selenotları.

Voge

125R

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal108 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı84 olumlu · 24 olumsuz
84 olumlu · %7824 olumsuz · %22
%78

106 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi338424

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları28 etiket
ABSAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiNakedPerformansSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimUzun yolYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 125R — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, Voge 125R’ı şehir içinde ve kısa hızlanmada deniyor. Hafif ve dar gövde, okunaklı ekran, ABS’li frenler, vites hissi ve fiyatına göre malzeme kalitesi beğeniliyor. Üst devir titreşimi, fazla motor sesi, dirsek gösteren aynalar, dar gelen sürücü selesi ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor. Spor süspansiyonun çukurları hissettirdiğini, lastiklerin ıslak performansına kesin hüküm vermediğini belirtiyor.

Olumlu %63 · 12 notOlumsuz %37 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Voge 125R — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 125R — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Sunucunun yol testinde Voge 125R; doğal oturuşu, kolay alışılan kullanımı, üst devirlerde canlanan motoru, başarılı şanzımanı ve güçlü ön freniyle beğeniliyor. Arka frenin hissi ve müdahaleci ABS'si ile arka süspansiyonun progresifliği eleştiriliyor. Tasarım, işçilik ve videonun dönemindeki fiyatı olumlu bulunuyor; kapanışta genel olarak güven veren bir motosiklet diye niteleniyor. Altı vitesli, sıvı soğutmalı tek silindirli motor, zincir aktarım, çift kanallı ABS, LED aydınlatma, USB bağlantısı ve bilgi kapsamı anlatılan renkli LCD ekran mevcut. Uzun süreli sahiplik değerlendirmesi yapılmıyor; başlıktaki 2023, test edilen motosikletin model yılını kesinleştirmiyor.

Olumlu %83 · 19 notOlumsuz %17 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Voge 125R — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %80olumlu not oranı+53 olumlu−13 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 125R — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Voge 125R, yaklaşık on gün ekipte kalan test motosikleti üzerinden sunucu ve beş konuk tarafından değerlendiriliyor; uzun dönem sahiplik incelemesi değil. Tasarım, sele ve süspansiyon dengesi çoğunlukla beğenilirken ergonomi ve ayna görüşü sürücüye göre değişiyor. Sunucu altıncı viteste 10.000 devirde 120 km/sa bildirmiş; bu ölçüm bağımsız doğrulanmış son hız olarak alınmıyor. USB çıkışı ve dijital gösterge bilgileri anlatılıyor. İlk konuk motosikleti Tiger'ına göre hafif, sele yüksekliğini ise ayakları tam basmasa da yönetilebilir buluyor; boyunun kesin değeri dökümden çözülemiyor. Peglerin önde gelmesi açık bir memnuniyetsizlik hükmüne dönüşmüyor. Elif Ahsen'in satın alma ihtimali ayrı bir memnuniyet notuna dönüştürülmedi. Berkan'ın fren pedalı şikâyeti sırasında sunucu mevcut pedalın alçak olduğunu ve sürücüye göre ayarlanabileceğini açıklıyor; ayar sonrası test yapılmıyor. Kerim koruma demiri takılabilirse eğitimde kullanılabileceğini düşünüyor; demir takılı veya uyumluluğu doğrulanmış değil. Islak lastik tutuşuna ilişkin bozuk ifade çözülemedi. Kaynakta geçen 2023, test motosikletinin model yılını kanıtlamıyor.

Olumlu %80 · 53 notOlumsuz %20 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Voge 125R — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

108 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

108 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Gidona telefon bağlayan için USB çıkışını kullanışlı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:32 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sürüş bölümündeki ilk değerlendirmesinde çift kanallı ABS bulunmasını olumlu karşılıyor; daha sonra arka kanalın aşırı müdahalesini eleştirerek arka ABS'nin gerekliliğini sorguluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu ön ve arka ABS'yi, özellikle yeni başlayanların fren dozaj hatalarını telafi etmesi açısından değerli buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Testte yol kenarında durunca da ihtiyacını hissettiği dörtlünün bulunmasını isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 03:57 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, genel olarak gerekli kumandaların bulunduğunu söylerken dörtlü flaşörün yokluğunu eksiklik olarak belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:01 ↗
Ergonomi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Bacaklarla kolay kavranan depoyu sportif oturuş için rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 1,73 m ve 70 kg olan sunucu motosiklete yerleşmeyi kolay, oturuşu doğal buluyor. Sele üzerinde hareket alanını, fazla ileride olmayan geniş gidonla dik oturabilmesini ve depo yanlarının motosikletle bütünleşmeyi kolaylaştırmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:33 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu 1,80 m boyuyla motosiklete sığdığını ve oturuşu hem sportif hem konforlu bulduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Plastik, maşa, mesnet ve fren donanımını bazı ucuz rakiplerinden iyi; kaynak dönemindeki peşin/taksit fiyatını değerlendirilmeye değer buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:31 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu videonun döneminde belirtilen 3.495 avroluk fiyatı makul ve tutarlı buluyor; pazarın önde gelen alternatiflerinden belirgin biçimde ucuz olmasını avantaj sayıyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:52 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Elif Ahsen çekim döneminin piyasa koşullarında motosikleti fiyatına göre alınabilir ve özellikle öğrenci bütçesine uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 19:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Ani frenlerde yeterli güven verdiğini, ABS’nin belirgin kesip bırakmadan düzgün devreye girdiğini anlatıyor; son değerlendirmesinde frenleri sınıfında ortalama ama yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:18 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu ön frenin hissini, ilk tutuşunu ve gücünü çok başarılı buluyor; yalnızca bu yol testindeki denemesinde, sert sıkmasına rağmen ön ABS'yi devreye sokamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İlk konuk sürücü, sürüş denemesinde frenleri çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu arka frenin hissini belirsiz ve fazla yumuşak, ABS'sini aşırı müdahaleci buluyor. Arka freni tek başına daha çok şehirdeki hafif yavaşlamalara uygun görüyor; kapanışta ABS müdahalesinin arka freni etkisizleştirdiğini söyleyerek arka ABS'yi gereksiz bulduğunu ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Berkan ön frenin en küçük dokunuşa fazla hassas cevap verdiğini ve motosikleti aniden öne yığdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:24 ↗
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu test motosikletindeki lastikleri başarılı ve etkili buluyor; lastik markasını ise tereddütle ifade ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu Helyus lastiklerin, tabanlarının yaklaşık yüzde 90'ını kullandıkları inceleme denemelerinde işini yaptığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Lastiği kuru zeminde kötü bulmuyor fakat ıslak tutuşu değerlendiremediğini söyleyerek bütçesi olana daha güvendiği lastik değişimini öneriyor.

    Olası riskVideoda 08:42 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Kerim tanımadığı Helyus lastiklere farklı asfaltlarda ne kadar güveneceğini araştırması gerektiğini söylüyor; daha bilinen markayla daha fazla güven duyacağını ve bunun kendi önyargısı olduğunu belirtiyor. Denenmiş bir tutuş arızası bildirmiyor.

    Olası riskVideoda 29:04 ↗
Motor sesi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, bazılarına fazla belirgin gelebileceğini söylediği motor sesini şahsen beğeniyor ve sürüşte rahatsız edici bulmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:11 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Mert gaz açarken duyduğu emiş sesini ve egzozun hiddetli sesini beğeniyor; emiş sesinin tam kaynağından emin değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 24:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Sürüş sırasında motorun gereğinden fazla bağırdığı hissine kapılıyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:14 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu kapanışta mekanik sesi biraz gürültülü bulduğunu da belirtiyor; bunu motorun canlı karakteriyle ilişkilendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:05 ↗
Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yol testinde ön süspansiyonu yumuşak ve darbeleri iyi emen bir yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:23 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu süspansiyonun yumuşaklık ile viraj ve frenleme desteği arasındaki dengesini çok iyi ayarlanmış buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Spor süspansiyonun çukurları belirgin hissettirdiğini, yumuşak bir konfor beklenmemesi gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:14 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yol testinde arka süspansiyonun yeterince progresif olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:20 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Berkan çukurlarda ve özellikle Arnavut kaldırımlarında süspansiyon sertliğinin hissedildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:30 ↗
Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Depoya uzanan gündüz farları, keskin gövde ve çizgi stopla özellikle akşam sportif ve dikkat çekici görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:06 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu agresif tasarımı, depo ve arka gövde çizgilerini, jantları ve sele kaplamasının görünümünü çok beğeniyor; test sırasında motosikletin görünümüyle başkalarının da ilgisini çektiğini aktarıyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:47 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yan kanatçıkları çok şık, arka bölümün tasarımını da sıradan borulu yapılardan daha özenli buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Dar ve hafif gövdeyi trafik, düşük hız manevrası ve yeni başlayanların dur-kalkları için kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:51 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu motosikletin yol testinde yolu iyi tuttuğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu geniş gidonun çok iyi manevra kabiliyeti sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Plastik, maşa, mesnet ve fren donanımını bazı ucuz rakiplerinden iyi; kaynak dönemindeki peşin/taksit fiyatını değerlendirilmeye değer buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:31 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu motosikletin işçilik ve bitiş kalitesini iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:53 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu aynaların malzeme kalitesini iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Viteslerin net, hissedilir ve arada kalıp kıtırdamadan geçmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:07 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu şanzımanın kullanımını çok hoş, vites geçişlerini sertlikten ve gürültüden uzak buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:31 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Berkan altıncı vitesin bulunmasını, son hıza yaklaşırken ek vites ihtiyacını karşılaması açısından çok iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Aydınlatma2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Depoya uzanan gündüz farları, keskin gövde ve çizgi stopla özellikle akşam sportif ve dikkat çekici görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:06 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu LED sinyallerin görünürlüğünü gayet iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Aynaların fazla dirsek gösterdiğini, uzatma veya farklı ayna gerekebileceğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:27 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu kendi oturuşunda omuzları her iki aynanın yaklaşık üçte birini kapladığı için arka görüşün daha iyi olabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:03 ↗
Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Büyük dijital ekranı ve temel bilgilerin bir arada kolay okunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:32 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Berkan dijital ekranı beğeniyor; özellikle saat ve ortalama yakıt tüketiminin görülebilmesini 125 cc bir motosiklet için çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu bir süredir motosiklet sürmemiş olmasına rağmen modele çok çabuk alıştığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:37 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Kerim motosikletin kullanım kolaylığını iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 28:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    125 cc sınırını koruyarak hızlanmayı ve yaklaşık gösterge 120 km/sa kesiciye kadar gelişini yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:40 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Berkan gücü genel olarak iyi, motosikleti 125 cc sınıfında üst seviyelerde buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    80–95 km/sa civarında tek silindir titreşiminin nispeten az ve sürüşün daha uygun olduğunu düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sunucu toprak yolda ikinci viteste yaklaşık 20–30 km/sa hızla yaptığı kısa denemede rahatsız olmadığını, konforu neredeyse commuter düzeyinde bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    İlk üç viteste şehir içinde sakin ve sorunsuz dolaşabilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:18 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Konuk Kerim test alanındaki erken ABS müdahalesi eleştirisine rağmen motosikleti sokak kullanımı için çok iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 30:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Bajaj

Pulsar NS150

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

  • Ortak sınıf: Naked
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ BMW

G310R

Motor hacmi
313 cm³
Güç
25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Naked
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
5 kanal · Modeli keşfet ↗ CFMOTO

250CL-X

Motor hacmi
249 cc
Güç
19.5kW/9200rpm

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Naked
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