İşe gidişte dar gidonun trafik aralarından süzülmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Royal Enfield
Continental GT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
8 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
10 farklı kaynak8 bağımsız kanal119 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı84 olumlu · 35 olumsuz +
84 olumlu · %7135 olumsuz · %29
92 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 24 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 25 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · 535 | 1 | 1 | 10 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel | 1 | 1 | 14 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan tek silindirli nesil · Fuar renk karşılaştırması · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği | 1 | 1 | 5 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer | 1 | 1 | 10 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fuar örneği;hacim/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı | 1 | 1 | 14 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Continental GT 650 · Almanya teknik föyü
- Motor
- Hava / yağ soğutmalı, SOHC, paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 648 cm³
- Maksimum güç
- 34,9 kW (48 PS) / 7.150 dev/dk
- Maksimum tork
- 52,3 Nm / 5.150 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 12,5 L
- Sele yüksekliği
- 820 mm
- Ağırlık
- 212 kg · sürüşe hazır
- Lastikler · ön / arka
- 100/90-18 / 130/70-18
Teknik veri kaynağı: Royal Enfield · teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+14 olumlu−9 olumsuz
İncele
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%78olumlu not oranı+7 olumlu−2 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+5 olumlu−0 olumsuz
İncele
Royal Enfield Continental GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateRen’in Magpie adlı modifiyeli Continental GT’sini kullanan Kate, dolgun egzoz sesi ve cafe racer görünümünden çok etkileniyor. Standart örneğe göre sele belirgin daha rahat, ayarlı manetler daha iyi hissettiriyor. Yönlenmeyi güzel buluyor ama standarttan kesin daha iyi veya kötü olduğunu söylemiyor. Tek seleli düzen artçı olanağını kısıtlayan bu özel örneğe ait.
Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
Royal Enfield Continental GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateStandart Continental GT’ye geçtiğinde Kate yönlenmeyi yine güzel buluyor ve kısa bacaklarında ayak konumunu Super Meteor’dan daha kolay yönetiyor. Buna karşılık standart sele çok sert, tahta gibi geliyor; daha rahat bir sele isterdi. Uzun boyda diz açısının dar gelebileceği bir beklenti, ayrı uzun sürücü testi değil.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+14 olumlu−8 olumsuz
İncele
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Royal Enfield Continental GT — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış,650 cc Continental GT’yi teknoloji veya çok yönlülükten çok kişiselleştirilebilir cafe-racer tarzı ve sakin sportif keyfi için seviyor. Pürüzsüz alt devir, çok düşük titreşim, hafif hisli viraj ve yumuşak süspansiyon olumlu. Görüşü zor aynalar, vites göstergesi ve ön süspansiyon ayarı eksikliği, kuvvet isteyen fren/vites ve açık gövdede rüzgar eleştiriliyor. Oturuşu dik gezi motosikletinden belirgin farklı.
Olumlu %64 · 16 notOlumsuz %36 · 9 not
Royal Enfield Continental GT — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvContinentalGT650 MrClean’in krom deposu, tel jant/çift egzoz ve sportif clip-on oturuşu incelemecinin cafe racer zevkine çok uyuyor. Daha önce yaptığı kısa sürüşte alt torkun hemen kavrayıp canlı tepki vermesini de beğenmiş. Planladığı ayna/far/sele dönüşümleri henüz takılı parça gibi sunulmuyor.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+10 olumlu−2 olumsuz
İncele
Royal Enfield Continental GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİkinci hazırlamanın Interceptor değil Continental GT olduğu açıkça belirtiliyor. Sürüş değerlendirmesi bu özel café racer'a ait. Kolay ve nötr yönlenmesi, ağırlığını hissettirmemesi, motor esnekliği ve dengeli süspansiyonu beğeniliyor. Bileklere yük bindiren sportif oturuşun günlük kullanımda zamanla yoracağı söyleniyor. Videoda yaklaşık 10.000 avro olarak verilen fiyat ekipman ve aksesuarlara göre değişiyor; önemli bir meblağ olsa da bazı standart rakiplere göre cazip bulunuyor. Hazırlamanın özel adı ve model yılı doğrulanamıyor.
Olumlu %83 · 10 notOlumsuz %17 · 2 not
Royal Enfield Continental GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİnceleme tek silindirli Continental GT 535'e ait; model yılı belirtilmiyor. Tasarımı, frenleri, rahat selesi ve canlı motor karakteri beğeniliyor; gücü açıklanan ağırlığına göre mütevazı, motoru titreşimli ve süspansiyonları uyumsuz bulunuyor. Tek kişilik sele, analog göstergeler, kilometre ve iki günlük mesafe sayacı ile yakıt göstergesi sunan küçük dijital bölüm anlatılıyor. Dörtlü flaşörün bulunmaması ve farların elle açılması gerektiği açık bir memnuniyetsizlik hükmü olmadan aktarılıyor.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Özel Continental GT café racer, bileklere binen yük dışında şehirde kolay kullanılabilir bulunuyor; dar gövdesi ve takılı gidon ucu aynalarının günlük kullanımı fazla zorlaştırmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Sürüş gözlemi
Sportif oturuşu sevenler0 olumlu not·1 çekince
Interceptor’dan daha öne yatık spor pozisyonu var; rahat Integraoturuşuyla aynı konforu sunmuyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Aktarılan yorum
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
119 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
119 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
119 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Klasik cafe racer çizgilerini, krom ayrıntıları, dikkat çekici görünüşünü ve özellikle yeşil rengini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelBazı ucuz hissettiren ayrıntılar olsa da genel kalitenin kötü olmadığını, benzer Triumph’ın daha düşük bütçeli alternatifi olduğunu düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel270 derece paralel ikizin V-twin’i andıran dolgun sesini beğeniyor; motor yerleşimini V-twin olarak tanımlamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelFar ve sinyallerin LED olmasını olumlu karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel1,75 m boyuyla iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelDizlerin depoyu kavramak yerine yan taraftaki motor/parçalara gelmesini sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelViteslerin kolay ve düzgün geçtiğini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelGlobalde yüksek kilometreli örnekler gördüğünü ve motor bloğunu bilinen büyük kroniği olmayan sağlam yapı olarak gördüğünü söylüyor; kendi uzun dönem test sonucu değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelYurt dışında kontakta su alma veya paslanma gibi geri bildirimler ve garanti müdahaleleri olduğunu aktarıyor; bu motosiklette kendi gözlediği sorunlar değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel212 kg olmasına rağmen düşük ağırlık merkeziyle ağırlığını hissettirmeyen, şehir içinde kullanılabilir ve pratik sürüşünü beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelDistribütörün başka Royal Enfield modellerini de kapsayan agresif taksit/hediye kampanyalarının önceki alıcıyı ve ikinci el değerini olumsuz etkilediğini düşünüyor; bunu yalnız Continental’a ait kesin fiyat geçmişi saymıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelÇekim döneminde ilk değer kaybını yaşamış, düşük kilometreli ikinci elin uzun süre binmek isteyen için anlamlı olabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelÜst vitese çıkıp düşük hızdan gaz açtığında verdiği tepkiyi güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelTek başına arka frenin yavaşlatmasını başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelÖn frenin testte verdiği durdurmayı güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelSertlikten ziyade belirli noktaya bir şey batıyormuş gibi baskı yapması nedeniyle seleyi çok konforsuz buluyor; tasarım hatası olup olmadığını bilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelHafif öne eğik cafe racer oturuşunu kendi klasik motosiklette daha dik oturma tercihiyle uyumlu bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelKendisinin yaşamadığını açıkça ayırarak parça/aksesuarın yavaş ulaşması ve yüksek bakım ücretleri gibi çevresinden duyduğu şikâyetleri aktarıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelTur sırasında İstanbul’da bakıma ihtiyaç duyan başka bir Himalayan kullanıcısının bir hafta–on gün randevu bekleme sorununa dolaylı yardımcı olduğunu anlatıyor; bu Continental test örneğinin servis vakası değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelKısa hevesle alıp hemen ilana koyarak kolay satılacak bir motosiklet olmadığını, takasta beklenenden düşük bedel çıkabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · ManuelHareket hâlindeyken bile bacaklara belirgin sıcaklık geldiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel7.000 devir üstünde dahi kendisini yoran bir titreşim almadığını belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel7.000 devirden sonra gücün daha canlı ve patlayıcı bir hâle gelmesini beğeniyor; bunu yorucu titreşimle birlikte yaşamamış.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi · 650 · Manuel47 bg motorun yeterli ve temel şasiyle dengeli olduğunu; daha çok gücün yürüyen aksamın sınırlarını belirginleştirebileceğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSportif oturuşu Interceptor’a tercih ediyor; Norton CR kadar aşırı olmadığını ve günlük kullanımda da sürdürülebilir rahatlık sunduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediİşe gidişte dar gidonun trafik aralarından süzülmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBu örneğin egzoz sesini hatırladığı Interceptor’dan daha tok/nefesli ve Shotgun’a daha yakın algılıyor; farkın ölçülmüş teknik değişiklik olduğunu iddia etmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediMod/quickshifter gibi yardımcılar olmadan vites, devir eşleme ve sınırları tanımanın temel sürüş keyfini geri getirmesini seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediNorton kadar yetkin olmamasına rağmen benzer café racer duygusunu çok daha düşük maliyetle sunmasını çekici buluyor; isteğe bağlı kişiselleştirmeyi ayrıca değerlendirdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTest örneğinin döküm jant ve karartılmış motor/egzoz düzenini tel jant/kromdan daha az klasik görünse de günlük-kış sahipliğine daha uygun buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBozuk zeminde ucuz süspansiyonun sınırlarını hissettiğini, lastik tutuşu ve fren gücüne pay bırakarak sürmek gerektiğini söylüyor. Bu bölümün kuru ve düzgün asfaltının kusurları hafiflettiğini vurguluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSerin sürüşte ısıtmalı elcik olmasını isteyeceğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDolgun ve gaz kesince pıtırtılı aksesuar egzoz sesini çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneğiBurun grenajı ve çevreleyen cafe racer düzeniyle bu örneğin görünümünü çok çekici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneğiBu özel seleyi standart örnekteki sert seleden belirgin daha rahat buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneğiAyarlanabilir özel manetlerin hissini standarttakinden daha çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneğiBu örneğin yönlenmesini hoş buluyor; standart modele göre belirgin daha iyi veya kötü demiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneğiStandart örneğin de güzel döndüğünü, modifiyeliyle belirgin fark hissetmediğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKendi kısa bacaklarıyla bu ayak konumunu Super Meteor’un öne uzanan düzeninden daha kolay yönetiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediStandart seleyi çok sert ve tahta gibi buluyor; modifiyeli örneğin selesini belirgin tercih ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKaynağın çekildiği dönemde ağırlığın tek İstanbulservisinde kalması ve söz verilen yayılmanın 7–8 ayda görülmemesi İstanbul dışı kullanıcı için endişe oluşturuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıSahibi başka şehirlerde anlaşmalı destek ve Whats Appgrubuyla yardımcı olunduğunu, büyük şikâyet duymadığını söylüyor; yerleşik yaygın servis ağıyla aynı şey değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıCafe-racer çizgisini, krom işçiliğini ve genel yapım kalitesini çok beğeniyorlar; çevrede yoğun ilgi görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıZorlamadan tatmin eden gidişi ve sollamada tereddüt yaratmayan dolgun gücü sahibini memnun ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıSollama için her defa vites küçültmek gerekmiyor; Integra 750’sinin biraz altında olsa da torku yeterli.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıSahibi markanın sakin karakterli kitlesi ve Whats Appgrubundaki sohbetten memnun.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıBaşta tek diskten endişe etmiş ama kullanınca balata/kaliperin iyi ısırdığını ve genel freni yeterli bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı100 km/süstünde frenlemenin biraz daha özen istediğini ve ileride daha iyi sinter balata düşünebileceğini söylüyor; henüz değişim sonucu yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıKısıtlı cafe-racer gidon turu şehirde bir miktar zorluk yaratıyor; alışınca büyük sorun saymıyor, scooterçevikliği beklemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıBüyük çaplı fakat aşırı geniş olmayan lastiklerle viraj ve aralardan geçişe alışınca sorunsuz kullandığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıInterceptor’dan daha öne yatık spor pozisyonu var; rahat Integraoturuşuyla aynı konforu sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıYaklaşık 100 km sonra sele küçük küçük rahatsız edip mola isteği yaratıyor; konfor selesi almayı düşünüyor ama takmamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıAmortisörleri Integra’sından belirgin sert; cafe-racer karakterinde normal karşılasa da rahatlık seviyesi sınırlı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıKendi hesapladığı 4,5–4,7 litre tüketimi sınıfa göre normal, 2000 liralık rodaj bakımını makul buluyorlar; kaynak dönemi fiyatı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıSertliğe rağmen aşırı rahatsız olmadığını, genel gidişin ve sürüş karakterinin keyif verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıIsındıkça güzelleşen orijinal egzoz sesini çok seviyor, egzoz değiştirmeye gerek görmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıÖn LED farın aydınlatmasını gayet güzel buluyor; sinyaller ve arka stopun halojen olduğu sonradan düzeltiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıHafif yağmurlu havada stok lastiklerin hissini yeterince iyi bulmamış, daha bilinen/iyi bir lastik takmak istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıVites, ortalama tüketim, saat/sıcaklık gibi bilgiler yok; sade ve eski tarz yapıyı gösteriyorlar. Elektronik ihtiyacı olan için sınırlı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıFarklı koruma, cam, sele ve diğer katalog aksesuarlarıyla zevke/konfora uyarlama seçeneğini bol buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıAyarlı manet ve USB çıkışı telefon kullanımına kolaylık sağlıyor; dar gidona tutucu montajı için ayna bağlantısı gerekebileceğini ekliyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıÜzerinde oturunca ayna açılarını açık, ferah ve arkayı rahat gösterir buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağıCafe-racer görünümünü, motora göre giyinip kişiselleştirerek bağ kurma hissini çok seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGidon parçaları, manet ve kaplamaların kalitesini iyi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAyna, far, tek sele kapağı ve aksesuar çeşitleriyle kendine ait bir tarz kurabilmeyi bu modelin keyfi görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediClipon yerleşimin dik gezi motoruna alışkın kişiye başta yadırgatıcı gelebileceğini belirtiyor; böyle oturmayı istemeyene uygun olmadığını düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStok aynaların görüş açısını zor bulup barend ayna tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAnalog çift kadranın, krom detay ve farla birlikte klasik motosiklet hissini çok güzel yaşatmasını seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÇok geniş olmasa da sürücü sele süngerini yumuşak buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBritishGreen ve kromMrClean renklerini özellikle seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStok sesi kötü bulmasa da daha tok patırtılı aksesuar egzozla karakterin tamamlanmasını isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSpor oturuşla aşırı yarış beklentisi olmadan tatlı virajları keyifli ve rahat yapabilmesini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSoğukta ve hız yükselince gövdeye rüzgar geldiğini;130’dan artıp 150üzerinde tutunmayı zorlaştırdığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediVites göstergesi olmamasını özellikle yeni kullanıcı için eksik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBeşinci viteste 50 km/sa civarı gibi düşük hızdan silkelenmeden rahat toparlayan alt devir torkunu seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGerçek kütlesine rağmen ağırlığı çok hissettirmeden kısa virajlarda kolay yatıp kalkmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGeçişlerin net ama kararlı basıp çekme isteyen kemikli yapıda olduğunu belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediVites kaçırma veya geçmeme yaşamadan motorla uyumlu çalışan kutuyu beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediParalel twin motorda devir yükselse bile yok denecek kadar az titreşim görmesini çok başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi125/250sonrası kullanıcıya aşırı saldırgan gelmeden yeterli taşıyan, viraj çıkışında rahat gaz açtıran gücü seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediİyi duruş için maneti daha fazla sıkmayı isteyen frenleri, keskin spor frenlerinden daha az etkileyici buluyor; yeterince durduğunu da ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediABS’nin güzel çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStok ince lastikleri görsel olarak yakıştıramıyor; hızdan çok stil için daha kalın klasik bir lastik tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu yumuşak ve çok sert olmayan yapıda buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediArka ayarlanabilirken önde süspansiyon ayarı bulunmamasını eksik görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKendi 1,80 m boyunda alçak hissedilen seleyle ayaklarını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDar gövdeyle sıkışık trafik aralarında rahat ilerleyebilmesini günlük kullanım için pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKrom detayların klasik gövde üzerindeki görsel etkisini çok şık buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar örneği;hacim/yıl belirtilmediMrClean krom deposunun kendini yansıtacak parlaklığı, tel jant ve çift egzozla oluşan cafe racer çizgisini çok seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmediClip-on gidonla daha sportif duran, klasik göstergeli yerleşimi kendi zevkine çekici buluyor. Daha dik isteyen kişiye Interceptor’ı ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmediDaha önce yaptığı kısa test sürüşünde motorun alt devirden hemen toparlayıp canlı cevap vermesini güzel bulmuş. Uzun dönem test değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmediBar-end ayna, far kafesi ve sele/arka taraf değişimiyle kendi cafe racer projesine uygun gördüğü bir temel olmasını seviyor. Bunlar henüz uygulanmış stok donanım değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmediDaha önce kullandığını söylediği örneğin biraz titrediğini hatırlatıyor. Titreşime ilişkin esprili anlatım sağlık sonucu veya teknik arıza iddiası olarak aktarılmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan tek silindirli nesil · Fuar renk karşılaştırması · Yıl açıklanmadıGri rengi kişisel olarak çok sevdiğini söylüyor; daha önce sürdükleri örneğin yeşil olduğunu da ayırıyor. Bu renk zevki, motor veya işçilik performansı puanı değildir.