Trafikte aralara girip çıkmayı, hafiflik hissini ve kolay yönetilebilirliğini beğeniyor.
Sürüş gözlemiLambretta
X300
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı54 olumlu · 29 olumsuz +
76 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 2 | 2 | 29 | 26 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 25 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Avustralya · X300
- Motor
- Sıvı soğutmalı, 4 valf, tek silindir
- Silindir hacmi
- 275 cm³
- Maksimum güç
- 18,7 kW / 8.250 dev/dk
- Maksimum tork
- 24,5 Nm / 6.250 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- Otomatik CVT
- Yakıt deposu
- 7,5 L
- Sele yüksekliği
- 790 mm
- Ağırlık
- 160 kg · kaynak ağırlık türünü belirtmiyor
- Lastikler · ön / arka
- 120/70-12 / 130/70-12
Teknik veri kaynağı: Lambretta Australia · teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model
%48olumlu not oranı+12 olumlu−13 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · 2023 model
%57olumlu not oranı+17 olumlu−13 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%89olumlu not oranı+25 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Markanın yaygın olmadığını ve sıfırdaki kampanyalar karşısında kısa sürede satmanın/takasa vermenin zor ve zararlı olabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÇekim dönemindeki uygun ikinci el bedeliyle uzun süre kullanacak, ikinci el satışına odaklanmayan alıcı için güçlü ve şık 300’lük alternatif olarak beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelAralık 2023'teki 299.000 TL fiyatı, premium özellikleri ve prestiji kabul edilse de bir scooter için çok yüksek bulunuyor.
Motopixel Tv · 2023 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
İlk durağan izlenimin aksine sürüşte aynaları çok yakın/içeride buluyor; kolu görüşün yaklaşık yarısını kapattığı için arkayı görmekte çok zorlanıyor.
-
Aynaların konumu iyi olsa da kendi 1,83 metre boyunda biraz kısa kalmasını sınırlayıcı buluyor.
-
İncelemeci kendi oturuşunda aynaların ancak yarısından yararlanabildiğini ve arkayı görmek için kollarını içeri topladığını söylüyor; mevcut görüş işini görse de uzatma aparatı gerektiğini düşünüyor.
Bagaj3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Torpido gibi görünen yerde yalnız soğutma sıvısı erişimi bulunmasını, eşya koyulamamasını eksik görüyor.
-
Bagaj tam büyük kasklar için çok geniş değil, orta boy/açık kaska yetecek alan var; tüm kasklarla ölçüm yapılmadı.
-
Sol torpido gözü çok küçük ve kullanışsız bulunuyor; anahtarı bile yerleştirmenin zor olduğu belirtiliyor.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Anahtarsız yanında mekanik anahtar ile açma/çalıştırma seçeneğini düşünülmüş kolaylık görüyor.
-
Anahtarsız çalıştırmanın bulunması ve sistemin sesli geri bildirimleri beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Çalıştırmadan önce kumandayı cepten çıkarıp düğmeyle etkinleştirmek gerekmesini, anahtarsız kullanım amacını bozan zahmetli düzen olarak görüyor.
-
Premium sınıftaki X300'ün Bluetooth bağlantısı sunmaması eleştiriliyor.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
300’lük Vespa’ya göre diz/kolların çarpmaması, gidonun yükseklik ve yakınlığı sayesinde ergonomiyi daha başarılı buluyor.
-
Kendi 1,83 metre bedeninde ayakları düz basıyor, yana eğilince çarpma olmadan yeterli bacak alanı buluyor.
-
İncelemeci yükseltilmiş gidonun kendi oturuşunda bacaklarını açmadan gidonu çevirmesine izin verdiğini; daha dik oturuşun premium sürüş hissine katkı sağladığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Ayakları öne uzatacak alan bulunmaması oturuş seçeneklerini sınırlıyor; normal dik konumu rahat buluyor.
-
Ayaklarını ileri uzatarak oturmak isteyen kullanıcılar için ayak alanı sınırlı bulunuyor; incelemeci X300'ün maxi scooter olmadığını da özellikle belirtiyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Ön ve arka ABS bulunmasını önceki 200’lük seriye kıyasla olumlu buluyor.
-
Gerçek fren denemesinde ABS iyi çalışıp ön taraf fazla dalmadan dengeli durmuş.
-
Ön ve arka ABS bulunan X300'ün frenleri yol testinde çok başarılı ve güven verici bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
130’a kadar akıcı hızlanmayı ve gaz açınca günlük şehir içi için yeterli güç vermesini beğeniyor; internette gördüğü daha yüksek son hızı kendi ölçümü saymıyor.
-
Gerçek kısa testte ilk hızlanmayı çok iyi ve şehir/çevre yolu bağlantısına yeterli buluyor.
-
Yaklaşık 88–90 kilometrede, rodajı tamamlanmamış test aracıyla düz yolda 130 km/sa seviyesine rahat ulaşıldığı belirtiliyor; denemede göstergede 147 görülmüş, 150'ye ulaşılamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Selenin oturuş konforunu yeterli buluyor.
