Testte hız sabitlemenin çok iyi çalışmasını uzun yol için yararlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Travel Pack işlevleri açık test örneğiKTM
890 SMT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı77 olumlu · 24 olumsuz +
98 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 10 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 19 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Katalizörü çıkarılmış test örneği | 1 | 1 | 11 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel Tech Pack, quickshifter ve Akrapovič egzoz bulunan test motosikleti | 1 | 1 | 19 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Remus egzoz ve çantalı fuar kampanyası · Güncel fiyat değil | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Travel Pack işlevleri açık test örneği | 1 | 1 | 17 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · 890 SMT · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 890.0 ccm (54.31 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 115.0 HP (83.9 kW))
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 890 SMT (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Mert Cem Karahan1 inceleme · 2023 model
%71olumlu not oranı+10 olumlu−4 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+11 olumlu−4 olumsuz
İncele
KTM 890 SMT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sıcak İstanbulhavasında spor moddaki890 SMT’yi virajlı yolda sürüyor. Canlı motoru, dik görüşlü oturuşu, kemikli vitesleri, quickshifterı ve süspansiyonları beğeniyor. Fren hissi ve gücünü rakiplerine göre zayıf, sele yüksekliğini bazı sürücüler için fazla buluyor. Test örneğinin frenlemede tıkırdayan gidon boynu bağlantısından şikâyet ediyor. Lastik tutuşu ve göstergeyi genel olarak iyi buluyor; duyulan egzoz sesi katalizör iptalinden kaynaklanıyor.
KTM 890 SMT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
O tarihteki çantalı ve Remus egzozlu 890SMT paketini fiyat açısından uygun buluyor.
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%89olumlu not oranı+17 olumlu−2 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+19 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+17 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
101 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
101 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Donanım üzerinde hazırken hız sabitleme ve ek özellikleri Travel Pack satın alarak açmak zorunda kalmayı eleştiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Travel Pack işlevleri açık test örneğiPaketle gelen Trackmodunda gaz tepkisi gibi tercihleri ayrıntılı ayarlayabilmeyi beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Travel Pack işlevleri açık test örneğiSunucu, opsiyonlu test motosikletindeki elektronik yardımcıların ön teker kaldırma gibi hareketlerde küçük hataları sınırlayarak güven verdiğini düşünüyor; bu görüş mutlak güvenlik garantisi veya standart donanım değerlendirmesi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel Tech Pack, quickshifter ve Akrapovič egzoz bulunan test motosikletiSunucu, test motosikletinde bulunan opsiyonel Tech Pack'i daha uzağa gitmek ve motosikletin eğlence potansiyelinden daha fazla yararlanmak isteyenler için önemli görüyor; paketin her işlevine ayrı bir kullanım değerlendirmesi vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel Tech Pack, quickshifter ve Akrapovič egzoz bulunan test motosikletiSunucu, incelenen motosikletin yeni göstergesinde Bluetooth telefon bağlantısının mevcut haliyle kullanılamamasını eleştiriyor; özelliğin yaklaşık 270 avroluk ek bir dongle ile açılabildiği bilgisini aktarıyor, bu aksesuarla yapılmış bir test anlatmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Motor karakteri4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Vmotorubenzeri çalışan paralel bloğun canlı, hırslı ve ateşli gidişini çok beğeniyor.
-
Altıncı viteste 80–90 çevresine düşüp gaz açınca rahat toparlamasını başarılı buluyor.
-
Opsiyonel Tech Pack ve Akrapovič egzozlu test motosikletinin motoru gaz açıldığında keyifli, devir bandı boyunca dolgun ve düşük devirden toparlanmaya istekli bulunuyor; özellikle yaklaşık 4.500–6.000 devirde daha canlı ve keyifli çalıştığı belirtiliyor.
-
Yeni sahibi, SMT'nin motor karakterini çok beğeniyor; dar dönüşlerde çok düşük hızda zorlanmadan çalışmasını özellikle başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Yeni sahibi, motor frenini beklediğinden daha düşük buluyor; ancak kendisi için yeterli olduğunu ve hızı frenlerle yönetmeyi tercih ettiğini ekliyor. Motor frenine ilişkin olası ayarları henüz araştırmamış.
-
Sunucu, dördüncü viteste düşük devirden gaz açarken yaklaşık 2000 devre kadar motorun takırtılı çalıştığını gözlemliyor.
Uygunluk5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sportif lastik/tur seti veya arazi lastiği ve heybe ile farklı kullanımlara uyarlanmasını seviyor.
-
Sportif asfalt, hafif bozuk yol ve çanta/cam eklenerek tur yapılabilmesini mantıklı birleşim olarak görüyor.
-
Sunucu, yüksek tempo ve bol yatış isteyen sportif yol gezileri için SMT'yi olağanüstü uygun buluyor; değerlendirmesi yol testine dayanıyor, pist kullanımına değil.
-
Yeni sahibi ve eğitmen, eğitimlerde ve kendi günlük kullanımında değerlendirmek için SMT seçimini doğru buluyor; eğitim demonstrasyonlarında kolaylık sağladığını belirtiyor.
-
Sunucu, kıvraklığı ve sürüş hissi nedeniyle SMT'yi dar ve kısa virajlarda sık yön değiştirmeyi seven sürücülere çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sunucu tur yapılabileceğini kabul etse de daha düşük tempolu, sakin virajlı gezileri önceliklendirenlere SMT'yi uygun bulmuyor; sport-touring dengesinde belirgin biçimde spor tarafına yakın olduğunu söylüyor.
-
Sunucu, 125 cc kullanıp gerekli sürüş dinamiklerine henüz hâkim olmayan birinin yalnızca keyif beklentisiyle SMT'ye geçmesini uygun bulmuyor.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Uzun arka maşa düzeniyle motosikleti çok kararlı buluyor; bu kadar kararlılığı isteyip istemediğinden kişisel olarak emin olmadığını da ekliyor.
-
Şasi ve ağırlık dağılımının çok kararlı, direksiyon komutuna hemen cevap veren sürüş sağlamasını beğeniyor.
-
Sunucu motosikleti yol sürüşünde çok dengeli buluyor ve bu değerlendirmeyi 200 km üzerindeki testin sonunda da yineliyor.
-
Yeni sahibi, yeni takılmış M9 lastikler ve hafif dolu yan çantalarla yaptığı Karaburun sürüşünde SMT'yi dar ve teknik virajlarda çok çevik, kolay yönlendirilen ve vücut hareketlerine iyi cevap veren bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
-
Sunucu, ilk kullanımda tipik bir süpermotoya göre daha sert yönlendirme gerektiriyor gibi gelse de motosikletin dengesine alıştıktan sonra SMT'yi çok kıvrak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Çıplak sportif motosikletlere göre daha dik gövdeyle ileriyi rahat görürken sportif sürüş yapabilmesini beğeniyor.
-
Dik oturuşla yola hakim, geniş görüşlü ve öne eğik nakeddan daha rahat hissetmesini beğeniyor.
-
Sunucu, yol sürüşündeki oturuş pozisyonunu çok ergonomik ve az yorucu buluyor.
-
Sahibi, ölçerek seçtikleri sonradan takılmış 2 cm gidon yükseltmenin gidonu kendi eline daha iyi oturur hale getirdiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Gösterilen çanta ve Remus egzoz paketinin fuar döneminde uygun fiyatla sunulduğunu söylüyor. Güncel satış fiyatı iddiası değil.
-
Sunucu, inceleme döneminde 890 Adventure ile aynı olduğu aktarılan yaklaşık 19.000 avroluk fiyatı, o dönemin piyasa koşullarında aşırı veya pahalı bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Donanım üzerinde hazırken hız sabitleme ve ek özellikleri Travel Pack satın alarak açmak zorunda kalmayı eleştiriyor.
-
Videonun çekildiği dönemde Fransa için verilen 14.599 avroluk fiyat biraz yüksek bulunuyor; tur donanımlarının ayrıca alınması gerektiği belirtiliyor. Sunucu yine de eğlence potansiyelinin satın almaya yöneltebileceğini ekliyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
J.Juankaliperlerin gücünü ve durdurma hissini çok başarılı buluyor.
-
Yol testinde ön fren çok güçlü ve güven verici bulunuyor; motosikleti etkileyici biçimde durdurabiliyor.
-
Yeni sahibi, yol sürüşünde viraj içinde trail braking uygularken SMT'nin verdiği hissi beğeniyor; ön veya arka fren için ayrı bir güç değerlendirmesi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Bu sportif performansa karşı ön fren hissini ve tutuşunu yetersiz buluyor; GSX8R’nin Nissinfrenini daha hissiyatlı ve iyi durur bulduğunu söylüyor.
-
Gücü beğenilen ön frenin tepkisi pek kademeli bulunmuyor; manet hareketinin çok kısa olduğu belirtiliyor.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Çok yumuşak ve iyi yapılmış seleyi uzun yol konforuna uygun buluyor.
-
Standart selenin arka yükseltisi, sert hızlanmalarda ve ön teker yükseldiğinde sürücüyü iyi destekliyor.
-
Yeni sahibi, bu yol sürüşünde seleyi oldukça rahat bulduğunu ve hiç rahatsızlık vermediğini söylüyor; dolgu malzemesini henüz ayrıntılı incelememiş.
-
Sunucu, SMT'nin selesini alıştığı orta sınıf KTM selelerinden farklı olarak çok yumuşak ve konforlu buluyor; eliyle bastırarak yumuşaklığını da gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Fren ve gidon çekincelerine rağmen süspansiyonların çok güzel olduğunu söylüyor; ayarlar manuel.
-
Sportif kontrol ve konforu birlikte karşılayan WP ayarını çok beğeniyor.
-
Sunucu, bozuk yüzeylerde motosikletin hareketlenmesini anlatırken süspansiyon ayar olanaklarını avantaj olarak görüyor; testte farklı ayarları karşılaştırdığını söylemiyor.
-
Sunucu, yol testinde ayarlanabilir WP süspansiyonun verdiği hisleri çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Bu motosiklette elektronik süspansiyon bulunmasını isterdi.
-
Sunucu yol testinde arka amortisörü zaman zaman biraz yetersiz buluyor; otomatik döküm eksikliğin teknik niteliğini netleştirmiyor. Çok sportif kullanım veya yarış isteyenlerin farklı amortisör seçeneklerine bakabileceğini öngörüyor; bu bir pist testi sonucu değil.
Titreşim4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Elde ve ayakta motor çalışmasını hissettirse de uyuşturan veya rahatsız edici titreşim yaşamadığını söylüyor.
-
Yol testinde gidon ve ayaklıklarda titreşim hissediliyor ancak bunlar özellikle rahatsız edici bulunmuyor.
-
Yeni sahibi, yol sürüşünde selenin titreşimi kendisine yansıtmadığını belirtiyor.
-
Sunucu, 6000 devirden sonra belirgin titreşim geldiğini, ancak motosikleti kullandıkça ve bu motor karakterine alışmış sürücüler için bunun rahatsız edici olmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Testte hız sabitlemenin çok iyi çalışmasını uzun yol için yararlı buluyor.
-
Sunucu, opsiyonlu test motosikletindeki elektronik yardımcıların ön teker kaldırma gibi hareketlerde küçük hataları sınırlayarak güven verdiğini düşünüyor; bu görüş mutlak güvenlik garantisi veya standart donanım değerlendirmesi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Donanım üzerinde hazırken hız sabitleme ve ek özellikleri Travel Pack satın alarak açmak zorunda kalmayı eleştiriyor.
-
Sunucu, incelenen motosikletin yeni göstergesinde Bluetooth telefon bağlantısının mevcut haliyle kullanılamamasını eleştiriyor; özelliğin yaklaşık 270 avroluk ek bir dongle ile açılabildiği bilgisini aktarıyor, bu aksesuarla yapılmış bir test anlatmıyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yeni göstergenin genel okunabilirliğini önceki nesle göre iyi buluyor.
-
TFT üzerinden sistemleri ve ilgili motosiklet bölümlerini anlaşılır görerek kontrol etmeyi beğeniyor.
-
Sunucu, yeni gösterge grafikleri ve motosiklet görsellerini güzel, menülerle etkileşimi çizgi film gibi eğlenceli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sıcakta takılı Michelin Power GPserisi lastiklerin tutuşunu iyi buluyor.
-
Michelin Power GP yumuşak lastiklerin kullanılmış test örneğinde virajlara güçlü tutunmasını çok beğeniyor.
-
Standart Michelin lastikler kuru yol testinde yüksek yatış açılarında kıpırdamadan tutunarak sunucuyu etkiliyor; sunucu sportif gezileri sevdiğini ancak deneyimli bir pist sürücüsü olmadığını belirtiyor. Islak zemin değerlendirmesi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu, Tech Pack ve Akrapovič egzozlu motosikleti 200 km üzerindeki yol testinin ardından alışınca bağ kurduran, eğlence potansiyeli yüksek bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
-
Yeni sahibi, SMT ile teknik yollarda sürüşü çok keyifli ve az eforla tempolu ilerlemeye elverişli buluyor.
-
Sunucu, 3-4 günlük test boyunca motosikletten beklediğinden çok daha fazla sürüş keyfi aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İlk bakışta alışılmadık bulduğu tasarımın motosikletin yeteneklerini deneyimledikçe gözüne daha güzel geldiğini söylüyor.
-
Sunucu aynaları beğeniyor; birçok motosiklette değiştirmek isteyeceği aynaları bu SMT'de değiştirmeyeceğini söylüyor.
-
Sunucu, parlak turuncu jantların çok güzel göründüğünü düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Gövde parçalarının düşüp kaldırma sonrasında kolay çıkarılıp onarılmaya uygun tasarlandığını düşünüyor.
-
Sunucu motosikletin bitiş kalitesini özenli buluyor.
-
Sunucu, aynaların genel kalitesini çok iyi buluyor; belirli bir malzeme veya üretim ayrıntısı vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu aynaların çok iyi görüş sağladığını belirtiyor.
-
Sunucu, aynaların sağladığı görüşü çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Her devirde dolu torku, hafif hisle birleşen çok güçlü ve kesintisiz hızlanmayı çok beğeniyor.
-
Sunucu, hızlanma denemesinde 2000 devirden sonra güçlenen, 6000 ve özellikle 8000 devir üzerinde çok canlı hale gelen motoru güçlü ve başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sardinya'daki güzel hava testinde küçük standart camın az koruma sağladığı görülüyor; daha uzak tur yolculukları için daha fazla koruma isteneceği belirtiliyor. Katalogdaki büyük camlar denenmiş değil.
-
Sunucu, test motosikletindeki küçük camın şehir içinde bile fazla rüzgara maruz bıraktığını ve bu camla tur yapılamayacağını söylüyor; daha koruyucu bir cam gerektiğini düşünüyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Çok yumuşak ve iyi yapılmış seleyi uzun yol konforuna uygun buluyor.
-
Yer yer bozuk yüzeyler içeren yol testinde standart süspansiyon ayarının dengesi sunucuya uygun ve oldukça konforlu geliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sert kullanıma rağmen ekranda kalan menzili görüp tüketimi düşük buluyor; depo dolumuyla ölçülmüş litre verisi sunmuyor.
-
Sunucu, 3-4 günlük testte yoğun gaz kullanımı, Şile-Darlık-Hacıllı viraj yolları ve son hız denemelerine rağmen en fazla 5,2 l/100 km tüketim gördüğünü söyleyerek yakıt verimliliğini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Vites kutusunun hassas ve kemikli geçiş hissini beğeniyor.
-
Çift yönlü quickshifter’ın istediği tepkileri verip çok iyi çalışmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗




