
175.0 kg (385.8 pounds)
Sele yüksekliği
830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
135 mm (5.3 inches)
Dingil mesafesi
1400 mm (55.1 inches)
Yakıt deposu
16.50 litres (4.36 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Brutale 800 Rosso (2021) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi %62olumlu not oranı+13 olumlu−8 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmişVideo inceleme

MV Agusta Brutale 800 Rosso — MotorcuMuhabbeti incelemesi

MotorcuMuhabbeti

Brutale 800Rosso’yu küçük, hafif ve güçlü bir İtalyan olarak çok eğlenceli buluyor. Giriş pakette fren/süspansiyon/donanım seviyesi beklediğinden yüksek. Dar gidon turu ve aynada dirsek büyük sınırlamalar; debriyaj trafikte sert. Quickshifterçok sessiz ve sarsıntısız, gaz yumuşak ve kalkış kontrollü.9 derece hava ve ışık beklemelerinde rahatsız ısı görmemiş. Cam ve elcik koruması eklediği Bursa yolunda yüksek hızda beklediği türbülans ve dengesizlik oluşmamış. Yakıtın ne zaman biteceğini kestirmeyi zor, tek taraflı maşa için bakım sehpasını daha özel buluyor.

Olumlu %62 · 13 notOlumsuz %38 · 8 not
İnceleme notlarını oku
MV Agusta Brutale 800 Rosso — MotorcuMuhabbeti incelemesi video küçük resmi
MotorcuMuhabbeti kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilVideo inceleme

MV Agusta Brutale 800 Rosso — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga, Brutale 800 Rosso’yu tasarım, marka ve üç silindirin geniş güç bandıyla keyifli seçenek buluyor. Servise yakın olmayı sahiplikte önemli koşul görüyor. Bu bölüm yeni yol testi yerine gerekçeli alım görüşü.

Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
İnceleme notlarını oku
MV Agusta Brutale 800 Rosso — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %87olumlu not oranı+20 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · RossoVideo inceleme

MV Agusta Brutale 800 Rosso — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Başlıkta Brutale 800 Rosso olarak tanımlanan motosiklet, sunucunun ilk şehir içi sürüşünde ve yeni sahibinin kısa kullanım deneyimleriyle değerlendiriliyor. Güç, motor esnekliği, viraj kararlılığı, frenler, ergonomi, tasarım ve ekran beğenilirken sert süspansiyon ile sele eleştiriliyor. Sahibi daha sağlıklı değerlendirme için ileride 1000–2000 km kullanım gerektiğini belirtiyor. Takılı Held kuyruk çantası sonradan eklenmiş aksesuar. Ekranda kalan menzil bilgisinin bulunmadığı söyleniyor; bu açıklamaya açık bir memnuniyetsizlik eşlik etmiyor. Sunucunun Riva'da sürme isteği gerçekleşmiş yol testi sayılmadı. Büyük bir motosikletin yanına ikinci naked alma önerisinin konuşmacı geçişi kesin değil. SCS adlandırması, yüksek devir ve patinaj anlatımları teknik doğrulama olarak alınmadı; model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %87 · 20 notOlumsuz %13 · 3 not
İnceleme notlarını oku
MV Agusta Brutale 800 Rosso — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %62olumlu not oranı+8 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · RossoVideo inceleme

MV Agusta Brutale 800 Rosso — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Sunucu, distribütörden aldığı Brutale 800 Rosso'yu yol sürüşlerinde değerlendiriyor. Gaz açtıkça artan keyfi, güçlü hızlanmayı, dolu alt devirleri, canlı üst devirleri, hafifliği ve çevikliği beğeniyor. Mart 2023 Türkiye fiyatının erişilebilirliğini, üst devirlerdeki gidon titreşimini, eksik yakıt bilgilerini ve ayna görüşünü eleştiriyor. Altıncı viteste üzerine kapanarak yaptığı denemede 240 km/sa değerini geçtiğini söylüyor; bu ölçüm bağımsız doğrulanmış değil ve açık bir son hız memnuniyeti yargısına dönüştürülmedi. Agresif sürüşlerin ardından yaşadığı mide bulantısı ve baş dönmesini ivmelenmeye bağlaması ölçülmüş bir nedensellik değildir. Sonraki karbon, altın varak ve titanyum egzozlu GB Motobike custom motosiklet, yol testindeki örnekten ayrıdır. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
İnceleme notlarını oku
MV Agusta Brutale 800 Rosso — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

61 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

61 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Motor karakteri4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Gaz çok yumuşak, kalkışta kuvvet kontrollü geliyor ve altından kaçırmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:47 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

    Alt, orta ve üst bantta güç bulabilen üç silindiri gazla oynamayı seven için çok keyifli buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:05 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu kısa İstanbul sürüşünde üçüncü viteste yaklaşık 30–80 km/sa arasında küçültmeden ve zorlanmadan ilerleyebilmesini çok başarılı buluyor; şehir içinde az vites değiştirmeyi önemli bir kolaylık olarak görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, motorun alt devirlerini dolu, üst devirlerde güçlenmesini ise çok canlı ve etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Telefon/interkom, bilgiler ve TC/ABS mod seçenekleriyle çok zengin kişiselleştirme sunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

    Quickshifter ve çekiş kontrolü gibi yardımları zengin kullanım paketinin parçası olarak seviyor.

