Dikiş ve görünüşünü güzel bulsa da özellikle sert kenarlarda yolcunun rahat etmeyeceğini düşünüyor; gerçek artçı yolculuğu denemesi yok.
Sürüş gözlemiVoge
250RR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı47 olumlu · 21 olumsuz +
66 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 1 | 1 | 14 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 31 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik gövde/kumanda ilk izlenimi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 250RR · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Tek Silindir 4 Zamanlı - EFI Sıvı Soğutma
- Silindir hacmi
- 248cc
- Maksimum güç
- 29 HP/9700rpm
- Maksimum tork
- 23Nm/7000rpm
- Sıkıştırma oranı
- 10.8:1
- Şanzıman
- 6
Teknik veri kaynağı: VOGE · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%58olumlu not oranı+14 olumlu−10 olumsuz
İncele
Voge 250RR — ProSofi incelemesi
2026 250RR’ı tasarım, Türkçe gösterge, rahat sürücü selesi, dengeli süspansiyon ve rahatsız etmeyen titreşimle genel olarak beğeniyor. Yeni modelin daha hızlı gittiği iddiasını kendi önceki GPS deneyimiyle doğrulamıyor; gösterge rakamının artmasına karşı gerçek hızın benzer kaldığını söylüyor. Artçı konforu, bagaj, Type-C ve manet ayarı eksikliği çekinceler; sürüşte ön lastiğin basıncını düşük bulup 27’den 32’ye tamamlıyor, bu test koşulu atlanmamalı. Haziran 2026’da sıfır nakit alımı ikinci el değer farkı nedeniyle tercih etmiyor; genel model beğenisi ile alım biçimini ayrı tutuyor.
Voge 250RR — ProSofi incelemesi
Voge 250 RR, ilk anlatımda yalnız 5 km’deki yeni test motosikletiyle; hafiflik, boya/işçilik, düşük titreşim, zengin ekran ve dönem fiyatına göre donanımıyla beğeniliyor. CST lastikler, sert artçı kenarları ve küçük depo eleştiriliyor. Gidişi güçlü ilk çekişe rağmen R25 seviyesinde bulunmuyor. Yağmurlu denemede gösterge tepe değeri 152, açık alan karşılaştırması 151 ve GPS 146,85 km/sa; küçük sapma olumlu değerlendiriliyor. Dişli değişimiyle hız artışı yalnız tahmin, gerçekleşmiş test değil.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+10 olumlu−4 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·2 çekince
Artçı minderini fazla beğenmiyor; kısa sürüşte idare etse de uzun yolculukta rahatsız edebileceğini düşünüyor. Gerçek uzun artçı testi yapılmıyor.
Olası riskKaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
68 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
68 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
13 litreyi 250 cc için küçük buluyor ve daha büyük hacim isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Gövde, fabrika kanatlar ve geniş arka görünüşünü yakışıklı buluyor; 150 taban lastiği görsel olarak beğeniyor.
-
Mat siyah/sarı detayları, agresif ön görünüş, ince arka stop ve kompakt egzozu şık ve sportif buluyor.
-
Sele üzerindeki işlemeleri ve gövdeyle uyumlu, sırıtmayan kanatçıkları güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Türkçe menü bulunmamasını eksik görüyor.
-
Gidon çevresinde telefon tutucu için uygun bağlantı yeri bulamıyor; topuza taktığı konum biraz uzakta kalıyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kendi duruş denemesinde fren mekanizmasının motosikletin gidişine yetecek gücünü beğeniyor; lastik tutuşunu ayrı eleştiriyor.
-
Ön ve arka freni ayrı ayrı denedikten sonra genel fren hissini beğeniyor; ABS tepkisini aşırı sarsıcı bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Bilgi zenginliği, klasik/sport görünüm ve karanlık/açık geçişiyle ekranı çok beğeniyor.
-
TFT ekranı güzel, şık ve bilgileri takip etmek için kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
CST lastikleri fren ve tutuş açısından geliştirilmesi gereken nokta buluyor; daha iyi lastiğe geçmeyi tercih ediyor.
-
Lastiklerle ıslak zeminde dikkatli olunmasını öneriyor; bu sürüşte ıslak kayma denemesi gösterilmiyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yokuş kalkışında gaz tepkisini ve torku güçlü buluyor; gösterdiği patinajı her koşulda çekiş avantajı saymıyor.
-
Gaz tepkisini ve hızlanmayı seviyor; gidişini bu sınıf için ideal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Bayiden çekim yerine ve devamındaki sürüşte sürücü selesi rahatsız etmiyor; rahatlığını olumlu değerlendiriyor.
-
Ne fazla geniş ne dar bulduğu selenin kendisini rahatsız etmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Ne aşırı sert ne çok yumuşak, orta seviyede dengeli süspansiyon hissi buluyor.
-
Küçük çukur ve asfalt farklarını hissettirse de darbelerin zorlamadığını veya rahatsız edecek düzeyde olmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kısa eller bırakma kontrolünde sağa veya sola belirgin çekme gözlemlemiyor; her örnekte kusur olmayacağı garantisi değil.
-
Kuru yolda sağlam tutunduğunu, viraja yatırırken keyif verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Dominar 250
- Motor hacmi
- 248.8 ccm (15.18 cubic inches)
- Güç
- 26.6 HP (19.4 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Svartpilen 250
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 23 kW (31 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
250 Adventure
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 22 kW (30 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2022
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir

