Takım kurucusu bu dönemin Honda motorlarını çok güvenilir bulduğu için seçtiğini söylüyor; kapanışta kendi hazırladığı motorların yarışı bitirmesinden gurur duyuyor. Hazırlama ve ekip emeği bütün stok örneklerin garantisi yapılmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığı
Honda
CBR125R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal41 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı30 olumlu · 11 olumsuz +
30 olumlu · %7311 olumsuz · %27
32 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model · Yeni kasa | 1 | 1 | 18 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 10 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığı | 1 | 1 | 2 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları24 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2019 model Teknik referans · CBR125R · 2019 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 124.7 ccm (7.61 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 13.1 HP (9.6 kW)) @ 10000 RPM
- Maksimum tork
- 10.4 Nm (1.1 kgf-m or 7.7 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.0:1
- Çap × strok
- 58.0 x 47.2 mm (2.3 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. PGM-FI electronic fuel injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multiplate with coil springs
- Ön süspansiyon
- 31mm telescopic form
- Arka süspansiyon
- Monoshock damper
- Ön lastik
- 100/80-17
- Arka lastik
- 130/70-17
- Ön fren
- Double disc. Hydraulic. Two-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. Hydraulic. Single-piston caliper.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 137.0 kg (302.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 795 mm (31.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 185 mm (7.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1310 mm (51.6 inches)
- Yakıt deposu
- 13.00 litres (3.43 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · CBR125R (2019) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Kolaçan Motovlog1 inceleme · 2015 model
%82olumlu not oranı+18 olumlu−4 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%40olumlu not oranı+2 olumlu−3 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+10 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
41 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Pilotlardan biri eski CBR’nin daha hafif rakiplere göre ağır kalmasını ve daha fazla güce ihtiyaç duymasını dezavantaj sayıyor. Başka ekip üyesi önceki yıllara göre o kadar geride olmadığını söyleyerek bu yoruma itiraz ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığıGeçmişte çok daha iyi şasiler sürdüğünü söyleyen pilot bu örneği biraz gevşek hisli buluyor; yine de yol tuttuğunu ve hız yapılabildiğini kabul ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığıEkip iyi hazırlandığında bu temelin hızlı gidebildiğini ve mevcut ekibin hazırlama imkânları için mantıklı bir seçim olduğunu savunuyor. Her standart CBR’nin aynı yarış performansını vereceği iddiası değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığıYarışın son bölümünde vitesler zor geçip geri atıyor ve motosiklet duman çıkarıyor. Pitte ciddi yağ eksikliği görülüp yağ eklenince devam ediyorlar. Hazırlanmış, yaşlı ve kazalar sonrası onarılmış bu örneğin bakım/yağ durumu; stok CBR’lerin kronik kusuru veya yağsız sürme tavsiyesi yapılmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığıSunucu, yeni başlayanların kaza yapması halinde çelik şasinin kaynakla onarılabilmesini avantaj olarak değerlendiriyor; bu anlatım gerçekleşmiş bir şasi onarımına dayanmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, 79 cm'lik nispeten alçak selenin kısa boylu ve genç başlangıç sürücüleri için erişilebilirliğini olumlu buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, sportif görünümüne rağmen oturuş pozisyonunu yarış motosikleti gibi kısıtlayıcı değil, rahat ve ferah buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, dar bir kullanım amacına sıkışmadığını; gezinti, seyahat, işe ve okula ulaşım için uygun olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu yakıt tüketimini çok düşük buluyor; sayısal bir tüketim ölçümü vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, otomobil sürücülerinin motosikleti sıkıştırdığı ve önüne kırdığı trafik koşullarında 13 beygirlik gücün yetersiz kalabildiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, sınırlı ve kolay yönetilen gücü sayesinde başlangıç sürücülerinin doğru sürüşü öğrenmesi için çok uygun buluyor; temel kullanımın birkaç dakikada öğretilebileceğini kendi değerlendirmesi olarak söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, yayının yapıldığı dönemde Türkiye'deki 125 cc rakiplerine göre yaklaşık yarı fiyatına satılmasını güçlü bir fiyat avantajı olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, debriyaj ve şanzıman hissini süngerimsi buluyor; vitesin geçip geçmediğini anlamanın zor olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, fabrika lastiklerinin kapalı alandaki kaliteli asfaltta yapılan viraj denemelerinde sürekli kaydığını söylüyor ve tutuşlarını kötü buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYaklaşık 2,5 aylık ve 2000 km'lik erken sahiplik dönemindeki sahibi, yakıt tüketimini çok ekonomik buluyor ve en sevdiği yönü olarak gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYaklaşık 2,5 aylık ve 2000 km'lik erken sahiplik dönemindeki sahibi, fabrika çıkışlı lastikleri sorunlu buluyor ve en sevmediği yönü olarak belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu motosikletin görünümünü çok güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, sessiz çalışmasını komşuları rahatsız etmeyen olumlu bir özellik olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, test ettiği 2015 yeni kasanın ön ve arka tasarımını çok beğeniyor; görünümünü daha büyük hacimli bir motosiklete benzetiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında motosikleti beklediğinden keyifli buluyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında tam yatık veya tam dik olmayan oturuşu çok rahat, genel rahatlığını da beklentisinin üzerinde buluyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında süspansiyonları ve yaylanma davranışını çok beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaİki günlük emanet kullanımında, yaklaşık 80–90 km'lik yolun ardından sunucu seleyi başlangıçta çok rahat, genel olarak da çok rahatsız etmeyen bir sele olarak değerlendiriyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaİki günlük emanet kullanımında yaklaşık 80–90 km yol yapan sunucu, selenin uzun yolculuklarda rahatsızlık yaratabileceğini düşünüyor; bunu kesinleşmiş uzun yol sonucu olarak sunmuyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında aynaların arkayı iyi gösterdiğini ve birçok motosiklete göre başarılı olduğunu söylüyor; daha iyi olabileceklerini de ekliyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük testte motosikletin üzerindeki lastiklerde sorun yaşamamış ve onları iyi bulmuş; emanet olduğu için fazla yatış yapmadığını belirtiyor. Bu, kapsamlı viraj veya standart lastik değerlendirmesi değil.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, test motosikletinin sinyallerinin esnemesini ve elle oynattığında kırılmamasını beğeniyor; uzun süreli dayanıklılık deneyimi aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında motosikleti hafif buluyor; hatırladığı kesin ağırlıktan emin değil.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, test örneğinde bağlantısı gevşeyen egzoz parçasını düşmesin diye çıkardıktan sonraki görünümü daha çok beğeniyor; bu tercih standart egzoz görünümüne ait değil.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında ön frenin iyi tuttuğunu söylüyor; ön freni yalnızca bir iki kez denemiş, arka freni zorlayarak değerlendirmemiş.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, kontağın çukurda konumlandırılmasını sorguluyor ve burada su birikip birikmeyeceğinden emin olmadığını söylüyor; iki günlük testinde su birikmesi yaşadığını bildirmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, direksiyon kilidinin zorlanırsa kırılacağını öne sürerek koruyuculuğunu yetersiz buluyor; fiilî bir kırılma testi veya hırsızlık deneyimi aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında gaz tepkisinin ani olmamasını ve sürücüyü sertçe ileri atmayan sakin karakterini olumlu değerlendiriyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet yol kullanımında motosikletin yolu iyi tuttuğunu söylüyor; emanet olduğu için fazla yatış yapmadığını da belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında gazlamasını beğeniyor ve performansını hacminin karşılığı olarak yeterli görüyor; kendi sürüşünde 135 km/sa gördüğünü, daha fazlasını görmediğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet deneyiminin ardından sakin tepkili, sınırlı performanslı ve yarış motosikleti görünümlü bir 125 cc isteyenlere, özellikle yeni başlayanlara veya daha büyük hacim istemeyenlere güçlü biçimde öneriyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında dar trafik aralarında dönüş yaparken her iki yöne gidon çevrildiğinde elinin ve bileğinin motosiklete çarpmasını sorun buluyor; temas edilen parçanın adı dökümden kesinleşmiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, iki günlük emanet kullanımında vites geçişlerini ve vites aralıklarını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, yaygın satış ve uzun süredir piyasada bulunması nedeniyle yedek parça ve onarım sıkıntısı yaşanmayacağını savunuyor; kendi parça veya servis deneyimini anlatmıyor ve parça fiyatlarını bilmediğini özellikle belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaSunucu, video döneminde çok sayıda alıcısı ve satıcısı bulunduğunu, ikinci el piyasasının iyi olduğunu söylüyor; kendi satış deneyimini aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · 2015 model · Yeni kasaKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığı
Ekip iyi hazırlandığında bu temelin hızlı gidebildiğini ve mevcut ekibin hazırlama imkânları için mantıklı bir seçim olduğunu savunuyor. Her standart CBR’nin aynı yarış performansını vereceği iddiası değil.
-
Kolaçan Motovlog2015 model · Yeni kasa
Sunucu, iki günlük emanet kullanımında gazlamasını beğeniyor ve performansını hacminin karşılığı olarak yeterli görüyor; kendi sürüşünde 135 km/sa gördüğünü, daha fazlasını görmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığı
Pilotlardan biri eski CBR’nin daha hafif rakiplere göre ağır kalmasını ve daha fazla güce ihtiyaç duymasını dezavantaj sayıyor. Başka ekip üyesi önceki yıllara göre o kadar geride olmadığını söyleyerek bu yoruma itiraz ediyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, otomobil sürücülerinin motosikleti sıkıştırdığı ve önüne kırdığı trafik koşullarında 13 beygirlik gücün yetersiz kalabildiğini belirtiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sportif görünümüne rağmen oturuş pozisyonunu yarış motosikleti gibi kısıtlayıcı değil, rahat ve ferah buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model · Yeni kasa
Sunucu, iki günlük emanet kullanımında tam yatık veya tam dik olmayan oturuşu çok rahat, genel rahatlığını da beklentisinin üzerinde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yayının yapıldığı dönemde Türkiye'deki 125 cc rakiplerine göre yaklaşık yarı fiyatına satılmasını güçlü bir fiyat avantajı olarak değerlendiriyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model · Yeni kasa
Sunucu, video döneminde çok sayıda alıcısı ve satıcısı bulunduğunu, ikinci el piyasasının iyi olduğunu söylüyor; kendi satış deneyimini aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikletin görünümünü çok güzel buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model · Yeni kasa
Sunucu, test ettiği 2015 yeni kasanın ön ve arka tasarımını çok beğeniyor; görünümünü daha büyük hacimli bir motosiklete benzetiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, dar bir kullanım amacına sıkışmadığını; gezinti, seyahat, işe ve okula ulaşım için uygun olduğunu söylüyor.
-
Kolaçan Motovlog2015 model · Yeni kasa
Sunucu, iki günlük emanet deneyiminin ardından sakin tepkili, sınırlı performanslı ve yarış motosikleti görünümlü bir 125 cc isteyenlere, özellikle yeni başlayanlara veya daha büyük hacim istemeyenlere güçlü biçimde öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 2004–2007 nesli · Shifter Racing Team 122 · Dayanıklılık hazırlığı
Yarışın son bölümünde vitesler zor geçip geri atıyor ve motosiklet duman çıkarıyor. Pitte ciddi yağ eksikliği görülüp yağ eklenince devam ediyorlar. Hazırlanmış, yaşlı ve kazalar sonrası onarılmış bu örneğin bakım/yağ durumu; stok CBR’lerin kronik kusuru veya yağsız sürme tavsiyesi yapılmadı.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, debriyaj ve şanzıman hissini süngerimsi buluyor; vitesin geçip geçmediğini anlamanın zor olduğunu söylüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
RS4 125
- Motor hacmi
- 124.8 ccm (7.62 cubic inches)
- Güç
- 15.0 HP (10.9 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2018
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
PM-01 125
- Motor hacmi
- 124.8 ccm (7.62 cubic inches)
- Güç
- 13.7 HP (10.0 kW)) @ 9500 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Jupiter 125
- Motor hacmi
- 124.8 ccm (7.62 cubic inches)
- Güç
- 8.1 HP (5.9 kW)) @ 6500 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol