selenotları.

Triumph

Rocket 3 GT

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal57 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı46 olumlu · 11 olumsuz
46 olumlu · %8111 olumsuz · %19
%81

57 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi · GT444611

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları32 etiket
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıralı üç silindirTelefon bağlantısıUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞaftŞanzıman

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

Temizle

4 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.

Mert Cem Karahan1 inceleme · Yıl belirtilmedi %87olumlu not oranı+26 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · GTVideo inceleme

Triumph Rocket 3 GT — Mert Cem Karahan incelemesi

Mert Cem Karahan

Cruiser ergonomisine alışık olmayan incelemecinin ödünç aldığı Rocket 3 GT ile yaptığı yol testi. Olağanüstü hızlanma, kesintisiz çekiş, frenler, rahat oturuş, destekleyici sele, şanzıman ve işçilik övülüyor; bozuk zemin konforu, yüksek hızda rüzgar maruziyeti ve çok amaçlı kullanım sınırları eleştiriliyor. Kaliteli asfaltta seyir ve otobanda hızlanma için tasarlandığı söyleniyor. Ses, alışılmış üç silindirli ve V2 cruiser seslerinden farklı, patlamalı ve enteresan olarak tarif ediliyor; açık bir beğeni veya şikayet belirtilmiyor. Elektronik süspansiyon bulunmuyor. Artçıyla tatil kullanım amacı ve katlanan pegler anlatılıyor, artçılı sürüş testi yapılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %87 · 26 notOlumsuz %13 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Rocket 3 GT — Mert Cem Karahan incelemesi video küçük resmi
Mert Cem Karahan kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

57 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

57 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT

    Küçük yapılı ve kısa uzuvlu sunucu, kendisine daha yakın GT gidonunu daha önce kullandığı R'nin gidonuna tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:41 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    Kısa R–GT karşılaştırmasında ayakların önde, sırtın daha dik olduğu GT pozisyonunu tercih ediyor; bu düzeni motorun sportif olmayan, dar yolda saldırmaktan çok geniş virajlarda tempolu gezintiyi teşvik eden karakterine daha uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:20 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci oturuşu çok rahat buluyor. Cruiser kullanımına alışık olmadığı için ayak ve vites kumandası yerleşimini başlangıçta yadırgasa da yaklaşık iki kilometrede doğal gelmeye başladığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT

    Küçük yapılı ve kısa uzuvlu sunucu, ilk GT denemesinde öne uzanan ayak konumuyla beklediği uyumu sağlayamıyor; R'nin orta konumlu ayaklıklarını tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:52 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT ile aşırı agresif sağa sola hareketler yapılmak istendiğinde oturuş düzeninin bunu sınırladığını belirtiyor; bozuk döküm nedeniyle yere temas eden unsurun ayak mı ayaklık mı olduğu kesinleştirilemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:09 ↗
Performans4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT

    Sunucu, GT ile yaptığı yol ve otoyol sürüşünde ivmelenmeyi ve torku olağanüstü etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:49 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT'nin yüksek torkla sağladığı hızlanmayı çok güçlü buluyor; motosikletin roket gibi ileri atıldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    R'den sonra ödünç aldığı GT ile yaptığı kısa karşılaştırmalı sürüşte, beklediği gibi sakinleştirilmediğini ve R kadar güçlü hızlandığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:38 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci otoban testinde hızlanmayı olağanüstü güçlü buluyor; gaz açınca büyük bir kuvvetle ileri atıldığını ve son hızına çok hızlı ulaştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Kullandığı Rocket 3 GT'nin üzerindeki camın beklenmedik ölçüde işe yaradığını söylüyor; camın standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:22 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    Kısa GT sürüşünün ardından sunulan sonuçta, küçük camlı GT'nin R'ye göre daha iyi rüzgar koruması sağladığı belirtiliyor; ayrıntılı hız veya türbülans testi verilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:05 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci kendi test sürüşünde rüzgar doğrudan vücuduna gelse de özel bir rüzgar yalpası yaşamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT

    Sunucu, GT'nin öne uzanan ayak konumunda otoyolda güçlü hızlanırken rüzgârın ayaklarının altına girip onları yukarı kaldırmasını tuhaf ve rahatsız edici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:26 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci otobanda çok hızlanıldığında doğrudan gelen rüzgarın ayaklarını ileride tutmayı bile zorlaştırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:36 ↗
Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Arkadaşından ödünç alıp kullandığı Rocket 3 GT'ye hayran kaldığını ve motosikleti üzülerek geri verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:39 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    Kısa karşılaştırmalı sürüşte GT ile R'den bile daha fazla keyif alıyor olabileceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:15 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci açık virajlarda vücut pozisyonunu kullanarak daha sportif sürdüğünde çok keyif aldığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Ödünç alıp kullandığı Rocket 3 GT'nin iri görünümüne rağmen yol tutuşunu çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:05 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    Kısa karşılaştırmalı sürüşte, sürücüye yaklaşan gidonun kaldıraç etkisiyle GT'nin neredeyse R'den daha kolay yönlendiğini düşünüyor; bu karşılaştırmayı kesin bir sonuç olarak söylemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:13 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci hız yükseldiğinde uzun ve açık virajlarda yönlendirmeyi ve vücut pozisyonuyla daha sportif sürmeyi kolay buluyor; son değerlendirmesinde motosikleti fazla zorlamamak gerektiğini de ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT'nin sürüşte verdiği hafiflik hissini beğeniyor; bu değerlendirmesi motosikletin fiziksel olarak hafif olduğu anlamına gelmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci alçak ağırlık merkezinin dar dönüşlerde ve üzerinde oturarak ileri geri iterken motosikletin ağırlığını az hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Fren kaliperleri ve çelik fren hortumlarından söz ederek Rocket 3 GT'yi donanımı bakımından oldukça güncel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:16 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci elektronik donanımı çok zengin buluyor; viraj ABS'si dahil modern teknolojilerini överken elektronik süspansiyonun bulunmadığını açıkça ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT'nin kendi kullanım tarzına uygun sürüşte, yaklaşık 296 kilogram olarak andığı ağırlığına rağmen çok iyi durduğunu söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:20 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci frenleri güçlü, ilerleyici ve güven verici buluyor. İlk ısırma sert olmasa da sürücüyle toplamını yaklaşık 450 kilogram olarak tarif ettiği kütleyi art arda sert frenlerde çok iyi durdurduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT'nin göstergesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:45 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci küçük ekranın işlevlerini, tasarımını ve bilgiye erişim kolaylığını çok başarılı buluyor. SMS okuma ve GoPro bağlantısı olanaklarını anlatıyor; GoPro bağlantısını fiilen denediğini belirtmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT

    Kısa GT sürüşünde daha çukur ve geniş selenin R'ye göre daha fazla oturma alanı hissi vermesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:55 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci selenin sürücüyü çok iyi kavradığını söylüyor. Otobanda kuvvetli ivmelenme ve ayaklarını ileride tutmayı zorlaştıran rüzgar altında bile gövdesi geriye kaymadığı için gidona asılmak zorunda kalmadığını anlatıyor; bu oturuşta depoyu dizlerle kavramanın özel çaba istediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yakıt tüketimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Kullanımı sonrasında görülen yaklaşık 8,5 litrelik tüketimi, Rocket 3 GT'nin 2500 cc motor hacmine göre çok iyi buluyor; tüketimin hangi sürüş koşullarında oluştuğu dökümden kesinleştirilemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:55 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci testte tüketimi şaşırtıcı derecede düşük buluyor: otobanda altıncı viteste yaklaşık 190 km/sa hızda 8,5–9, sahil yolunda sakin seyirde 5–6 civarı değerler aktarıyor ve gaz açınca da anormal seviyelere çıkmadığını söylüyor. Konuşmada tüketim birimi açıkça belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GT

    Rocket 3 GT'nin parçalarındaki işçiliği, detayları ve alüminyum uygulamalarını çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:17 ↗
  • Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · GT

    İncelemeci kapaklardan şaftın görünümüne ve özel işlenmiş olarak tarif ettiği vidalara kadar detayların özenini ve genel işçiliği çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Triumph

Rocket 3 Storm

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
  • Ortak etiket: Şaft
  • Ortak etiket: Quickshifter
5 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Rocket 3 R

Motor hacmi
2458.0 ccm (149.99 cubic inches)
Güç
167.0 HP (121.9 kW)) @ 6000 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
  • Ortak etiket: Şaft
  • Ortak etiket: Uzun yol
4 kanal · Modeli keşfet ↗ BMW

R12

Motor hacmi
1.170 cm³
Güç
95 hp / 6.500 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Ortak etiket: Şaft
  • Ortak etiket: Quickshifter
4 kanal · Modeli keşfet ↗