    Aktarılan yorumVideoda 14:31 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sahibi hız sabitleyiciyi anlatırken sabit hızda eli ayağı dinlendirme işlevini faydalı buluyor; bu bölümde kullanım denemesi gösterilmiyor ve sunucu sürüşte özelliği fark etmediğini söylüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 24:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Küçük ve çok hafif hissettirirken çok güçlü hızlanması eğlenceli.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:51 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu kısa ilk sürüşünde hızlanmayı çok güçlü buluyor; ikinci viteste yaklaşık 130 km/sa gösterirken hâlâ hızlanma payı kaldığını söylüyor ve güç ile gidiş bakımından sınıfındaki rakiplerinden üstün olduğunu düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:55 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, yol testinde ilk üç vitesteki hızlanmayı güçlü ve hızlı buluyor; hafiflik ve oturuşun bu hissi büyüttüğünü söylüyor. Daha sonraki konuşmada da test ettiği 800'lük motorun kendisine gayet yeterli geldiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Küçük ve çok hafif hissettirirken çok güçlü hızlanması eğlenceli.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:51 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu bu motosikletle ilk sürüşünden çok keyif alıyor; beğenisini mutluluk kahkahasıyla ifade ediyor ve yeniden kullanmak istiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:30 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, Ataşehir–Kağıthane test sürüşünde motosikletin gaz açmaya teşvik ettiğini ve gaz verdikçe sürüş keyfinin arttığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

    Kuyruk/stop ve genel görünümle çok şık, bir yere park edince ilgi çekip sahibini gururlandıran bir motosiklet görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:39 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu kırmızı rengini ve genel görünüşünü çok beğeniyor; kapanışta egzoz tasarımını da özellikle başarılı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:13 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, test ettiği Rosso'nun tasarımını muadillerinden farklı ve dikkat çekici buluyor; egzoz tasarımını bu özgünlüğün örneği olarak öne çıkarıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Ekcam ve elcik korumasıyla yaptığı Bursa yolunda hız artsa da beklediği sallanma/türbülans oluşmamış.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:57 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu kısa ilk yol sürüşünde viraj çizgisini ve yatış açısını koruyarak ray üzerinde gider gibi kararlı döndüğünü söylüyor; önceki XSR900 deneyimine göre daha kararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:07 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, gidon dönüş açısı dar olmasına rağmen Rosso'yu şehir trafiğinde ve virajlarda şaşırtıcı derecede kıvrak, rahat ve kolay yönlendirilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Doğal geniş dirsekli oturuşta aynanın yaklaşık yarısını dirsek kaplıyor; kolları içe alarak iyileştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, test motosikletinin mevcut aynalarında kol ve omzun görüş alanının yaklaşık yarısını kapattığını; arka görüşü diğer naked incelemelerinde karşılaştığından da kötü bulduğunu söylüyor. Bahsettiği ayna uzatma ve gidon ucu aynası çözümleri testte uygulanmış değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:02 ↗
Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Küçük ve çok hafif hissettirirken çok güçlü hızlanması eğlenceli.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:51 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, yol testindeki motosikleti çok hafif buluyor; küçük gövde ve oturuşla birleşen hafifliğin gaz açıldığında yaşanan güçlü ivmelenme hissini artırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Tek taraflı maşa nedeniyle zincir/teker bakımında standart kolay bulunan sehpa yerine özel bağlantı gerekiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:39 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

    Bakım noktalarına yakın olmayı bu seçeneği düşünürken koşul olarak koyuyor; her şehirde aynı erişim varsayılmıyor.

    Olası riskVideoda 14:31 ↗
Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Yaklaşık 1,90 metre boyundaki yeni sahibi, kısa kullanımında motosikletin içine oturulan pozisyonunu beğeniyor; çok eğilmeden, dik konumda yaklaşık 120–130 km/sa hızlarda rahat ilerleyebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:55 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, motosikletin içine gömülmek yerine üzerinde oturulan pozisyonun yolla bütünleşme hissi verdiğini; çok geniş gidonun da güçlü ve iddialı bir duruş sağladığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Giriş pakete göre çok başarılı fren/süspansiyon donanımı ve güçlü fren hissi var.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:16 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu ilk yol sürüşünde frenleri çok güçlü ve başarılı buluyor; yokuş aşağı hafif sert frenlemede motosikletin kendisine hafif bir stoppie yaptırdığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Haftalarca test · uzun yolda cam/elcik koruması eklenmiş

    Giriş pakete göre çok başarılı fren/süspansiyon donanımı ve güçlü fren hissi var.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:16 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu ilk yol sürüşünde süspansiyonlara güvendiğini ve özellikle virajlarda sağladıkları desteği beğendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu motosikletin çok yüksek bir kalite hissi verdiğini düşünüyor; üretimde görev alan ustanın imzasını taşıması olarak anlattığı ayrıntıyı da beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Rosso

    Sunucu, parçaların seri üretildiğini ancak montajın elle yapıldığını anlatarak bu üretim sürecinin Rosso'yu özel kıldığını düşünüyor; bu, uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.

    Aktarılan yorumVideoda 10:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

MV Agusta

Brutale 800

Motor hacmi
798.0 ccm (48.69 cubic inches)
Güç
108.6 HP (79.3 kW)) @ 11500 RPM

Teknik referans · 2019

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
6 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Trident 800

Motor hacmi
798 cm³
Güç
84,6 kW (115 PS) / 10.750 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
7 kanal · Modeli keşfet ↗ CFMOTO

800NK

Motor hacmi
799.0 ccm (48.75 cubic inches)
Güç
100.0 HP (73.0 kW)) @ 9000 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
6 kanal · Modeli keşfet ↗