1,68 metre boyuyla gidona ulaşmak için kollarını tamamen açmak zorunda kaldığını söylüyor; dirsek bükülmesi için gidonu fazla uzak buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model
QJMotor
SRK900
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal36 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı20 olumlu · 16 olumsuz +
20 olumlu · %5616 olumsuz · %44
31 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 2 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 18 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları21 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · SRK900 · Global üretici teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- 2-Cylinder,8V DOHC,Liquid-cooled
- Silindir hacmi
- 904cc
- Maksimum güç
- 95.2BHP(70.0KW)/9000RPM
- Maksimum tork
- 90.0N·m/6500RPM
- Debriyaj
- Wet multi-plate
- Şanzıman
- 6 Gears，Chain
- Ön süspansiyon
- Upside down telescopic forks
- Arka süspansiyon
- Telescopic coil spring oil damped
- Ön lastik
- 120/70 ZR17
- Arka lastik
- 180/55 ZR17
- Ön fren
- Disc ø320mm（ABS）
- Arka fren
- Disc ø260mm（ABS）
- Boyutlar
- 2100*840*1170mm
- Dingil mesafesi
- 1460mm
- Sele yüksekliği
- 810mm
- Yerden yükseklik
- 180mm
- Boş ağırlık
- 221kg
- Yakıt deposu
- 17.8L
Teknik veri kaynağı: QJMOTOR · Global üretici teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2025 model
%25olumlu not oranı+2 olumlu−6 olumsuz
İncele
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+18 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
36 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
36 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Fuarda otururken büyük deponun bacaklarını belirgin biçimde açtığını hissediyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelNormal ayak pozisyonunda topuğu egzoz çevresindeki saca temas ettiği için ısı yalıtımının yeterli olmasını umuyor; yanık veya sıcaklık testi yapılmıyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelYüksek deponun içinde oturuyormuş gibi rahat/güvenli yerleşim sunmasını seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDik/rahat üst beden ile biraz sportif ayaklık yerleşimini kolay anlaşılır ve hoş buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Açıklanan220 kg dolu kütleyi KTM, Triumph ve Honda rakiplerine göre yüksek buluyor; kendisi tartmıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İterek hareket ettirme ve manevrada birçok daha hafif rakipten ağır hissettiriyor.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Ayarlanabilir direksiyon amortisörünün standart olmasını hoş bir donanım buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Gerçek yolda cruise’un kolay ayarlanıp fren dokunuşuyla yumuşakça çıkmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Bazı küçük bitiriş ayrıntılarını yeterince iyi bulmuyor; özgün tasarım arayışını tamamen reddetmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kumanda parçalarının hissini bazı diğer premium bileşenler kadar rafine bulmuyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F900R
- Motor hacmi
- 895 ccm
- Güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Duke
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Duke R
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 119.4 HP (87.1 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter