Kısa aks aralığı ve yarış motosikletlerine göre daha geniş hareket hissi veren gidonuyla şehir içinde kıvrak ve pratik buluyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Sürüş gözlemi
Suzuki
GSX-R125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak6 bağımsız kanal99 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı73 olumlu · 26 olumsuz +
73 olumlu · %7426 olumsuz · %26
93 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2018 model | 1 | 1 | 7 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 42 | 16 |
| Model yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri | 1 | 1 | 24 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiPerformansSeleSportSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · GSX-R125 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- 4 zamanlı, tek silindir, sıvı soğutmalı, DOHC
- Silindir hacmi
- 124,4 cm3 (7,6 cu.in)
- Maksimum tork
- 11,0 Nm / 8500 min-1
- Maksimum güç
- 11 kW / 10500 min-1 (15 PS)
- Sıkıştırma oranı
- 11,0 : 1
- Şanzıman
- 6 vites senkromeç dişli
- Yakıt tüketimi
- 2,4 l/100km
- Ön süspansiyon
- Teleskopik, helezon yay, yağlı amortisör
- Arka süspansiyon
- Bağlantılı tip, helezon yay, yağlı amortisör
- Arka fren
- Disk Abs
- Dingil mesafesi
- 1.300 mm (51,2 inç)
- Yerden yükseklik
- 155 mm (6,1 inç)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30,9 inç)
Teknik veri kaynağı: SUZUKI · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · 2018 model
%70olumlu not oranı+7 olumlu−3 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+12 olumlu−8 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+12 olumlu−3 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+16 olumlu−5 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+24 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Dış incelemede artçı selesini oldukça sert buluyor; sonradan yumuşattığı yorum sürücü selesine ait, artçı yol testi yapmıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
99 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
99 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
8 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ön kafa hariç sağ-sol ve çapraz görünümü özellikle test renginde hoş buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi Suzuki’si dahil GSX-R ön kafa tasarımlarını beğenmediğini söylüyor; yan görünümü ise seviyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBüyük GSX-R ailesinin köpek balığı ön yüzünü küçük modelde güzel buluyor; fotojenik olmasa da yakından cici göründüğünü söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKüçük, oyuncak gibi görünümünü sevimli ve güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediSportif çizgileri, mekanik bölümü örten gösterişli yan kaplamaları ve büyük spor motosikletleri andıran arka tasarımı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGSX-R125’in MotoGP yarış motosikletini andıran, 125’ten daha büyük sınıfta görünmesini sağlayan tasarımını çok beğeniyor. Küçük farın ve egzozun genel çizgiyle uyumunu da olumlu buluyor; farın gece aydınlatmasını test etmiş gibi sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · MotoGP renkleriSinyal çevresindeki çıkıntılı yerleşimin görünümünü sevmese de koruma sağlayabilmesini avantaj olarak görüyor; bunu kendi yaptığı kaza testi sonucu olarak sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · MotoGP renkleriPlakalık konumunu fazla klasik buluyor ve sportif genel tasarıma yakıştırmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · MotoGP renkleriKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Anahtarsız sistemi güzel yanlarından sayıyor; kumandadaki mekanik anahtarla depo ve seleye erişimi gösteriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Anahtar cepteyken çalıştırılabilen sistemi bu küçük sınıfta güzel özellik olarak anlatıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Özelliklerini genel olarak beğeniyor ve anahtar cebindeyken çalıştırılabilmesini özellikle anıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön takım hakkındaki eleştiriye rağmen genel donanımı iyi bulunuyor; sınıfında nadir olan anahtarsız çalıştırma özellikle vurgulanıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
125 cc sınıfında anahtarı cepte tutarak çalıştırabilmesini çok iyi bir özellik buluyor; kontak için anahtar arama derdini azaltmasını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör bulunmamasını eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Rakip 125 cc spor motosikletlere göre özellikle ön takım donanımı bakımından biraz eksik bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Dörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik sayıyor.
Frenler5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çift kanal ABS’yi güzel çalışır buluyor; yaklaşık 60 gösterge durma testindeki fren beğenisi Michelin lastik ve iyi asfaltta elde ediliyor.
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, kısa yol sürüşünde frenleri iyi buluyor ve beklediği şekilde durdurduklarını söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yağmur sırasında yapılan kısa yol testinde frenleri muhteşem buluyor; ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Pist testinde ön fren kolay kullanılıyor; ilk tepkisi yumuşak, manete daha güçlü basıldığında frenleme daha belirgin hale geliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Ön ve arka disk frenlerin genel performansını yeterli ve başarılı buluyor; arka frenin daha iyi olabileceği eleştirisini ayrı tutuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
125 cc/15 beygir sınıfı bağlamında son hızını fena bulmuyor; bu transkriptte GPS karşılaştırması veya yöntemli performans rakamı vermiyor.
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, yaklaşık 15 beygir olarak ifade ettiği gücü 125 cc sınıfı için iyi buluyor; ölçülmüş bir güç testi aktarmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yağmur sırasında yapılan kısa yol testinde gaz açarak denediği motosikletin gidişini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun devir uzatma kabiliyeti çok iyi bulunuyor; pistte 8.000 devir ile yaklaşık 13.000 devirdeki kesici arasında geniş bir kullanım alanı sunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
125 cc sınıfına göre özellikle 8.000 devir üzerinde performansını başarılı buluyor; küçük hacminden daha güçlü bir sürüş hissi verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ön kafa hariç sağ-sol ve çapraz görünümü özellikle test renginde hoş buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Büyük GSX-R ailesinin köpek balığı ön yüzünü küçük modelde güzel buluyor; fotojenik olmasa da yakından cici göründüğünü söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Küçük, oyuncak gibi görünümünü sevimli ve güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif çizgileri, mekanik bölümü örten gösterişli yan kaplamaları ve büyük spor motosikletleri andıran arka tasarımı beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
GSX-R125’in MotoGP yarış motosikletini andıran, 125’ten daha büyük sınıfta görünmesini sağlayan tasarımını çok beğeniyor. Küçük farın ve egzozun genel çizgiyle uyumunu da olumlu buluyor; farın gece aydınlatmasını test etmiş gibi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi Suzuki’si dahil GSX-R ön kafa tasarımlarını beğenmediğini söylüyor; yan görünümü ise seviyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Plakalık konumunu fazla klasik buluyor ve sportif genel tasarıma yakıştırmıyor.
Ergonomi2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,70 metre boyundaki incelemeci, kısa testte sele üzerinde ileri geri çok rahat hareket edebildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Pist testinde çok alçak seleyle yere yakın oturmak, vücudu yana çıkarırken diz kaydırıcısını asfalta yaklaştırmak açısından olumlu bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Racing kadar yatık veya naked kadar dik olmayan oturuşu tuhaf buluyor; gerideki pegler sportif his verirken gidon daha yüksek kalıyor. Genel sürüşü yine de güzel diyor.
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, kısa ilk sürüşünde motosikletin çok dar ve küçük yapısının iri yapılı veya uzun uzuvlu sürücüleri zorlayabileceğini düşünüyor; bunu o yapıdaki bir sürücüyle denenmiş sonuç olarak sunmuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,70 metre boyundaki incelemeci, küçük depoya kapanmakta zorlandığını ve kapanmaya çalışınca rüzgarlığa kadar geldiğini söylüyor; alçak yapıda kollarını bükerek öne eğilmesi gerektiğini de belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
1,83 metre boyundaki incelemeci selede yeterince geriye yerleşmekte zorlanıyor.
Yere erişim4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Topukları yere tam basıp dizleri kırılıyor; ince-hafif yapıyı yaklaşık 1,60 m üzeri için erişilebilir buluyor.
-
Usernamekate2018 model
Yaklaşık 163 cm boyundaki anlatıcı, kısa ilk sürüşünde iki ayağını yere tam basabilmesini beğeniyor ve motosikleti kendi gibi kısa boylular için eğlenceli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,70 metre boyundaki incelemeci, durduğunda iki ayağıyla da yere rahat ve tam basabildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Yaklaşık 785 mm sele yüksekliğini supersport sınıfına göre düşük buluyor; yere rahat erişmeyi olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kasım 2023 koşullarında fiyatı yüksek olsa da 125 cc sportif model isteyen ve bütçesi olan kişiye ABS, anahtarsız sistem ve kaliteyle alınabilir buluyor; aynı zamanda saf sürüş keyfinde CBR125’i tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemenin yapıldığı dönemde açıklanan rakip fiyatlarıyla karşılaştırıldığında GSX-R125'in fiyatı motosikletin çekiciliğini artıran bir unsur olarak değerlendiriliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Suzuki’nin sunduğu model özelindeki mono kapak ve diğer aksesuar seçeneklerini, test öncesi baktığı dönem fiyatlarında pahalı bulmuyor; indirimleri de olumlu anıyor. Bunlar takılı standart donanım olarak etiketlenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kasım 2023’te düşük ilan bedeline sıfır 250 cc Çinli alternatif bulunabildiğini ve parça maliyetinin yüksek olduğunu düşünüyor; bunları ülkedeki sınırlı rağbet için kendi açıklaması olarak sunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Videonun dönemindeki yaklaşık 19.950 TL standart ve 20.450 TL MotoGP renkli versiyon fiyatlarını Türkiye koşullarında yüksek buluyor. Rakamlar güncel fiyat olarak sunulmuyor.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Vites, tüketim ve ayarlı devir uyarısı dahil sınıfına göre güzel ve dolu ekran buluyor; testteki tüketim verisini ayrıca güvenilmez görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
LCD gösterge; yakıt seviyesi, vites, ortalama tüketim ve vites değiştirme ışığıyla çok kapsamlı bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Dijital göstergeyi tasarım ve okunaklılık açısından çok beğeniyor; vites, yakıt, iki trip ve ayarlanabilen devir uyarısını kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Testte 6,7 L gösterimiyle sahibin bir gün önceki yaklaşık 3 L aktarımı uyuşmadığı için göstergeye güvenilmemesini söylüyor; ayarsızlık düşündüğü neden doğrulanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Göstergede sıcaklık göstergesi bulunmamasını eksik görüyor; dökümde hangi sıcaklık türünün kastedildiği açık olmadığından dış hava veya motor sıcaklığı diye kesinleştirmiyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, alçak ve dar motosikleti ayaklarla destekleyerek döndürmenin kolay olduğunu söylüyor; bunun dönüşlerde kendine güvenmeyen yeni sürücülere güven verebileceğini düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Kısa yol testinde kullanımını çok kolay buluyor; aynı değerlendirmede alçak oturuşa ilişkin ergonomi çekincesini ayrıca belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Gaz kontrolünü yeterli ve günlük kullanımını pratik buluyor; gaz verildiğinde isteksiz kalan bir motor gibi hissettirmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yağmur sırasında yapılan kısa yol testinde gaz tepkisini güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Pist testinde motorun yaklaşık 8.000 dev/dak sonrasında küçük hacmine rağmen çok hoş bir karakter sergilediği belirtiliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Altıncı viteste 30 km/saatin altına indiğinde hızla atılmasa da vites küçültme istemeden, sarsılıp zorlanmadan toparlayabilmesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dışarıdan sert bulduğu sürücü selesinin üzerine binince göründüğü kadar sert olmadığını anlıyor; ilk dokunma yargısını sürüşle yumuşatıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yağmur nedeniyle kısa tutulan test sürüşünde seleyi çok rahat buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Sele konforunu rahat buluyor; yarış görünümünün mutlaka rahatsız sele anlamına gelmediğini sürüşte gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, çok bozuk asfalt yolda sert hissettiren süspansiyonun kendisini sürekli zıplatmamasını beğeniyor ve bu sertliği salınımlı bir süspansiyona tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, motosiklet günlük yolda kullanılırsa yumuşak ön çatalın daha fazla konfor sağlayacağını ve yönlendirme hassasiyetini mutlaka azaltmayacağını öngörüyor; bu ayrı bir yol testi sonucu değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Sürmeden önce sert olacağını düşünse de süspansiyonu ne aşırı sert ne aşırı yumuşak, orta sertlikte ve rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
8000–10000 devir civarında peglerde neredeyse titreşim hissetmiyor; 10000 devirde elciklerden hafif geldiğini ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci pist testinde titreşim hissetmemesini özellikle beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Özellikle hissetmeye çalışmasına rağmen testte rahatsız edecek titreşim bulamadığını söylüyor; tek silindirli motoru bu açıdan başarılı görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Alçak yapısını kısa boylular ve kadınlar için ideal buluyor; sürüş sonunda bu öneriyi fiyatın alıcı için sorun oluşturmaması koşuluyla yineliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, ağırlıklı günlük kullanım ve ara sıra pist sürüşü hedefleyen 16 yaşındaki sportif motosiklet başlangıç sürücüleri için GSX-R125'i çok uygun buluyor; değerlendirme pist testinden yapılıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Dik oturuş yerine yarış motosikleti görünümü ve hissi isteyen yeni ehliyetliler için çok uygun buluyor; küçük hacmine rağmen deneyimli sürücülerin de keyif alabileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
LED ön fara rağmen stop ve sinyallerin normal ampul olmasını Suzuki’ye yakıştıramıyor; gece ışık gücü eleştirisi değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Sinyallerin yerleşimini hem sportif görünüme uyumsuz hem de çapraz yönden gelen sürücünün karşı sinyali görmesini zorlaştırabilecek bir konum olarak eleştiriyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, kısa ilk sürüşünde motosikleti çok hafif ve elle iterek hareket ettirmesi kolay buluyor; kesin kilogram değerini tereddütle söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Yaklaşık 134 kg ağırlığı sınıfı için çok düşük buluyor ve bunu performans hissinin avantajlarından biri olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çift kanal ABS’yi güzel çalışır buluyor; yaklaşık 60 gösterge durma testindeki fren beğenisi Michelin lastik ve iyi asfaltta elde ediliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Test örneğindeki Dunlop lastikleri kuru yolda başarılı buluyor; ıslakta deneme fırsatı olmadığı için o koşula ilişkin sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Menzil2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 2–3 L/100 km tüketim beklentisinde 11 litrelik depoyu yeterli/ideal buluyor; test ekranındaki6,7verisini standart tüketim kabul etmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
11 litrelik depoyla yaklaşık 350–380 km gidebilmesini başarılı görüyor; bu, kendi tüketim değerlendirmesine dayalı menzil beyanı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2018 model
Anlatıcı, ödünç aldığı motosikletle yaptığı kısa ilk sürüşü çok keyifli buluyor; geri vermek istemeyecek kadar eğlendiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · MotoGP renkleri
Normalde 800–1200 cc motosikletlere alışkın olsa da GSX-R125’i test ederken çok eğlendiğini, MotoGP tarzı sürüş hissinden keyif aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
RS125
- Motor hacmi
- 124.2 ccm (7.58 cubic inches)
- Güç
- 14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
RS4 125
- Motor hacmi
- 124.8 ccm (7.62 cubic inches)
- Güç
- 15.0 HP (10.9 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2018
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
RC125
- Motor hacmi
- 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
- Güç
- 15.0 HP (10.9 kW))
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir