Ağır, titreşimli ve pahalı yapıyı şehir içi pratikliği açısından zayıf buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Kişisel tercih
Ducati
XDiavel
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak5 bağımsız kanal100 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı69 olumlu · 31 olumsuz +
69 olumlu · %6931 olumsuz · %31
97 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 16 | 11 |
| 2016 model · S | 1 | 1 | 15 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki sürüşlerini anma · V4 alt sürümü burada daraltılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti | 1 | 1 | 21 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek | 1 | 1 | 3 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir | 1 | 1 | 5 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 8 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyna görüşüCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolV-TwinYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · XDiavel Dark · 1.262 cc · Japonya teknik sayfası
- Motor
- Sıvı soğutmalı 90° V2 Testastretta DVT
- Silindir hacmi
- 1.262 cm³
- Maksimum güç
- 118 kW (160 PS) / 9.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 127 Nm / 5.000 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri
- Sele yüksekliği
- 755 mm
- Ağırlık
- 233 kg · sıvılar dahil, yakıt hariç · Dark
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 240/45 ZR17
Teknik veri kaynağı: Ducati Japan · XDiavel 1262 teknik verileri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model
%59olumlu not oranı+16 olumlu−11 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2016 model
%79olumlu not oranı+15 olumlu−4 olumsuz
İncele
Motorcycle Station3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%43olumlu not oranı+3 olumlu−4 olumsuz
İncele
Ducati XDiavel — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationTermignoni egzozlu XDiavel S’yi yeniden sürüyor. Çok güçlü hızlanmasını ve sıra dışı görünümünü beğeniyor; yaklaşık 200 kmlik kullanım sonrasında kuyruk sokumundan başlayan sırt ağrısı, yoğun trafikte sınırlı gidon dönüşü, göğse vuran rüzgar ve yetersiz ayna görüşü bildiriyor. Hızlanma denemesinin kesin süresi dökümde yok.
Olumlu %43 · 3 notOlumsuz %57 · 4 not
Ducati XDiavel — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa ve Alper, XDiavel S’nin tasarımını ve kendini özel hissettiren işçiliğini çok seviyor. Güçlü motor, cruiser içinde etkileyici viraj yeteneği ve iyi frenlerle sportif bir karakter sunuyor. Ancak sert süspansiyon, şehirde motor ısısı, rüzgâr ve uzun yolda kuyruk sokumu ağrısı konfordan ödün istiyor. Titreşim aynaları bozuyor; bu örneğin sonradan takılan çok yüksek sesli egzozu sahibini de zaman zaman rahatsız ediyor.
Olumlu %70 · 21 notOlumsuz %30 · 9 not
Ducati XDiavel — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationÖnceki XDiavel sürüşlerinde güçlü bir heyecan hissettiğini ve modeli sevdiğini anlatıyor. Bayide gösterilen DiavelV4 ile karıştırılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+5 olumlu−2 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%89olumlu not oranı+8 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince
Yaklaşık 200 kmkullanımdan sonra kuyruk sokumundan başlayarak sırt ve omurgada ağrı hissettiğini söylüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
100 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
100 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
100 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Görüntüsünü çok etkileyici ve dikkat çekici buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGeniş arka lastik ve jantların görünümünü beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelKüçük ekranın bilgi ve ayar açısından dolu olmasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelEkran menüsünü biraz karmaşık buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelTest örneğinin aksesuar Termignoni egzoz sesinden çok keyif alıyor; bu standart egzozun sesi olarak değerlendirilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGeri alınmış ayaklıklı test örneğinde bile gidonun ileride ve geniş olması nedeniyle hâkimiyet hissi için öne eğilmesi gerekiyor; alışmayı zor buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGüçlü ve gergin karakterine rağmen şehir içi çukur ve bozuk zemindeki konforunu iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelDaha önce sürdüğü bazı Desmo motorlara göre daha akıcı çalıştığını ve düşük devirde daha az düzensizlik hissettirdiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGöstergede gördüğü yaklaşık 7,5 litre ortalamayı bu büyüklükte motosikletin şehir içi kullanımı için normal buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYazı, kaplama, renk ve genel malzemeyi kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelKüçük bir ıslak alanda arkanın kaydığını gözlemliyor; iyi lastiğe rağmen temkin gerektirdiğini hissettiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelArka fren pedalına çok aşağı doğru basması gerekiyor; frenin etkisini kendi alışkanlıklarına göre yetersiz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelAğır, titreşimli ve pahalı yapıyı şehir içi pratikliği açısından zayıf buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek kilometrede yeniden satışının kolay olup olmayacağı konusunda soru işareti taşıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelSürüş sırasında motosikleti beklediğinden kıvrak buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek viteste düşük devirden çekişini ve çok güçlü hızlanmasını büyük keyifle karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelBugüne kadar sürdüğü Ducati’ler arasında kendisini en çok eğlendiren motosiklet olduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÜst devirde titreşimin rahatsız edecek kadar artmadığını, peglere gelen titreşimin ayağı uyuşturacak düzeyde olmadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÖn frenin duruşunu çok başarılı buluyor; bu övgüsünü zayıf bulduğu arka frenden ayrı tutuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGüçlü hızlanmada ileri gidon, geride ayaklık ve geniş depo yüzünden motosiklete tutunmakta zorlanıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelSınırlı rota üzerinde denediği virajlarda ray üzerinde dönüyormuş hissini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelCamsız yapıda bütün rüzgarı aldığını ve hızın olduğundan yüksek hissettirdiğini söylüyor; uzun hızlı kullanım yoruyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÖn frende, kısa süspansiyon mesafesine rağmen fazla dalma hissetmesini beğenmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelSon değerlendirmesinde oturuş ve ergonomiyi günlük sürüşe uygun bulmadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÇekiş kontrolünün hem eğlenceye izin vermesini hem güven hissi sağlamasını başarılı ayarlanmış buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek hızlarda, sürücünün rüzgara tutunabilmesi koşuluyla motosikletin stabilitesini çok iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek bedeli nedeniyle herkesin günlük motosikleti olarak değil, zevk için alınan pahalı bir oyuncak olarak görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelHızlanmasını çok kuvvetli ve cruiser sınıfının sınırlarını zorlayan bir karakterde buluyor; 0–100 ölçümü için anlaşılır süre vermiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekTakılmış Termignoni egzozun sesini çok etkileyici buluyor; aksesuar egzozu değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekHız sabitleyiciyi açma ve kumandadan hız değiştirmeyi sürüşte gösteriyor; kullanışlı işleyişini olumlu karşılıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekYaklaşık 200 kmkullanımdan sonra kuyruk sokumundan başlayarak sırt ve omurgada ağrı hissettiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekSakin şehir akışında sorun yaşamasa da yoğun trafikte sınırlı gidon dönüş açısının zorlayacağını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekCruiseroturuşunda göğsüne çok rüzgar aldığını söylüyor; cam takmanın da tasarımı bozacağını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekSürüş sonunda aynadan arkayı görmeye çalışırken yeterli görüntü alamadığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnekEşi/kızıyla kısa rota, kafe ve işe gidişlerde rahat kullanabildiği için seçmiş ve memnun.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir130–140 km/sa üzerinde güçlü olsa da üstünde kalmak giderek zorlaşıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirDüşük devir ve hızda çok atak patlama gücünü seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirZincire göre daha hızlı kavrar gibi hissettiriyor; psikolojik de olabilir diye özellikle sınır koyuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirAyakları ileriye alarak rahat uzun yol/cruiserpozisyonu seçilebilmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirAyaklar öndeyken performans sürüşünde ayaklıklara basıp reaksiyon veremiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirHızlı sportif sürüş dışında rahat rotada tercihi XDiavel; oturuşunu çok konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilirGeniş arka tekerlek, açık motor, damla depo ve kafes şasiyle cruiser ve sportif Ducati ruhunu birleştiren görünümü ikisi de çok etkileyici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiDetaylara dokununca kalitesiz veya ucuz hissettiren yer bulmuyor; özenli yapı kendini özel hissettiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAlper kendisine çizdirilse bu kadar güzelini hayal edemeyeceğini, motor detaylarının mesleğine bile hitap ettiğini söylüyor; önceliği son hız değil tasarım.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiÖzellikle 5 bin devirden sonra çok güçlü ve sürekli ivmelenmesini klasik cruiser karakterinden daha sportif, heyecan verici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiKendi deneyimlerinde sakin yaklaşık 5,5–6, gazlı kullanımda 7,5 litre çevresini bu tork ve güce göre aşırı bulmuyor; kullanım koşulları ayrı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiUrban’ın sakinleştirmesi, Touring’in daha yumuşak ama güçlü tepkisi ve Sport’un sert ivmelenmesiyle kullanım tarzını seçebilmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiGüç, çekiş ve ABS müdahalesini seçilen mod içinde kendine göre düzenleyebilmek hoşuna gidiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiMotor bloğundan ciddi sıcaklık geliyor; serinde hoş olsa da yazın daha zorlayıcı olabileceğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiÖn ve arka frenlerle ilgili soru işareti yaşamıyor, güçlü ve çok iyi çalışan frenleri beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAğır ve orta sehpasız cruiserda zincir yağlamakla uğraştırmayan aktarma tercihinden memnun.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiKocaman arka tekeri açığa çıkaran tek taraflı salıncak tasarımını çok şık buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiSürüş ve virajda sağlam, rijit yapı hissini beğeniyor; malzeme dayanımını laboratuvarda ölçmüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiMevcut Rosso II lastiklerin tutuşunu çok seviyor ve aynı modeli tekrar takmayı uygun buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiÖn ve arka süspansiyon çok sert, yoldaki hemen her bozukluk belirgin hissediliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiÖzel anahtarla mekanik ayar yerine bu seviyede elektronik ayar beklerdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiCruiser sınıfında çok iyi viraj yapıyor; iri arka lastik yatırırken yanak sınırına gelme kaygısını azaltıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAyaklık, gidon ve sele konum seçenekleriyle motosikleti sürücünün bedenine göre uyarlayabilmesini güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAnahtar cepteyken motosikleti ve gidon kilidini kullanabilmek pratik.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiTüketim, sıcaklık, menzil ve yol bilgilerinin tamamını bulabiliyor; ekrana istediği bilgileri koyup kullanımda kolay bakabiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAnahtar kaybolunca PIN ile servise kadar hareket edebilme seçeneğini düşünülmüş bir kolaylık sayıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiKoyu renkli bu motosiklette gece durunca görünür olmak için dörtlü düğmesini yerinde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiDucati Power Launch’ın sürücü tecrübesine göre farklı düzeylerde daha kontrollü kalkış hedeflemesini beğeniyor; her düzeyde kendi sınır testini sunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAlper motor daha gitmek istese de rüzgâr yükünü tutmakta zorlandığını söylüyor; açık cruiser sınıfının beklediği sınırı olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiTelefon koyacak basit yer bile olmaması günlük pratikliği azaltıyor; çanta eklemeyi de tasarıma yakıştıramıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAlper İstanbul–Bursa sürüşünde birkaç dinlenmeye rağmen kuyruk sokumunda belirgin ağrı yaşıyor; daha rahat opsiyonel sele düşünebileceğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiSert çukura girince arkasındaki artçı ciddi sarsılıyor; küçük ve yüksek artçı konumunu konfor için zor buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiTitreşim yüzünden arkadaki aracı net görmek zorlaşıyor; sahibi aynaya eliyle destek verince görüntüyü toparlayabiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiTakılı Termignoni egzozun güçlü karakteri ve sesi keyif veriyor, uzaktan gelişini belli ediyor; stok egzoz testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAynı Termignoni bazen sahibini bile rahatsız edecek kadar bağırıyor ve değiştirsem mi dedirtiyor; dışarıdaki bakışların her zaman beğeni olmayabileceğini kabul ediyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiNereye gitse insanların bakıp ilgilenmesi ve gece LED görünümü sahibine çok özel bir araç hissi veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikletiAyaklık, sele ve gidon seçenekleriyle farklı sürücülere oturuş uyarlayabilme olanağını kullanışlı bir tasarım yaklaşımı olarak olumlu sunuyor. Ayrıntıların bir kısmı lansmandaki üretici açıklaması.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediLansmanda tanıtılan farklı malzemeli ve Roland Sands tasarımlı deri sele seçeneğini güzel ve özel buluyorlar; bu aksesuarların hepsi standart paket değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediS versiyonunun bu motosikletten daha çok keyif alma tercihi olduğunu söylüyor; daha sonra standart örneğe geçişini ayrıca belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediÖne konumlu ayaklıkta ayağının ucuyla itmek yerine taban ortasıyla kumanda edebilmesini güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediYaklaşık 5000 devir çevresinde çok canlı ve güçlü gelen karakteri heyecan verici buluyor; tork/güç eğrisi kendi ölçümü değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediKendi sürdüğü S’de M50 kaliperlerinin bulunmasını heyecanla karşılıyor; bu kısa kayıtta bağımsız fren mesafesi testi yapılmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediİtalyan meslektaşıyla değiştirdiği standart motosikletin halini biraz yaman ve iyi bırakılmamış buluyor. Ayar mı kullanım izi mi olduğu açılmadığı için bunu stok modele özgü mekanik kusur diye sunmuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediLansman kontrolünün kullanımı kolay görünse de deneme fırsatı bulamadığını açıkça söylüyor; kalkış performansını deneyip doğruladığı iddiası yok.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediEski usul Amerikan cruiser çizgisinden farklı, modern ve İtalyan tasarımlı bir alternatif isteyen kişiye XDiavel’i çekici seçenek olarak sunuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmediEtkinlikte kullandığı motosikletin XDiavel olduğu düzeltildikten sonra önceki kullanımlarının kendisini heyecanlandırdığını ve modeli sevdiğini anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki sürüşlerini anma · V4 alt sürümü burada daraltılmadıHızlanması olağanüstü güçlü bulunuyor; sunucu birinci viteste ön tekeri kaldırmasını da etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SHem sakin gezintiye hem sportif kullanıma elverişli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SFrenleri neredeyse hypersport düzeyinde güçlü bulunuyor; arka frenin de yavaşlatma görevini başarıyla yerine getirdiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SSunucu, frenlerinin verdiği güvenle dağ yollarını ve tali yolları kapsayan uzun gezilerin düşünülebileceğini söylüyor; bu, tamamlanmış bir uzun yol testinin sonucu değil, olumlu bir olasılık değerlendirmesi.
MOTOR LIVE · 2016 model · SOtoyol hızlarında sürüşü rahatsız edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SAyaklar önde olsa da kolları tamamen germeyen, ileri geri hareket payı bırakan oturuş ve iyi tasarlanmış ayaklıklar rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SAyakların önde olduğu cruiser oturuşunda fren pedalına erişim kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SCruiser oturuşuna rağmen vitesler kolay geçiriliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SAlçak yapı nedeniyle virajlarda sürücünün topukları ve ayaklıklar kolayca yere sürtüyor; ayaklıkların ileri geri ayarlanabilmesi bu sınırlamayı ortadan kaldırmıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · S755 mm yüksekliğindeki dar standart selenin dururken ayakları yere düz basmayı kolaylaştırdığı belirtiliyor; belirli bir sürücü boyuyla sınama aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SÇok geniş gidonun küçük yapılı sürücüler için dezavantaj oluşturacağı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SSunucu, opsiyonel küçük artçı sırtlığı takılıyken iki kişilik sürüşü hem sürücü hem artçı için konforlu ve keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SÇok işlevli TFT gösterge beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SSunucu, Bluetooth telefon bağlantısıyla mesaj okuma işlevinin iyi bir fikir olduğundan emin olmadığını söylüyor ve bunu bir oyuncak olarak niteliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SGaz tepkisi, ABS ve çekiş kontrolüne etki eden sürüş modları göstermelik olmayan, yararlı donanımlar olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SSunucu, test sırasında duyduğu motor sesini coşkuyla beğeniyor; egzozun standart veya aksesuar olduğu açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SVideoda verilen dönem fiyatları yüksek bulunuyor; özellikle S versiyonunun bedeli 20.390 avrodan 23.390 avroya çıkarması vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SS versiyonunun jantı çok güzel ve dikkat çekici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SXDiavel S'nin genel çekiciliği ve cazibesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2016 model · SKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Ayakları ileriye alarak rahat uzun yol/cruiserpozisyonu seçilebilmesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Ayaklık, gidon ve sele konum seçenekleriyle motosikleti sürücünün bedenine göre uyarlayabilmesini güzel buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Ayaklık, sele ve gidon seçenekleriyle farklı sürücülere oturuş uyarlayabilme olanağını kullanışlı bir tasarım yaklaşımı olarak olumlu sunuyor. Ayrıntıların bir kısmı lansmandaki üretici açıklaması.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Ayaklar önde olsa da kolları tamamen germeyen, ileri geri hareket payı bırakan oturuş ve iyi tasarlanmış ayaklıklar rahat bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Geri alınmış ayaklıklı test örneğinde bile gidonun ileride ve geniş olması nedeniyle hâkimiyet hissi için öne eğilmesi gerekiyor; alışmayı zor buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Ayaklar öndeyken performans sürüşünde ayaklıklara basıp reaksiyon veremiyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Çok geniş gidonun küçük yapılı sürücüler için dezavantaj oluşturacağı belirtiliyor.
Donanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Çekiş kontrolünün hem eğlenceye izin vermesini hem güven hissi sağlamasını başarılı ayarlanmış buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek
Hız sabitleyiciyi açma ve kumandadan hız değiştirmeyi sürüşte gösteriyor; kullanışlı işleyişini olumlu karşılıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Lansman kontrolünün kullanımı kolay görünse de deneme fırsatı bulamadığını açıkça söylüyor; kalkış performansını deneyip doğruladığı iddiası yok.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Gaz tepkisi, ABS ve çekiş kontrolüne etki eden sürüş modları göstermelik olmayan, yararlı donanımlar olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ön frenin duruşunu çok başarılı buluyor; bu övgüsünü zayıf bulduğu arka frenden ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Ön ve arka frenlerle ilgili soru işareti yaşamıyor, güçlü ve çok iyi çalışan frenleri beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Kendi sürdüğü S’de M50 kaliperlerinin bulunmasını heyecanla karşılıyor; bu kısa kayıtta bağımsız fren mesafesi testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Frenleri neredeyse hypersport düzeyinde güçlü bulunuyor; arka frenin de yavaşlatma görevini başarıyla yerine getirdiği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yüksek viteste düşük devirden çekişini ve çok güçlü hızlanmasını büyük keyifle karşılıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek
Hızlanmasını çok kuvvetli ve cruiser sınıfının sınırlarını zorlayan bir karakterde buluyor; 0–100 ölçümü için anlaşılır süre vermiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Düşük devir ve hızda çok atak patlama gücünü seviyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Hızlanması olağanüstü güçlü bulunuyor; sunucu birinci viteste ön tekeri kaldırmasını da etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Görüntüsünü çok etkileyici ve dikkat çekici buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Geniş arka tekerlek, açık motor, damla depo ve kafes şasiyle cruiser ve sportif Ducati ruhunu birleştiren görünümü ikisi de çok etkileyici buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Eski usul Amerikan cruiser çizgisinden farklı, modern ve İtalyan tasarımlı bir alternatif isteyen kişiye XDiavel’i çekici seçenek olarak sunuyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
XDiavel S'nin genel çekiciliği ve cazibesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Küçük ekranın bilgi ve ayar açısından dolu olmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Tüketim, sıcaklık, menzil ve yol bilgilerinin tamamını bulabiliyor; ekrana istediği bilgileri koyup kullanımda kolay bakabiliyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Çok işlevli TFT gösterge beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Test örneğinin aksesuar Termignoni egzoz sesinden çok keyif alıyor; bu standart egzozun sesi olarak değerlendirilmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek
Takılmış Termignoni egzozun sesini çok etkileyici buluyor; aksesuar egzozu değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Sunucu, test sırasında duyduğu motor sesini coşkuyla beğeniyor; egzozun standart veya aksesuar olduğu açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Camsız yapıda bütün rüzgarı aldığını ve hızın olduğundan yüksek hissettirdiğini söylüyor; uzun hızlı kullanım yoruyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Termignoni egzozlu örnek
Cruiseroturuşunda göğsüne çok rüzgar aldığını söylüyor; cam takmanın da tasarımı bozacağını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
130–140 km/sa üzerinde güçlü olsa da üstünde kalmak giderek zorlaşıyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Bugüne kadar sürdüğü Ducati’ler arasında kendisini en çok eğlendiren motosiklet olduğunu söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Takılı Termignoni egzozun güçlü karakteri ve sesi keyif veriyor, uzaktan gelişini belli ediyor; stok egzoz testi değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
S versiyonunun bu motosikletten daha çok keyif alma tercihi olduğunu söylüyor; daha sonra standart örneğe geçişini ayrıca belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Eşi/kızıyla kısa rota, kafe ve işe gidişlerde rahat kullanabildiği için seçmiş ve memnun.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Sunucu, opsiyonel küçük artçı sırtlığı takılıyken iki kişilik sürüşü hem sürücü hem artçı için konforlu ve keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yüksek kilometrede yeniden satışının kolay olup olmayacağı konusunda soru işareti taşıyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Videoda verilen dönem fiyatları yüksek bulunuyor; özellikle S versiyonunun bedeli 20.390 avrodan 23.390 avroya çıkarması vurgulanıyor.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Öne konumlu ayaklıkta ayağının ucuyla itmek yerine taban ortasıyla kumanda edebilmesini güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Ayakların önde olduğu cruiser oturuşunda fren pedalına erişim kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Daha önce sürdüğü bazı Desmo motorlara göre daha akıcı çalıştığını ve düşük devirde daha az düzensizlik hissettirdiğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Yaklaşık 5000 devir çevresinde çok canlı ve güçlü gelen karakteri heyecan verici buluyor; tork/güç eğrisi kendi ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Hızlı sportif sürüş dışında rahat rotada tercihi XDiavel; oturuşunu çok konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Otoyol hızlarında sürüşü rahatsız edici bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ön frende, kısa süspansiyon mesafesine rağmen fazla dalma hissetmesini beğenmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Ön ve arka süspansiyon çok sert, yoldaki hemen her bozukluk belirgin hissediliyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · San Diego lansmanı · Önce S, sonra standart örnekle kısa sürüş · Model yılı belirtilmedi
Eski usul Amerikan cruiser çizgisinden farklı, modern ve İtalyan tasarımlı bir alternatif isteyen kişiye XDiavel’i çekici seçenek olarak sunuyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Hem sakin gezintiye hem sportif kullanıma elverişli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Göstergede gördüğü yaklaşık 7,5 litre ortalamayı bu büyüklükte motosikletin şehir içi kullanımı için normal buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Kendi deneyimlerinde sakin yaklaşık 5,5–6, gazlı kullanımda 7,5 litre çevresini bu tork ve güce göre aşırı bulmuyor; kullanım koşulları ayrı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Sürüş sırasında motosikleti beklediğinden kıvrak buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Cruiser sınıfında çok iyi viraj yapıyor; iri arka lastik yatırırken yanak sınırına gelme kaygısını azaltıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yazı, kaplama, renk ve genel malzemeyi kaliteli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · S; Alper’in Termignoni egzoz takılı kendi motosikleti
Detaylara dokununca kalitesiz veya ucuz hissettiren yer bulmuyor; özenli yapı kendini özel hissettiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sahiplik görüşü · sürücü ayaklıkları öne ayarlanabilir
Zincire göre daha hızlı kavrar gibi hissettiriyor; psikolojik de olabilir diye özellikle sınır koyuyor.
-
MOTOR LIVE2016 model · S
Cruiser oturuşuna rağmen vitesler kolay geçiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Indian
101 Scout
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW))
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Scout Bobber
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 105.0 HP (76.6 kW))
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Scout
- Motor hacmi
- 1133.0 ccm (69.14 cubic inches)
- Güç
- 100.0 HP (73.0 kW))
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin