Yamaha
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
48 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2009 model · Polis çıkması, çekme belgeli restorasyon örneği | 1 | 1 | 2 | 5 |
| 2006 model · Özel yapım | 1 | 1 | 8 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 20 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Polis çıkması, uzun süre yatmış restorasyon örneği | 1 | 1 | 2 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · YBR125 (2018) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Kolaçan Motovlog3 inceleme · 2009 model · öndeki inceleme
%29olumlu not oranı+2 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kolaçan MotovlogUzun süre yatmış 2009 YBR125’i toplamaya başlarken motorunu iyi buluyor, yıpranmış kaporta ve bakım parçalarını tek tek belirliyorlar. Vites kolu keçesinde kaçak, paslı zincir, akü ve gövde hasarları bu örneğe ait. Orijinal parçaların beklenenden pahalı oluşu bütçeyi yan sanayi gövde parçalarına yöneltiyor; son sürüş değerlendirmesi henüz yok.
Kolaçan Motovlog2006 model YBR125; Jawa 350 deposu, özel sele, değiştirilmiş gidon, egzoz, gösterge ve dişli lastiklerle dönüştürülmüş. Süspansiyonun orijinal olup elden geçirildiği anlatılıyor. Sahibinin konfor ve filtresiz kullanım değerlendirmeleriyle sunucunun kısa yol denemesindeki eleştirileri birbirinden ayrılmalı. Sunucu sürüşü eğlenceli bulurken konforu, seleyi ve büyük deponun hareket alanına etkisini eleştiriyor. Sahibi arazide gezmeyi sevdiğini söylüyor; videoda kapsamlı arazi testi yapılmıyor. Mevcut aynanın değiştirilmesi planlanıyor; aynayla ilgili karşılıklı ifadelerde ironi ve konuşmacı belirsizliği var.
Kolaçan MotovlogUzun süre yatmış polis çıkması YBR125’i toparlayıp yeniden sürüyor. Kendi 40000 km örneğinin motor içi açılmadan kaldığını söylüyor; ancak devir göstergesi arızalı ve debriyaj balatasının değişmesi gerekebilir. Restorasyondaki yan sanayi etiket benzinle bozuluyor, yerel boya/vernik işleri tekrar gerektiriyor. Yeni beyaz-siyah görünümü seviyor; aksesuar demiri kişisel olarak hoşuna gitmiyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%69olumlu not oranı+9 olumlu−4 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%92olumlu not oranı+11 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
2024 koşullarında yaşlı ve çok parçaları değişmiş örnekleri kurye işi için tavsiye etmiyor. Sürekli vites/debriyajla uğraşmak yerine scooter’ı inip binme ve çalışma rahatlığı açısından kendi tercihine daha uygun buluyor.
Kaynaklardan sürüş notları
54 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
150 cc’ye çevrilmiş bu örneğin kısa sürüşte gidişini fena bulmuyor. GPS testi yapmadığı için gerçek hız doğrulanmıyor; bu sonuç standart YBR125’e aktarılmamalı.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi, bu özel yapımı hava filtresiz kullanırken motorun kuvvetlendiğini ve çekişinin arttığını düşünüyor; bu kişisel izlenim ölçümle doğrulanmıyor ve düşündüğü açık hava filtresi henüz takılı değil.
Kolaçan Motovlog · 2006 model · Özel yapımKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Düşme ve küçük parça hasarlarının, daha pahalı modern modellere göre düşük bütçeyle giderilebileceğini düşünerek temel öğrenim için avantaj sayıyor. Verdiği eski fiyat örnekleri güncel teklif veya sıfır masraf garantisi değil.
İnceleme dönemindeki 3500 YTL anahtar teslim fiyatını kullanım ekonomisiyle birlikte değerlendirerek şehir içinde veya dışında çok ekonomik bir seçenek olduğuna ikna olduğunu söylüyor; dünyanın en ekonomik motosikleti olmasını kesin sonuç değil, adaylık olarak ifade ediyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu motosikletin 150 cc’ye çevrildiğini ve göstergesinin değiştirildiğini açıklıyor; ön takımın da orijinal olup olmadığından emin değil. Bu belirsizlikler standart model performansını ve gerçek toplam kilometreyi buradan çıkarmayı engelliyor.
Test örneğinde devir saati çalışmıyor; kilometre mekanizmasının söküp takınca düzeldiğini söylüyor.
Kolay kalkış ve vites kullanımının yeni sürücünün trafiği okumaya daha çok dikkat ayırmasını sağlayacağını düşünüyor. Hiç kimsenin stop ettirmeyeceği gibi kesin eğitim garantisi değil.
Temel bir motosikletten beklenen işleri hatasız ve kolayca yerine getirdiğini düşünüyor; bu, incelemedeki kullanım değerlendirmesi olup uzun dönem dayanıklılık iddiası değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sahibi, scrambler görünümü için marka yerine desenini gözeterek seçtiği sonradan takılmış dişli lastiklerden memnun olduğunu söylüyor.
İç lastiksiz lastikleri güven verici buluyor; iç lastikle uğraşmak yerine fitille onarım yapılabilmesini avantaj olarak anlatıyor. Kendi yaşadığı bir lastik patlaması veya onarım denemesi aktarmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Düşük sesli ve az titreşimli karakteri beğeniyor; lastikli pegleri de olumlu buluyor. Bu test örneğinin motoru 150 cc’ye çevrilmiş olduğu için bütün hisler standart blok ölçümü değil.
Rölantide motoru çok sessiz buluyor; çalıştığından emin olmak için devir saatine bakma ihtiyacı duyduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
150 cc’ye çevrilmiş bu örneğin kısa sürüşte gidişini fena bulmuyor. GPS testi yapmadığı için gerçek hız doğrulanmıyor; bu sonuç standart YBR125’e aktarılmamalı.
Sahibi, bu özel yapımı hava filtresiz kullanırken motorun kuvvetlendiğini ve çekişinin arttığını düşünüyor; bu kişisel izlenim ölçümle doğrulanmıyor ve düşündüğü açık hava filtresi henüz takılı değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi rahat buluyor fakat bu örneğin kaplaması veya dolgusu sonradan değişmiş olabileceğini kabul ediyor. Genel YBR deneyimine de dayandığını belirtiyor; mevcut minderin fabrika çıkışı olduğu kesin değil.
Sahibi bu özel yapım YBR'yi rahat bulup memnuniyetini belirtiyor; konuşmada konfor değerlendirmesi bu tarz özel yapımlar bağlamında sınırlandırılıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arkadaşlarının tercih ettiği takılan demir/yan sanayi parçanın görünümünü kendisi çok beğenmiyor.
Küçük kafa grenajının tasarımını kendi zevkine uygun bulmuyor.
Düşük sesli ve az titreşimli karakteri beğeniyor; lastikli pegleri de olumlu buluyor. Bu test örneğinin motoru 150 cc’ye çevrilmiş olduğu için bütün hisler standart blok ölçümü değil.
Motorun rölantide çalışmasını titreşimsiz buluyor; bu değerlendirme sürüşteki bütün devirleri kapsamıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Genel YBR deneyimine dayanarak sakin kullanımda yaklaşık 2 litre/100 km gibi düşük tüketim olabileceğini söylüyor. Bu videoda değiştirilmiş 150 cc örnekte kontrollü dolum ölçümü yok.
Sunucu yakıt ekonomisini çok başarılı buluyor; 12 litre benzini 528 km önce aldığını belirtiyor. Bu anlatım, deponun tamamen tüketildiği bir ölçüm olarak sunulmuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
2024 koşullarında yaşlı ve çok parçaları değişmiş örnekleri kurye işi için tavsiye etmiyor. Sürekli vites/debriyajla uğraşmak yerine scooter’ı inip binme ve çalışma rahatlığı açısından kendi tercihine daha uygun buluyor.
Gaz açınca hissettiği hafif davranış nedeniyle bu örneğin debriyaj balatasını değiştirmesi gerekebileceğini düşünüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2024
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · kaynak sürümü
