Şehir içinde ne fazla büyük ne fazla küçük kalan boyutlarını kullanışlı buluyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yamaha
NMAX 155
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
11 farklı kaynak4 bağımsız kanal69 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı53 olumlu · 16 olumsuz +
53 olumlu · %7716 olumsuz · %23
66 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 30 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Eski kasa | 1 | 1 | 7 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Eski kasa · geçmiş kendi kullanımı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Küçük scooterlar arasında güç tercihi · Yeni test yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmaları | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVT | 1 | 1 | 7 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Turbo | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçenekleri konuşulurken güç tercihi · Bu videoda test yok | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları25 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · NMAX 155 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 155.0 ccm (9.46 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 14.4 Nm (1.5 kgf-m or 10.6 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.6:1
- Çap × strok
- 58.0 x 58.7 mm (2.3 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Dry centrifugal
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Unit Swing, twin shocks
- Ön lastik
- 110/70-13
- Arka lastik
- 130/70-13
- Ön fren
- Single disc. Hydraulic. ABS.
- Arka fren
- Single disc. ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 127.0 kg (280.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 765 mm (30.1 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1350 mm (53.1 inches)
- Yakıt deposu
- 7.10 litres (1.88 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · NMAX 155 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Motorcycle Station3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz
İncele
Yamaha NMAX 155 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationNMAX 155’in şehir içindeki boyutlarını, canlı motorunu, dengeli şasisini, frenlerini ve manevra kabiliyetini beğeniyor. Sele ve süspansiyon sportif sertlikte; geniş yapılı sürücü için ayna görüşü sınırlı. İncelenen nesilde açık ön göz, şarj bağlantısı eksikliği ve küçük ekonomi göstergesi eleştiriliyor. Sele altında tam kapalı kask taşınabiliyor ancak ters yerleştirmede boyayı korumak gerekiyor.
Olumlu %63 · 12 notOlumsuz %37 · 7 not
Yamaha NMAX 155 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationNMAX155 Tech MAX’in elektronik CVT’sini kompakt scooterda çok yaratıcı ve yararlı teknoloji buluyor. Shift düğmesiyle oranı değiştirip sollama/yokuşta daha canlı tepki almak ve gaz kapalıyken motor freni kullanmak çok hoşuna gidiyor. Sistemin devir sınırında ek kademe veremediğini de gösteriyor. Tasarım ve rahat kask alanı olumlu; bu kaynak teknolojiye odaklanıyor, uzun dönem bakım iddiaları kendi tecrübesi değil.
Olumlu %100 · 7 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha NMAX 155 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, kendi de kullandığı NMAX 155’i bu altılı içinde güçlü motor ve çok iyi frenle öne koyuyor. Kontrolü ve bagajı pratik; sert sportif süspansiyon yumuşak konfor isteyenlere uygun olmayabilir.
Olumlu %86 · 6 notOlumsuz %14 · 1 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul6 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%60olumlu not oranı+3 olumlu−2 olumsuz
İncele
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu kendi NMAX 155’inin kalkış ve ara hızlanmasını, sollamada tereddüt ettirmemesini ve daha düşük tüketimini seviyor. Buna karşılık bozuk zeminde sert süspansiyon ve konfor eksikliğini açıkça kabul ediyor. Bu görüşler Pulsion’a karşı standart laboratuvar karşılaştırması değil, kendi kullanımının somut kıyasları.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulRay ZR testinde kendi eski kasa NMAX 155’iyle günlük çukur ve kasisli güzergâh konforunu karşılaştırıyor. NMAX’in o bozukluklarda çok zıplatıp belini rahatsız ettiğini, yeni denediği Ray ZR’nin küçük lastiklere rağmen daha konforlu hissettirdiğini söylüyor. Bu eski örneğin deneyimi, yeni NMAX nesillerine otomatik genellenmiyor; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu 125 scooterlara göre 155NMAX’in çekiş farkını kendi beklentisine daha uygun görüp uygun bedelle alınabilecek seçenekler arasında sayıyor. Bu kısa kişisel güç tercihi, yeni ölçümlü kıyas değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbulİki konuşmacı 155NMAX’in gidişini daha küçük versiyonlara göre beğendiklerini söylüyor. Bu kısa karakter tercihi, burada yapılmış ölçümlü hızlanma kıyası değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu, sahibi olduğu eski kasa NMAX 155'i gerçek günlük kullanımı üzerinden XMAX ile ayrıntılı karşılaştırıyor. Model yılı belirtilmiyor. Hafifliği, şehir içi pratikliği, sehpaya alma kolaylığı, düşük tüketimi ve canlılığı beğeniliyor. XMAX'in sele, süspansiyon, bagaj ve yüksek seyir hızı avantajları kabul ediliyor; mevcut şehir içi ihtiyaçları ve bütçesi açısından NMAX'i tutmayı tercih ediyor. Yeni kasa NMAX'in konforuna ilişkin kısa genel yorumlar bu eski kasa kaydına aktarılmadı.
Olumlu %70 · 7 notOlumsuz %30 · 3 not
Yamaha NMAX 155 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulZafer Karagöz'ün Yamaha NMAX 155'i üzerine kullanıcı söyleşisi. Deneyim ilk kullanım aylarına, işe gidişlere, İstanbul ve yakın çevresindeki gezilere ve artçılı sürüşlere dayanıyor; süre ve kilometre anlatımı tutarsız. Sahibi motosikletin pratikliğini, hızlanmasını, frenlerini ve ekonomisini beğeniyor. Fren değerlendirmesinde mevsime uygun kış lastikleri kullanılıyor. Bir kasklık saklama alanından ve diğer eşyaları için ayrıca kullandığı çantadan söz ediyor; çantanın türü ve montajı belirsiz. Şehir içinde bir depoyla yaklaşık 250 km veya biraz üzerini yaptığını, bazı arkadaşlarının 300 km bildirdiğini aktarıyor; bunlar standartlaştırılmış ölçümler değil. Dar aralardan geçiş ve keyifli sürüş de olumlu anlatılıyor ancak ilgili cümlelerde konuşmacı ayrımı kesin değil. Gösterge bilgilerini fazla incelemediğini, saat bulunup bulunmadığından emin olmadığını söylüyor. Ek sis farı bulunmuyor. Model yılı ve trim belirtilmiyor.
Olumlu %86 · 12 notOlumsuz %14 · 2 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Sahibi, eski kasa NMAX 155'i kendi kısa şehir içi işlerinde aralardan geçme, durup kalkma ve park etme bakımından XMAX'ten daha pratik buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski kasa
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
69 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Şehir içinde ne fazla büyük ne fazla küçük kalan boyutlarını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSportif görünümünü beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSelesini PCX’ten sert buluyor; kendisini rahatsız etmese de yumuşak sele arayanları uyarıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMalzeme kalitesini sınıfına göre başarılı ve kaliteli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖn eşya gözünün kapaksız oluşunu kullanışlılık açısından eksik görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİncelenen motosiklette USB veya güç bağlantısı olmamasını eleştiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAyakları ileri uzatma alanını rahat buluyor; yüksek orta tünel iri yapısına rağmen kullanımını engellemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi155 motorun 125’e göre belirgin canlılığını, şehirde ve çevre yolunda yeterli hızlanma sağlamasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 100 kg sürücü altında bile esnemeyen şasiyi ve virajlardaki büyük scooter hissini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDunlop Scootsmart lastikleri kuru zeminde başarılı buluyor; ıslakta ilk kuşkusunun ısındıkça azaldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediFrenlerin gücünü ve ABS’nin gereksiz erken müdahale etmeden devreye girmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediEkonomik sürüş çubuğunu çok küçük ve anlaşılması zor buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYağ ve kayış kilometresi gibi bilgileri sunan göstergeyi genel bilgi içeriği açısından başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSele altına ters yerleştirilen tam kapalı kaskın ve eldivenlerin sığmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKaskı ters koyarken boya çizilmesini önlemek için kılıf veya yumuşak bez gerektiğini belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİri ve uzun yapısı nedeniyle aynalarda kendi vücudunu görüyor; daha küçük yapılı eşinin aynı sorunu yaşamadığını özellikle ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi dönemindeki ilk bakım ücretini oldukça düşük buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSportif ayarlı sert süspansiyonların yumuşak scooter konforu sunmadığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDireksiyon dönüşünü ve dar alandaki manevra kabiliyetini önceki scooter deneyimine göre belirgin başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediNMAX’in ön/arka tasarımını oldukça sevdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTSele altına tamkapalı kaskı rahat yerleştirebilmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTShift düğmesine basınca oran/devir değişimiyle sollama anında daha güçlü hızlanma hissini çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTGaz kapalıyken üç kademede kompresyon hissi alıp hız düşürebilmeyi güzel ve kontrollü buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTYokuşta shift müdahalesinin daha canlı çekiş sağlamasını çok işe yarar buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTElektronik oran kontrolünü VVA ile uyumlu, son dönemin en akılcı ve yaratıcı scooter çözümlerinden biri görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTGeleneksel baga ayarı/kirlenmesine göre daha az bakım ve daha kararlı çalışma bekliyor; bu uzun dönem arıza testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX, elektronik CVTNispeten hafif gövde ve alçak seleyle kontrolü kolay, kısa boy için erişilebilir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDeğişken valf zamanlamasının gazda hissedilen dolu karakteri ve altılı içindeki yüksek güç/torkunu beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAltılıda en iyi duruşu ve fren performansını NMAX’te bulduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSert karakteri viraj kontrolüne uygun buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaylanarak yumuşak gezi beklememek gerektiğini, sert süspansiyonun konforunu sınırladığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBir tam kapalı kaskın yanına küçük eşyalar sığmasını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi altılı değerlendirmesinde tüketimi çok iyi/ekonomik tarafta buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHakan Kaya kendi önceki denemesinde Turbo şanzıman tepkisinin orta hızlanmada belirgin ve çok eğlenceli fark yarattığını söylüyor; bu günkü test 125’te.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · TurboKendi NMAX 155’inin özellikle kalkıştan 70–80 km/s düzeyine kadar çok canlı olduğunu, daha büyük scooterlarla baş edebilen hissini sevdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyaslarıGaz açınca yeterli karşılık aldığı için bir aracı geçip geçemeyeceğini düşünmek zorunda kalmamasını seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyaslarıSüspansiyonu ve konforunu çok sert buluyor; aynı bozuk zeminde kendisini zıplattığını söylerken Pulsion’ın rahatlığını teslim ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyaslarıSakin kullanımda 2,3–2,4 ve sert kullanımda 2,8/nadiren 3 litre gösteren kendi deneyimini Pulsion’ın 3,2 değerine göre daha iyi buluyor. Koşullar eşitlenmiş ölçüm değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyaslarıKendi NMAX’ini çalışır durumda bekletmek için orta sehpaya alma zorunluluğunu Pulsion’ın yan sehpa sistemine göre daha zahmetli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyaslarıKendi eski kasa NMAX 155’iyle günlük rögar, çukur ve kasislerden geçerken çok zıplama yaşadığını, Ray ZR’yi aynı kullanımda daha rahat bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasa · geçmiş kendi kullanımı125 sınıfı güç kendisine az geldiği için 155NMAX’i daha tatmin edici bir seçenek olarak tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçenekleri konuşulurken güç tercihi · Bu videoda test yok155 versiyonunun gidişini kendilerini daha çok tatmin eden bir seçenek olarak seviyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Küçük scooterlar arasında güç tercihi · Yeni test yapılmadıNMAXbölümünde modifiyeli örneğin stok karşılaştırmadan belirgin hızlı kalkmasını çok etkileyici buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmalarıTam ve kısmi paketli örnekler arasında bile belirgin hızlanma farkı gördüğünü söylüyor; aynı motor içi reçete bütün örneklere varsayılmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmalarıSon değerlendirmesinde özellikle kırmızıNMAX’ın çok atak hale gelmesini ve sürüşünün eğlencesini övüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmalarıEski kasa NMAX 155'in sahibi, iş yerinden Tuzla'ya yaklaşık 40 km ulaşımı çok pratik bulmuyor; 120 km/sa seviyesini görse de kendi değerlendirmesinde güvenli ve konforlu seyri yaklaşık 100 km/sa ile sınırlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, kendi eski kasa NMAX 155'ini test ettiği 2023 XMAX 250 Tech Max'ten daha az konforlu buluyor; hem sele hem süspansiyon bakımından geride kaldığını söylüyor. Yeni kasa NMAX'i kastetmediğini özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'i kendi kısa şehir içi işlerinde aralardan geçme, durup kalkma ve park etme bakımından XMAX'ten daha pratik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'i sehpaya alıp indirmeyi XMAX'e göre daha kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'in tüketimini XMAX'ten düşük buluyor ve kendi kullanımında yaklaşık 2,8–3 seviyesini gördüğünü söylüyor; iki motosikleti aynı koşullarda ölçerek karşılaştırdığını belirtmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'in mevcut şehir içi işlerini çözdüğünü ve kendisini memnun ettiğini söylüyor; kendi bütçesinde yüksek XMAX geçiş maliyeti karşısında onu kullanmaya devam etmeyi tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'in çok hafif olmasını kullanım avantajı olarak vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'iyle arkadaşlarının XMAX ve Forza'larına karşı ışık kalkışlarında belirtilmeyen bir hıza kadar önde kalabildiğini, sonrasında onların yetiştiğini söylüyor; bu kontrollü bir hızlanma ölçümü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibi, eski kasa NMAX 155'i pire gibi canlı olarak tanımlıyor ve kullanmaktan çok keyif aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaSahibinin eşya aktarımı karşılaştırmasında eski kasa NMAX 155'in sele altı hacmi XMAX'in belirgin gerisinde kalıyor; NMAX'teki eşyalar XMAX'e konulduğunda yaklaşık bir o kadar daha boş yer kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski kasaİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, mevsime uygun kış lastikleri takılı motosikletin frenlerini tatminkâr buluyor; duruş mesafesini kısa ve frenlemede kaymamasını başarılı olarak anlatıyor. Ön ve arka ABS, satın alma tercihinde de önemli olmuş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarında işe gidiş ve arkadaşlarla gezinti için kullanan sahibi, motosikleti çok pratik buluyor ve trafikte işini kolaylaştırdığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, 155 cc motoru güçlü ve ilk hızlanmasını çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, artçılı sürüşlerde performansı yeterli buluyor; iki kişiyle yaptığı bir denemede 115–116 km/sa hıza çıktığını söylüyor, ancak sürekli böyle kullanmayı tavsiye etmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu NMAX 155'in tasarımını beğendiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu 155 cc motoru şehir içi kullanım için gayet yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sahibinin o dönemde ikinci el alımda ödediği 17 bin lirayı, sağladığı ulaşım imkânı, özgürlük ve keyif karşılığında düşük bir bedel olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, önceden yağmurlu havada kullanmayacağını düşünmesine rağmen artık yağmurda da motosikleti tercih ettiğini söylüyor; bu, yağmurdan korunma başarısından ziyade kişisel ulaşım tercihi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi motosikleti sempatik buluyor ve zaman zaman ilgi çektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, bir kask alan saklama bölümüyle birlikte diğer eşyaları için ayrıca kullandığı çantayı kendi ihtiyacına yeterli buluyor; çantanın hacmini bilmiyor, türü ve montaj biçimi konuşmadan kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu göstergeyi motosikletin boyutlarına göre biraz küçük buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi motosikleti ekonomik buluyor; şehir içinde görüşmenin yapıldığı dönemin yaklaşık 40 liralık yakıtıyla 250 km civarı yol yaptığını, sonucun kullanım temposuna göre değişebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sahibinin şehir içinde dönemin yaklaşık 40 liralık yakıtıyla 250 km yaptığı yönündeki anlatımını yakıt ekonomisi açısından çok başarılı buluyor; kendi tüketim ölçümünü aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk kullanım aylarını anlatan sahibi, ek sis farı bulunmayan motosikletinde gece daha güçlü aydınlatmanın iyi olacağını düşünüyor; fark edilmek için genellikle uzun farı tercih ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
155 motorun 125’e göre belirgin canlılığını, şehirde ve çevre yolunda yeterli hızlanma sağlamasını beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Turbo
Hakan Kaya kendi önceki denemesinde Turbo şanzıman tepkisinin orta hızlanmada belirgin ve çok eğlenceli fark yarattığını söylüyor; bu günkü test 125’te.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları
Kendi NMAX 155’inin özellikle kalkıştan 70–80 km/s düzeyine kadar çok canlı olduğunu, daha büyük scooterlarla baş edebilen hissini sevdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmaları
NMAXbölümünde modifiyeli örneğin stok karşılaştırmadan belirgin hızlı kalkmasını çok etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Nispeten hafif gövde ve alçak seleyle kontrolü kolay, kısa boy için erişilebilir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski kasa
Sahibi, eski kasa NMAX 155'in çok hafif olmasını kullanım avantajı olarak vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sele altına ters yerleştirilen tam kapalı kaskın ve eldivenlerin sığmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk kullanım aylarını anlatan sahibi, bir kask alan saklama bölümüyle birlikte diğer eşyaları için ayrıca kullandığı çantayı kendi ihtiyacına yeterli buluyor; çantanın hacmini bilmiyor, türü ve montaj biçimi konuşmadan kesinleşmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön eşya gözünün kapaksız oluşunu kullanışlılık açısından eksik görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski kasa
Sahibinin eşya aktarımı karşılaştırmasında eski kasa NMAX 155'in sele altı hacmi XMAX'in belirgin gerisinde kalıyor; NMAX'teki eşyalar XMAX'e konulduğunda yaklaşık bir o kadar daha boş yer kaldığını söylüyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Frenlerin gücünü ve ABS’nin gereksiz erken müdahale etmeden devreye girmesini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk kullanım aylarını anlatan sahibi, mevsime uygun kış lastikleri takılı motosikletin frenlerini tatminkâr buluyor; duruş mesafesini kısa ve frenlemede kaymamasını başarılı olarak anlatıyor. Ön ve arka ABS, satın alma tercihinde de önemli olmuş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ekonomik sürüş çubuğunu çok küçük ve anlaşılması zor buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu göstergeyi motosikletin boyutlarına göre biraz küçük buluyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Nispeten hafif gövde ve alçak seleyle kontrolü kolay, kısa boy için erişilebilir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski kasa
Sahibi, eski kasa NMAX 155'i sehpaya alıp indirmeyi XMAX'e göre daha kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları
Kendi NMAX 155’inin özellikle kalkıştan 70–80 km/s düzeyine kadar çok canlı olduğunu, daha büyük scooterlarla baş edebilen hissini sevdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TDRmodifiyeli örnekler · Tam/yarım paket ve stok karşılaştırmaları
Son değerlendirmesinde özellikle kırmızıNMAX’ın çok atak hale gelmesini ve sürüşünün eğlencesini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Selesini PCX’ten sert buluyor; kendisini rahatsız etmese de yumuşak sele arayanları uyarıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları
Süspansiyonu ve konforunu çok sert buluyor; aynı bozuk zeminde kendisini zıplattığını söylerken Pulsion’ın rahatlığını teslim ediyor.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sportif ayarlı sert süspansiyonların yumuşak scooter konforu sunmadığını belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları
Süspansiyonu ve konforunu çok sert buluyor; aynı bozuk zeminde kendisini zıplattığını söylerken Pulsion’ın rahatlığını teslim ediyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sportif görünümünü beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu NMAX 155'in tasarımını beğendiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi altılı değerlendirmesinde tüketimi çok iyi/ekonomik tarafta buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi motosikleti · Pulsion 125 testindeki sahiplik kıyasları
Sakin kullanımda 2,3–2,4 ve sert kullanımda 2,8/nadiren 3 litre gösteren kendi deneyimini Pulsion’ın 3,2 değerine göre daha iyi buluyor. Koşullar eşitlenmiş ölçüm değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Şehir içinde ne fazla büyük ne fazla küçük kalan boyutlarını kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski kasa
Sahibi, eski kasa NMAX 155'i kendi kısa şehir içi işlerinde aralardan geçme, durup kalkma ve park etme bakımından XMAX'ten daha pratik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
RKS
Freccia 150
- Motor hacmi
- 149 cc
- Güç
- 16.45 HP @8500rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
Medley 150
- Motor hacmi
- 155.0 ccm (9.46 cubic inches)
- Güç
- 16.6 HP (12.1 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
Primavera 150
- Motor hacmi
- 155.0 ccm (9.46 cubic inches)
- Güç
- 12.5 HP (9.1 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol