Testin kısa şehir içi bölümünde şehir kullanımına uygun bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Voge
300DS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal71 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı51 olumlu · 20 olumsuz +
51 olumlu · %7220 olumsuz · %28
70 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 51 | 20 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · 300DS · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 292.4 ccm (17.84 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 29.0 HP (21.2 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 25.0 Nm (2.5 kgf-m or 18.4 ft.lbs) @ 7000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.0:1
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Monoshock
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 150/60-17
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 155.0 kg (341.7 pounds)
- Sele yüksekliği
- 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 190 mm (7.5 inches)
- Dingil mesafesi
- 1370 mm (53.9 inches)
- Yakıt deposu
- 16.00 litres (4.23 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 300DS (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+9 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+18 olumlu−7 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+24 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
71 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
71 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Güneş vurduğunda ekranı okumakta zorlandığını; bulutlu veya gölgeli durumda daha net olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediLCD’deki bilgileri günlük kullanım için yeterli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSiyah zemin üzerine beyaz yazılı LCD göstergenin okunurluğu iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Koruma demirlerinin motosiklet üzerinde gelmesini yararlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki koruma demirlerinin bulunması güven verici bulunuyor; genişliklerinin iyi koruma sağlayacağı düşünülüyor, ancak bu bir düşme testiyle doğrulanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
ABS dışında daha fazla teknolojik özellik olmasını isterdi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Uzun yolda zinciri yağlamak için orta sehpa bulunmasını isterdi.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüşte frenleri yoklayıp güzel ve yeterli buluyor; çift kanal ABS bulunduğunu ayrıca gösteriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Tek ön disk ilk bakışta şaşırtsa da sınıfına ve kullanımına göre frenleri yeterli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci arka frende sorun yaşamadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Cam yüksekliği ayarı için vidaları alyanla gevşetmek gerektiğinden işlemi yeterince pratik bulmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Camın üstünden kaskına rüzgar geldiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Camın yükseklik ayarı çalışsa da bağlantıları gevşetip yeniden sabitlemek gerekmesi zahmetli bulunuyor.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini çok yumuşak buluyor; üzerine oturunca dolgu ezilip alt plastiğe temas etmemesini özellikle beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Geniş ve süngerli seleyi konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yuvarlak hatlı sürücü selesinde rahat oturduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini çok yumuşak buluyor; üzerine oturunca dolgu ezilip alt plastiğe temas etmemesini özellikle beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dik, yormayan ve depoyu kolay kavradığı oturuşu şehir ve gezi için rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testinde yumuşak süspansiyonların sağladığı sürüş konforu beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Amortisörleri ne çok sert ne çok yumuşak, ortalama ve sorun yaratmayan dengede buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çukur ve bozuk zeminde sert darbeler yerine rahat geçiş sunan gezi odaklı ayarı beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonların yumuşak olmasına rağmen sönümlemesi kontrollü bulunuyor; çatal ilk hareketinde biraz çökse de ardından ön tarafa iyi kararlılık sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Daha sert viraj sürüşünde yumuşak süspansiyonun gövdede biraz salınıma izin verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka amortisör incelemecinin zevkine göre biraz fazla yumuşak; bu durum bazı küçük yol bozukluklarında ve iki kişilik kullanımda hissediliyor.
Titreşim3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Altıncı viteste yaklaşık 130–135 gösterge hızlarında devir yükseltmeden titreşimden fazla rahatsız olmadan uzun yol yapılabileceğini düşünüyor; tüm yol koşulları için garanti değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 100 km/sa civarında gidonda fazla titreşim veya aynada belirgin görüntü kaybı yaşamadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test sürüşünde tek silindirli motorun titreşimlerini hissetmediğini belirtiyor ve bunu özellikle başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devri yükselttiğinde özellikle ayaklardan gelen titreşimin rahatsız ettiğini söylüyor; düşük devirde daha az hissediliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Özellikle 7–8 bin devirde depo ve ayaklarda titreşimin arttığını söylüyor; daha düşük şehir devrinde daha az hissediliyor.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,60 m ve üzerini kullanım için yeterli görüyor; 1,50 m sürücünün kullanamayacağını değil, topuğun tam basmayabileceğini ayırıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yumuşak süspansiyon ve dar oturuşla 1,80 m boyunda rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
815 mm sele yüksekliğinin fazla yüksek olmaması olumlu değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Altıncı viteste yaklaşık 130–135 gösterge hızlarında devir yükseltmeden titreşimden fazla rahatsız olmadan uzun yol yapılabileceğini düşünüyor; tüm yol koşulları için garanti değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Birden ikiye dahil viteslerde araya boşluk kaçırma veya takılma yaşamadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İlk üç vitesin canlı kalkışları desteklemesi ve üst viteslerin motorun hızlanmayı sürdürmesine izin vermesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Artçı peglerinin açılıp kapanma hissini oldukça güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Artçı olarak deneyen ikinci konuşmacı sele konforunu ve tutamakları beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi ayarında yaklaşık yüzde 10 kol görüntüsüne rağmen kalan bölümden arkayı net görebildiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Aynalarda arkayı net görebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dik, yormayan ve depoyu kolay kavradığı oturuşu şehir ve gezi için rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş pozisyonu beğeniliyor; bacaklar fazla kıvrılmıyor, ayaklıklar iyi konumlanmış ve deponun diz çevresindeki biçimi sürücüyü destekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
LCD’deki bilgileri günlük kullanım için yeterli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Siyah zemin üzerine beyaz yazılı LCD göstergenin okunurluğu iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kumandaları sıradan ve boş buluyor; daha iyi tasarım ve kalite tercih edeceğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Debriyaj ve fren manetleri incelemecinin büyük ellerine rağmen uzakta kalıyor; dökümde ayar mekanizmasına ilişkin ifade net olmadığından ayarsız oldukları kesinleştirilmiyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Şehirde her seferinde bire düşürmeden ilerleyebildiğini, alt torku yeterli bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor esnek ve keyifli bulunuyor; canlılığını üst devirlerde gösterse de düşük devirlerde kullanımını zorlaştıran bir karakter taşımıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Taş döşeli rampada düşük viteste gazla rahatça ilerleyebilmesini olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testinde 130 km/sa hıza kolayca ulaştığı, yasal hızlarda rahat ilerlediği ve sollama için bir miktar rezerv bıraktığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dar saydığı gidonla gövdeyi sağa sola yönlendirmenin zor olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içi sürüşte gidonun dönüş kabiliyeti ve manevra kolaylığı çok iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kocaman hissettirmeyen gövdeyi şehirde pratik buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Testin kısa şehir içi bölümünde şehir kullanımına uygun bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
G310GS
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 hp) / 9.250 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
CRF250 Rally
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 24 HP (18 kW) @ 9,000 d/d
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
250 Adventure
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 22 kW (30 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir