Ducati

DesertX Rally

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

4 farklı kaynak4 bağımsız kanal16 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı10 olumlu · 6 olumsuz

10 olumlu · %636 olumsuz · %37

%63

16 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
Model yılı belirtilmedi	2	2	8	6
Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik karşılaştırmalı tasarım izlenimi	1	1	1	0
Model yılı belirtilmedi · Tufan’ın arkadaşının Rally örneğinde kısa denemesi	1	1	1	0

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları11 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Teknik referans · DesertX Rally · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 937.0 ccm (57.18 cubic inches)
Motor: V2, four-stroke
Motor ayrıntıları: Ducati Testastretta 11°, L-Twin engine
Maksimum güç: 110.0 HP (80.3 kW)) @ 9250 RPM
Maksimum tork: 92.0 Nm (9.4 kgf-m or 67.9 ft.lbs) @ 6500 RPM
Sıkıştırma oranı: 13.3:1
Çap × strok: 94.0 x 67.5 mm (3.7 x 2.7 inches)
Yakıt sistemi: Injection. Bosch, Ø53 mm throttle bodies with ride-by-wire system
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Chain (final drive)
Debriyaj: Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Yakıt tüketimi: 5.60 litres/100 km (17.9 km/l or 42.00 mpg)
Ön süspansiyon: KYB Ø 48 mm upside-down fork, closed cartridge, compression and rebound adjustable, Kashima Coating on the outer tubes, DLC treatment on the inner tubes.
Arka süspansiyon: KYB monoshock, Ø 46 mm piston, fully adjustable (high and low speed compression, rebound), remote preload adjustment, aluminium double-sided swing arm.
Ön lastik: 90/90-21
Arka lastik: 150/70-R18
Ön fren: Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted.
Arka fren: Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers.
Kuru ağırlık: 211.0 kg (465.2 pounds)
Sele yüksekliği: 910 mm (35.8 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik: 280 mm (11.0 inches)
Dingil mesafesi: 1625 mm (64.0 inches)
Yakıt deposu: 21.00 litres (5.55 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · DesertX Rally (2024) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi %73olumlu not oranı+8 olumlu−3 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Ducati DesertX Rally — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

Desert XRally’yi yüksekliği nedeniyle çok ürkütücü bulsa da yolda beklediğinden çok daha keyifli ve özgün karakterde seviyor. Merkezin asfalta göre ayarladığı pasif KYB, tork/devirli Testastretta ve sade arka plan elektronikler olumlu;Dakarretro görünümle Multistrada’dançok daha güçlü bağ kuruyor.910 mmsele park ve düşük hızda ciddi taviz. Bu gün ağırlıkla asfalt sürüyor; merkezdeki arazi imkânı veya başkalarının yeteneği kendi tam arazi testi gibi aktarılmıyor.

Olumlu %73 · 8 notOlumsuz %27 · 3 not

İnceleme notlarını oku

Ducati DesertX Rally — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi video küçük resmi

Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →

Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi %0olumlu not oranı+0 olumlu−3 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Ducati DesertX Rally — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

DesertX Rally’yi festivalin kontrollü arazi parkurunda sürerken yükseklik ve kütle birleşimi kendi kısa boyunda belirgin kaygı yaratıyor; yan sehpadan doğrultmada yardım istiyor. Hareket halinde parkuru tamamlayabiliyor ama gerçek hayatta kendi motosikleti olsa bu yükseklikte güvenle araziye çıkmak istemeyeceğini söylüyor. Motorun tıkırtılı sesini de fark ediyor; mekanik arıza teşhisi yok.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 3 not

İnceleme notlarını oku

Ducati DesertX Rally — Usernamekate incelemesi video küçük resmi

Usernamekate kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Tufan’ın arkadaşının Rally örneğinde kısa denemesiVideo inceleme

Ducati DesertX Rally — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Tufan baz Desert X süspansiyonunu severken arkadaşının Rally örneğini sürünce daha üst düzey arazi süspansiyonu farkını anladığını söylüyor. Burada yeni bir Rally testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Ducati DesertX Rally — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik karşılaştırmalı tasarım izlenimiVideo inceleme

Ducati DesertX Rally — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Rally örneğini standart DesertX’e göre daha tok, kaslı ve daha büyük gövdeli görüyor; bu görsel karakterini beğeniyor. Arazi sürüş testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Ducati DesertX Rally — Nekipedia incelemesi video küçük resmi

Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince

ÇekinceGünlük şehir kapsamı

Bu boyut/yüksekliğin kendi kullanımında şehir/işe gidiş rolünü sınırlayacağını düşünüyor; yol keyfini bu günlük tavizden ayırıyor.

Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

İnceleme notları →Videoda 14:30 ↗

Kişisel tercih

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

16 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzMotor sesi

Motorun tıkırtılı ses karakterini belirtiyor; kaynağın gözlemi, arıza veya dayanıklılık teşhisi değil.

Usernamekate · Model yılı belirtilmedi

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 11:43 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

Merkez ekibinin yol için sıkılaştırdığı pasif KYB’nin fren/gazda fazla dalıp çökmeyen desteğini beğeniyor; bunu kutu çıkışı bütün ayarlar diye genellemiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:00 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tufan’ın arkadaşının Rally örneğinde kısa denemesi

Arkadaşının Rally’sine binince baz motosikletine göre daha gelişmiş süspansiyon desteğini hissedip beğenmiş.

Sürüş gözlemiVideoda 42:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

Yuvarlak far, büyük grafik ve80’ler Dakarhavasını modern adventure’lardan daha sahici, amacına uygun ve çekici buluyor.

Kişisel tercihVideoda 03:30 ↗
NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik karşılaştırmalı tasarım izlenimi

Standart örneğe göre daha tok ve kaslı görünümünü beğeniyor; boyut algısında rengin etkisini de sorguluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 33:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

Yaklaşık1,83 mveuzun bacaklarına rağmen910 mmselede ayaklayarak park/düşük hız manevrasını zor ve korkutucu buluyor;standart Desert X’in daha alçak seçenek olduğunu belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:30 ↗
UsernamekateModel yılı belirtilmedi

Kısa bacakları zeminden çok uzakta kaldığı için duruş/olası hata anında motosikleti yönetme kaygısı yaşıyor ve sehpadan kalkışta yardım istiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 14:51 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Ducati