Indian
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
45 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 17 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · MOTO&CO yol testi debrief'i | 1 | 1 | 8 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · Scout Bobber (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%89olumlu not oranı+8 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVEScoutBobber'ı çok alçak sele ve iyi gidon yerleşimiyle kolay alışılan, modern motoruyla kuvvetli ama yönetilebilir custom olarak beğeniyorlar. Motor az titreşimli, frenleri başarılı ve kuru zemindeki Kenda tutuşu iyi. En büyük sınır basamakların çok çabuk yere değmesi. Siyah, kısa ve alçak görünümü seviliyor; modern motor için istenen fiyat farkını bazı testçiler anlamlı buluyor.
MOTOR LIVEIndian Scout Bobber'ın yol testi. Görünümü, alçak seleye erişimi, torklu ve titreşimsiz motoru, hızlanması ve kolay yönlenmesi beğeniliyor; dar dönüşler, yatış açıklığı, bel desteği ve kısa arka süspansiyon hareketinin konfora etkisi eleştiriliyor. Geri alınan ayaklıklar ve değişen gidonla öne eğilen oturuş anlatılıyor; yatıştaki rijitlik ayrıca betimleniyor. Trafikte oyalanmama uyarısının ardından sağ taraftaki ısı tartışılıyor, ancak bozuk otomatik döküm nedeniyle bu cümlenin yönü kesinleştirilmedi. ABS'li fren sisteminin korunduğu belirtilirken fren başarısı standart Scout deneyimine bağlanıyor. Dönemin rakiplerinden yüksek fiyatı modernliğiyle gerekçelendiriliyor. Başlıktaki 2017 test tarihidir; model yılı doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%33olumlu not oranı+8 olumlu−16 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Daha yüksek oturuşlu motosikletlere alışık sunucu, yoğun şehir trafiğinde çok alçakta oturmanın kendisine arabaların altında kalıyormuş ve ezilecekmiş hissi verdiğini söylüyor; bu kişisel hisse alışması gerektiğini belirtiyor.
Kaynaklardan sürüş notları
47 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Modern motor belirgin titreşim yapmadan rafine his sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · MOTO&CO yol testi debrief'iSunucu, orta devirlerden itibaren motosikletin her yerinde hissedilen titreşimi rahatsız edici buluyor ve devir yükseldiğinde dayanmanın zor olduğunu söylüyor; yüksek viteste sakin gezmeyi bundan ayırıyor. Eşiği önce yaklaşık 4000 devir diye tahmin ediyor, fakat sonraki otomatik döküm kesin sayıyı doğrulamaya elvermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, büyük pistonların çalışma ritmini hissetmesine rağmen sürüşte titreşim hissetmemesini etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Çok alçak sele ve geniş gidonla ayakları sağlam basıp hemen kontrol hissi kazanılıyor.
Sunucu, şehir içindeki ilk sürüşünde gidon ergonomisini beğeniyor ve gidona hakim olmayı kolay buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, inceleme dönemindeki değerlendirmesinde çok yol yapan, konfora, bakım ve alım-satım maliyetlerine önem veren normal gelirli kullanıcılar için Scout Bobber'ı pahalı bir oyuncak olarak görüyor; kesin bir satış fiyatı vermiyor.
Videoda verilen dönem fiyatlarıyla 13.990 avroluk Scout Bobber, karşılaştırılan Harley-Davidson Forty-Eight ve Triumph Bonneville Bobber'dan pahalı bulunuyor.
Custom sınıfında yüksek performans ve dolu tork sağlıyor, güçlü çekiş yine yönetilebilir geliyor.
Sunucu, Scout Bobber'ın şehir içi sürüşte verdiği tork hissini beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, şehir içi denemesinin ilerleyen bölümünde bir darbede seleden havaya zıpladığını söylüyor; sele konforunu yetersiz buluyor ve kapanışta bunu rahatsız olduğu yönlerden biri olarak yineliyor.
Kısalan sele bel bölgesine daha az destek sağlıyor.
Sunucu, şehir içi denemesinde çok sayıda eksik ve rahatsızlık bulmasına rağmen motosikleti çok sevdiğini tekrar tekrar söylüyor.
Kısa bir gezintiye çıkma isteği uyandıran, bağ kurması kolay ve keyifli bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Siyah detaylar, alçak çizgi ve kısa gövdeyle güçlü bobber görünümünü çok beğeniyorlar.
Sunucu, Scout Bobber'ın görünümünü, jantlarını ve diğer tasarım detaylarını çok havalı, zengin ve dikkat çekici buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, çok alçak sele sayesinde yere erişimi kolay buluyor ve boyun yetmesi konusunda kaygı yaşanmayacağını söylüyor; kendi boyunu belirtmiyor.
700 mm'nin altındaki sele yüksekliği, kısa boylu sürücülerin de yere erişimini kolaylaştırıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sunucu, şehir içi sürüşte dönüşünü güzel ve manevra turunu kısa buluyor; daha önce sürdüğü, modeli belirtilmeyen Victory ile karşılaştırırken Scout Bobber'ın şehir içinde yine de bir kıvraklığı olduğunu vurguluyor. Bu yorum, ilk kullanımındaki çeviklik eleştirisini sınırlıyor.
Yönlenmesi kolay bulunuyor; direksiyon viraja gereğinden fazla kapanmıyor.
Basamaklar virajlarda çok çabuk yere değiyor; görünümü sağlayan alçaklık dinamik sürüşün sınırı.
Sunucu, ilk kullanımda motosikleti kıvrak bulmuyor; trafik aralarına girerken rahat hissetmek için alışma gerektiğini söylüyor. Bu ilk izlenimini daha sonra dönüşüne ve şehir içindeki sınırlı kıvraklığına ilişkin olumlu yorumlarla dengeliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2025
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · 2024
