Ön frenin güçlü ve doyurucu biçimde durdurduğunu, kendi motosikletindeki gibi arka fren desteği aramadığını söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi
MV Agusta
Brutale 800
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
10 farklı kaynak6 bağımsız kanal78 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı59 olumlu · 19 olumsuz +
59 olumlu · %7619 olumsuz · %24
72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · RR | 1 | 1 | 8 | 5 |
| 2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor | 1 | 1 | 11 | 4 |
| 2017 model · RR | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2016 model · Euro 4 | 1 | 1 | 17 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 1 | 18 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi garajındaki araç · aynı sahip kaynak zinciri · trim/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Rosso · Stand örneği · Yeni sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2019 model Teknik referans · Brutale 800 · 2019 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 798.0 ccm (48.69 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 108.6 HP (79.3 kW)) @ 11500 RPM
- Maksimum tork
- 83.0 Nm (8.5 kgf-m or 61.2 ft.lbs) @ 7600 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.3:1
- Çap × strok
- 79.0 x 54.3 mm (3.1 x 2.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-disc with mechanical drive
- Yakıt tüketimi
- 5.60 litres/100 km (17.9 km/l or 42.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
- Arka süspansiyon
- Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston. Bremo.
- Arka fren
- Single disc. ABS. 4-piston. Bremo.
- Kuru ağırlık
- 175.0 kg (385.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1400 mm (55.1 inches)
- Yakıt deposu
- 14.50 litres (3.83 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Brutale 800 (2019) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · 2024 model
%62olumlu not oranı+8 olumlu−5 olumsuz
İncele
MOTOLEW1 inceleme · 2022 model
%73olumlu not oranı+11 olumlu−4 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · 2017 model
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2016 model
%94olumlu not oranı+17 olumlu−1 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti5 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%78olumlu not oranı+7 olumlu−2 olumsuz
İncele
MV Agusta Brutale 800 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiHacıllı’da Brutale800 ile ilk kısa sürüşünü yapıyor. Çok çevik ve kullanması şaşırtıcı derecede kolay hissettiriyor;6000 devire kadar sakin gaz tepkisini şehir için uygun, üst devirleri çok güçlü buluyor. Quickshifterı ve güçlü ön freni beğeniyor; test örneğinin süspansiyonlarını dengesiz bulup ayar gerektiğini söylüyor. Elektronik desteğe güvenmenin sürücüyü fazla gaz açmaya teşvik edebileceği çekincesini de dile getiriyor.
Olumlu %78 · 7 notOlumsuz %22 · 2 not
MV Agusta Brutale 800 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiKendi üç silindirli Brutale’sini yaklaşıkbir buçuk ay soğuk garajda şarj cihazına bağlamadan bıraktıktan sonra çalıştırıyor; kısa tereddütten sonra marş almasına seviniyor. Tek taraflı maşanın kendi bakımını kolaylaştırmasını, torku ve kısa hızlanmaların keyfini beğeniyor. Eklediği camın ve arka çantanın kullanımını iyileştirdiğini söylüyor; bunlar stok donanım değil.
Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not
MV Agusta Brutale 800 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiYaklaşıkiki buçuk ay ve3000 km kullandığı Brutale 800’ü cam, el koruması, ayna ve çantayla kişiselleştiriyor. Daha büyük aynaları ve koruma çözümlerini beğeniyor; diz/topuk/fermuar temasında boyanın kolay çizilmesini ve stok taşıma alanı yokluğunu eleştiriyor. Çukurlu kullanımda bir kez geçici elektronik hata görüp yeniden çalıştırınca düzeldiğini anlatıyor; başka sorun yaşamadığını söylüyor.
Olumlu %50 · 4 notOlumsuz %50 · 4 not
MV Agusta Brutale 800 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiBrutale 800’ünü Darlık/Hacıllı virajlarında kullandığı eğlence motosikleti olarak tanımlıyor; dört motosikleti içinde en çok bununla eğleniyor. Şehirde tek viteste rahat akmasını beğeniyor ama tozlu zeminlerde Tenere’ye göre daha çok kayma kaygısı taşıyor. Stok egzoz sesinin ölçümde sınırı aşabileceğinden endişeleniyor; ölçüm yapmış değil.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
MV Agusta Brutale 800 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiGarajını anlatırken kişisel Brutale 800’ünü eski mekanik Ninja’sının elektronik karşıtı olarak seçtiğini söylüyor. Dolu elektroniği, yakından baktıkça fark edilen İtalyan detayları ve üç silindirli mekanik sesi onu cezbetmiş. Bu bölüm yeni yol testi değil, önceki sahipliğini ve neden sevdiğini açıkladığı kısa garaj değerlendirmesi.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
78 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
78 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yol testinde fren performansı motosikletin ihtiyaçlarını tamamen karşılıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · Euro 4Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RR
Üç silindirli çıplak modelin çizgilerini ve özellikle metalik kırmızı rengini daha etkileyici buluyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
Kate açık kafes şasi, tek taraflı salıncakla görünen teker, açılı gövde, özel egzoz ve sele altı boşluğunu çok çekici buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi garajındaki araç · aynı sahip kaynak zinciri · trim/yıl belirtilmedi
Karşısında oturup baktıkça küçük detaylarını fark ettiği İtalyan tasarımını beğeniyor; güzel bakım ve temizlik gerektirdiğini ekliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Rosso · Stand örneği · Yeni sürüş yapılmadı
Rossoörneğin İtalyan çizgilerini farklı tarz arayan sürücüye çekici buluyor. Donanım varlığı tek başına kalite puanı yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Farın aydınlatılmış logosuna kadar uzanan görsel detay özeni beğeniliyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci agresif duruşunu ve ikonik MV görünümünü beğeniyor; hareketsizken bile atılmaya hazır göründüğünü söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model · RR
Mike F1 otomobiline benzeyen emiş/motor sesini çok seviyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kendi garajındaki araç · aynı sahip kaynak zinciri · trim/yıl belirtilmedi
Üç silindirli İtalyan mekaniğinin sesini farklı ve keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Motor sesi sürüşe keyif katıyor; ilk sürüş yorumunda küçük bir kayıp olabileceği söylense de kapanışta Euro 4'e rağmen ses karakterinin korunduğu belirtiliyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci sürdüğü örneğin motor ve egzoz sesini çok beğeniyor, dinlemeye doyamadığını söylüyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu kaynakta açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık6000 devirdenitibaren belirgin canlandığını, üst devirde çok güçlü gittiğini söylüyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
Mike 800 hacme rağmen beklediğinden çok daha hızlı atılmasını etkileyici buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Yol testinde 800 cc motorun sunduğu performans, keyifli sürüş için fazlasıyla yeterli bulunuyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci orta devir çekişini ve hızlanmasını çok güçlü buluyor. Üçüncü viteste, birimi belirtilmeyen yaklaşık 30 hızdan ve ikinci viteste daha yumuşak gazla yaptığı denemelerde de çekişi övüyor; gücünü virajlı B yolları için fazlasıyla yeterli görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sürüş sonunda beklediğinden çok daha güzel ve keyifli bulduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
Sportif hafta sonu eğlencesi için hırçın ve çok keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Test sürücüsü, motosikletin rahatça kontrol edilebilmesini ve sakin biçimde de keyifli sürüş sunmasını çok beğeniyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci sürüşün yüzünü güldürdüğünü, özellikle virajlı B yollarında motosikletin canlandığını söylüyor. Yalnızca o güne kadar kendi sürdüğü motosikletler arasında en iyi naked olarak değerlendiriyor; verdiği keyif uğruna sele rahatsızlığını göze alabileceğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Motosikletin çok kolay döndüğünü, neredeyse yatmadan yön değiştirdiği hissini verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Endülüs'teki yol testinde motosiklet dengeli, çevik ve hassas yönleniyor; yer yer bozuk yüzeylerde de hassasiyetini ve çizgisini koruyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci virajlı B yollarındaki sürüşte motosikletin virajlara çok çevik girdiğini ve virajlar arasında akıcı ilerlediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolüne güvenmenin sürücüyü daha fazla gaz açmaya teşvik edebileceğini, bu sırada motosikletin beklenmedik biçimde kaçma hissi verebildiğini belirtiyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
İlk kullanımda dönüş tepkisini ürküten/sinirli buluyor; direksiyon amortisörünü artırınca biraz iyileştiğini açıkça ayırıyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Eklediği arka çantanın motosikletin kullanımını çok iyileştirdiğini söylüyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
Hız sabitlemenin bulunmasına olumlu şaşırdığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Yol testinde ABS sürüşü bozmadan güvenliği artırıyor; kapanış değerlendirmesinde de elektronik destekler yerinde ve aşırı müdahaleci olmayan yardımcılar olarak övülüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolüne güvenmenin sürücüyü daha fazla gaz açmaya teşvik edebileceğini, bu sırada motosikletin beklenmedik biçimde kaçma hissi verebildiğini belirtiyor.
-
Usernamekate2024 model · RR
Rain modunda gazın gecikmeli ve motosikletin çok güçsüz hissettirmesini sevmiyor, Sport’a dönünce daha iyi buluyor; arıza teşhisi değil.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Yüksek viteste düşük devirden sakin gaz aldığını ve yaklaşık6000 devirekadar kolay kullanılmasını şehir için beğendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Euro 4 motorun 5000–8000 devir arasındaki dolgun torku, motoru önceki haline göre daha kullanılabilir ve keyifli kılıyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci devirlenmeyi seven motorunu, keskin gaz tepkisini ve canlı, ham karakterini beğeniyor. MT-09'u da mükemmel bulmakla birlikte Brutale'nin fazladan İtalyan karakteri sunduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model · RR
Yaklaşık iki buçuk saat kullandıktan sonra selede rahatsızlık hissetmemesine olumlu şaşırıyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Sele sert olmasına rağmen genel konfor iyi bulunuyor; test sürücüsü 200 kilometrelik sürüş sonunda da rahatsızlık yaşamadığını belirtiyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci uzun saatlerde sele ağrısı beklemesine rağmen yaklaşık bir saatlik virajlı yol sürüşünü sorunsuz yapabileceğini düşünüyor; tamamlanmış bir saatlik konfor testi bildirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Quickshifterın çok güzel, vites değişimini neredeyse hissettirmeden çalıştığını söylüyor; yakın zamanda kullandığı iki silindirli motosikletlerle karşılaştırıyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Testte kullanılan çift yönlü quickshifter, debriyaja ihtiyaç bırakmadan vites değiştirmeyi sağlayarak motorun kullanım keyfine katkıda bulunuyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci test motosikletindeki quickshifter'ın sürüşü daha dinamik ve dolaysız hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Yol testinde motosikletin ağırlığı makul seviyede bulunuyor.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci motosikleti hafif buluyor ve bu hafifliğin çok hızlı ivmelenmesine katkısını övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ön frenin güçlü ve doyurucu biçimde durdurduğunu, kendi motosikletindeki gibi arka fren desteği aramadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Yol testinde fren performansı motosikletin ihtiyaçlarını tamamen karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2024 model · RR
Yakıt seviye göstergesi olmamasını eski zamana dönmüş gibi hissettiren eksik görüyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · Euro 4
Yol testinde gösterge yeterince okunaklı bulunmuyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Kendi eklediği ön camın uzun yolda çok işe yaradığını söylüyor; stok çıplak motosikletin koruması değil.
-
MOTOLEW2022 model · RR olmayan; daha özel donanım adı belirtilmiyor
İncelemeci sürdüğü türdeki virajlı yollarda göğse gelen rüzgârı sorun olarak görmüyor; bu değerlendirmeyi otoyola genellemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Street Triple 765 R
- Motor hacmi
- 765.0 ccm (46.68 cubic inches)
- Güç
- 120.0 HP (87.6 kW)) @ 11500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Street Triple 765 RS
- Motor hacmi
- 765 cm³
- Güç
- 95,6 kW (130 PS) / 12.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Trident 800
- Motor hacmi
- 798 cm³
- Güç
- 84,6 kW (115 PS) / 10.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter