Şehir içindeki kalkışlarda debriyajı kaydırmak gerekmesi kullanımı zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE2017 model
Sürüş gözlemi
Aprilia
Tuono 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak4 bağımsız kanal79 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı47 olumlu · 32 olumsuz +
47 olumlu · %5932 olumsuz · %41
75 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2017 model | 1 | 1 | 21 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 13 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · 2016 EICMA stand izlenimi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş | 1 | 1 | 11 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Tuono 125 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 124.2 ccm (7.58 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM
- Maksimum tork
- 11.2 Nm (1.1 kgf-m or 8.3 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.6:1
- Çap × strok
- 58.0 x 47.0 mm (2.3 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multi plate wet
- Yakıt tüketimi
- 2.60 litres/100 km (38.5 km/l or 90.47 mpg)
- Ön süspansiyon
- Upside down hydraulic fork, 40 mm.
- Arka süspansiyon
- Asymmetric swingarm with monoshock
- Ön lastik
- 100/80-17
- Arka lastik
- 140/70-ZR17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Stainless steel disc with radial 4 piston calliper
- Arka fren
- Single disc. ABS. Single 30 mm piston
- Kuru ağırlık
- 129.0 kg (284.4 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 144.0 kg (317.5 pounds)
- Sele yüksekliği
- 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1350 mm (53.1 inches)
- Yakıt deposu
- 14.50 litres (3.83 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tuono 125 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · 2017 model · öndeki inceleme
%66olumlu not oranı+21 olumlu−11 olumsuz
İncele
Aprilia Tuono 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2017 dört zamanlı Tuono 125, şehir ve hızlı yolda deneniyor. Yüksek devir performansı, rahat oturuşu ve dengeli sürüşü beğenilirken düşük devir çekişi, gösterge bilgileri ve arka ABS eksikliği eleştiriliyor. Testte 3,6 L/100 km tüketim bildiriliyor; 14,5 litrelik depoyla yaklaşık 400 km menzil hesaplanıyor. Motor sesi yüksek devir anlatımında belirgin olarak niteleniyor, ancak açık bir memnuniyet yönü verilmiyor. Arka amortisörün ayarlanamadığı belirtiliyor. Rahat oturuş ve ön korumayla uzun süre sürülebileceği düşüncesi bir öngörü; uzun mesafe testi sonucu değil. RS4 ve büyük Tuono yalnızca karşılaştırma bağlamında anılıyor.
Olumlu %66 · 21 notOlumsuz %34 · 11 not
Aprilia Tuono 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETuono 125 tasarımı, sportif viraj kararlılığı ve yüksek devirlerdeki canlılığıyla beğeniliyor. Alt devir zayıflığı, günlük kullanım zahmeti, titreşim, eski görünen gösterge ve artçı konforu eleştiriliyor. Testte 133 km/sa gösterge hızı aktarılıyor; bu, 1000 km'yi doldurmamış Duke ile yapılan karşılaştırmanın sonucu. ABS yalnızca ön tekerlekte bulunuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %52 · 13 notOlumsuz %48 · 12 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+11 olumlu−9 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·3 çekince
Çok geniş gidon ve aynalar, şehir trafiğinde araç sıraları arasından geçmeyi zaman zaman zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE2017 model
Sürüş gözlemi
Tuono şehirde sürekli vites değiştirme ihtiyacı ve araçların arasından geçerken geniş gidonun çıkardığı zorluk nedeniyle çok hoş bulunmuyor; hafifliği sayesinde yine de idare edilebildiği ekleniyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yaklaşık 100 km/s civarında yüksek devir deyken gaz açınca ek ivmelenmenin zayıf olduğunu söylüyor; sınıf sınırını da kabul ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmişTestte yaklaşık 11.000 dev/dk'da belirtilen 133 km/sa son hız 125 cc için kayda değer bulunuyor; motor performansı sınıfının güçlüleri arasında değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelTuono'nun yüksek devirlerde canlanması ve devir çevirmeyi sürdürmesi beğeniliyor. Testte 133 km/sa gösterge hızı aktarılıyor; karşılaştırılan Duke 1000 km'yi doldurmamış ve rodajını tamamlamamış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 EICMA stand izlenimi · Model yılı belirtilmedi
Kilosunu bilmediğini açık tutarak çok hafif bir motosiklet olarak bildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
144 kg dolu ağırlık sınıfın en hafifi olmasa da kullanımda ve şehir içinde sorun oluşturmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Naked gibi dik oturması, öne yatmak zorunda bırakmaması en başarılı taraflarından biri; XSR kıyasından dahi dik hissediyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Bileklere fazla yük bindirmeyen ve bacakları fazla bükmeyen oturuş rahat ve gevşek bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Dar A1 piyasası ve sıfıra göre yüksek değer kaybı beklentisi nedeniyle kendi bütçe önceliğinde almayı uygun bulmuyor; performansı kötü bulduğu için değil.
-
MOTOR LIVE2017 model
İnceleme dönemindeki 4.890 avroluk fiyat yüksek bulunuyor; bu bedelde daha kapsamlı gösterge ve iki tekerlekte ABS bekleniyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Bu başlangıç sınıfında iki teker ABS’yi ve iyi freni çok önemli bir avantaj görüyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
İlk ısırma ve manet hissi eleştirilse de ön frenin toplam frenleme gücü yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Hangi viteste olduğunu gösteren ekran alanı olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVE2017 model
Gösterge eski görünümlü ve bilgi bakımından yetersiz bulunuyor; yakıt için yalnızca rezerv uyarısı sunması da bu eleştirinin parçası.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Üzerindeki küçük saptırıcıyla kaska aşırı rüzgâr yemediğini söylüyor; saptırıcının stok olup olmadığı açık değil.
-
MOTOR LIVE2017 model
Küçük ön cam ve grenaj iyi sayılabilecek rüzgar koruması sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Gücünü 125 sınırında ama şehir işini gören, rafine ve tarz sahibi bir seçenek buluyor; bütçe kaygısı olmayanın keyif alabileceğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir yorumcu yüksek devirlerde kullanmayı sevdiği Tuono'yu eğlenceli buluyor ve kişisel eğlence sıralamasında KTM'nin hemen arkasına koyuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
İlk gün yaklaşık 6000–7000 devir üzerinde ayaklıklarda belirgin titreşim ayaklarını yoruyor; elde/selede aynı rahatsızlık yok, ertesi gün genel titreşimden çok rahatsız olmadığını ekliyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
İncelemeci motor devrinde titreşimlerin oldukça belirgin olduğunu söylüyor; otomatik döküm kesin devir aralığını açıklamıyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Gücünü 125 sınırında ama şehir işini gören, rafine ve tarz sahibi bir seçenek buluyor; bütçe kaygısı olmayanın keyif alabileceğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı
Naked oturuş ve düşük sınıftaki düzenin denge/gaz kullanımını öğrenmede uygun bir başlangıç olabileceğini düşünüyor. Statik uygunluk kanaati; kontrollü yeni sürücü deneyi değildir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
1,75 m boyuyla iki ayağını çok rahat yere basabiliyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Sele yüksekliği erişilebilir bulunuyor; incelemeci 1,60 m boyla ayakların yere iyi bastığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Dengesini çok beğeniyor, yeni başlayana lazım olan güvenli kontrol hissini verdiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Manevra kabiliyeti kolay ve doğal bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Boya, grenaj, düğme ve elciklerin ucuz görünmediğini, büyük Aprilia’lara yakışan kalite hissi verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Karbon görünümlü plastiklerin işçiliği oldukça iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
Vitesler net ve kemikli şekilde yerine oturuyor, arada kararsız kalmıyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Zaman zaman birinci vitesi seçme güçlüğü dışında şanzıman genel olarak iyi çalışıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el örnek · iki günlük deneme · hararet uyarısı nedeniyle limit testi kesilmiş
İlk kalkışta debriyajın çok yukarıda kavramasına alışmakta zorlanıyor.
-
MOTOR LIVE2017 model
Birinci vitese geçirmek zaman zaman zor oluyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB125F
- Motor hacmi
- 124 cc
- Güç
- 10,87 hp (8 kW) @ 7,500 d/d
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
XSR125
- Motor hacmi
- 124.0 ccm (7.57 cubic inches)
- Güç
- 14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
PM-01 125
- Motor hacmi
- 124.8 ccm (7.62 cubic inches)
- Güç
- 13.7 HP (10.0 kW)) @ 9500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir