selenotları.

Vespa

GTS 300

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

8 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
11 farklı kaynak8 bağımsız kanal155 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı93 olumlu · 62 olumsuz
93 olumlu · %6062 olumsuz · %40
%60

135 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 13 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2023 model223226
2022 model · SuperTech1111
2020 model · Super11178
Model yılı belirtilmedi · GTS 300 ailesi · Alt donanım belirtilmedi1120
Model yılı belirtilmedi · GTS varyatör ailesi · Super/diğer alt paket belirtilmedi1101
Model yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor1145
Model yılı belirtilmedi · Super Sport1101
Model yılı belirtilmedi · SuperSport1186
Model yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği11177
Model yılı belirtilmedi · Touring11127

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları37 etiket
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Teknik referans · GTS 300 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
278.0 ccm (16.96 cubic inches)
Motor
Single cylinder, four-stroke
Motor ayrıntıları
Catalysed HPE engine
Maksimum güç
23.8 HP (17.4 kW)) @ 8250 RPM
Maksimum tork
26.0 Nm (2.7 kgf-m or 19.2 ft.lbs) @ 5250 RPM
Çap × strok
75.0 x 63.0 mm (3.0 x 2.5 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Port Fuel Injection
Soğutma
Liquid
Şanzıman
Automatic
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Yakıt tüketimi
3.30 litres/100 km (30.3 km/l or 71.28 mpg)
Ön süspansiyon
Single-arm with coil spring and single shock absorber
Arka süspansiyon
Double hydraulic shock absorber with preload adjustable on 4 positions
Ön lastik
120/70-12
Arka lastik
130/70-12
Ön fren
Single disc. ABS. Hydraulic.
Arka fren
Single disc. ABS. Hydraulic.
Kuru ağırlık
158.0 kg (348.3 pounds)
Sele yüksekliği
790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi
1380 mm (54.3 inches)
Yakıt deposu
8.50 litres (2.25 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · GTS 300 (2024) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

8 kanaldan 11 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.

ProSofi1 inceleme · 2023 model %53olumlu not oranı+10 olumlu−9 olumsuz İncele
2023 modelVideo inceleme

Vespa GTS 300 — ProSofi incelemesi

ProSofi

İlk Vespa deneyiminde GTS 300’ün kalite hissi, düşük titreşimi, çukur ve kasislerdeki konforu, selesi, hızlanması ve aynaları beğeniliyor. Güneşte okunaksızlaşan dijital ekran bölümü, kask sığmayan bagaj, ayarsız manetler ve fren kilidi eksikliği eleştiriliyor. Sahibin dolumda taşma ve radyatör sıcaklığı deneyimleri ayrı aktarılıyor; Haziran 2025 fiyatlarını yüksek bütçeye hitap eden bir tercih olarak görüyor.

Olumlu %53 · 10 notOlumsuz %47 · 9 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
ProSofi kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul3 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme %56olumlu not oranı+22 olumlu−17 olumsuz İncele
2023 modelVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu, 2023 olarak açıkça tanımladığı, yaklaşık 1700 kilometredeki Vespa GTS 300'ü kısa bir yol testinde inceliyor. Test örneğinde sonradan takılmış kısa cam ve Polini egzoz var; arka çanta, elcik ısıtma ve el koruması yok. Analog ve likit kristal gösterge kullanılıyor; TFT anlatımı başka bir sürüme ait. Denge, gaz tepkisi, hızlanma, frenler ve sele beğeniliyor. Süspansiyon küçük çukurlarda konforlu; rölantideki ciddi titreşim sürüşte rahatsız etmiyor. Sele altının yarım kaskı alacağını, kendi kullandıkları kaskları ise almayacağını öngörüyor; kask yerleştirme denemesi aktarılmıyor. Trafik ışıklarında gösterge ayar menüsünü açmayı başaramıyor. Yan sehpanın varlığı dikkatini çekiyor fakat bunu açıkça olumlu veya olumsuz değerlendirmiyor. Takılı olmayan gövde rengi arka çantayı görsel olarak beğenip öneriyor. Bakım ve aksesuar maliyetleri ile yoğun şehir içi kullanıma uygunluk eleştiriliyor. Uzun dönem sahiplik, artçılı sürüş veya dayanıklılık testi yapılmıyor.

Olumlu %56 · 22 notOlumsuz %44 · 17 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
2020 model · SuperVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu, 2020 model GTS 300 Super'i kısa bir yol testinde değerlendiriyor. Örnek motosiklet gri renkten koyu yeşile boyanmış; özel varyatör, uzun aksesuar camı ve arka çanta taşıyor. Varyatörün markası netleşmiyor. Hızlanma, frenler, sele, işçilik ve yüksek hız kararlılığı beğeniliyor; tasarım, camın yakınlığı, manet erişimi, ekran karmaşıklığı, titreşim ve son hız eleştiriliyor. Sele biraz yüksek hissediliyor; yaklaşık 82 cm ifadesi ölçüm değil tahmin. Sunucu Vespa malzemelerinin dayanıklılığına genel olarak güveniyor, ancak bu örneğe ait uzun dönem arıza geçmişi aktarmıyor. Kendi bütçesi yeterli olsa satın alma seçeneklerinden biri olacağını, önce bakım maliyetlerine bakacağını söylüyor. Çantanın ayrı anahtarı olduğu sonradan düzeltiliyor. Yakıt tüketimi veya menzil ölçümü yapılmıyor; yalnızca ekran bilgileri anlatılıyor. XMAX, Forza ve NMAX karşılaştırmalarında kesin versiyonlar belirlenmiyor.

Olumlu %68 · 17 notOlumsuz %32 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyorVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

GTS300’ü yoğun şehir trafiğinde çok kıvrak, kalkışta canlı ve iyi frenleyen bir seçenek buluyorlar. Buna karşılık küçük tekerli viraj hissi yeni sahibine güven vermiyor; lastik ve alışma durumu önemli. Rüzgâr koruması açık yolda zayıf, süspansiyon daha sert ve bagajı diğer iki maxi scooter kadar geniş değil. Takılı GTVselesi standart GTSkonforu olarak okunmamalı.

Olumlu %44 · 4 notOlumsuz %56 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
Nekipedia1 inceleme · 2022 model %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
2022 model · SuperTechVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

SuperTech’in bağlantılı TFT ile daha pratik hale gelmesini olumlu buluyor ama sevdiği analog göstergelerin kaybolmasına açıkça üzülüyor. Bu kaynakta scooter sürülmüyor; aynı yıl tüm GTS paketlerinin aynı göstergeye sahip olduğu varsayılmıyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi %0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Super SportVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

Standdaki300ccSuperSport Vespa’nın yüksek fiyatına rağmen plastik hissinin değişmemesini eleştiriyor. Statik ilk bakış; sürüş yapılmıyor ve fiyat yorumu çekim dönemine ait.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi
Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %71olumlu not oranı+17 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneğiVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, GTS 300Super Sport’un tarzını, çok canlı kalkışını, dengeli şehir sürüşünü ve kaliteli detaylarını seviyor. Anahtarsız kullanım, net aynalar ve stok lastikler öne çıkıyor. Tam kapalı kask bagajı, büyük çukur tepkisi, küçük jant ve rüzgar koruması sınırlamalarını aktarıyor. Önceki Vespa örneklerinde cam takınca gidon salınımı yaşadığını, bu camsız örnekte yaşamadığını özellikle ayırıyor.

Olumlu %71 · 17 notOlumsuz %29 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · GTS varyatör ailesi · Super/diğer alt paket belirtilmediVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Arda, güncel GTS varyatöründeki burç/pim yapısını eski 250 cc grubundan farklı ve maliyet baskısıyla değişmiş bir düzen olarak eleştiriyor. Bu karşılaştırma üreticinin parça değerlendirmesi; bütün motorun dayanımı için ölçülmüş sonuç değil.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · GTS 300 ailesi · Alt donanım belirtilmediVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

GTS 300 ailesini standda malzeme kalitesi ve anahtarsız kullanım ayrıntısıyla olumlu değerlendiriyor. Super/Tech gibi alt donanım tahmin edilmiyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · TouringVideo inceleme

Vespa GTS 300 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

GTS 300 Touring'in yol testi. Touring donanımı katlanır ön ve arka taşıyıcılarla kısa bir ön cam içeriyor. Neredeyse düz, kaymaz şeritli tabanda tutucu kancayla çanta taşınabildiği; selenin elektrikli açıldığı ve altında yağmur örtüsü bulunduğu anlatılıyor. Gidon kumandaları temel far, sinyal ve motor durdurma işlevleriyle tarif ediliyor. Görünüm, dik oturuş, canlı motor ve şehir manevraları beğenilirken ağır yönlendirme, geniş virajlardaki hassasiyet, sele altı kapasitesi ve fren dozajı eleştiriliyor. Dönemin GTS 300 ailesinde en donanımlı ve en ucuz seçenek olduğu belirtiliyor. Model yılı verilmemiş; artçılı sürüş veya uzun yol testi doğrulanmıyor.

Olumlu %63 · 12 notOlumsuz %37 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %57olumlu not oranı+8 olumlu−6 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SuperSportVideo inceleme

Vespa GTS 300 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

MotoPixelTV, birkaç gün kullandığı Vespa GTS SuperSport 300’ü şehir içindeki özel sürüş hissi, pratiklik, tasarım, yumuşak süspansiyon ve kullanım amacına yeterli performansla beğeniyor. Benzin doldururken sıçrama, tam kapalı kask almayan sele altı, çağdaş bulmadığı gösterge, selektör/dörtlü eksikliği ve küçük tekerlerin hâkimiyete etkisi eleştiriliyor. Değer koruma yorumu piyasa beklentisi, gelecekteki LED ve Supertech ekranı ise başka sürüm/yıl bilgisi olarak ayrılıyor. Mağazadaki diğer Vespa modellerinin kısa tanıtımı ayrı sürüş incelemesi sayılmıyor.

Olumlu %57 · 8 notOlumsuz %43 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Vespa GTS 300 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

Manevra kabiliyeti, ağırlığı ve motor performansının birleşimi şehir içinde çok etkili bulunuyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring
İnceleme notları →Videoda 01:25 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

155 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

155 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Gösterge4 kanal olumlu6 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nekipedia2022 model · SuperTech

    Bağlantı, navigasyon ve müzik işlevleriyle yeni ekranın pratikliği artırmasını olumlu görüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 04:02 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Küçük göstergenin okunaklı ve temel bilgiler için yeterli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, test edilen analog ve likit kristal göstergeli sürümün yakıt göstergesini ve gösterge tasarımını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:44 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Nostaljik gösterge panelinin görünümü beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Dijital bölümün siyah zemininde güneş yansımasıyla bilgilerin okunaksızlaştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:56 ↗
  • Nekipedia2022 model · SuperTech

    Güzel bulduğu analog göstergelerin kaybolmasını kişisel olarak sevmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:02 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Ekranda anlık tüketim bilgisini bulamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, test edilen analog ve likit kristal göstergeli sürümün ekranında daha fazla bilgi ve ayrıntı olmasını istiyor; TFT ekranı başka bir sürüm için anlatıyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:16 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Gösterge panelinin saat ve uyarı lambalı yakıt göstergesinin ötesinde pek bilgi sunmaması sınırlılık olarak belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:33 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    2019 takviminde analog ağırlıklı, altta sınırlı dijital veriler sunan göstergeyi çağdaş bulmuyor; devir saati ve daha kapsamlı ekran bilgisi bekliyor. Bazı Vespa sahiplerinin sadeliği sevdiğini ve Supertech ekranının ayrı bir versiyon olduğunu ayırıyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:57 ↗
Bagaj2 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    USB’li ön gözle düz tabana çanta koyabilmeyi günlük kullanımda pratik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:22 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Ön torpidonun saklama alanı iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Sele altını çok küçük bulmamakla birlikte full-face kask sığmadığını; ön kapaklı gözün de çok geniş olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:16 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Diğerlerinde iki tam kask sığan hacme karşı Vespa’da daha küçük/yarım kasklık alan ve ek çanta ihtiyacı var.

    Aktarılan yorumVideoda 11:35 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    İki yarım kask alabilse de tam kapalı kaskı sığdırmayı zor buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:12 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Sele altına piyasadaki açık kaskların hemen hiçbiri sığmıyor; yalnızca küçük Vespa açık kaskları yer bulabiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:42 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Sele altına tam kapalı kask sığmamasını ve hacmin düşük kalmasını eleştiriyor. Küçük gövdenin etkisini ve arka çanta/demirle giderilebilmesini kabul ediyor; sonradan topcase takıldığını iddia etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
Donanım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Kullanımı keyifli buluyor; ASR ve ABS ile güvenlik donanımının boş olmadığını söylüyor. Bunu kazasızlık garantisi olarak sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:57 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Anahtarsız çalıştırmayı önemli ve sevdiği bir iyileşme olarak görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:56 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · GTS 300 ailesi · Alt donanım belirtilmedi

    Anahtarsız çalıştırmanın ve kumanda ayrıntılarının bu özel scooter hissini desteklemesini seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:14 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, ön saklama bölümünde USB bağlantısı bulunmasını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:09 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Kişiselleştirme isteyenler için çok geniş aksesuar seçeneğini olumlu buluyor; cam, ayna ve diğer seçeneklerin hepsinin test örneğine takılı olduğunu varsaymıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Tam LED aydınlatmaya rağmen dörtlü flaşör bulunmadığını eksik olarak dile getiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:44 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, videonun döneminde yaklaşık 300 bin liralık bir motosiklette anahtarsız çalıştırmanın 2023 yeniliği gibi sunulmasını eleştiriyor; bu özelliğin daha ucuz modellerde uzun süredir bulunduğunu söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:11 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Selektör ve dörtlü flaşör düğmelerinin bulunmamasını diğer scooterlarda alışılan donanımlara göre eksik görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:00 ↗
Fiyat ve değer3 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, Vespa isteyen ve cam ile egzozu ayrıca alacak biri için, videonun döneminde yaklaşık 300 bin liraya sunulan 1700 kilometredeki bu aksesuar donanımlı ikinci el örneği mantıklı seçenek buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:54 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Videoda belirtilen dönemde Touring'in GTS 300 ailesinin en donanımlı seçeneği olmasına rağmen en ucuzu olması olumlu bir fiyat karşılaştırması olarak vurgulanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:06 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Vespa’nın ikinci elde değerini iyi koruduğunu düşünüyor ve bunu altın benzetmesiyle övüyor. Daha pahalı satılabileceği sözü onun dönemsel piyasa beklentisi; doğrulanmış satış veya geleceğe dönük fiyat garantisi değil.

    Kişisel tercihVideoda 10:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Haziran 2025’te yüksek bütçeye hitap ettiğini düşünüyor; yalnızca prestij için alanların benzer görünümlü scooterlar yüzünden herkesçe tanınma beklentisinde hayal kırıklığı yaşayabileceğini ekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:46 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Cam ve renk uyumlu arka çantayı pahalı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 16:47 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, GTS 300'ün 100 bin kilometreye ulaşması halinde satılmasının çok zor olacağını düşünüyor; bu, gerçekleşmiş bir satış deneyimine değil kendi tahminine dayanıyor.

    Olası riskVideoda 19:33 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Videoda belirtilen dönemde ailenin en ucuz seçeneği olsa da fiyatının 5.000 avroya çok yaklaşması pahalı bulunduğunu gösteren bir çekinceyle aktarılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:10 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Scooterın Türkiye’de pahalı hissedildiğini kabul ediyor; asıl eleştirisini alım gücü ve genel motosiklet maliyetine yöneltiyor. Hamburger/döviz örneğini motosikletin satış fiyatına dönüştürmüyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:24 ↗
Performans5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Kalkışını ve son hızına ulaşmasını güzel buluyor; denediği rampada gösterge hızının 120’nin altına düşmemesini o yol için yeterli görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:21 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Gaz açınca hemen giden, ilk anda güçlü tork varmış gibi canlı kalkışı seviyorlar; üst hızda aynı güç devam etmiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 03:50 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Alt devirden çok canlı fırlayıp hızlanmasını çok keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Motorun performansı güçlü bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:28 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Testte yokuş yukarı tam gazla yaklaşık 110 km/saat gördüğünü, normal 100–110 ve yaklaşık 110–120 km/saat seyri kullanım amacına yeterli bulduğunu söylüyor. İnişte gördüğü yaklaşık 135’i düz yol/GPS son hızı diye sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Tek taraflı ön maşa düzenini görüntü bakımından çok etkileyici buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Geleneksel Vespa çizgisinin sevilen ve kendine özgü bir görünüm olarak kalmasını beğeniyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 14:06 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Vespa görünümünün kolay eskimemesini ve gittiği yerde dikkat çekmesini çok seviyor; markaya kişisel düşkünlüğünü de açıklıyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:04 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Touring donanımının verdiği nostaljik, Roma tatilini çağrıştıran görünüm çekici bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:40 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    GTS SuperSport 300’ün klasik Vespa çizgisini, mat renkli ve siyah jantlı görünümünü özel ve güzel buluyor; diğer markaların taklit etmesini de tasarımın ayırt ediciliği olarak yorumluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Haziran 2025’te yüksek bütçeye hitap ettiğini düşünüyor; yalnızca prestij için alanların benzer görünümlü scooterlar yüzünden herkesçe tanınma beklentisinde hayal kırıklığı yaşayabileceğini ekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:46 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Pratik bulduğu küçük tekerler yerine artık daha büyük 13–14 inç jant görmek isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 09:35 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, test örneğinin rengini beğense de genel Vespa tasarımının kişisel zevkine hitap etmediğini, ucuz olsa da kendisine uygun gelmeyeceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 19:19 ↗
İşçilik4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    İlk kez Vespa kullandığında belirgin kaliteli his verdiğini söylüyor; gövdenin tamamen plastik olmamasını dış incelemede de gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:01 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Düğmeler, krom ve mat detayların uyumunu ve kalite hissini beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:05 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · GTS 300 ailesi · Alt donanım belirtilmedi

    Yakından bakınca malzemelerin çok iyi ve güzel hissettirmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:48 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, malzeme kalitesi ve karenaj boyasını ayrıca tartışmaya gerek görmeyecek kadar iyi bulduğunu ima ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Super Sport

    Yüksek fiyatlı300SuperSport’ta da aynı plastik kalitesinin kullanıldığını ve iyileştirme yapılmadığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:58 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · GTS varyatör ailesi · Super/diğer alt paket belirtilmedi

    Yeni varyatörün eski 250 cc düzenine göre farklı burç/pim kullanmasını maliyet ve malzeme tavizi bağlamında anlatıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 20:59 ↗
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Frenleri bu motosiklet için yeterli ve güzel buluyor; çift kanal ABS ve çelik hortumları da gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:37 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Frenleri güzel ve etkili buluyorlar; üçlü kıyasta olumlu değerlendirme.

    Aktarılan yorumVideoda 08:37 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Frenlerin yeterli ve iyi çalıştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Frenleme çok güçlü ve etkili bulunuyor; sunucu bu övgüyü ön veya arka fren için ayrı ayrı yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Fren kilitleme aparatı bulunmamasını olumsuz donanım ayrıntısı olarak belirtiyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Tekerlekler kolay kilitlenebildiğinden fren dozajına alışmak gerekiyor; sunucu fren denemesinde arkadan gelen lastik ötmesine de dikkat çekiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:18 ↗
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Asfaltın yanında çukur ve kasislerde de konforunu çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Orta sertlikteki süspansiyonun küçük bozuklukları rahat geçmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:52 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, kısa yol testinde süspansiyonu orta karar ama konforlu buluyor; küçük çukurlarda sert vurmuyor, ancak adventure motosiklet kadar yumuşak da değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:09 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Ön tek maşa ve arka süspansiyonun şehir içinde yumuşak ve çok iyi çalıştığını söylüyor; tırtıklı/kasisli yollarda bazı rakipler gibi sarsmadığını beğeniyor. Teker çapı eleştirisini süspansiyona mal etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:56 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Kendi örneğinin ADV’ye göre sert kaldığını söylüyor; henüz bakım görmemiş durumunu da belirtiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 01:43 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Büyük çukurlarda sert darbe geldiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:52 ↗
Ayna görüşü3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Devir yükselse de aynaları neredeyse titreşimsiz buluyor; kolu yüzde 15–20 alan kaplarken kalan yerden arkayı çok net görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:28 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Aynalarda çok az titreşimle arkayı net görebilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:09 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, aynaların konumunu ve arkayı göstermesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, düğmeyle sele altını açmayı ve bu bölümün kullanımını çok basit buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:42 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Sunucu orta sehpaya almayı nispeten kolay buluyor; tutamak kullanımını anlatan devam cümlesi otomatik dökümde net değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:51 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Sade donanım ve göstergenin kafa karıştırmadan şehir içi ihtiyaçlara cevap vermesini beğeniyor; birkaç günlük kullanım sonunda scooterı çok pratik bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Kullanımı keyifli buluyor; ASR ve ABS ile güvenlik donanımının boş olmadığını söylüyor. Bunu kazasızlık garantisi olarak sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:57 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Vespa görünümünün kolay eskimemesini ve gittiği yerde dikkat çekmesini çok seviyor; markaya kişisel düşkünlüğünü de açıklıyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:04 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    Birkaç günlük şehir içi kullanımında diğer scooterlardan farklı, özel ve çok keyifli bir his aldığını söylüyor; özgün sürüş hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Sürüşte neredeyse hiç titreşim hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:14 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Kalkıştaki düzgün varyatör çalışmasını ve az titreşimi beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:22 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, rölantideki titreşime rağmen bu yol testinde hareket halindeyken, 120–130 olarak ifade ettiği hızlarda bile rahatsız edici titreşim yaşamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Küçük ve çok kıvrak yapısıyla yoğun trafikte aralardan geçmek için üçlü içinde çok iyi çözüm görüyorlar.

    Aktarılan yorumVideoda 00:52 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Şehirde nereye yönlendirse kolay cevap verip rahat manevra yapmasını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:28 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Şehir içinde manevra kabiliyeti iyi bulunuyor ve aralardan kolayca süzülebiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Sahibi kendi Vespa’sında virajda tedirgin olurken ilk kez sürdüğü ADV/XMAX’te bunu yaşamamış; kötü lastik ve alışma etkisi ihtimali var.

    Aktarılan yorumVideoda 01:43 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Yönlendirme oldukça ağır bulunuyor ve dönüşe belirgin biçimde kapanma eğilimi gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:11 ↗
Bakım ve servis2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Sele altı kutunun çıkarılıp motora kolay erişilmesini çok pratik buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:12 ↗
  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, videonun döneminde Türkiye'deki Vespa servis ağının yaygın olduğunu ve parça bulunabildiğini aktarıyor; test örneğiyle servis deneyimi anlatmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 15:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kumandalar2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2023 model

    Fren manetlerinde ayar bulunmamasını eksi görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:42 ↗
  • Adventure Istanbul2020 model · Super

    Test örneğindeki manetleri eline fazla uzak buluyor ve yetişmekte zorlanıyor; manet ayarı bulunup bulunmadığından emin değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:41 ↗
Lastikler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Gaz açınca hemen giden, ilk anda güçlü tork varmış gibi canlı kalkışı seviyorlar; üst hızda aynı güç devam etmiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 03:50 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Motor çok çabuk tepki veriyor, kalkışları atak ve genel karakteri keyifli bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GTV tipi değiştirilmiş sele · yeni alınmış/bakıma girmemiş örnek · sahibi lastikleri kötü buluyor

    Cadde scooter’ı karakteriyle köprü ve açık yolda rüzgârın rahatsız edebildiğini söylüyorlar; günlük kısa şehir kullanımı daha uygun.

    Aktarılan yorumVideoda 05:10 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport · Camsız test örneği

    Rüzgarı kaskta hissettiğinden kullanımına uygun kısa aksesuar cam isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 11:17 ↗
Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2023 model

    Asfaltın yanında çukur ve kasislerde de konforunu çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
  • Adventure Istanbul2020 model · Super

    Kısa yol testinde genel konforu iyi, sürücüyü zıplatmayan ve yormayan düzeyde buluyor; versiyonlarını belirtmediği XMAX'ten daha konforlu olduğunu ve Forza'yı aratmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:56 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tekerlek ve jantlar2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure Istanbul2023 model

    Sunucu, sürüş öncesinde 12 inç tekerleklerden küçük tekerleğin konforu azaltacağı düşüncesiyle rahatsız oluyor; sonraki sürüşte küçük çukurlardaki konforu ise beğeniyor.

    Olası riskVideoda 02:22 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    12 inç ön/arka tekerlerin yatış ve dengeli kullanımda bazen hâkimiyeti zorlaştırdığını söylüyor; 13 veya 14 inç olmasını tercih ederdi. Başta beklenti diye açsa da kapanışta bunu kendisi için eksik olarak niteliyor; süspansiyonu kötü diye aktarmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:37 ↗
Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2020 model · Super

    Modifiye örnekle yaptığı kısa, tek kişilik yol testinden hareketle günlük şehir içi ihtiyaçlarına ve hafta sonu seyahatlerine uygun buluyor; uzun yol veya artçılı deneyim aktarmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:38 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · SuperSport

    150 cc’den daha güçlü scooter isteyenlere veya büyük motosikleti yanında şehir içi/kış kullanımı için Vespa tarzını arayanlara 300 cc versiyonu uygun görüyor; sınıfı dışındaki hız odaklı scooterlarla aynı beklentiye sokmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure Istanbul2020 model · Super

    Şehir içi trafik sürüşünde araç aralarından geçmeye çok uygun ve çevik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:07 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring

    Manevra kabiliyeti, ağırlığı ve motor performansının birleşimi şehir içinde çok etkili bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Yamaha

XMAX 300

Motor hacmi
292 cm³
Güç
20,6 kW / 7.250 dev/dk

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Yamaha

XMAX 250

Motor hacmi
249.8 ccm (15.24 cubic inches)
Güç
20.1 HP (14.7 kW)) @ 7500 RPM

Teknik referans · 2016

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
7 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

Forza 250

Motor hacmi
249 cm³
Güç
17 kW (23,1 HP) / 7.750 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
9 kanal · Modeli keşfet ↗