selenotları.

Royal Enfield

Shotgun 650

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal52 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı39 olumlu · 13 olumsuz
39 olumlu · %7513 olumsuz · %25
%75

51 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model11103
2024 model · Drill Green; tek seleli kurulum11166
Model yılı belirtilmedi11124
Model yılı belirtilmedi · Özel fuar dönüşümü · Stok gövde değerlendirmesi değil1110

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları20 etiket
AğırlıkCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiParalel twinRetroSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimYol tutuşİşçilikŞanzıman

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Teknik referans · Shotgun 650 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
648.0 ccm (39.54 cubic inches)
Motor
Twin, four-stroke
Maksimum güç
47.4 HP (34.6 kW)) @ 7250 RPM
Maksimum tork
52.3 Nm (5.3 kgf-m or 38.6 ft.lbs) @ 5650 RPM
Sıkıştırma oranı
9.5:1
Çap × strok
78.0 x 67.8 mm (3.1 x 2.7 inches)
Yakıt sistemi
Injection
Soğutma
Oil & air
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Wet multi plate
Yakıt tüketimi
4.16 litres/100 km (24.0 km/l or 56.54 mpg)
Ön süspansiyon
Showa Separate Function Big Piston Fork USD
Arka süspansiyon
Showa Twin Shock
Ön lastik
100/90-18
Arka lastik
150/70-R17
Ön fren
Single disc. Twin piston floating caliper. ABS.
Arka fren
Single disc. Twin piston floating caliper. ABS.
Sürüşe hazır ağırlık
240.0 kg (529.1 pounds)
Sele yüksekliği
795 mm (31.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
140 mm (5.5 inches)
Dingil mesafesi
1465 mm (57.7 inches)
Yakıt deposu
13.80 litres (3.65 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Shotgun 650 (2025) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Usernamekate2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme %77olumlu not oranı+10 olumlu−3 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

Royal Enfield Shotgun 650 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Kate, iki haftalık Shotgun kullanımında sakin, basit ve kolay günlük sürüşü seviyor. Motor avlanmadan/dalgalanmadan rahat ilerliyor; iri görünse de yönetilebilir. Virajda Royal Enfield deneyimlerinin en iyilerinden bulsa da spor motosikleti iddiasını kabul etmiyor. Sıkı süspansiyon çizgiyi iyi tutarken her darbeyi sert hissettiriyor. Trafikte debriyaj ağır; orta denilen ayaklıklar beklediğinden önde. Uygun sele yüksekliği, hoş ses ve rahatsız etmeyen titreşim normal günlük kullanımı destekliyor.

Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Royal Enfield Shotgun 650 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
2024 model · Drill Green; tek seleli kurulumVideo inceleme

Royal Enfield Shotgun 650 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Kate Shotgun 650’nin kolay kullanılan torklu motorunu, rahat şekilli selesini ve ağır görünmesine rağmen üstten yığılmayan dengeli sürüşünü seviyor. Tek/çift sele düzenini kolay değiştirme ve sade teknoloji olumlu. Ön fren tek başına kuvvet istiyor, arka fren güçlü; birlikte daha iyi duruyor. Testin 700 millik örneğinde gösterge buğusu var. Kendi kısa bacağına SuperMeteor’dan yüksek; renklerin bazı floresan ayrıntıları da zevke bağlı.

Olumlu %73 · 16 notOlumsuz %27 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Royal Enfield Shotgun 650 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Usernamekate kanalının tüm incelemeleri →
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Royal Enfield Shotgun 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

Shotgun 650’nin metal ağırlıklı özgün custom görünümünü, karakterli motor sesini, dik ve rahat oturuşunu ve sade kullanımını seviyor. Interceptor’a göre daha iyi süspansiyon ve beklediğinden başarılı yol tutuş buluyor; şehir ve hafta sonu kullanımını birlikte karşılayabildiğini düşünüyor. Büyük darbeler, dar virajlarda yere değen ayaklıklar ve zayıf ön fren eleştiriliyor; kuvvetli arka frenle daha çok çalışmak gerekiyor. A2 sınıfındaki fiyat ve karakterini Japon cruiser alternatiflerine karşı ikna edici buluyor.

Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Royal Enfield Shotgun 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi video küçük resmi
Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Özel fuar dönüşümü · Stok gövde değerlendirmesi değilVideo inceleme

Royal Enfield Shotgun 650 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

Shotgun650 adıyla gösterilen özel fuar dönüşümünün çok küçük farlarını, açıkta görünen motor/egzoz düzenini ve genel görünümünü ilginç ve güzel buluyor. Övgü bu modifiye örneğin tasarımına ait; fabrika motosikletinin aydınlatma gücü veya yol konforu test edilmiyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Royal Enfield Shotgun 650 — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Kolaçan Motovlog kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

52 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

52 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Plastik yerine büyük ölçüde metal kullanılan görünümü samimi bir custom motosiklet olarak beğeniyor; kişiselleştirmeye açık yapısını ve kolay değiştirilebilen yolcu/tek sele düzenini ilginç buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:54 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Özellikle Drill Green test rengini ve yandan profilini güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Özel fuar dönüşümü · Stok gövde değerlendirmesi değil

    Minik farlar, açıkta görünen blok ve egzoz çıkışlarıyla oluşturulan özel dönüşümü ilginç ve güzel buluyor. Stok farın ışık gücü veya motor performansı hakkında sonuç çıkarılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Plastik yerine büyük ölçüde metal kullanılan görünümü samimi bir custom motosiklet olarak beğeniyor; kişiselleştirmeye açık yapısını ve kolay değiştirilebilen yolcu/tek sele düzenini ilginç buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:54 ↗
  • Usernamekate2024 model · Drill Green; tek seleli kurulum

    Dahil gelen ikinci sele/arka bölümle tek kişilik bobber görünümünden artçılı kullanıma kesme işlemi yapmadan geçebilmeyi çok yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Videodaki yaklaşık 6.699 sterlin başlangıç fiyatını Bonneville Bobber’ın neredeyse yarısı ve Japon küçük cruiser’lara yakın bütçede daha sahici bir alternatif olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:18 ↗
  • Usernamekate2024 model · Drill Green; tek seleli kurulum

    Dönem fiyatını sunulan paket için çok makul buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Ön frenin kuvvetini yetersiz buluyor; motosikleti durdurmak için maneti oldukça sert sıkmak gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:07 ↗
  • Usernamekate2024 model · Drill Green; tek seleli kurulum

    Ön fren yeterli olsa da çabuk duruş için kolu belirgin kuvvetle çekmek gerekiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:23 ↗
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Ayaklarını rahatça yere basabildiğini, motosikleti ayaklayarak manevra ettirmenin kolay olduğunu ve korkutucu gelmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:45 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Ayarlara gömülmeden üstüne binip gidilebilen sade/eski usul sürüşü seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    648 cc motorun torklu, sakin ve ağırbaşlı çalışmasını motosikletin tarzına uygun buluyor; Interceptor’dan tanıdığı motorun burada da iyi çalıştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:22 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Yolda avlanma/dalgalanma yapmadan yeterli torkla sakin ve kolay ilerlemesini seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Orta konumdaki ayaklıklar, dik oturuş ve geniş selenin rahatlığını beğeniyor; uzun süre üzerinde oturmaya elverişli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:14 ↗
  • Usernamekate2024 model · Drill Green; tek seleli kurulum

    Kalçasını iyi kavrayan şekilli seleyi sürüşte çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Kısa süspansiyon hareketi nedeniyle büyük yol darbelerinin sürücüye sertçe ulaşabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:19 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Çok sıkı/ayarsız süspansiyonla küçük darbeleri bile belirgin sert ve crashy hissediyor; kararlılık avantajıyla aynı şey değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗
Süspansiyon2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Kısa süspansiyon hareketi nedeniyle büyük yol darbelerinin sürücüye sertçe ulaşabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:19 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Çok sıkı/ayarsız süspansiyonla küçük darbeleri bile belirgin sert ve crashy hissediyor; kararlılık avantajıyla aynı şey değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗
Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Beklediğinden daha iyi sürülüp yönlendiğini, sakin şehir kullanımının yanında güzel yollarda hafta sonu sürüşünü de karşılayabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:19 ↗
  • Usernamekate2024 model

    Sıkı süspansiyonla çizgisini iyi korumasını ve kendi Royal Enfield deneyimleri içinde çok başarılı dönmesini seviyor; tam spor motosiklet demiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:37 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Royal Enfield

Bear 650

Motor hacmi
648.0 ccm (39.54 cubic inches)
Güç
47.4 HP (34.6 kW)) @ 7150 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Royal Enfield

Classic 650

Motor hacmi
648.0 ccm (39.54 cubic inches)
Güç
46.4 HP (33.9 kW)) @ 7250 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Royal Enfield

Continental GT

Motor hacmi
648 cm³
Güç
34,9 kW (48 PS) / 7.150 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
8 kanal · Modeli keşfet ↗