-
Dikişli deri/kumaş kalitesini ve hafif bel desteği veren şekli beğeniyor.
-
Selenin genel tasarımı güzel ve kalitesi yüksek bulunuyor; bu beğeni, uzun boylu kullanıcıların geriye oturma alanına ilişkin eleştiriyi ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Keskin çizgili retro tasarımı, yeşil rengi, altıgen farı ve arka stopu çok beğeniyor.
-
Logo, çizgiler, stop/sinyal ve ayak alanında tekrar eden çizgi temasını abartısız ve iyi bütünleşmiş buluyor.
-
Keskin hatları, X300'ü neo retro scooter sınıfında farklılaştıran özel bir tasarım özelliği olarak beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sele derisi, dikiş, kaplama ve ince ayrıntıların premium hissini beğeniyor.
-
Plastik, gövde ve düğmelerin önceki marka örneklerinden çok daha kaliteli/özenli hissettirdiğini söylüyor; uzun ömür testi değil.
-
İncelemeci birkaç günlük testte X300'ün kalite seviyesini önceki V Special modellerinin belirgin biçimde üstünde buluyor; yakından incelerken ve sürerken premium his verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Markanın yaygın olmadığını ve sıfırdaki kampanyalar karşısında kısa sürede satmanın/takasa vermenin zor ve zararlı olabileceğini düşünüyor.
-
Aralık 2023'teki 299.000 TL fiyatı, premium özellikleri ve prestiji kabul edilse de bir scooter için çok yüksek bulunuyor.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
LCD’de sunulan bilgileri az buluyor; yakıt tüketimi gibi ek verileri görmek istiyor.
-
Gösterge bilgileri premium sınıf için yetersiz bulunuyor; tüketim, ortalama ve kalan menzil bilgilerinin sunulması gerektiği düşünülüyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Yakıt ağzını sele altında değil dışarıda görmeyi tercih edeceğini söylüyor.
-
Araçtan ayrılıp geri dönünce anahtarsız sistemi önce kumanda düğmesinden etkinleştirmek gerekmesi başlangıçta kullanışsız bulunuyor; incelemeci düğmeye cebindeyken basmaya alışınca bunun büyük bir sorun olmaktan çıktığını söylüyor.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
IRC lastikleri kötü buluyor ve özellikle ıslak tutuş için değiştirilmesi gereken bir seçim olarak görüyor; videoda ıslak zemin fren deneyi yapılmıyor.
-
İncelemecinin naylon diye nitelediği standart lastikler premium sınıfa yakıştırılmıyor; kışın ve ıslak zeminde bunlara güvenmeyeceğini söylüyor. Bu koşullarda yapılmış bir test veya yaşanmış kayma aktarılmıyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sesi dolgun, ilk kavramayı düzgün buluyor.
-
Egzoz sesinin kullanım sırasında güzel bir his verdiği belirtiliyor; incelemeci orta sehpadan gelen ses nedeniyle bunu kayıtta net duyuramayabileceğini ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Camsız ve el korumasız standart düzende dört mevsim sürüş için ilave cam/ısıtma/koruma ihtiyacı olacağını düşünüyor.
-
İncelemeci rüzgar koruması için aksesuar cama ihtiyaç olduğunu düşünüyor; takılıp denenmiş bir camın sonucunu aktarmıyor, küçük bir camın bile rüzgarı önemli ölçüde azaltacağını tahmin ediyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Çukurlardaki çift kollu ön süspansiyon tepkisini beğeniyor; aşırı yumuşak değil ama yormayan konfor sunuyor.
-
Yaklaşık bir yıl V Special 200 kullanmış olan incelemeci, X300'ün ön süspansiyonunun kasis ve bozuk yol darbelerini daha yumuşak ilettiğini, sürüş kalitesini yükselttiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1,75 m boyuyla iki ayağını rahat yere bastığını söylüyor.
-
Kendi 1,83 metre bedeninde ayakları düz basıyor, yana eğilince çarpma olmadan yeterli bacak alanı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Çift bağlantılı ön düzenle kendi yol testinde çevik ve iyi yol tutuş hissi alıyor.
-
Kapanıştaki düşük hızlı dar alan manevrasında kıvraklığı ve dengesi beğeniliyor; gösterilen alanda dönüş tek seferde tamamlanamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Trafikte aralara girip çıkmayı, hafiflik hissini ve kolay yönetilebilirliğini beğeniyor.
-
Gerçek kısa testte ilk hızlanmayı çok iyi ve şehir/çevre yolu bağlantısına yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
GTS 300
- Motor hacmi
- 278.0 ccm (16.96 cubic inches)
- Güç
- 23.8 HP (17.4 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
XMAX 300
- Motor hacmi
- 292 cm³
- Güç
- 20,6 kW / 7.250 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
Forza 300
- Motor hacmi
- 279.0 ccm (17.02 cubic inches)
- Güç
- 24.8 HP (18.1 kW)) @ 7000 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi


