Üzerine yatılarak sürülen düzen ve drag kalkışı için düz arka lastikle yapılan özel dönüşümü akıl almaz ve etkileyici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · CS07 Gasoline özel dragster
Yamaha
VMAX
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal39 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı24 olumlu · 15 olumsuz +
24 olumlu · %6215 olumsuz · %38
27 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 13 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürüm | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · CS07 Gasoline özel dragster | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları18 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Teknik referans · VMAX · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1679.0 ccm (102.45 cubic inches)
- Motor
- V4, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 65° V4
- Maksimum güç
- 200.0 HP (146.0 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 167.0 Nm (17.0 kgf-m or 123.2 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.3:1
- Çap × strok
- 90.0 x 66.0 mm (3.5 x 2.6 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Downdraft four-bore fuel injection with YCC-I® intake technology and YCC-T® fly-by-wire throttle
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Debriyaj
- Multiplate slipper clutch
- Yakıt tüketimi
- 8.71 litres/100 km (11.5 km/l or 27.01 mpg)
- Ön süspansiyon
- 52mm telescopic cartridge fork w/oxidized titanium coating. Fully adjustable preload, compression and rebound
- Arka süspansiyon
- Single shock w/remote reservoir and remote adjustable for preload, compression and rebound
- Ön lastik
- 120/70-R18
- Arka lastik
- 200/50-R18
- Ön fren
- Double disc. Six-piston calipers. Radially mounted.
- Arka fren
- Single disc. Single-piston caliper.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 289.4 kg (638.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 775 mm (30.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1700 mm (66.9 inches)
- Yakıt deposu
- 15.14 litres (4.00 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · VMAX (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%33olumlu not oranı+2 olumlu−4 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%62olumlu not oranı+8 olumlu−5 olumsuz
İncele
Yamaha VMAX — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEVMAX 1700'ün tam güçlü sürümü hızlanması, frenleri, viraj kabiliyeti, kararlılığı ve rahatlığıyla beğeniliyor. Gösterge yerleşimi, yakıt dolumuna erişim ve kısa menzil eleştiriliyor; viraj çıkışında gaz dikkat istiyor. Belirtilen 310 kg ağırlık, tek başına bir memnuniyetsizlik olarak sunulmuyor. Geçmişteki 106 bg sınırlı sürümün fiyatı ayrıca eleştiriliyor. Etkinlik yılı model yılını doğrulamıyor.
Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
Yamaha VMAX — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİlk nesil Yamaha VMAX'ın retrospektif yol testi. Motor esnekliği, güçlü hızlanma, rahat oturuş ve sürüş keyfi övülürken ardışık virajlar, ilk versiyonların ön takımı ve frenleri ile artçı koşulları eleştiriliyor. Fransa'daki Vboost'suz ilk versiyonlara ilişkin tarihsel değerlendirmeler, genel sürüş izlenimlerinden ayrılıyor. 1984 tanıtım yılı olarak anlatılıyor; test örneğinin model yılı doğrulanmıyor. Sele altındaki depo, elektrikli yakıt pompası, rezerv düğmesi ve sahte depo üzerindeki gösterge yerleşimi açıklanıyor. Eski tip şaftın hızlanmada arka tarafı yükseltmesi de aktarılıyor. Anlatıcı, çok sayıda örneğin modifiye edildiğini ve orijinal bir örnek bulmanın zorlaştığını belirtiyor. Artçı sırt dayanağı, birçok sahibin sonradan taktığı bir aksesuar olarak anlatılıyor.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
39 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
39 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
39 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ham hızlanması ve motorun karakteri, onu tekrar tekrar sürmek istemesinin başlıca nedeni olmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediEşiyle Avrupa turlarında kullandığı eski motosikleti oldukça rahat bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediKullanmaya alışmanın bir yolunu bulsa da motosikletin yol tutuşunu iyi bulmadığını açıkça söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediEski V-Max’ini fazla ağır buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediDepo menzilini yetersiz bulmuş; röportajda ölçülmüş mesafe verilmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediGörünümünü kendisine tuhaf bulduğunu belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmediSunucu, geçmişteki 106 bg ile sınırlandırılmış VMAX'a dönemin fiyatıyla 20.000 avrodan fazla vermeyi, motorun asıl 200 bg gücü kullanılamadığı için sinir bozucu buluyor; bu eleştiri test edilen tam güçlü sürüme ilişkin değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü, 200 bg tam güçlü VMAX'ın hızlanmasını kolları çekecek kadar güçlü ve olağanüstü etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü VMAX'ın frenlemesini başarılı buluyor; değerlendirme ön veya arka frenin tek başına kullanımına ayrılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsüne göre VMAX, biraz çaba gerektirse de sürücü viraja yatırabileceğine güvenip alıştığında beklenenden iyi dönüyor; ön takımını da özellikle başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü, viraj çıkışında kaymaya yatkın olduğunu belirterek gazın dikkatli açılması gerektiğini söylüyor; kaymayı anlatan kelime otomatik dökümde kısmen bozulmuş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümAnlatıcı, ağır VMAX'ın alçak ağırlık merkezi, uzun dingil mesafesi ve ön süspansiyonunun katkısıyla çok iyi sürüş kararlılığı sunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümAnlatıcı, yakıt dolum kapağına ulaşmak için sele altındaki küçük bir kolu çekmek gerekmesini pratiklik eksikliği olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümAnlatıcı, kullanımındaki sorunlara rağmen göstergenin sunduğu bilgileri oldukça kapsamlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümGösterge kullanımı pratik bulunmuyor: test sürücüsü hızın devir saatinde çok küçük gösterilmesini ve yol bilgisayarının depo üzerinde olmasını eleştiriyor. Açık kaskla bile bilgileri göremediğini söylüyor; kapalı kaskla daha kötü olacağı ise yalnızca tahmini.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü sürüş pozisyonunu çok iyi buluyor ve oturuşun custom tarzında olmadığını vurguluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü VMAX'ı bu sürüşte konforlu buluyor; uzun süreli kullanım veya artçı konforu hakkında bir değerlendirme yapmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümTest sürücüsü VMAX'ın görünüşünün düşündürdüğünden çok daha kolay sürüldüğünü belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümAnlatıcı, 15 litrelik depoya rağmen bir dolumla 130 km'yi aşmanın zor olduğunu belirterek menzili eleştiriyor; sürüş temposu ve ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürümGerektirdiği sürüş tarzına alışıldığında çok keyifli bulunuyor; anlatıcı, sürücüsüyle iletişim kuran karakterinin ender bir sürüş zevki sunduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArdışık virajlarda pek rahat değil; çizgileri kırarak viraj çıkışındaki güçlü hızlanmasından yararlanmak daha uygun bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediViraj çıkışlarında ve gaz açıldığında çok güçlü hızlanması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcı VMAX'ı sürmesi kolay bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun olağanüstü esnekliği beğeniliyor; beşinci viteste hafif gazla rahatça gezinilebildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürücünün oturuş pozisyonu rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞaft aktarımı, iletmesi gereken yüksek tork dikkate alındığında görevini gayet iyi yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞaftın tepkisi vites küçültürken hissediliyor; bazen küçültme işlemini daha aşamalı yapmak gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, hem düşük hızda hem güçlü hızlanmalardan yararlanılan daha tempolu sürüşte geniş bir kullanım esnekliği sunduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOldukça manevra kabiliyetli bulunuyor; anlatıcı sele altındaki deponun kütleleri merkezileştiren konumuna da dikkat çekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAgresif ve yenilikçi çizgilerinin ilk bakışta güçlü bir çekicilik yarattığı söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSakin gezintilerde sürüşün sürekli yumuşak olduğu, kaynakta tarif edilen sürücü sırt desteğinin de beli desteklediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBeşinci viteste hafif gazla gezinirken V4'ün kuru hırıltılı sesinden keyif alındığı anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcının tarihsel değerlendirmesine göre Fransa'daki Vboost'suz, büyük egzozlu ilk versiyonlar bile 5000 devrin üzerinde çok sert hızlanıyordu.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, büyük egzozlu ilk versiyonların 5000 devir üzerindeki sert hızlanmasında ön tarafın belirgin biçimde hafiflemesini tedirgin edici ön takım değerlendirmesi içinde aktarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcının ilk versiyonlara ilişkin değerlendirmesinde 40 mm'lik ön çatal, motosikletin güçlü performansı karşısında tedirginlik veren unsurlardan biri.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, ilk versiyonların küçük, tek pistonlu fren kaliperlerini motosikletin ağırlığı ve gücü karşısında güven vermeyen unsurlar olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnlatıcıya göre artçının bacakları biraz yüksek kalıyor ve güçlü hızlanmalarda sele altındaki iki tutamağa çok sıkı tutunması gerekiyor. Birçok sahibin artçıyı desteklemek için sonradan sırt dayanağı taktırdığı belirtiliyor; bu destek stok donanım olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosiklet iyi durumdaysa vites seçiminin yumuşak olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Menzil2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmedi
Depo menzilini yetersiz bulmuş; röportajda ölçülmüş mesafe verilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürüm
Anlatıcı, 15 litrelik depoya rağmen bir dolumla 130 km'yi aşmanın zor olduğunu belirterek menzili eleştiriyor; sürüş temposu ve ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmedi
Ham hızlanması ve motorun karakteri, onu tekrar tekrar sürmek istemesinin başlıca nedeni olmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun olağanüstü esnekliği beğeniliyor; beşinci viteste hafif gazla rahatça gezinilebildiği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmedi
Eşiyle Avrupa turlarında kullandığı eski motosikleti oldukça rahat bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürüm
Test sürücüsü VMAX'ı bu sürüşte konforlu buluyor; uzun süreli kullanım veya artçı konforu hakkında bir değerlendirme yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · CS07 Gasoline özel dragster
Üzerine yatılarak sürülen düzen ve drag kalkışı için düz arka lastikle yapılan özel dönüşümü akıl almaz ve etkileyici buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Agresif ve yenilikçi çizgilerinin ilk bakışta güçlü bir çekicilik yarattığı söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Chris Ratcliffe’in geçmiş kişisel motosikleti; nesil ve hacim belirtilmedi
Kullanmaya alışmanın bir yolunu bulsa da motosikletin yol tutuşunu iyi bulmadığını açıkça söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 1700, 200 bg tam güçlü sürüm
Test sürücüsü, viraj çıkışında kaymaya yatkın olduğunu belirterek gazın dikkatli açılması gerektiğini söylüyor; kaymayı anlatan kelime otomatik dökümde kısmen bozulmuş.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
R18
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Şaft
R18 Roctane
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Şaft
R18 Transcontinental
- Motor hacmi
- 1.802 ccm
- Güç
- 4.750 dev/dak'da 91 bg (67 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi