Özellikle ilk kilometrelerde ön frenin az ısırması ve manetin başlangıçtaki sertliği rahatsız ediyor; fren gücüne ulaşmak için maneti kuvvetli sıkmak gerekiyor. Sunucu ilerleyen sürüşte bunu alışılması gereken bir kullanım biçimi olarak açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · SESuzuki
V-Strom800SE
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı26 olumlu · 11 olumsuz +
36 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Kısa yol davranışı kıyası · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · SE | 1 | 1 | 16 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · SE, yol versiyonu | 1 | 1 | 8 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları26 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Suzuki V-Strom 800SE — MOTOR LIVE incelemesi
Yol odaklıV-Strom 800SE’yi 900SX’e göre daha rahat, kontrollü ve oyuncu hissettiren bir kıyas olarak anıyor; DEsürümüne otomatik genellemiyor.
Suzuki V-Strom800SE — MOTOR LIVE incelemesi
Fransa'nın güneyinde, Montpellier çevresindeki küçük ve yer yer nemli yollarda V-Strom 800 SE deneniyor. Yol odaklı değişiklikler, erişilebilir sele, rahat oturuş, esnek motor ve dengeli sürüş beğeniliyor. Ön fren başlangıçta sert ve az ısıran bir his veriyor; manet kuvvetli sıkıldığında gücü yeterli bulunuyor. Standart yüksek cam üç konumda ayarlanabiliyor ancak ayar için anahtar gerekiyor ve sürüş sırasında değiştirilemiyor. Genel konfor yorumu oturuş ve rüzgar korumasıyla açıklanıyor. Arazi veya otoyol testi aktarılmıyor. Elektronik pakette üç motor modu, üç seviyeli çekiş kontrolü ve iki ABS modu bulunuyor; DE'nin Gravel modu ve kapatılabilir ABS'si bu sürümde yok. Başlıktaki 2023 ifadesinin kesin model yılı olduğu doğrulanmadığından yıl sıfır bırakıldı.
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+8 olumlu−8 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
37 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
37 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ön fren maneti yeterince kuvvetli sıkıldığında fren gücü yeterli bulunuyor ve motosiklet sorunsuz duruyor; sunucu sonraki değerlendirmesinde de bu kullanım koşulunda frenlemeye eleştiri getirmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · SEKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Videoda belirtilen 10.499 avroluk fiyata çift yönlü quickshifter'ın standart sunulması beğeniliyor. O dönemde DE'den 1.000 avro ucuz olması, özellikle araziye çıkmayı düşünmeyen alıcılar için cazip bulunuyor.
-
Eski sahibi, 800SE için sonradan aldığı Givi ön camın o dönemde uygun fiyatla bulunabildiğini söylüyor; bu aksesuar 1050DE'ye takılı bir cam değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yol testi kapsamında belirgin büyük kusuru olmayan, farklı yol sürüşlerine uyum sağlayan çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor; daha yol odaklı hale getiren değişiklikler başarılı bulunuyor.
-
Eski sahibi, 800SE'yi iyi bir motosiklet olarak görüyor ve başlangıç motosikleti olabileceğini düşünüyor; bu kişisel uygunluk görüşünü, gücün kendisine zamanla yetmediğini de belirterek ifade ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Aynı kısa kıyasta daha kontrollü ve oyuncu, ayarı daha tamamlanmış yol davranışı sunduğunu düşünüyor.
-
Eski sahibi, Inazuma 250 sonrasında uzun bir aranın ardından 800SE'ye geçtiğinde kullanıma alışmakta sorun yaşamadığını ve motosikleti dengeli bulduğunu anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
TRK 902 Xplorer
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
F750GS
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 77.0 HP (56.2 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
