Büyük Aprilia modelleri andıran agresif görünüşünü, alacalı rengini ve jant renklerini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi
Aprilia
RS 457
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak6 bağımsız kanal86 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı56 olumlu · 30 olumsuz +
56 olumlu · %6530 olumsuz · %35
84 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 5 | 5 | 53 | 30 |
| Model yılı belirtilmedi · 2023 EICMA statik ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları26 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Üretici referansı · RS 457 · AB teknik föyü
- Motor
- Sıvı soğutmalı paralel iki silindir, silindir başına 4 supap
- Silindir hacmi
- 457 cm³
- Maksimum güç
- 35 kW (47,6 CV) / 9.400 dev/dk
- Maksimum tork
- 43,5 Nm / 6.700 dev/dk
- Şanzıman
- 6 ileri, ıslak çok plakalı kaydırmalı debriyaj
- Yakıt deposu
- 13 litre
- Sele yüksekliği
- 800 mm
- Yürür ağırlık
- 175 kg · standart donanım ve %90 yakıt
- Frenler
- Ön 320 mm / arka 220 mm disk, çift kanallı ABS
Teknik veri kaynağı: Aprilia · RS 457 resmî teknik föyü (2024) ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+17 olumlu−11 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%53olumlu not oranı+10 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%76olumlu not oranı+13 olumlu−4 olumsuz
İncele
Aprilia RS 457 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRS 457’yi 250 sınıfından sportif motosiklete geçmek isteyen deneyimli sürücü için başarılı bir ara basamak buluyor. Kaliteli görünüm, dolu motor, net vitesler ve dengeli viraj karakterini beğeniyor. Sert sele ve süspansiyonun konfor karşılığını, sınırlı süspansiyon ayarını ve yüksek devir titreşimini ayrıca anlatıyor.
Olumlu %76 · 13 notOlumsuz %24 · 4 not
Aprilia RS 457 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRS 457’nin A2 sportif sınıfında çok ucuz seçeneklerle daha pahalı üst seçenekler arasındaki boşluğa iyi cevap verdiğini düşünüyor. Henüz test etmediğini söyleyerek performans ölçümü yapmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+13 olumlu−5 olumsuz
İncele
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Aprilia RS 457 — Nekipedia incelemesi
NekipediaRS457’nin üstüne oturduğunda büyük depo ve gövde yerleşiminin hacminden büyük motosiklet hissi verdiğini beğeniyor. Yolda denemeyi gelecekte yapmak istediğini söylüyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Aprilia RS 457 — Nekipedia incelemesi
NekipediaÜzerine oturunca büyük bir spor motosikletin gövde ve depo hissini vermesini beğeniyor. Bu videoda fuar ilk izlenimi anlatılıyor; açık geçmiş kullanım ayrıca kendi koşuluyla belirtiliyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
86 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
86 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
86 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Karenaj, kumanda, elcik, işçilik ve kabloların toplu saklanmasını kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediPlastik kapakla gizlenen egzozu supersport görünüşüne uygun bulmuyor; ayaktan ısıyı uzak tutma gerekçesini kabul ediyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediL biçimli sibopların bulunmasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediLED far ve sinyalleri olumlu karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKatalogda bahsedilse de test motosikletinde quickshifter olmadığını söylüyor; opsiyon mu yoksa aktif edilmemiş mi olduğunu bilmediği için bütün modellerde yok sonucu çıkarılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGevşemeyi takip etmeye yarayan sarı işaretlerin gerekli olduğunu kabul etse de görüntüyü bozduğunu düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTFT’deki bilgi, sürüş modları, seçilebilir çekiş kontrolü ve güvenlik donanımlarını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDolgun depo ve gövdenin büyük hacimli motosiklet hissi vermesini seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGösterilen menzilin kısa sürede 135’ten 100’e düşmesini tuhaf buluyor; kesin yakıt ölçümü veya arıza teşhisi yapmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAlçak seleyle yaklaşık 1,70 m boyundaki sürücünün iki ayağını rahat yere koyabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediArka fren tepkisini çok başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDebriyajın çok yukarıda kavramasını sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSeleyi tahta gibi sert buluyor; gergin süspansiyon nedeniyle şehir içi konforunu sınırlı görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇok yavaş sürüşte dahi dengeli olmasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖzellikle depo ve peglerde 4.000’den sonra başlayan ve 6.000–7.000’de yorabilecek titreşim gözlüyor; elcikte daha az hissettiğini ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİstekli devirlenmesini, gaz açmaya teşvik eden keyifli karakterini ve motor haritasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynalarda arkanın yanında kollarını da belirgin gördüğünü, görüşün kısmen kapandığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÜst viteste kalınca gaz açmaya genel olarak yeterli cevap verdiğini söylüyor; özellikle fazla yüksek viteste yaptığı sonraki denemede toparlamanın sınırlanmasını da gösteriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediViteslerin net ve Japon motosikletler gibi düzgün geçtiğini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBaşta çok öne yatık bulsa da devamında R7/Daytona kadar kapanmaya zorlamadığını netleştiriyor; gidon erişimi ve diz kavrayışıyla sportif kullanım ile şehir ulaşımı arasında başarılı denge buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediFrenlerin genel durdurmasını ve verdiği güveni beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİlk etapta tutuşu iyi bulsa da dönüşte biraz zorladığında gezinme hissettiğini açıklıyor; son değerlendirmesi çok iyi olmayan, ortalama lastik yönünde.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBacağında hafif sıcaklık hissetmeye başladığını söylüyor; aşırı olmadığını ve yüksek hız sonrası durumun o anda henüz bilinmediğini ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSert konforundan ayrı olarak amortisörlerin dinamik tepkisini, yüksek hızda yere oturmasını ve şasi altyapısını başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKaydırmalı debriyaj bulunmasını olumlu değerlendiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediRampaya göre değişen testinde 180’den sonra hızlanmanın azalmasını ve yokuş aşağı yaklaşık 200’de kalmasını beklediğinden düşük buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi125 cc deneyiminden sonra A2 ile supersport isteyen sürücü için doğrudan 600–1000’e geçmeden ara basamak olmasını mantıklı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediA2 sınıfına uygun sportif görünümlü modeller içinde en yakışıklı adaylardan biri olabileceğini düşünüyor; ön ve far tasarımını çok beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü minderini biraz sert buluyor. Tahta gibi aşırı sert olmadığını da ayırıyor; artçı tarafını biraz daha yumuşak hissediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altında çok az eşya alanı olduğunu gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDörtlü flaşör bulunmamasını eksik sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDevir artırınca titreşim hissedildiği için sportif gövdeye rağmen lastikli peg isterdi; ayaktan alınan titreşimin azalabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTuzla’dan Gebze’ye kullandığı bölümde frenlerden memnun kalıyor. Çift disk isterdi diye eklese de mevcut tek ön diski yetersiz bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAynaların görüş ayarı bozulmadan katlanabilmesini gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDebriyaj maneti ayarsız olsa da ön fren manetinin ayarlanmasını olumlu donanım olarak gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 metre boyuyla topukları yere tamamen basıyor ve dizleri bükülüyor. Daha kısa boy önerisi farklı sürücüyle denenmiş değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGün ışığında ekranın yansıması nedeniyle göstergenin detaylarını anlatmak için gölgeye geçiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTCS’nin kademeli ayarlanabilmesini ve farklı sürüş modlarını gösteriyor. Kendi denemesinde TCS’yi kapattığını ayırıyor; tüm desteklerin sınır başarısını ölçmüş değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGenel parça ve kalite hissini oldukça güzel buluyor; bu kısa deneyim uzun dönem sahiplik güvencesi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDeneyimlediği sınıf alternatifleri arasında sürüşünü en keyifli adaylardan biri buluyor; aynı fiyat civarında R3 yerine RS457’yi güçlü biçimde tercih edeceğini söylüyor. Bu, farklı tarihlerdeki kendi sürüşlerinin öznel kıyası.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDaha önce Aprilia sahibi olmadığından yerel servis, parça ve ikinci el satış kolaylığı hakkında kendi deneyimiyle hüküm veremiyor; kullanıcıların araştırılmasını istiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAğustos 2025’te yaklaşık 529–549 bin TL liste düzeyinde, A ehliyeti olan alıcı için ikinci elde daha cazip farklı modeller bulunabileceğini düşünüyor. A2 ve bütçesi uygun alıcıya aynı olumsuz tercihi vermiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBütçe sorunu olmayan A2 sportif motosiklet alıcısı olarak düşünse Ninja 500 SE ile RS457 arasında kalacağını, RS457’nin en güçlü seçeneklerden biri olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMotosikleti yavaş saymasa da Aprilia markasından sınıfının en hızlı giden modelini beklediğini, daha hızlı rakipler bulunmasının beklentisini tam karşılamadığını söylüyor. Mevcut metinde sayısal kendi son hız sonucu bulunmadığından rakam eklenmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDepo ve boyanın ışık/gölge açısına göre mor-yeşil görünen tonlarını çok beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAnahtarın tasarımını motosikletin genel görünüşüne yakıştıramıyor; daha güzel anahtar veya anahtarsız çalıştırma isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBüyük Aprilia modellerini andıran dolgun tasarımı, malzeme kalitesini ve özellikle gece arka görünümünü beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi 1, 79 m boyuyla yere rahat basıyor; sportif eğimin aşırı olmadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSportif karakterle uyumlu olsa da selenin sert olduğunu belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSele biçiminin ileri geri hareket ederek duruş değiştirmeye izin vermesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGücün düşük ağırlıkla birleşmesini ve elektronik gaz tepkisini başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSport, Eco ve Rain modları arasında gidondan kolay geçiş yapılmasını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAltı vitesin tamamını dolu buluyor; virajlı yolda kullanılabilirliğini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHızlı sürüşte kafa sallama yaşamadan düz gittiğini ve virajda yönlendirmesine net karşılık verdiğini anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMotor ve egzoz sesini keyifli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4 bin devir üstünde titreşim hissettiğini, bunun çok sert olmadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAltıncı viteste düşük hızdan gaz açınca düzgün toparlamasını motor ve dişli uyumuna bağlıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediVites geçişlerini yumuşak ve belirgin buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediFrenlerin dozajını ve ABS müdahalesini başarılı buluyor; ön ve arka frenin tepkisini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSert süspansiyonun motosikleti virajda stabil tuttuğunu ve güven verdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSert süspansiyonun çukur ve bozuk zeminde konfor odaklı olmadığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖn yükleme dışında ayrıntılı süspansiyon ayarı olmamasını sınırlama olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMotor, fren, süspansiyon ve ağırlık merkezinin uyumunu sportif kullanımda başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖnde tek disk olmasının başkaları tarafından beğenilmediğini aktarıyor; kendisi bu videoda fren performansını denemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediRS ailesiyle bağı koruyan ön görünümü ve far içine yerleşen sinyalleri seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜst tabla üzerindeki yarım gidonlarla oturuşu aşırı radikal bulmuyor ve genel olarak iyi yerleşiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,83 m boyuyla selenin arkasına çabuk dayandığını ve artçı kısmı nedeniyle hareket alanının sınırlı kaldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi270dereceli twin motorun sesini ve gaz tepkisini çok canlı, hisli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 3.000–9.000 devir arasında kesintisiz yükselen gücün ikinci ve üçüncüde uzun kalmaya izin vermesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSport modunun gaz tepkisini tercih ediyor; gücü yönetilebilir bulduğu için düşük yardım seviyesinden memnun kalıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç seviyeli çekiş kontrolünü doğrudan düğmelerden ayarlayabilmeyi ve arkaABSseçeneklerini zengin donanım olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHafif his, kolay viraj girişi ve çizgiyi rahat düzeltmeyi çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDenediği örnekte hızlı vites değiştirici olmadığını belirtiyor; geniş motor bandının sık vites ihtiyacını azaltmasını bunun yanında avantaj görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDebriyajı çok hafif, vites seçimini net ve akıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKendi80 kg sürücü ağırlığıyla bozuk zeminde arkanın yeterli gövde kontrolü vermediğini ve kuru/sert tepki hissettirdiğini söylüyor; çoğu günlük durumda yeterli kalabileceğini ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin kuvvetini ve hissini genel olarak ikna edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKolu daha derin sıktığında ön frende hafif titreme hissediyor; balata sorunu varmış gibi benzetiyor fakat mekanik teşhis koymuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka frenle doğrudan bağlantı ve düzgün çalışma buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRenkliTFTgöstergeyi güzel ve önünden okunması keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSıcak ve kuru rotada standart lastikleri yeterli buluyor; ıslak tutuşunu bu testte doğrulamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDönüşte gidonun depoya fazla yaklaşmasını sevmiyor; buna rağmen dönüş çapının günlük kullanımda iyi olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynak dönemindeki7.199 avro bedeli motor, şasi ve elektronik karşısında yerinde buluyor; daha ucuz rakiplerin varlığını da ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeposu ve üzerine oturuş hissi küçük hacmine rağmen kendisine büyük bir spor motosikleti çağrıştırıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · 2023 EICMA statik ilk izlenimiÜzerine oturunca büyük bir spor motosikletin gövde ve depo hissini vermesini beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ilk izlenimiSportif başlangıç/A2 sınıfında ucuz seçeneklerle çok pahalı seçenekler arasındaki ihtiyaca iyi cevap verdiğini düşünüyor. Kaynak dönemine ait pazar/değer değerlendirmesi; yapılmış yol testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arka fren tepkisini çok başarılı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tuzla’dan Gebze’ye kullandığı bölümde frenlerden memnun kalıyor. Çift disk isterdi diye eklese de mevcut tek ön diski yetersiz bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Frenlerin dozajını ve ABS müdahalesini başarılı buluyor; ön ve arka frenin tepkisini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Üç seviyeli çekiş kontrolünü doğrudan düğmelerden ayarlayabilmeyi ve arkaABSseçeneklerini zengin donanım olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Önde tek disk olmasının başkaları tarafından beğenilmediğini aktarıyor; kendisi bu videoda fren performansını denemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kolu daha derin sıktığında ön frende hafif titreme hissediyor; balata sorunu varmış gibi benzetiyor fakat mekanik teşhis koymuyor.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Büyük Aprilia modelleri andıran agresif görünüşünü, alacalı rengini ve jant renklerini beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
A2 sınıfına uygun sportif görünümlü modeller içinde en yakışıklı adaylardan biri olabileceğini düşünüyor; ön ve far tasarımını çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Büyük Aprilia modellerini andıran dolgun tasarımı, malzeme kalitesini ve özellikle gece arka görünümünü beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
RS ailesiyle bağı koruyan ön görünümü ve far içine yerleşen sinyalleri seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 EICMA statik ilk izlenimi
Deposu ve üzerine oturuş hissi küçük hacmine rağmen kendisine büyük bir spor motosikleti çağrıştırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Plastik kapakla gizlenen egzozu supersport görünüşüne uygun bulmuyor; ayaktan ısıyı uzak tutma gerekçesini kabul ediyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Anahtarın tasarımını motosikletin genel görünüşüne yakıştıramıyor; daha güzel anahtar veya anahtarsız çalıştırma isterdi.
Donanım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
L biçimli sibopların bulunmasını beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
TCS’nin kademeli ayarlanabilmesini ve farklı sürüş modlarını gösteriyor. Kendi denemesinde TCS’yi kapattığını ayırıyor; tüm desteklerin sınır başarısını ölçmüş değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sport, Eco ve Rain modları arasında gidondan kolay geçiş yapılmasını kullanışlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sport modunun gaz tepkisini tercih ediyor; gücü yönetilebilir bulduğu için düşük yardım seviyesinden memnun kalıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Katalogda bahsedilse de test motosikletinde quickshifter olmadığını söylüyor; opsiyon mu yoksa aktif edilmemiş mi olduğunu bilmediği için bütün modellerde yok sonucu çıkarılmıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör bulunmamasını eksik sayıyor.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Gücün düşük ağırlıkla birleşmesini ve elektronik gaz tepkisini başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 3.000–9.000 devir arasında kesintisiz yükselen gücün ikinci ve üçüncüde uzun kalmaya izin vermesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Rampaya göre değişen testinde 180’den sonra hızlanmanın azalmasını ve yokuş aşağı yaklaşık 200’de kalmasını beklediğinden düşük buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Motosikleti yavaş saymasa da Aprilia markasından sınıfının en hızlı giden modelini beklediğini, daha hızlı rakipler bulunmasının beklentisini tam karşılamadığını söylüyor. Mevcut metinde sayısal kendi son hız sonucu bulunmadığından rakam eklenmiyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Başta çok öne yatık bulsa da devamında R7/Daytona kadar kapanmaya zorlamadığını netleştiriyor; gidon erişimi ve diz kavrayışıyla sportif kullanım ile şehir ulaşımı arasında başarılı denge buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi 1, 79 m boyuyla yere rahat basıyor; sportif eğimin aşırı olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Üst tabla üzerindeki yarım gidonlarla oturuşu aşırı radikal bulmuyor ve genel olarak iyi yerleşiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Deneyimlediği sınıf alternatifleri arasında sürüşünü en keyifli adaylardan biri buluyor; aynı fiyat civarında R3 yerine RS457’yi güçlü biçimde tercih edeceğini söylüyor. Bu, farklı tarihlerdeki kendi sürüşlerinin öznel kıyası.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kaynak dönemindeki7.199 avro bedeli motor, şasi ve elektronik karşısında yerinde buluyor; daha ucuz rakiplerin varlığını da ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı
Sportif başlangıç/A2 sınıfında ucuz seçeneklerle çok pahalı seçenekler arasındaki ihtiyaca iyi cevap verdiğini düşünüyor. Kaynak dönemine ait pazar/değer değerlendirmesi; yapılmış yol testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İstekli devirlenmesini, gaz açmaya teşvik eden keyifli karakterini ve motor haritasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Altıncı viteste düşük hızdan gaz açınca düzgün toparlamasını motor ve dişli uyumuna bağlıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
270dereceli twin motorun sesini ve gaz tepkisini çok canlı, hisli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Seleyi tahta gibi sert buluyor; gergin süspansiyon nedeniyle şehir içi konforunu sınırlı görüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü minderini biraz sert buluyor. Tahta gibi aşırı sert olmadığını da ayırıyor; artçı tarafını biraz daha yumuşak hissediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sportif karakterle uyumlu olsa da selenin sert olduğunu belirtiyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sert konforundan ayrı olarak amortisörlerin dinamik tepkisini, yüksek hızda yere oturmasını ve şasi altyapısını başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sert süspansiyonun motosikleti virajda stabil tuttuğunu ve güven verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Seleyi tahta gibi sert buluyor; gergin süspansiyon nedeniyle şehir içi konforunu sınırlı görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön yükleme dışında ayrıntılı süspansiyon ayarı olmamasını sınırlama olarak görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kendi80 kg sürücü ağırlığıyla bozuk zeminde arkanın yeterli gövde kontrolü vermediğini ve kuru/sert tepki hissettirdiğini söylüyor; çoğu günlük durumda yeterli kalabileceğini ayırıyor.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Özellikle depo ve peglerde 4.000’den sonra başlayan ve 6.000–7.000’de yorabilecek titreşim gözlüyor; elcikte daha az hissettiğini ayırıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir artırınca titreşim hissedildiği için sportif gövdeye rağmen lastikli peg isterdi; ayaktan alınan titreşimin azalabileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4 bin devir üstünde titreşim hissettiğini, bunun çok sert olmadığını söylüyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çok yavaş sürüşte dahi dengeli olmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Hızlı sürüşte kafa sallama yaşamadan düz gittiğini ve virajda yönlendirmesine net karşılık verdiğini anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Hafif his, kolay viraj girişi ve çizgiyi rahat düzeltmeyi çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Viteslerin net ve Japon motosikletler gibi düzgün geçtiğini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Altı vitesin tamamını dolu buluyor; virajlı yolda kullanılabilirliğini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Debriyajı çok hafif, vites seçimini net ve akıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Debriyajın çok yukarıda kavramasını sevmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Denediği örnekte hızlı vites değiştirici olmadığını belirtiyor; geniş motor bandının sık vites ihtiyacını azaltmasını bunun yanında avantaj görüyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Motor, fren, süspansiyon ve ağırlık merkezinin uyumunu sportif kullanımda başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Hafif his, kolay viraj girişi ve çizgiyi rahat düzeltmeyi çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Gösterilen menzilin kısa sürede 135’ten 100’e düşmesini tuhaf buluyor; kesin yakıt ölçümü veya arıza teşhisi yapmıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gün ışığında ekranın yansıması nedeniyle göstergenin detaylarını anlatmak için gölgeye geçiyor.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Debriyaj maneti ayarsız olsa da ön fren manetinin ayarlanmasını olumlu donanım olarak gösteriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Üç seviyeli çekiş kontrolünü doğrudan düğmelerden ayarlayabilmeyi ve arkaABSseçeneklerini zengin donanım olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İstekli devirlenmesini, gaz açmaya teşvik eden keyifli karakterini ve motor haritasını beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Deneyimlediği sınıf alternatifleri arasında sürüşünü en keyifli adaylardan biri buluyor; aynı fiyat civarında R3 yerine RS457’yi güçlü biçimde tercih edeceğini söylüyor. Bu, farklı tarihlerdeki kendi sürüşlerinin öznel kıyası.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Seleyi tahta gibi sert buluyor; gergin süspansiyon nedeniyle şehir içi konforunu sınırlı görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sert süspansiyonun çukur ve bozuk zeminde konfor odaklı olmadığını belirtiyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Alçak seleyle yaklaşık 1,70 m boyundaki sürücünün iki ayağını rahat yere koyabileceğini düşünüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
1,81 metre boyuyla topukları yere tamamen basıyor ve dizleri bükülüyor. Daha kısa boy önerisi farklı sürücüyle denenmiş değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Karenaj, kumanda, elcik, işçilik ve kabloların toplu saklanmasını kaliteli buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel parça ve kalite hissini oldukça güzel buluyor; bu kısa deneyim uzun dönem sahiplik güvencesi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kawasaki
Eliminator 500
- Motor hacmi
- 451 cm³
- Güç
- 33,4 kW (45,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
450SR
- Motor hacmi
- 450cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
450NK
- Motor hacmi
- 449.5 cc
- Güç
- 34.5kW/9500 rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin