Ön disk ve arka kampanalı kombine düzenin durma performansını yeterli ve kullanışlı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Anlas Winter Grip lastikli test örneğiYamaha
RayZR 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı62 olumlu · 53 olumsuz +
96 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 10 aktarılan yorum · 9 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Anlas Winter Grip lastikli test örneği | 1 | 1 | 12 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Türkiye pazarı örneği | 1 | 1 | 25 | 25 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 10 günlük test · Alper’in ek sürüşü | 1 | 1 | 22 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · RayZR 125Fi · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 8.2 HP (6.0 kW)) @ 6500 RPM
- Maksimum tork
- 10.3 Nm (1.1 kgf-m or 7.6 ft.lbs) @ 5000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.2:1
- Çap × strok
- 52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Dry centrifugal
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Unit swingarm
- Ön lastik
- 90/90-12
- Arka lastik
- 110/90-10
- Ön fren
- Single disc
- Arka fren
- Expanding brake (drum brake)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 99.0 kg (218.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 145 mm (5.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1280 mm (50.4 inches)
- Yakıt deposu
- 5.20 litres (1.37 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · RayZR 125Fi (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha RayZR 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Ray ZR125’i uygun fiyatlı temel scooter seçeneği görüyor; güvenlik/anahtar teknolojisinin eksikliği olsa da istenen bedele göre paketi yeterli buluyor. Bu video masa başı model karşılaştırması; sürüş veya tüketim ölçümü yapılmıyor.
Yamaha RayZR 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Ray ZR125’i yaklaşık 10 gün şehir, yokuş ve yağmurda deneyip bir kurye sürücüsünün de yorumunu alıyor. Hafiflik, kolay manevra, geniş rahat sele, beklediğinden iyi süspansiyon, ara hızlanma/yokuş gücü, LED aydınlatma ve çekim dönemindeki 94 bin TL kampanya fiyatı güçlü yönler. Maxxis lastikler yağmurda kayıyor; ABS eksikliği, küçük sele altı, ön cep/USB yokluğu ve botla zor bulunan yan ayak eleştiriliyor. Son hız 95 civarıyla beklentisinin altında; hibrit desteği yalnız belirli kalkışlarda sınırlı hissediliyor. Alper fren ve çevikliği seviyor ama stop sonrası ilk harekette tökezleme fark ediyor. Model yılı belirtilmiyor.
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%48olumlu not oranı+12 olumlu−13 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+25 olumlu−25 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
115 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
115 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Scooterda park freninin bulunmamasını eleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Anlas Winter Grip lastikli test örneğiAlper testindeki frenleri iyi durduran ve yeterli buluyor; ilk sürücünün yağmur/ABS kaygısı farklı koşul olarak korunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 10 günlük test · Alper’in ek sürüşüAlper yokuşa park ederken bir el freni kilidi veya mandal isterdi; bulamamasını eksik görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 10 günlük test · Alper’in ek sürüşüİncelemeci arka frenin disk yerine kampana olmasını eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Türkiye pazarı örneğiİncelemeci, arka fren sıkıldığında ön freni hafifçe devreye sokan kombine sistemi kaymayı önleme açısından yetersiz buluyor; bu, arka frenin tek başına durdurma gücü hakkında bir değerlendirme değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Türkiye pazarı örneğiİncelemeci, İzmir ve İstanbul gibi eğimli yerlerde motosikleti yokuşta bırakmayı kolaylaştıracak park freni bulunmamasını büyük eksik sayıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Türkiye pazarı örneğiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Plastik kaplı artçı ayaklıklarının titreşimi daha az ileten, rahat bir yerleşim oluşturmasını seviyor.
-
Arka yolcunun ayağını plastik gövdeye dayamak yerine ayrı peg kullanmasını güzel ayrıntı buluyor.
-
Sahibi, önceki Neos'una göre RayZR'nin arka selesini daha geniş ve kaymayan yapısıyla artçıyı daha rahat ettiren bir sele olarak değerlendiriyor; doğrudan artçı konuşması bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kısa ve uzunların gece yolunu iyi aydınlatmasını ve görünürlüğünü başarılı buluyor; gece kaydından da örnek eklediğini söylüyor.
-
Sahibi kısa ve uzun far aydınlatmasını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Arka stop ve sinyallerin halojen kalmasını beğenmiyor; en azından stopun LED olmasını isterdi.
-
İncelemeci kısa ve uzun far dışındaki stop ve sinyallerin halojen olmasını eleştiriyor; ampul değiştirmeyle daha az uğraşmak için bunların da LED olmasını istiyor.
Bagaj2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Aradaki düz alan ile torba askısını malzeme ve alışveriş taşımada kullanışlı buluyor.
-
İncelemeci mevcut poşet askısını iyi düşünülmüş buluyor; bunun ön saklama gözü eksikliğini giderdiğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Telefon veya su koyacak ön cep ya da torpido olmamasını eksik buluyor.
-
Telefon, su veya küçük eşya koyacak ön cep ve USB şarjı olmamasına hem ilk sürücü hem Alper üzülüyor.
-
İncelemeci, önde telefon veya eldiven konulabilecek bir saklama gözü bulunmamasını eleştiriyor; mevcut alanın kapalı bir göz olarak değerlendirilmesini tercih ediyor.
Donanım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Akü sorunu için alternatif ayak marşının bulunmasını ve denediğinde çok kolay çalışmasını beğeniyor.
-
Akü bittiğinde kurtarma imkânı sağlayabilecek ayak marşını olumlu buluyor; testte gerçek boş akü kurtarması yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ABS, çekiş kontrolü ve anahtarsız çalıştırma bulunmamasını temel eksikler sayıyor.
-
Anahtarsız çalıştırmanın bulunmamasını maliyet için kırpılan donanımlardan biri olarak görüyor; daha kullanışlı sistem beklerdi.
-
Sahibi, göstergedeki alanlara ve kılavuzdaki bilgilere rağmen kendi Türkiye örneğinde Bluetooth ve navigasyon bulunmamasından memnun değil; Hindistan'a göre donanımı kırpılmış bir sürüm sunulmasını da üzücü buluyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
2024’te en uygun fiyatlı seçeneklerden biri olarak sınırlı donanımı fiyatına göre yeterli buluyor.
-
İncelemeci, 2024'te anılan yaklaşık 90 bin liralık lansman fiyatından alınabildiyse RayZR'yi Yamaha kalitesine ulaşmak için çok iyi ve kesinlikle alınabilir bir seçenek buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Anahtarsız çalıştırmanın bulunmamasını maliyet için kırpılan donanımlardan biri olarak görüyor; daha kullanışlı sistem beklerdi.
-
İncelemeci, videoda anılan yaklaşık 140–142 bin liralık sonraki fiyat düzeyinde, donanımı ve daha donanımlı Çinli rakipler düşünüldüğünde parasına değmesini tartışmalı buluyor.
Frenler2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Ön disk ve arka kampanalı kombine düzenin durma performansını yeterli ve kullanışlı buluyor.
-
Alper testindeki frenleri iyi durduran ve yeterli buluyor; ilk sürücünün yağmur/ABS kaygısı farklı koşul olarak korunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Scooterda park freninin bulunmamasını eleştiriyor.
-
Alper yokuşa park ederken bir el freni kilidi veya mandal isterdi; bulamamasını eksik görüyor.
-
İncelemeci arka frenin disk yerine kampana olmasını eleştiriyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kalkıştaki ilk tepkisini seri buluyor; elektrikli güç desteğinin şehir başlangıcına katkısını olumlu değerlendiriyor.
-
İki sürücü de yokuşta çekişi, ana yola katılma ve ara hızlanmayı başarılı buluyor; farklı eğimlerdeki gösterge hızları ortak standart test değil.
-
Sahibi, Activa ile yaptıkları kalkış denemesinde RayZR'nin öne geçip fark açtığını söylüyor; hibrit desteğin buna katkısı yalnızca ihtimal olarak konuşuluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İki parçalı selenin kaydırmayan sürücü yüzeyini ve hem sürücü hem artçı bölümünün dolgun, yumuşak hissini beğeniyor.
-
Geniş seleyi hem kendisi hem Alper rahat buluyor; klasik dik scooter oturuşuna rağmen rahatsız etmiyor.
-
İncelemeci selenin ön ve arka bölümünün yumuşaklığını ve rahatlığını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Görünüşünü bu bütçede artı sayıyor.
-
Sınıftaki klasik Hint scooterlarından ayrılan keskin, sportif ve agresif çizgilerini şık buluyor.
-
İncelemeci tasarımını gençlere hitap eden, 125 cc seçenekler arasında çok çekici bir tasarım olarak beğeniyor; siyah rengini ve görsel kanallarını da başarılı buluyor. Sahibi de görünüşünden memnun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kaliteli marka ve satış sonrası güveniyle kısa işe gidiş, yazlık ve gündelik işlerde parasına değen bir seçenek olarak görüyor.
-
Alper ufak gövde, canlı ara hızlanma ve yokuş performansıyla günlük ticari kuryelikte iş göreceğini düşünüyor; uzun dönem filo testi yapılmış değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Ayak alanı, cep ve USB eksikleri nedeniyle uzun kurye işinden çok kısa kişisel ulaşıma daha uygun buluyor.
-
İncelemeci, ABS olmadığı ve ön tekerin kaymasının düşme riski taşıdığı gerekçesiyle RayZR'yi yeni başlayanlara başlangıç motosikleti olarak önermiyor.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Düşük fabrika tüketimi, marka servis ağı ve sorunsuzluk itibarını tercih gerekçesi sayıyor; ölçüm yok.
-
Anlatılan 1,8–1,9 litre tüketim düzeyini sınıfında iyi buluyor; kendi bağımsız litre testi sonucu olarak vermiyor.
-
Sahibi tüketimi çok ekonomik buluyor; rodaj öncesinde depoyu boşaltıp bir litre benzinle yaptığı denemede 55 km gittiğini söylüyor. Sakin sürüşü tercih ettiğini belirtiyor; bu tek deneme yaklaşık 1,8 litre/100 km düzeyine karşılık geliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motosikleti elle döndürüp hareket ettirecek kadar hafif buluyor; günlük manevrada bunun yararını gösteriyor.
-
Çok hafif gövdeyi elle indirme, çevirme ve şehir hâkimiyeti için en çekici taraflardan biri buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Düşük fabrika tüketimi, marka servis ağı ve sorunsuzluk itibarını tercih gerekçesi sayıyor; ölçüm yok.
-
İncelemeci 3.000 km bakım aralığını, 2.000 km aralıklı Çinli seçeneklere göre makul buluyor; 5.000–6.000 km olmasını tercih edeceğini ve mevcut aralığın ancak orta karar olduğunu da belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Arka kampananın zamanla ayar istemesini eli anahtar tutmayan kullanıcı için zahmetli buluyor.
-
Sahibi, yeni RayZR'nin Bluetooth donanımı hakkında aradığı yetkili servislerden çelişkili bilgi aldığını, bir servisin önce var deyip sonra olmadığını kabul ettiğini anlatıyor; servislerin model bilgisini yetersiz buluyor.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sportif gövde nedeniyle ayakları öne uzatamıyor; uzun saatler kullananın aradığı pozisyon çeşitliliği bulunmuyor.
-
Alper ayakların önünde küçük bir pay olsa da çok uzatılamadığını, kendi sevdiği daha yayvan scooter oturuşunu tam yapamadığını söylüyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Dijital göstergenin gündelik temel bilgileri yeterli şekilde vermesini iş görür buluyor; üst barın devir değil hızla ilgili olduğunu açıklıyor.
-
Sahibin anlatımında büyük ekranın farklı açılardan, gece ve gündüz, güneş ışığında net okunması beğeniliyor; incelemeci de okunurluğu onaylıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Düşük fabrika tüketimi, marka servis ağı ve sorunsuzluk itibarını tercih gerekçesi sayıyor; ölçüm yok.
-
Sahibi, henüz yeni olan RayZR'nin iki hafta kullanılmadan bekledikten sonra bile marş düğmesine dokununca tek seferde çalışmasından memnun.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Yağmurda gaz açınca arkanın yana kaydığını yaşamış; sert fren denemesine güvenemediği için kış veya daha yumuşak hamurlu lastik düşünüyor.
-
İncelemeci fabrika çıkışı lastikleri başarılı bulmuyor ve daha kalitelilerinin takılmasını istiyor. İzmir'de yaz kullanımında idare edebileceklerini söylerken kışın, yağmurda, soğukta ve çamurlu veya tozlu asfaltta sorun çıkarabileceklerini öngörüyor; bu koşullarda yapılmış bir test anlatmıyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Marş motoru sesi olmadan hemen devreye giren sessiz çalıştırmayı beğeniyor.
-
İncelemeci, motor çalıştırıldıktan sonra duyulan sesi çok sessiz, kulağı ve zihni yormayan bir ses olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Alper küçük gövdenin aralardan geçmesini ve az çabayla dönmesini çok keyifli buluyor.
-
İncelemeci, scooter sürmeye fazla alışık olmadığını belirtmekle birlikte kullanımını çok keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Dar trafik aralarından geçiş ve yön değiştirmeyi kolay buluyor.
-
Alper küçük gövdenin aralardan geçmesini ve az çabayla dönmesini çok keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Boya, grenaj ve genel işçiliği Yamaha’ya yakışan, sınıf ortalamasından iyi kalite hissinde buluyor.
-
İncelemeci selenin işçiliğini, dikişlerini ve kalite hissini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Forza 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 10.7 kW at 8,750 rpm
Teknik referans · 2026
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
PCX
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW (12,5 PS) / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
PCX 125
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi