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan tek silindirli nesil · Fuar renk karşılaştırması · Yıl açıklanmadıVideodaki özel Continental GT café racer'ın alçak gidonlu sportif oturuşu bileklere yük bindiriyor; incelemeci günlük kullanımda uzun süre sürüldüğünde daha yorucu olacağını öngörüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer1950'ler ve erken 1960'ların yarış motosikletlerini seven incelemeci, özel Continental GT café racer'ın bu dönemi çağrıştıran görünümünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın sürüşü son derece kolay ve nötr bulunuyor; radikal veya zorlayıcı bir karakter göstermediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın yaklaşık 200 kilogramlık ağırlığını sürüşte büyük ölçüde unutturduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın daha sportif ergonomisine rağmen çok iyi dönüş yarıçapını koruduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer, bileklere binen yük dışında şehirde kolay kullanılabilir bulunuyor; dar gövdesi ve takılı gidon ucu aynalarının günlük kullanımı fazla zorlaştırmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın motoru esnek ve hoş karakterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer, kafeler arasında gezmek ve keyifli sürüşler yapmak için hoş bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın frenleri etkileyici olmasa da motosikletin mevcut performans düzeyi için fazlasıyla yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer'ın süspansiyonları ne aşırı sert ne de fazla yumuşak bulunuyor; iyi bir denge sunduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÖzel Continental GT café racer için videoda verilen yaklaşık 10.000 avroluk dönemsel fiyat önemli bir meblağ olarak niteleniyor; tutarın seçilen ekipman ve aksesuarlara göre değiştiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerVideodaki dönemsel karşılaştırmada, bazı rakiplerin standart halleriyle benzer bedel istemesi nedeniyle yaklaşık 10.000 avroluk özel Continental GT café racer fiyat açısından cazip bulunuyor; hazırlamanın bedeli ekipman seçimine göre değişiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racerÇift beşik şasi etkili bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Başarılı tek kişilik seleyle tamamlanan akıcı ve kendine özgü tasarım, motosikletin güçlü yanı olarak görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Brembo ön fren etkili ve etkileyici bulunuyor; arka frenin gücü de beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535800 mm yüksekliğindeki dar sele, ayakları yere kolayca basmayı sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Kalın selenin sunduğu konfor ve destek özellikle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Biraz geriye konumlandırılmış ayaklıkların tutuşu iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Ayak marşına ek olarak sunulan elektrikli marş çok kullanışlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Motorun patırtılı sesi keyif verici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 53521,4 kW güç, özellikle açıklanan 184 kg ağırlık karşısında mütevazı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Doğrusal karakterine rağmen motor canlı ve karakterini hissettiren bir yapıda bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Motorun belirgin biçimde titreşimli çalıştığı vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Süspansiyonların uyumu yetersiz bulunuyor; ön taraf yumuşak, arka taraf sekmeli çalışıyor ve salınım hissediliyor. İncelemeci motosikleti fazla zorlamamayı öğütlüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Sürüşü ve biraz daha canlı kullanılması keyifli bulunuyor; sakin ve tarz sahibi yolculuklara davet eden, bağ kurduran bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 535Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım8 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Klasik cafe racer çizgilerini, krom ayrıntıları, dikkat çekici görünüşünü ve özellikle yeşil rengini çok beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin döküm jant ve karartılmış motor/egzoz düzenini tel jant/kromdan daha az klasik görünse de günlük-kış sahipliğine daha uygun buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Burun grenajı ve çevreleyen cafe racer düzeniyle bu örneğin görünümünü çok çekici buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Cafe-racer çizgisini, krom işçiliğini ve genel yapım kalitesini çok beğeniyorlar; çevrede yoğun ilgi görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Cafe-racer görünümünü, motora göre giyinip kişiselleştirerek bağ kurma hissini çok seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Statik fuar örneği;hacim/yıl belirtilmedi
Krom detayların klasik gövde üzerindeki görsel etkisini çok şık buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan tek silindirli nesil · Fuar renk karşılaştırması · Yıl açıklanmadı
Gri rengi kişisel olarak çok sevdiğini söylüyor; daha önce sürdükleri örneğin yeşil olduğunu da ayırıyor. Bu renk zevki, motor veya işçilik performansı puanı değildir.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
1950'ler ve erken 1960'ların yarış motosikletlerini seven incelemeci, özel Continental GT café racer'ın bu dönemi çağrıştıran görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sportif oturuşu Interceptor’a tercih ediyor; Norton CR kadar aşırı olmadığını ve günlük kullanımda da sürdürülebilir rahatlık sunduğunu söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kendi kısa bacaklarıyla bu ayak konumunu Super Meteor’un öne uzanan düzeninden daha kolay yönetiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 650 cc MrClean · Statik fuar bakışı ve önceki kısa sürüş anısı · Model yılı belirtilmedi
Clip-on gidonla daha sportif duran, klasik göstergeli yerleşimi kendi zevkine çekici buluyor. Daha dik isteyen kişiye Interceptor’ı ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Biraz geriye konumlandırılmış ayaklıkların tutuşu iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Dizlerin depoyu kavramak yerine yan taraftaki motor/parçalara gelmesini sevmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Interceptor’dan daha öne yatık spor pozisyonu var; rahat Integraoturuşuyla aynı konforu sunmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Clipon yerleşimin dik gezi motoruna alışkın kişiye başta yadırgatıcı gelebileceğini belirtiyor; böyle oturmayı istemeyene uygun olmadığını düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Videodaki özel Continental GT café racer'ın alçak gidonlu sportif oturuşu bileklere yük bindiriyor; incelemeci günlük kullanımda uzun süre sürüldüğünde daha yorucu olacağını öngörüyor.
Frenler4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Tek başına arka frenin yavaşlatmasını başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Başta tek diskten endişe etmiş ama kullanınca balata/kaliperin iyi ısırdığını ve genel freni yeterli bulduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
ABS’nin güzel çalışmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer'ın frenleri etkileyici olmasa da motosikletin mevcut performans düzeyi için fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bozuk zeminde ucuz süspansiyonun sınırlarını hissettiğini, lastik tutuşu ve fren gücüne pay bırakarak sürmek gerektiğini söylüyor. Bu bölümün kuru ve düzgün asfaltının kusurları hafiflettiğini vurguluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
100 km/süstünde frenlemenin biraz daha özen istediğini ve ileride daha iyi sinter balata düşünebileceğini söylüyor; henüz değişim sonucu yok.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
İyi duruş için maneti daha fazla sıkmayı isteyen frenleri, keskin spor frenlerinden daha az etkileyici buluyor; yeterince durduğunu da ayırıyor.
Motor sesi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
270 derece paralel ikizin V-twin’i andıran dolgun sesini beğeniyor; motor yerleşimini V-twin olarak tanımlamıyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bu örneğin egzoz sesini hatırladığı Interceptor’dan daha tok/nefesli ve Shotgun’a daha yakın algılıyor; farkın ölçülmüş teknik değişiklik olduğunu iddia etmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Dolgun ve gaz kesince pıtırtılı aksesuar egzoz sesini çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Isındıkça güzelleşen orijinal egzoz sesini çok seviyor, egzoz değiştirmeye gerek görmüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Motorun patırtılı sesi keyif verici bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Bu özel seleyi standart örnekteki sert seleden belirgin daha rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çok geniş olmasa da sürücü sele süngerini yumuşak buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Kalın selenin sunduğu konfor ve destek özellikle beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Sertlikten ziyade belirli noktaya bir şey batıyormuş gibi baskı yapması nedeniyle seleyi çok konforsuz buluyor; tasarım hatası olup olmadığını bilmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Standart seleyi çok sert ve tahta gibi buluyor; modifiyeli örneğin selesini belirgin tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Yaklaşık 100 km sonra sele küçük küçük rahatsız edip mola isteği yaratıyor; konfor selesi almayı düşünüyor ama takmamış.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Bazı ucuz hissettiren ayrıntılar olsa da genel kalitenin kötü olmadığını, benzer Triumph’ın daha düşük bütçeli alternatifi olduğunu düşünüyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Norton kadar yetkin olmamasına rağmen benzer café racer duygusunu çok daha düşük maliyetle sunmasını çekici buluyor; isteğe bağlı kişiselleştirmeyi ayrıca değerlendirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Kendi hesapladığı 4,5–4,7 litre tüketimi sınıfa göre normal, 2000 liralık rodaj bakımını makul buluyorlar; kaynak dönemi fiyatı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Videodaki dönemsel karşılaştırmada, bazı rakiplerin standart halleriyle benzer bedel istemesi nedeniyle yaklaşık 10.000 avroluk özel Continental GT café racer fiyat açısından cazip bulunuyor; hazırlamanın bedeli ekipman seçimine göre değişiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Distribütörün başka Royal Enfield modellerini de kapsayan agresif taksit/hediye kampanyalarının önceki alıcıyı ve ikinci el değerini olumsuz etkilediğini düşünüyor; bunu yalnız Continental’a ait kesin fiyat geçmişi saymıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer için videoda verilen yaklaşık 10.000 avroluk dönemsel fiyat önemli bir meblağ olarak niteleniyor; tutarın seçilen ekipman ve aksesuarlara göre değiştiği belirtiliyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Üst vitese çıkıp düşük hızdan gaz açtığında verdiği tepkiyi güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Sollama için her defa vites küçültmek gerekmiyor; Integra 750’sinin biraz altında olsa da torku yeterli.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Beşinci viteste 50 km/sa civarı gibi düşük hızdan silkelenmeden rahat toparlayan alt devir torkunu seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer'ın motoru esnek ve hoş karakterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Mod/quickshifter gibi yardımcılar olmadan vites, devir eşleme ve sınırları tanımanın temel sürüş keyfini geri getirmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Sertliğe rağmen aşırı rahatsız olmadığını, genel gidişin ve sürüş karakterinin keyif verdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Cafe-racer görünümünü, motora göre giyinip kişiselleştirerek bağ kurma hissini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer, kafeler arasında gezmek ve keyifli sürüşler yapmak için hoş bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonu yumuşak ve çok sert olmayan yapıda buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer'ın süspansiyonları ne aşırı sert ne de fazla yumuşak bulunuyor; iyi bir denge sunduğu söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bozuk zeminde ucuz süspansiyonun sınırlarını hissettiğini, lastik tutuşu ve fren gücüne pay bırakarak sürmek gerektiğini söylüyor. Bu bölümün kuru ve düzgün asfaltının kusurları hafiflettiğini vurguluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Amortisörleri Integra’sından belirgin sert; cafe-racer karakterinde normal karşılasa da rahatlık seviyesi sınırlı.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Arka ayarlanabilirken önde süspansiyon ayarı bulunmamasını eksik görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Süspansiyonların uyumu yetersiz bulunuyor; ön taraf yumuşak, arka taraf sekmeli çalışıyor ve salınım hissediliyor. İncelemeci motosikleti fazla zorlamamayı öğütlüyor.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
7.000 devir üstünde dahi kendisini yoran bir titreşim almadığını belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Paralel twin motorda devir yükselse bile yok denecek kadar az titreşim görmesini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan tek silindirli nesil · Fuar renk karşılaştırması · Yıl açıklanmadı
Daha önce kullandığını söylediği örneğin biraz titrediğini hatırlatıyor. Titreşime ilişkin esprili anlatım sağlık sonucu veya teknik arıza iddiası olarak aktarılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Motorun belirgin biçimde titreşimli çalıştığı vurgulanıyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Bu örneğin yönlenmesini hoş buluyor; standart modele göre belirgin daha iyi veya kötü demiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Büyük çaplı fakat aşırı geniş olmayan lastiklerle viraj ve aralardan geçişe alışınca sorunsuz kullandığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gerçek kütlesine rağmen ağırlığı çok hissettirmeden kısa virajlarda kolay yatıp kalkmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer'ın sürüşü son derece kolay ve nötr bulunuyor; radikal veya zorlayıcı bir karakter göstermediği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
212 kg olmasına rağmen düşük ağırlık merkeziyle ağırlığını hissettirmeyen, şehir içinde kullanılabilir ve pratik sürüşünü beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İşe gidişte dar gidonun trafik aralarından süzülmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dar gövdeyle sıkışık trafik aralarında rahat ilerleyebilmesini günlük kullanım için pratik buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer, bileklere binen yük dışında şehirde kolay kullanılabilir bulunuyor; dar gövdesi ve takılı gidon ucu aynalarının günlük kullanımı fazla zorlaştırmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
212 kg olmasına rağmen düşük ağırlık merkeziyle ağırlığını hissettirmeyen, şehir içinde kullanılabilir ve pratik sürüşünü beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gerçek kütlesine rağmen ağırlığı çok hissettirmeden kısa virajlarda kolay yatıp kalkmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sonradan hazırlanmış café racer
Özel Continental GT café racer'ın yaklaşık 200 kilogramlık ağırlığını sürüşte büyük ölçüde unutturduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bozuk zeminde ucuz süspansiyonun sınırlarını hissettiğini, lastik tutuşu ve fren gücüne pay bırakarak sürmek gerektiğini söylüyor. Bu bölümün kuru ve düzgün asfaltının kusurları hafiflettiğini vurguluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Hafif yağmurlu havada stok lastiklerin hissini yeterince iyi bulmamış, daha bilinen/iyi bir lastik takmak istiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Stok ince lastikleri görsel olarak yakıştıramıyor; hızdan çok stil için daha kalın klasik bir lastik tercih ederdi.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
47 bg motorun yeterli ve temel şasiyle dengeli olduğunu; daha çok gücün yürüyen aksamın sınırlarını belirginleştirebileceğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Zorlamadan tatmin eden gidişi ve sollamada tereddüt yaratmayan dolgun gücü sahibini memnun ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
125/250sonrası kullanıcıya aşırı saldırgan gelmeden yeterli taşıyan, viraj çıkışında rahat gaz açtıran gücü seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Bu özel seleyi standart örnekteki sert seleden belirgin daha rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Spor oturuşla aşırı yarış beklentisi olmadan tatlı virajları keyifli ve rahat yapabilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Standart seleyi çok sert ve tahta gibi buluyor; modifiyeli örneğin selesini belirgin tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Interceptor’dan daha öne yatık spor pozisyonu var; rahat Integraoturuşuyla aynı konforu sunmuyor.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
1,75 m boyuyla iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,80 m boyunda alçak hissedilen seleyle ayaklarını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
800 mm yüksekliğindeki dar sele, ayakları yere kolayca basmayı sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Bazı ucuz hissettiren ayrıntılar olsa da genel kalitenin kötü olmadığını, benzer Triumph’ın daha düşük bütçeli alternatifi olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Cafe-racer çizgisini, krom işçiliğini ve genel yapım kalitesini çok beğeniyorlar; çevrede yoğun ilgi görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gidon parçaları, manet ve kaplamaların kalitesini iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Viteslerin kolay ve düzgün geçtiğini beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Mod/quickshifter gibi yardımcılar olmadan vites, devir eşleme ve sınırları tanımanın temel sürüş keyfini geri getirmesini seviyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Vites kaçırma veya geçmeme yaşamadan motorla uyumlu çalışan kutuyu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Far ve sinyallerin LED olmasını olumlu karşılıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Ön LED farın aydınlatmasını gayet güzel buluyor; sinyaller ve arka stopun halojen olduğu sonradan düzeltiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 650 · Manuel
Kendisinin yaşamadığını açıkça ayırarak parça/aksesuarın yavaş ulaşması ve yüksek bakım ücretleri gibi çevresinden duyduğu şikâyetleri aktarıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Kaynağın çekildiği dönemde ağırlığın tek İstanbulservisinde kalması ve söz verilen yayılmanın 7–8 ayda görülmemesi İstanbul dışı kullanıcı için endişe oluşturuyor.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Farklı koruma, cam, sele ve diğer katalog aksesuarlarıyla zevke/konfora uyarlama seçeneğini bol buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 535
Ayak marşına ek olarak sunulan elektrikli marş çok kullanışlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Vites, ortalama tüketim, saat/sıcaklık gibi bilgiler yok; sade ve eski tarz yapıyı gösteriyorlar. Elektronik ihtiyacı olan için sınırlı.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Vites göstergesi olmamasını özellikle yeni kullanıcı için eksik buluyor.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Ren’in modifiyeli gezi örneği
Ayarlanabilir özel manetlerin hissini standarttakinden daha çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 1750 km sahiplik · henüz stok sele/lastikler · çekim döneminde sınırlı servis ağı
Ayarlı manet ve USB çıkışı telefon kullanımına kolaylık sağlıyor; dar gidona tutucu montajı için ayna bağlantısı gerekebileceğini ekliyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Royal Enfield
Bear 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 47.4 HP (34.6 kW)) @ 7150 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Classic 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 46.4 HP (33.9 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Interceptor 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 46.8 HP (34.2 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin